Passat 1.8 турбо 2001г Помогите разобраться

[Dolphin]

Ребята помогите разобраться с моим passatom.
Три месяца назад приобрел авто двигатель AWM 1.8 турбо. Проблемы такие.

1. При резком нажатии на педаль газа следует небольшой обрыв. Сначала нажимается педаль через секунду начинает ехать авто В чем может быть причина. Ошибок нет.

2. Поменял возд фильтр загорелся чек. Сделал диагностику. ошибка в работе восдухомера. Поменял воздухомер чек погас. Поменял топливный фильтр загорелся чек, но машина вела нормально за исключением первой проблемы которую описывал выше. Залил 98 покатался чек то погаснет то опять загорится. Все вродебы нечего но через 2 дня вернулся к АИ92. Машина стала на малых оборотах дергаться и обороты стали прыгать. На холостом ходу обороты тоже прыгают. Подскажите что может быть, в чем причина. Диагностику не делал. потомучто чек то погаснет то загорится. Может кто сталкивался с такой проблемой.

[Стас_73]

Не нужно лить 92 бенз, я на таком В5 ездил на 95.

[lera]

Дело не в бензине...почистить газовую заслонку...и картерные газы--- от картера до возд.фильтра...а также от фильтра через кулер до газ-заслонки....

[Dolphin]

спасибо, попробую почистить, по итогу, отпишусь.
и

такой момент, может из-за этого быть обрыв?

[lera]

Обрыв чего...или Вы имеете в виду провал когда резко на газ.....да...

[Dolphin]

Да именно провал я и имею введу.

[толстый]

надо б почитать ошибки и думать дальше. Может по смеси что, может пропуски, может просто, как у всех пмерикосов, ошибка по недостаточной эффективности катализатора ... вопросов пока очень много

[Dolphin]

Отписываюсь по результатам чистки ДС и ВКГ, все почистил все не исправные клапана поменял. Авто вроде бы стал работать чище, почему вродебы т.к. не успел еще обкатать, лишь доехал от гаража до дома. НО ОСТАЛСЯ ОБРЫВ при резком нажатии на газ. Ошибок нет. ДЗ через vag com не адаптировал. Просто включил зажигание подождал немного завел и все.
Подскажите из за чего может быть обрыв.

[lera]

А от фильтра трубу и кулер до газ заслонки---чистили.....фильтр воздушный чистый..закрыт нормально....газонуть до 3000 тыщ.. патрубок возле газ заслонки должен быть упругим...турбина дует..самое главное смотрите что бы дырок в шлангах не было...дз не надо адаптировать--в крайних случаях ( по глупости )...

[Dolphin]

Я чистил по этой ссылки http://www.drive2.ru/cars/audi/a4/a4_b5/serzhz/journal/288230376151799556/

[Dolphin]

Немного обкатав авто, загорелся чек, машину стала поддергиваться на холостых, а также на скорости, иногда на холостых глохнет.
Кто сталкивался подскажите в чем может быть причина.

[lera]

Возможно где то что то--пропустили или не затянули хомуты или дырявый шланг....надо всё проверить...не росстраиваемся---это теже вазы токо немы....

[Dolphin]

А то, что я почистил этого достаточно касаемо картерных газов

[lera]

Да--- если чистили по той ссылке....клапана там их 2 мыли или заменили...???

[Dolphin]

Да все трубочки, шланчики, патрубки были почищены, а клапана заменены на новые. Пока результата нет.

[Карп]

Диагностику не делал. потомучто чек то погаснет то загорится. ИМХО Опрос надо сделать , в регистраторе ошибок должна висеть спорадическая \ непостоянная ошибка по ней и нужно работать ...


клапана там их 2 мыли или заменили. Вопрос актуальный ,если клапан вентиляции картерных газов почистили ,но не поменяли вполне может быть что он дырявый и тогда это "


Машина стала на малых оборотах дергаться и обороты стали прыгать. На холостом ходу обороты тоже прыгают. вполне объяснимо ...

[Dolphin]

Ребята подскажите из за чего еще может быть провал.
Стоишь на месте нажимаешь на газ с 800 до 1400 происходит провал (проявляется как бы захлебыванием), если подхватываешь с 1600 оборот то все в норме. Авто летает нормально только вот с места тупит И ЕЩЕ после замены топливного фильтра и чисткт ДЗ и картерных газов Расход стал город 20л.

Подскажите что еще можно проверить.

[lera]

Холодная и горячая--заводиться сразу.....клапан давления на планке и диафрагма рядом..посмотрите шланги к ней и саму диафрагму....кулер чистили ???

[Dolphin]

На холодную и горячую заводится отлично. Чек сейчас НЕ горит.

Кулер не чистил...не понятно как его чистить.

"клапан давления на планке и диафрагма рядом..посмотрите шланги к ней и саму диафрагму" Не совсем понял где это.

если клапан давления - это датчик давления надува?...как его проверить?...
и диафрагма? -

[lera]

Кулер это радиатор--который стоит под левой фарой...сымаете 1 шланг вверху и 1 с низу..заливаем жидкосьть (можно бензин )..промываем 1-2-3-4..и продуваем воздухом под давлением--не большим (можно авто-компрессором )..планка это --от которой идут форсунки и там датчик давления и рядом диафрагма шланги тоненькие..а датчик давления турбины--на турбине...самому можно регулировать-но проблематично...надо прибор...я писал как проверить своими силами турбину.....но лучше подключить васю (не левую ) и опредилиться....но чистка ещё никому не мешала..а наоборот помогала....

[Dolphin]

Кулер промыл, шланги к клапану давления и диафрагме в норме.
Провал остался.
Что еще можно проверить пока беспокоит только Провал при резком нажатии...при плавном все в норме... Обороты двига держит нормально без колибаний... ошибок по двигателю нет...

[lera]

Значит всё в норме..у Вас не провал тогда..а маленькая как будто думает задержка и потом рвёт---это так у пассатов (европа )..

[Карп]

1. При резком нажатии на педаль газа следует небольшой обрыв. Сначала нажимается педаль через секунду начинает ехать авто В чем может быть причина. Ошибок нет.
ИМХО Не знаю какие клапана менялись , но обычно машина так себя ведет если байпасный клапан не работает (либо мембрана клапана дырявая ,либо нет управления вакуумом) ..

[Dolphin]

Ребята подскажите пожалуйста: На шланге обратки масла от турбины в поддон, небольшие потеки масла со стороны турбины. Что бы это значило?

[lera]

Наверное забился шланг..отсоединить и проверить--наместе Вам виднее что там....

[Parfen]

блин все такие умные... мне бы ваши проблемы...

[lera]

Parfen, Так посоветуйте...а то крикнул и спрятался...как в мульфильме.....

[Dolphin]

Всем привет. Подскажите пожалуйста номер ДМРВ awm passat 1,8 турбо 2001г

[euro5511]

06A 906 473 A номер вставки. Весь ДМРВ ни к чему

[lera]

Dolphin, На нём написан №№№№...сначала убедитесь что он...эта штука дорогая.....

[Dolphin]

06A 906 473 A номер вставки. Весь ДМРВ ни к чему

Спасибо...

Сообщение добавлено в 05:05, предыдущее сообщение было в 05:03


Dolphin, На нём написан №№№№...сначала убедитесь что он...эта штука дорогая.....

Спасибо, я подключал другой (рабочий) - это точно он...

[lera]

Молодец что проверил...удачи !!!

[Dolphin]

Не могу найти тему. Подскажите пожалуйста номер катушки зажигания AWM 1.8 турбо

[kelt903]

тот же вопрос, только 1,8т 99 год, американец AEB

[lera]

Что за вопрос ?????

[kelt903]

Не могу найти тему. Подскажите пожалуйста номер катушки зажигания AWM 1.8 турбо

вот и вопрос, интересует номер катушки

[lera]

А рядом на катушку посмотреть---она же с №№№№ такая же....не по адресу...Вам в отдел запчастей....

[oleghwang]

Всем привет, посмотрел сегодня один Пассат Вагон 1.8, турбо.

Машина вообще в поряде, но как рассказал сам хозяин, и как я сам убедился, на машине иногда появляются глюки связанные с чеком, в общем горит чек, мужик сказал. что на сервесе ему сказали, что проблема с датчиком коленвала, он его сменил, но проблема опять появилась. И отражается это все на заводе авто. То есть через раз, без какой либо последовательности машина не заводится, то есть стартер крутит, но машина не заводится, стоит ключ повернуть в положение офф, и она с полпинка заводится. И вообще какие тонкости и слабые места на машине. Проблему связанную с бензином, не предлогать, я сам в США, и машина тоже, бенз здесь хороший. И кстати, как бы точно определить датчик коленвала это, или нет. Спасибо всем заранее, кто откликнется.

[SerGoD]

Ребята помогите разобраться с моим passatom.
Три месяца назад приобрел авто двигатель AWM 1.8 турбо. Проблемы такие.

1. При резком нажатии на педаль газа следует небольшой обрыв. Сначала нажимается педаль через секунду начинает ехать авто В чем может быть причина. Ошибок нет.

2. Поменял возд фильтр загорелся чек. Сделал диагностику. ошибка в работе восдухомера. Поменял воздухомер чек погас. Поменял топливный фильтр загорелся чек, но машина вела нормально за исключением первой проблемы которую описывал выше. Залил 98 покатался чек то погаснет то опять загорится. Все вродебы нечего но через 2 дня вернулся к АИ92. Машина стала на малых оборотах дергаться и обороты стали прыгать. На холостом ходу обороты тоже прыгают. Подскажите что может быть, в чем причина. Диагностику не делал. потомучто чек то погаснет то загорится. Может кто сталкивался с такой проблемой.
Задержка набора оборотов - это требования нормы евро4 и сказывается с задержкой команды на электропривод дроссельной заслонки, дабы исключить случайные перегазовки.

[lera]

oleghwang, Смотреть сигнализацию ...бывает так что пока не нажмёшь на тормоз авто не заводится --это так за океаном придумали ...Сымите фишку какая разница будет или на диагностику--ведь там всё это копейки стоит ...

[oleghwang]

Что за фишка? сигналка родная стоит мафон тоже,
В Америке сервис мены тупые реально смотрят только да комп. а сами хрен что догадаются сдлеать. Та как считаете, проблема не серьезная, как точно проверить иммо это или что не обучили? и как проблему с иммо исправить? ЧЕК ГОРИТ. И САМОЕ ГЛАВНОЕ КАКИЕ слабые места у Пассата, на что посмотреть ?
и кстати, здесь обслуживание машин очень дорого стоит, например покрасить капот стоит 1000, машину вкруг около 3-5

Сообщение добавлено в 22:58, предыдущее сообщение было в 22:56

И самое интересное она заводится со второго раза, хоть и на педаль не нажимашь, на другом форуме говорят, после замены датчика коленвала, последний нужно обучать, это как?

[lera]

Вы сами пишите не зная что--можно то ко догадываться ..раз без газа 1 раз не заводится проверите на ХХХХ сымая фишку с датчика возле фильтра (датчик воздушной смеси ) какая будет разница ---если не какой значит он ..а датчик коленвала он то по идеи вечен и стоит он в конце двс на конце клапанной крышки ...комп должен показать его 100 % если он не исправен ..когда работает и едет авто---всё в норме ????

[oleghwang]

Со слов владельца едет ровно, но не заводится в разное время, и не обязательно один раз, но самое интересное стартер крутит, просто машина не заводится

Сообщение добавлено в 23:52, предыдущее сообщение было в 23:51

Что там максимум может поломаться? И важно как "на коленке" проверить турбину, не дохлая ли она?

[lera]

Понятно спрашивали ОДНО перешли по всей авто ..Всё надо смотреть и бензонасос когда заводится через раз ....турбину можно проверить на спец приборе он то и покажет что она дует ..всё на месте ..

[oleghwang]

Владелец сказал, что поменяли датчик коленвала, или что-то такое, ему ведь по ушам тоже могли проехаться, после замены он проехался немного, чек загорелся опять, и проблема с заводкой вернулась

[lera]

Не пойму что Вы хотите ...начинаете одно --переходите на другое ....хотите это авто купить что ли ...возьмите 2 авто ...там то их как грязи как и здесь---токо там копейки ..а здесь дорого ...думаем ...

[SerGoD]

..а датчик коленвала он то по идеи вечен и стоит он в конце двс на конце клапанной крышки
А это разве не регулятор фаз? Потому что датчик коленвала стоит в блоке слева по ходу движения между кронштейном маслянного фильтра и кожухом кпп...

[lera]

SerGoD, Да ..ошибся там стоит датчик рег-фаз ....

[oleghwang]

хочу купить не вшатанную машину, тем более имею дело с турбой в первый раз. Поэтому спрашиваю совет у знающих.

[lera]

Берите знающего человека и подбирайте авто ..удачи !