Просмотр полной версии : Зимние шины. Предпочтения по типоразмеру на Пассат Б7
Камрады, решил открыть два топика для сбора статистики по типоразмерам шин к нашим Пассатам - для летних и для зимних.
Данный топик предназначен для ЗИМНИХ шин.
Прошу высказываться и голосовать именно по ним, указывая свои ПРЕДПОЧТЕНИЯ.
Почему предпочтения, а не то, что установлено и т.д.?
Потому, что некоторые пассатоводы после покупки машины меняют диски, что шли с автомобилем. Могут их использовать для зимней/летней резины, а то и вообще продать, чтобы взять другие.
Ну и т.д.
Так что давайте остановимся именно на своих предпочтениях.
В голосовалке участвуют типоразмеры, рекомендованные производителем и отдельной строкой - НЕстандарт, т.е. что-то своё.
Выбор и предпочтения к ДИСКАМ, а также их типоразмеры в данном топике НЕ рассматриваем.
Соответствие шина-диск – это тема не данного опроса. Для подбора дисков к шинам пользуйтесь соответствующими калькуляторами и т.д.
Для голосовалки по ЛЕТНИМ шинам заходим в соседний топик --> >>ЖМИ<< (http://www.passat-club.ru/forum/threads/37941-%D0%9B%D0%B5%D1%82%D0%BD%D0%B8%D0%B5-%D1%88%D0%B8%D0%BD%D1%8B.-%D0%9F%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BF%D0%BE%D1%87%D1%82%D 0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%BF%D0%BE-%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%BE%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BC%D 0%B5%D1%80%D1%83-%D0%BD%D0%B0-%D0%9F%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D1%82-%D0%917)
Вперёд.....
ЗЫ.
Голосовалка сделана на основе этой таблицы:
41466
Единственно, так это мне уже подсказали, что я эту шину пропустил - 235/40/R18
41467
где 19 и 20 диски?
А последний пункт прочитать не судьба?
Другой - это не 19 и 20 так популярных у любителей в7!
Другой - это всё, что не входит в 16, 17, 18.
Именно эти диски являются СТАНДАРТНЫМИ.
А вот популярны ли именно другие???? - это и покажет опрос. :)
И хватит уже троллить. Думаю, что Вы всё прекрасно поняли. :)
Я 205/60/16 поставил. Да и не только я наверное. Х.з. куда свой выбор пристроить.
Андрей 96
31.10.2011, 10:49
Дуськин, надо голосовалку подогнать под рекомендуемые,летние и зимние,а то некоторые сразу в другой автоматом...
Дуськин, надо голосовалку подогнать под рекомендуемые,летние и зимние,а то некоторые сразу в другой автоматом...
Это покажет только голосовалка. :)
Пока же голосовалка сделана на основе этой таблицы:
41454
Единственно, так это мне уже подсказали, что я эту шину пропустил - 235/40/R18
41455
Андрей 96
31.10.2011, 10:59
Пока же голосовалка сделана на основе этой таблицы:
да тут половина не рекомендованных...
не буду умничать,видел таблицу у од:215/55/16,235/45/17,235/40/18...
да тут половина не рекомендованных...
не буду умничать,видел таблицу у од:215/55/16,235/45/17,235/40/18...
Да я тоже с этим согласен.
Но основное и массовое - это OEM.
Остальное - это рекомендованное и тюнинг.
215/55R16 - это лично мой выбор на зиму, лето 235/45R17. Выбрал потому что:
1) 205/55R16 для зимы немного не то(во-первых, немного ниже ~ 1,2 см, во-вторых, профиль для зимы низковат)
2) 234/45R17 думал эти взять, но отговорили опять же из-за двух причин (первая - это стоимость, разница за одну покрышку почти в 3000 в пользу меньшего радиуса, второе - это опять же высота профиля)
Остальные типоразмеры вообще не рассматривал для зимы.
205/55R16 для зимы немного не то(во-первых, немного ниже ~ 1,2 см, во-вторых, профиль для зимы низковат)
А какой изготовитель шин - Nokian Hakkapeliitta 7 или Continental ContiIceContact BD?
Различие в шинах кроме ширины не значительные, но есть погрешность со скоростью.
41573
Рейтинг зимних шин по отзывам потребителей и по результатам тестов (http://www.tyres.spb.ru/toptyres.php?toptype=3&season=1&year=2011&magazine=)
235/45/17 зима мишлен, лето пирелли, андрюха выбрал за меня))
Continental ContiIceContact BD, на них в итоге остановился:-)
Я 205/60/16 поставил. Да и не только я наверное. Х.з. куда свой выбор пристроить.
У меня тоже от старой машины этот типоразмер остался, как они на В7 "нигде не жмут" ничего не задевает?
У меня тоже от старой машины этот типоразмер остался, как они на В7 "нигде не жмут" ничего не задевает?
Нормально сидят и смотрятся на штатном литье. Диаметр практически тот же что у штатной летней 215/55/16, на 1 см больше - на глаз не отличишь.
Нормально сидят и смотрятся на штатном литье. Диаметр практически тот же что у штатной летней 215/55/16, на 1 см больше - на глаз не отличишь.
Пасиб :thumbup: я сегодня себе тоже поставил (диски + резина)
ошибка
Сообщение добавлено в 10:54, предыдущее сообщение было в 10:53
http://s2.images.drive2.ru/car.photos/x6/0400/000/000/207/015/88ce653da1177f6d-main.jpg
имхо испортили машину
зимой на родных 17, 235/45
ошибка
Сообщение добавлено в 10:54, предыдущее сообщение было в 10:53
имхо испортили машину
+1 .
Да ужасный калхозхромтюнинх
Я 205/60/16 поставил. Да и не только я наверное. Х.з. куда свой выбор пристроить.
Купил такой же размер, считаю оптимальным на зиму.
Кто нибудь еще клеит наклейку "Ш" (шипы на авто)?
Кто нибудь еще клеит наклейку Ш (шипы на авто)?Канеш. Прямо на шипы. Они так по асфальту меньше отскакивают.
Согласен. для зимы 205/60/16 - оч. удобно. Клиренс для России важен. Мне посоветовал мой товарищь - ездит на В6 на шинах с тем же размером.
Согласен. для зимы 205/60/16 - оч. удобно. Клиренс для России важен. Мне посоветовал мой товарищь - ездит на В6 на шинах с тем же размером.
Так никто спорить и не будет - надевай, что хочешь, хоть от БелАЗа. Это личное дело каждого.
Просто потОм не надо удивляться, что, к примеру:
- дилер в чем-то отказывает
- ГАИшник остановил за превышение скорости, хотя на одометре было вроде бы норма.
ИМХО добавлять 1 см дорожного просвета, чтобы потом в уме держать корректировку спидометра - это гимор.
Так никто спорить и не будет - надевай, что хочешь, хоть от БелАЗа. Это личное дело каждого.
Просто потОм не надо удивляться, что, к примеру:
- дилер в чем-то отказывает
- ГАИшник остановил за превышение скорости, хотя на одометре было вроде бы норма.
ИМХО добавлять 1 см дорожного просвета, чтобы потом в уме держать корректировку спидометра - это гимор.
Разговаривал со знакомым директором одного из салонов оф. дилера. Он однозначно ответил: "Езди на любой резине. А если мы захотим лишить гарантии, мы должны будем доказать что поломка произошла из-за размера колеса. Что-то мы ещё ни разу ничего подобного не доказали. И, резина производителем указывается - РЕКОМЕНДУЕМАЯ" .
А по поводу спидометра - так мне не проблема в уме к показаниям добавить 4 км. По крайней мере, пока не проблема :-)
Это не серьезно говорить о корректировке скорости))), разница в радиусе всего 4,5 мм (изменение скорости на грани погрешности измерений), о снятии с гарантии тоже не существенно, отличия в массе покрышки идет на граммы. А если уж дилер дерьмовый ,то это исправлять только официальной перепиской в ФГР или далее в Европейское представительство.
http://www.youtube.com/watch?v=8-VSfOuwL34&feature=player_embedded#!
от это диски!))
Ух етить. беру. Вот только надо размер узнать, зиму найти шипованнуу. Белшина делает на такой радиус интересно?
ну и дерьмо :1puke: еще и негр чета прется от таких катов. Тюнинх блин. Наклейка на стекле и то больше понравилась.
http://www.youtube.com/watch?v=8-VSfOuwL34&feature=player_embedded#!
от это диски!))
На рыбалку ездить с такими колесами )))
Ждуны и Пассатоводы, что скажите про диски Реплика? Совпадает ли размер крепежа со штатным креплением? Знакомый взял диски Реплика на КИА, оказалось штатные на 17, реплика на 19. Вот так
Ждуны и Пассатоводы, что скажите про диски Реплика
Вполне.
Я пользуюсь уже не один год, и не только для Пассата.
Беру исключительно Реплику LS.
Ждуны и Пассатоводы, что скажите про диски Реплика? Совпадает ли размер крепежа со штатным креплением? Знакомый взял диски Реплика на КИА, оказалось штатные на 17, реплика на 19. Вот так
Возьми себе, например, КиКовскую реплику, все встает точно и без проблем. И много вариантов по дизайну
Благодарствую-вариант для рассмотрения. Они с крепежом? А секретки есть на них?
Возьми себе, например, КиКовскую реплику, все встает точно и без проблем. И много вариантов по дизайну
Позвольте поинтересоваться - А что это за диски? :shock:
Я, например, до этого момента знал только эти:
- Replica LS
- Replica FR
- Replica (вроде бы еще какая-то есть)
- КиК (K&K)
А вот в комбинации "Реплика+КиК" я еще ни разу не видел. :shock:
Благодарствую-вариант для рассмотрения. Они с крепежом? А секретки есть на них?
Расскажи потом, что это за диски.
"Реплика+КиК" я еще ни разу не видел.
"СКОКА ВЕШАТЬ В ГРАММАХ" ндаа дуся ты жжешь. Ты в натуре думаешь что это очень серъезная ошибка?
"СКОКА ВЕШАТЬ В ГРАММАХ" ндаа дуся ты жжешь.
....................
:fire:
Вообще-то у меня другой НИКнейм. :smile20:
.......................
Ты в натуре думаешь что это очень серъезная ошибка?
Где я написАл, что это ошибка?
Я просто попросил уточнений, т.к., действительно, ни разу не сталкивался с такой комбинацией. Ты же сам мои слова и процитировал. :)
Насколько я помню, завод K&K выпускает на своих мощностях диски под собсвенным брендом "K&K" и диски "Replica". У него встречаются диски с совершенно одинаковым дизайном. На одних написано "K&K" (на колпачке, закрывающем ступичный подшипник), на других - нет (на колпачке - эмблема марки, чью "реплику" они отлили). Однако, эти диски отличаются по цене весьма ощутимо. Внешне разницы совершенно никакой! За что же разница в цене? За диаметр центрального отверстия! На "K&K" он заведомо больше штатного - нужно покупать проставки (кольца). На "Relpica" - диаметр "фирменный".
Насколько я помню, завод K&K выпускает на своих мощностях диски под собсвенным брендом "K&K" и диски "Replica".
................................
Ах вот оно что....
Тогда ИМХО у этой Реплики тоже должен быть какой-то буквенный признак.
Дуськин, лично я под репликой понимаю, что это диск любого производителя, который подходит по всем параметрам и совпадает с оригинальным диском, а также не требует доп. адаптеров и колец.
А вот еще цитата с википедии:
"Репликой также называют точную копию какого-либо устройства. Такая копия внешне идентична оригиналу и способна выполнять все его функции. В этом значении репликами являются как действующие копии продуктов, выполненные не изначальными, а сторонними производителями, так и точные действующие копии раритетных механизмов — судов, автомобилей, локомотивов и т. д. В данном случае слово реплика становится жаргонизмом (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%96%D0%B0%D1%80%D0%B3%D0%BE%D0%BD), ибо приобретает значение, характерное не для русского языка, а для английского: англ (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%BD%D0%B3%D0%BB%D0%B8%D0%B9%D1%81%D0%BA%D 0%B8%D0%B9_%D1%8F%D0%B7%D1%8B%D0%BA). en:replica (http://en.wikipedia.org/wiki/Replica_(disambiguation)) — точная копия. Такое применение слова реплика допустимо, но в литературном языке (http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9B%D0%B8%D1%82%D0%B5%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%83%D 1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9_%D1%8F%D0%B7%D1%8B%D0%BA) не вполне корректно."
Дуськин, лично я под репликой понимаю, что это диск
..........................
Поскольку вопрос касается дисков, то я предлагаю перейти в соседний топик, где я и ответил --> >>ТЫЦ<< (http://www.passat-club.ru/forum/threads/33648-%D0%94%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-%D0%927?p=1011253&viewfull=1#post1011253)
Данная тема все-таки посвещена шинам, а не дискам.
Когда-то я очень любил смотреть ралли спорт и там всегда на этапе зимних гонок производители авто шин доставали колеса и диски немного странного внешнего вида! Диски были малых диаметров, шины были высокие, узкие в ширине, а протекторы глубокие и рисунки на ник как снежинка. С годами став изучать физику тел и сопромат, тех предметы все больше и больше стал понимать почему все именно так.
Голосую за 205/55 R1642940
Андрей 96
12.12.2011, 20:53
Ultra, ралли-спорт и обычные шины абсолютно разные вещи,эксперты шин и автопроизводители в курсе.голосуя за 205/55 R16 просто экономишь на бюджетном варианте...
Фолер Баух
13.12.2011, 15:58
Вполне.
Я пользуюсь уже не один год, и не только для Пассата.
Беру исключительно Реплику LS.
а я ее менять заколебался , вся кривая какая то .
Лучше уж штатную штамповку и колпаки купить
Андрей 96,реальным пацанам надо 20 дюймов нахреначить, чтобы резины пол сантиметра осталось, и устраивать себе массаж ануса, разезжая по брущаткам щебенкам и гравию... а потом в гарантийку...
Буду ставить Continental ContiIceContact 215/55 R16. Попробую, что за шины.
До этого откатал три сезона на Хаке-5.
Отвез сегодня в салон на переобувку 7-ю Хаку 215/55/16, дешево и сердито
SERG51RUS
18.12.2011, 01:25
Привет! Где брал своего в ГУД-АВТО? Подарков или скидки не дали случайно?
Где брал своего в ГУД-АВТО? Подарков или скидки не дали случайно?
В Архангельске - "Авто-Зигер". Скидок, новогодних бонусов не предоставили. (одни в регионе, жлобствуют) Брызговики в салоне заказал, коврики у L.Locker
SERG51RUS
18.12.2011, 14:00
Привет ! А если не секрет сколько брызговики и коврики вышли по цене? И коврики с бортом или без?
Привет ! А если не секрет сколько брызговики и коврики вышли по цене? И коврики с бортом или без?
Ответил в личку, чтобы тему не сорить
Посоветуйте пож. с каким индексом нагрузки брать резину. Вроде-как нужно 91. А как чувствуется резина с индексом 94? Критична ли она по жёсткости? Предыдущая машина - Соната. На Тагазе вместо резины с индексом 92 - поставили 96. Было как на телеге. Резина за 60 тыс км убила: рейку, рулевые, шаровые и задние сайлент-блоки. После установки штатной резины - всё пришло в норму и за следующие 75 тыс. ни одной поломки в подвеске.
Посоветуйте пож. с каким индексом нагрузки брать резину. Вроде-как нужно 91. А как чувствуется резина с индексом 94?
..........................
Вот вполне хороший ответ на эти вопросы --> >>ТЫЦ<< (http://www.passat-club.ru/forum/threads/36236-%D0%92%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D1%80-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81?p=1015619&viewfull=1#post1015619)
И голова меньше болеть будет. :)
Вот вполне хороший ответ на эти вопросы --> >>ТЫЦ<< (http://www.passat-club.ru/forum/threads/36236-%D0%92%D1%8B%D0%B1%D0%BE%D1%80-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81?p=1015619&viewfull=1#post1015619)
И голова меньше болеть будет. :)
Спасибо!
Шипы нужны, т.к. катаемся очень часто за город. 2-3 раза в неделю.
Шипы нужны, т.к. катаемся очень часто за город. 2-3 раза в неделю.
Тогда я не смогу помочь.
Я приверженец липучки. И тоже езжу за город. Причем и по каше, и по снегу, и по льду.
Извечный спор шипы/нешипы я сравниваю со спором сисадминов :) - Виндовс/Линукс.
Поэтому не хочу сейчас вновь поднимать эту тему.
Единственное, что признают любители шипов, т.к. это факт неоспоримый - шипованая шумнее.
Вообще не очень доволен, но из-за гула - в резонанс попадает на 60-80 км/ч (прошлую ездил на предыдущей модели контивикинг на 15 радуисе проблем не было, но резина и та и эта мягкая и есть небольшие запоздания в реакциях!!!, однако, как тормозит мне нравится).
Шипованная резина - это вообще бред, который втюхивают маркетологи неокрепшему российскому мозгу.
dedanten
19.12.2011, 22:09
Шипованная резина - это вообще бред, который втюхивают маркетологи неокрепшему российскому мозгу.
Ода:), вы как всегда гениальны:lol:
Ода:), вы как всегда гениальны:lol:
Я не гениальный, а просто человек с неким опытом и умением анализировать. Шипы выигрывают только в одном-единственном случае: на плотно укатанном снегу при температурах не ниже минус пятнадцати градусов. Во всех остальных случаях шипы не просто проигрывают липучке, а проигрывают вчистую. Я всегда с сочувствием смотрю на всех этих гремящих "гвоздями" по сухому асфальту деятелей, которых развели на эту дешёвую рекламу про то, как "шЫп вгрызается в лёд":crazy:.
[/COLOR]
Я не гениальный, а просто человек с неким опытом и умением анализировать. Шипы выигрывают только в одном-единственном случае: на плотно укатанном снегу при температурах не ниже минус пятнадцати градусов. Во всех остальных случаях шипы не просто проигрывают липучке, а проигрывают вчистую. Я всегда с сочувствием смотрю на всех этих гремящих "гвоздями" по сухому асфальту деятелей, которых развели на эту дешёвую рекламу про то, как "шЫп вгрызается в лёд":crazy:.
не греби всех под одну гребенку.
Бывают случаи, когда без шипов - никак.
Лишь один пример - гараж или заезд во двор на подъеме, куда в непогоду ни одна липучка не вытянет...
какие условия - такая и резина...
шипов на нормальной резине в пассате не слышно, к слову..
ездил - знаю.
yurecstm
20.12.2011, 21:36
Шипы, липучка, у каждой есть свои плюсы и минусы и говорить что лучше бессмысленно, это типа мериться длинной члена, у кого длиннее тем лучше, но не всегда это так. )))!Главное чтоб была зимняя резина, а шипы или липучка дело выбора каждого. А в эстренной ситуации никакая резина и никакие электронные системы не помогут. А по поводу шума, то у меня на шипах особо шума не прибавилось. На скорости 180 км/ч в машине можно говорить не напрягая голоса.
Андрей 96
20.12.2011, 21:59
Бывают случаи, когда без шипов - никак.
это зависит от бренда-изготовителя липучек и прокладки...
Сообщение добавлено в 23:59, предыдущее сообщение было в 23:58
А по поводу шума, то у меня на шипах особо шума не прибавилось.
бывает же такое...))
не греби всех под одну гребенку.
Бывают случаи, когда без шипов - никак.
Лишь один пример - гараж или заезд во двор на подъеме, куда в непогоду ни одна липучка не вытянет...
Чушь, которую опять накрепко вбили маркетологи. Там где не пролезешь с липучкой, на машине вообще делать нечего. Либо надо покупать УАЗик или гусеничный трактор. Я на низком Мондео и 18-х колёсах искатал всю Центральную Россию. Говорить мне о преимуществе шипов просто смешно. На каждый плюс шипов я могу привести десять аргументов минус. А уж в Москве кто ездит на шипах - это вообще мрак.
какие условия - такая и резина...
В том-то и дело. В ЦФО шипы просто нахрен не нужны. Шипованная резина изначально более жёсткая, чем липучка (иначе шипы из неё вылетят). А основное свойство зимней резины - это как раз её мягкость по сравнению с летней! Иными словами, шипованная резина не только обладает худшими характеристиками на морозе, но и элементарно худшими сцепными свойствами как по причине своей жёсткости, так и из-за эффекта коньков в виде шипов по асфальту.
Смотрю собрали все в кучу, у ТС вопрос был когда при скорости 120 и выше, без интенсивного разгона. Этот эффект считаю от не прикатанной резины (если пробег на ней больше 1500 км), то откровенный брак.
Здесь обсуждение пошло когда при интенсивном разгоне машину такает, так ведь так и должно быть. И причина этому от разной длины приводов, до проскальзывания колес на различном покрытии.
По поводу шипы-липа каждый выбирает для себя. Целая гора копий переломана и любые споры на эту тему считаю попыткой навязать свое личное мнение остальным или флудом не по теме.
dedanten
21.12.2011, 09:00
Чушь, которую опять накрепко вбили маркетологи. Там где не пролезешь с липучкой, на машине вообще делать нечего. Либо надо покупать УАЗик или гусеничный трактор. Я на низком Мондео и 18-х колёсах искатал всю Центральную Россию. Говорить мне о преимуществе шипов просто смешно. На каждый плюс шипов я могу привести десять аргументов минус. А уж в Москве кто ездит на шипах - это вообще мрак.
В том-то и дело. В ЦФО шипы просто нахрен не нужны. Шипованная резина изначально более жёсткая, чем липучка (иначе шипы из неё вылетят). А основное свойство зимней резины - это как раз её мягкость по сравнению с летней! Иными словами, шипованная резина не только обладает худшими характеристиками на морозе, но и элементарно худшими сцепными свойствами как по причине своей жёсткости, так и из-за эффекта коньков в виде шипов по асфальту.
В том-то и дело: не шиповка либо мягкая, скандинавка, она хренова при 0 и на мокром асфальте, как Хака R, либо более жесткая, она хороша на асфальте, но хренова на снегу и льду, типа Конти ТС8хх. Резину с различной мягкостью еще пока не изобрели:), она либо мягкая, либо жесткая, со всеми "+" и "-" каждого типа. Шиповка более жесткая, примерно как европейка, что позволяет ей нормально работать на асфальте при 0, а шипы как-раз спасают на снегу и льду - собственно потому шиповка более универсальна. Ты думаешь один тут "опытный" и "умеющий анализировать", остальные только за руль сели и первую зиму встречают?:) Про тесты и результаты в цифрах (как обычно купленные:lol:) я даже говорить не буду, а вот пример прошлого года, когда по определенным обстоятельствам я на неделю одевал на свою машину колеса с Хакой R, которая даже на асфальте по всем статьям оказалась хуже (ну может только шум) шипованного Мишлена я хорошо помню. Хотя кому я это пишу?:)
Чушь, которую опять накрепко вбили маркетологи. Там где не пролезешь с липучкой, на машине вообще делать нечего. Либо надо покупать УАЗик или гусеничный трактор. Я на низком Мондео и 18-х колёсах искатал всю Центральную Россию. Говорить мне о преимуществе шипов просто смешно. На каждый плюс шипов я могу привести десять аргументов минус. А уж в Москве кто ездит на шипах - это вообще мрак.
В том-то и дело. В ЦФО шипы просто нахрен не нужны. Шипованная резина изначально более жёсткая, чем липучка (иначе шипы из неё вылетят). А основное свойство зимней резины - это как раз её мягкость по сравнению с летней! Иными словами, шипованная резина не только обладает худшими характеристиками на морозе, но и элементарно худшими сцепными свойствами как по причине своей жёсткости, так и из-за эффекта коньков в виде шипов по асфальту.
вопросов к великому эксперту больше не имею. Удачи..
чем меньше ширина шины, тем увереннее вождение зимой. За счет лучшего сцепления. Поэтому голосую за 205/55 R16
чем меньше ширина шины, тем увереннее вождение зимой. За счет лучшего сцепления. Поэтому голосую за 205/55 R16
Этот якобы постулат тоже уже давно опровергли.
В том-то и дело: не шиповка либо мягкая, скандинавка, она хренова при 0 и на мокром асфальте, как Хака R, либо более жесткая, она хороша на асфальте, но хренова на снегу и льду, типа Конти ТС8хх. Резину с различной мягкостью еще пока не изобрели:), она либо мягкая, либо жесткая, со всеми "+" и "-" каждого типа. Шиповка более жесткая, примерно как европейка, что позволяет ей нормально работать на асфальте при 0, а шипы как-раз спасают на снегу и льду - собственно потому шиповка более универсальна. Ты думаешь один тут "опытный" и "умеющий анализировать", остальные только за руль сели и первую зиму встречают?:) Про тесты и результаты в цифрах (как обычно купленные:lol:) я даже говорить не буду, а вот пример прошлого года, когда по определенным обстоятельствам я на неделю одевал на свою машину колеса с Хакой R, которая даже на асфальте по всем статьям оказалась хуже (ну может только шум) шипованного Мишлена я хорошо помню. Хотя кому я это пишу?:)
+100 по этим же соображениям езжу в городе на шипах.
Андрей СС
21.12.2011, 22:53
Ответил в личку, чтобы тему не сорить
Мне тоже информацию по коврикам, если ожно.Жду в феврле-марте В7 вариант.Спасибо.
Привет ! А если не секрет сколько брызговики и коврики вышли по цене? И коврики с бортом или без?
Ответил в личку, чтобы тему не сорить
Мне тоже информацию по коврикам, если ожно.Жду в феврле-марте В7 вариант.Спасибо.
Ребята, ну поражаюсь я вам. :shock: :lol:
1. Нафига в топике писАть, что "...ответил в личку..."??? :shock:
Ответил, ну и ответил. Зачем всем об этом рассказывать?
Да и что такого "секретного" в цене на коврики, чтобы об этом в личке переписываться? :vah02:
2. Если не хочешь топик засорять, то найди соответствующий и там ответь.
Топик по коврикам здесь --> Коврики на B7 (http://www.passat-club.ru/forum/threads/33890-%D0%9A%D0%BE%D0%B2%D1%80%D0%B8%D0%BA%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-B7)
Выбирал тихой сапой колеса на лето и нашел сие чудо:
Оригинальные колеса (https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AlWJT1zTAaYBdGcwaC1kbWhUdDZkanB1dWc0clhOT mc)
Оригинальные колеса [pdf] (https://docs.google.com/open?id=0B1WJT1zTAaYBZmY5NGIyZGUtZDdmMC00YjM3LWFhZ GMtNWRhMzQ4ZGQ2NDgy)
Этот якобы постулат тоже уже давно опровергли.
интересно а как можно опровергнуть?
ведь это физика 5 класс: чем меньше площадь тем выше давление, следовательно значительнее сила трения? или как?
Андрей 96
22.12.2011, 21:14
или узкие для ралли или просто сэкономить на бюджетном варианте...
интересно а как можно опровергнуть?
ведь это физика 5 класс: чем меньше площадь тем выше давление, следовательно значительнее сила трения? или как?
В том-то и дело, что как раз с точки зрения науки и опровергали.
И именно про трение/давление и т.д.
Если при случае найду эту ссылку, то покажу.
Просто не хочется здесь на форуме рассуждать о том, о чем пестрят другие ресурсы.
Применительно к нашему разделу форума это будет примерно так:
Шина 205/55/16 никаких ОСОБЫХ(!) преимуществ на даст перед шиной 215/55/16.
Естественно, что они обе от одного производителя и полностью идентичны.
Смысл такой - теряешь в одном, но приобретаешь в другом. И наоборот.
Louis-13
28.12.2011, 20:54
Я бы с удовольствием посмотрел как Хороший убеждает раллистов и кольцевиков в том, что они лАшпеды, и шипы это шняга, а брать надо липучку, так как у нее зацеп и проходимость лучше:vah02:
Санитары! Санитарыыы! Пациент опять вырвался из палаты! :lol:
:vah02: :vah02: :vah02:
Я бы с удовольствием посмотрел как Хороший убеждает раллистов и кольцевиков в том, что они лАшпеды, и шипы это шняга, а брать надо липучку, так как у нее зацеп и проходимость лучше:lol:
Удовольствия не будет по той простой причине, что для раллистов и кольцевиков шипы (а они там СПЕЦИАЛЬНЫЕ, не пригодные для общегражданских нужд) действительно необходимы. А для обычных водителей, которые передвигаются по дорогам общего пользования, шипы больше вредят, чем помогают. Всё достаточно просто.
P.S. Не спорьте с практиком, девачге :smoke:.
Хоть это будет и оффтоп, но я скажу.
................................
А для обычных водителей, которые передвигаются по дорогам общего пользования, шипы больше вредят, чем помогают.
............................
Вот тут я, кстати, с ним соглашусь, но не на 100%.
Все зависит от многих факторов.
Думаю, что многие на форуме уже видели ролик, который я недавно показал, что со мной произошло.
Могу с уверенностью сказать, что в данном случае именно липучка мне помогла. На шипах я бы там скользил, как на коньках.
dedanten
28.12.2011, 22:04
Удовольствия не будет по той простой причине, что для раллистов и кольцевиков шипы (а они там СПЕЦИАЛЬНЫЕ, не пригодные для общегражданских нужд) действительно необходимы. А для обычных водителей, которые передвигаются по дорогам общего пользования, шипы больше вредят, чем помогают. Всё достаточно просто.
P.S. Не спорьте с практиком, девачге :smoke:.
Ты кого девачке назвал?:)
Ясен красен, шипы там другие, но все-же применяемые колеса там ближе к шиповке нежели к липучке. Заметь, липучку, пусть и специальную они не применяют.:) Это по ходу по ту сторону кабеля как раз самый настоящий теоретик:) Так хоть теорию о жесткости резины и о различных характеристиках при этой самой жесткости тогда подучи прежде чем "блестать" тут познаниями:)
Ясен красен, шипы там другие, но все-же применяемые колеса там ближе к шиповке нежели к липучке.
А дорожное покрытие, где они гоняют, ближе к чему? К асфальту Кутузовского проспекта? МКАДа? Или ТТК:cool:?
Заметь, липучку, пусть и специальную они не применяют.:)
Гусеницы от трактора ДТ-75, заметь, тоже.
Так хоть теорию о жесткости резины и о различных характеристиках при этой самой жесткости тогда подучи прежде чем "блестать" тут познаниями:)
Я не блещу познаниями. А пишу о том, что изначально зимняя резина должна быть мягкой, поскольку уже при среднесуточной температуре плюс шесть градусов, свойства летней резины уже не в состоянии обеспечивать достаточное сцепление с дорогой и давать необходимый тормозной эффект. А шипованная резина не может быть мягкой по определению, иначе все шипы из неё вывалятся. Именно по этой причине применение шипованной резины имеет довольно узкие рамки: температура не ниже минус десяти, плотно укатанный снег, мягкий лёд. В остальных случаях, от неё больше вреда, чем пользы.
Отъездил 4 сезона по мск на японских и европейских липучках, три на шипах.
Пришел к выводу, что по мне-так на шипах поспокойнее.
пишу о том, что изначально зимняя резина должна быть мягкой, поскольку уже при среднесуточной температуре плюс шесть градусов, свойства летней резины уже не в состоянии обеспечивать достаточное сцепление с дорогой и давать необходимый тормозной эффект. А шипованная резина не может быть мягкой по определению, иначе все шипы из неё вывалятся. Именно по этой причине применение шипованной резины имеет довольно узкие рамки: температура не ниже минус десяти, плотно укатанный снег, мягкий лёд. В остальных случаях, от неё
C тобой-то в принципе давно все понятно, но все-же:
А шипованная резина не может быть мягкой по определению, иначе все шипы из неё вывалятся.
Куйню написал какую-то. Да простят меня за мой французский. Даже коментировать не хочется.
. Именно по этой причине применение шипованной резины имеет довольно узкие рамки: температура не ниже минус десяти, плотно укатанный снег, мягкий лёд. В
Да ты что:
Бытует мнение, что на асфальте ошипованные шины опаснее нешипованных: дескать, все это железо мешает покрышке нормально тормозить. Поставим такой вывод под сомнение, тем более что наши измерения его не подтверждают. Ведь рассчитанные на лед твердосплавные наконечники шипов не менее активно вгрызаются и в асфальт.
http://www.zr.ru/a/2989/
Ну журнал "ЗР" давно отличался своей малой адекватностью. Особенно порадовала фраза "вгрызаются в асфальт":crazy:. Помимо того, что тем самым происходит разрушение верхнего слоя асфальта, который является и самой ядовитой субстанцией, оседающей потом серой массой на поверхностях и наших лёгких, пятно контакта с поверхностью изначально ниже! Это элементарные вещи! Вот выдержка из немецкого Der Spiegel (http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,271646,00.html):
"...Auf trockenen Straßen bietet der Spike wegen seiner geringeren Aufstandsfläche jedoch weniger Haftung. Daher kamen die Spikereifen nur unter strengen Bedingungen zum Einsatz: Von Ende 1964 bis Frühjahr 1975 waren sie in Deutschland gemäß StVZO nur für Pkw und Fahrzeuge bis 2,8 Tonnen Gesamtgewicht, für Geschwindigkeiten bis 100 km/h und vom 15. November bis 15. März des jeweiligen Jahres erlaubt.
Ein entscheidender Nachteil allerdings führte in Deutschland zum Verbot: Ist die Fahrbahn nicht vollständig mit Schnee oder Eis bedeckt, beschädigen die Spikereifen den Asphaltbelag erheblich. Besonders auf Autobahnen bildeten sich in den siebziger Jahren so genannte Spikerillen, die bei Nässe die Gefahr von Aquaplaning beträchtlich erhöhten."
Про разрушение дорожного полотна, провоцирование колейности и ограничение макимальной скорости в 100 км/час, также указано. С 1975 года шипы в Германии строго запрещены. У нас же отморозки умудряются на своих гвоздях летать под двести :help:.
Ребята, брэк!
С шинами вам всем вообще-то в другой топик надо. :znaika:
dedanten
29.12.2011, 10:05
А дорожное покрытие, где они гоняют, ближе к чему? К асфальту Кутузовского проспекта? МКАДа? Или ТТК:cool:?
Гусеницы от трактора ДТ-75, заметь, тоже.
Гоняют по разным покрытиям, в том числе и по асфальту. И чем лед на треке принципиально отличается от льда на улице?
Гусиницы вааще не причем, и про них речи не было.
Я не блещу познаниями.
Заметно:vah02: В принципе ты сам не желая того подтвердил истину:)
Просвящяйтесь, простая физика: http://www.passat-club.ru/forum/threads/37942-Зимние-шины.-Предпочтения-по-типоразмеру-на-Пассат-Б7?p=1016829&viewfull=1#post1016829
Сообщение добавлено в 09:05, предыдущее сообщение было в 08:58
Ну журнал "ЗР" давно отличался своей малой адекватностью. Особенно порадовала фраза "вгрызаются в асфальт":crazy:. Помимо того, что тем самым происходит разрушение верхнего слоя асфальта, который является и самой ядовитой субстанцией, оседающей потом серой массой на поверхностях и наших лёгких, пятно контакта с поверхностью изначально ниже! Это элементарные вещи! Вот выдержка из немецкого Der Spiegel (http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,271646,00.html):
"...Auf trockenen Straßen bietet der Spike wegen seiner geringeren Aufstandsfläche jedoch weniger Haftung. Daher kamen die Spikereifen nur unter strengen Bedingungen zum Einsatz: Von Ende 1964 bis Frühjahr 1975 waren sie in Deutschland gemäß StVZO nur für Pkw und Fahrzeuge bis 2,8 Tonnen Gesamtgewicht, für Geschwindigkeiten bis 100 km/h und vom 15. November bis 15. März des jeweiligen Jahres erlaubt.
Ein entscheidender Nachteil allerdings führte in Deutschland zum Verbot: Ist die Fahrbahn nicht vollständig mit Schnee oder Eis bedeckt, beschädigen die Spikereifen den Asphaltbelag erheblich. Besonders auf Autobahnen bildeten sich in den siebziger Jahren so genannte Spikerillen, die bei Nässe die Gefahr von Aquaplaning beträchtlich erhöhten."
Про разрушение дорожного полотна, провоцирование колейности и ограничение макимальной скорости в 100 км/час, также указано. С 1975 года шипы в Германии строго запрещены. У нас же отморозки умудряются на своих гвоздях летать под двести :help:.
В Германии, как и в Италии, Франции и т.д. несколько более мягкий климат нежели в том-же Подмосковье, не находите? А в горных районах при снегопадах рекомендуют цепи. А вот Скандинавия нам поближе по климату, и там шипы далеко не запрещены. С 1975 года прогресс трошки вперед ушел, и коли сами производители резины указывают максимальную скорость резины под 200 - где основания им не доверять? Кстати как раз у скандинавок-липучек скоростнй индекс как правило маленький, как раз из-за их мягкости и плывучести на асфальте при прогреве, который неибежен на высокой скорости. Да и Шпигель прям таки экспертное издание в области автмобилей и компонентов:)
Разрушение дорог, экология и т.д. это другая тема, не надо приплетать это к сцепным свойствам.
чем меньше ширина шины, тем увереннее вождение зимой. За счет лучшего сцепления. Поэтому голосую за 205/55 R16
Этот якобы постулат тоже уже давно опровергли.
интересно а как можно опровергнуть?
ведь это физика 5 класс: чем меньше площадь тем выше давление, следовательно значительнее сила трения? или как?
Ну вот... умную статью какого-то ученого я не нашел, но нашел это.
На мой взгляд внимания заслуживают два последних абзаца и последнее предложение.
А какие различия будут если сравнить две одинаковые модели, но в разных типоразмерах? В этом случае все исходные данные кроме размеров одинаковые. Значит, разница в результатах будет вызвана только геометрией шин.
Подобные тесты проводились многими европейскими изданиями. В России отличились «За Рулём», проведя сравнение Nokian Hakkapeliitta 5 размерностей 195/65R15 и 205/55R16.
Ни европейские, ни русские журналисты не открыли сенсации – поведение шин очень похоже. Тем не менее, разница есть.
Очевидно, что чем больше площадь контакта шин с поверхностью дороги, тем лучше тормозные свойства. Большее пятно контакта позволяет полнее реализовать тормозное усилие. На асфальте так и есть – тормозной путь обратно пропорционален ширине покрышки. Проще говоря, широкие шины тормозят лучше.
На льду ситуация иная – шипованные шины реализуют тормозное усилие на таком покрытии в основном за счёт «вгрызания» шипов в лёд. И при равном количестве шипов разницы быть не должно. Результаты тестов это подтвердили.
Слэшнеппингу (скольжению по снегу) лучше сопротивляются более узкие шины. Причина – в меньшем удельном давлении на снег. Тут «дедовское» правило – чем уже, тем лучше, работает на все 100 процентов. Когда более широкие шины уже всплывают, узкие ещё сохраняют сцепление с дорогой.
А вот при больших боковых нагрузках, как на льду, так и на снегу, широкий протектор - благо. Физика опять же простая – повышенная площадь контакта в этом случае позволяет достичь больших боковых перегрузок без скольжения. Это правило в принципе аналогично таковому для летних шин. Неспроста спортивные автомобили оснащают широкими шинами.
Если говорит о проходимости, то тут выигрывают опять же более узкие шины с высоким профилем – меньшая площадь контакта позволяет более эффективно отводить снег или воду из пятна контакта. Протектор «замыливается» позже.
Впрочем, всё различие здесь на гране нюансов – 2-3 процента разницы большой роли не играют. Но это только в случае небольшой разницы в размерах. Если же сравнивать шины с шириной профиля, отличающейся более чем на 10 процентов, то разница будет более ощутимой. Какие можно дать рекомендации?
Если Вы ездите на шипованных шинах и считаете для себя главным их преимуществом проходимость, то Ваш выбор – более узкие шины. Если же, наоборот, Ваше кредо – активная езда в условиях «мягкой» зимы, то более широкий протектор – это для Вас. В особенности, если шины нешипованные.
Но главный вывод ещё проще – бояться широких зимних шин не стоит.
Причем некоторые камрады забываю одну из таких вещей, как этот совет почти всех производителей шин и продавцов магазинов:
Мы рекомендуем выбирать шины из тех размеров которые рекомендует завод изготовитель вашего автомобиля.
................
Не соблюдение этих рекомендаций может привести к ухудшению управляемости вашего автомобиля, искажению показаний спидометра, а так же к разрушению самих шин!
И еще стащил это:
43418
Что это значит?
А это значит, что если ВАГ рекомендует на Пассат 205, 215, 225, 235 ширину колес на соответствующую высоту профиля и ширину диска, то не надо "изобретать велосипед".
И брать надо резину только из этих параметров, не забывая для себя расставить приоритеты - а где и как я буду ездить? :shock:
И доказывать, к примеру, что 205-я лучше 215-й - это в корне неправильно.
Она, допустим, будет лучше для Васи, а вот Пете она не подойдет, т.к. он ездит по другим местам, да и стиль езды у каждого свой.
Louis-13
29.12.2011, 14:16
И брать надо резину только из этих параметров, не забывая для себя расставить приоритеты - а где и как я буду ездить?
И доказывать, к примеру, что 205-я лучше 215-й - это в корне неправильно.
Она, допустим, будет лучше для Васи, а вот Пете она не подойдет, т.к. он ездит по другим местам, да и стиль езды у каждого свой.+1
+1
Ну так ведь тут принцип простой.
Я, например, анализирую так - сначала определяюсь с типоразмером, а потом уже думаю про шипы.
После этого выбираю бренд производителя шин.
Вот что у меня получается.
Допустим летом я катаюсь на 235/45/R17 - этот размер разрешен производителем машины.
Вопрос - могу ли я ставить этот размер зимой?
Ответ - конечно могу.
Вопрос - А может будет лучше поставить 215/55/R16?
Ответ здесь не может быть однозначным. Здесь уже как раз и надо анализировать для себя - а где я буду ездить?
Вот и получается, что если я буду ездить ЧАСТО(!) в провинции или на дачу, где сугробов куча, гололед и т.д., то мой выбор 215-й резины будет оправдан.
А если я постоянно езжу по городским дорогам, где снег чистят, то могу остаться и на 235-й резине.
Но.....
Но ведь у меня могут быть редкие вылазки и в другие регионы, а также возможны коллапсы погодных катаклизмов, когда дорожники не успевают или халатно относятся к своей работе.
Тогда нафига мне зимой самая широкая резина, которую рекомендует ВАГ? Я вполне хорошо буду себя чувствовать на 215-й. В этом случае она мне будет более универсальным вариантом как для почищенного города, так и для коллапсов.
А вот если я таких коллапсов наблюдаю в своем регионе чаще, и на дачу (в провинцию) я езжу такую, что "мама не горюй", то вполне для меня был бы оправдан выбор еще более узкой резины, т.е. 205-й.
И вот только после этого я начинаю анализировать возможность применения шипов для выбранного мной типоразмера - а надо ли мне шипы?
И здесь точно также пошли рассуждения - где и как я езжу, по каким дорогам и как часто.
Поэтому у меня получается так:
- лето - 235/45/R17
- зима - 215/55/R16 без шипов (липучка)
- бренд - я остановился на Конти.
Кому-то другому этот выбор вообще не подойдет.
Но это не значит, что его или мой выбор лучше/хуже - просто мы по-разному эксплуатируем свои автомобили.
Тот же камрад, например, из Сочи вообще может сказать - Нафига две резины? Достаточно всесезонки 215/55/R16.
И он будет прав.
Так что, ребята, выбирайте резину сами, анализируя её применимость.
Не надо тупо следовать всяким утверждениям.
Надо думать-думать-думать, переваривая у себя в голове результаты различных тестов и читая отзывы других камрадов.
И вот только после этого я начинаю анализировать возможность применения шипов для выбранного мной типоразмера - а надо ли мне шипы?
И здесь точно также пошли рассуждения - где и как я езжу, по каким дорогам и как часто.
Еще стоит учитывать климатические условия. В прошлом декабре был ледяной дождь, так больше всего на дорогах мне попадались разбитые машины именно с ЛИПУЧКАМИ, да и во дворах тяжко было ездить на маленьких скоростях. На тот момент у меня были колеса BS Revo GZ и я их проклял в гололед )))) Множество видеороликов в Ютубе, как владельцы шипов спокойно проезжают в гололедицу, тем временем, как владельцы липучек нервно курят в сторонке. Когда покупал Passat, однозначно решил для себя выбрать шипы. Я конечно понимал, что комфорт от вождения будет не тот, но зато безопасность вождения будет выше в гололед. Все прекрасно знают про подготовленность наших дорожных служб в суровую погоду ))))
Еще стоит учитывать климатические условия.
......................
Все правильно.
Обрати внимание, что я об этом тоже написАл.
И также в процитированном тобой моем сообщении есть это - ".... как часто...."(с) :)
....................
В прошлом декабре был ледяной дождь, так больше всего на дорогах мне попадались разбитые машины именно с ЛИПУЧКАМИ, да и во дворах тяжко было ездить на маленьких скоростях. На тот момент у меня были колеса BS Revo GZ и я их проклял в гололед )))) Множество видеороликов в Ютубе, как владельцы шипов спокойно проезжают в гололедицу, тем временем, как владельцы липучек нервно курят в сторонке.
.......................
Опять же:
- как часто такой дождь?
- как долго это продолжается?
- могу ли я в этот день обойтись без машины?
- и т.д.
Вот как ответишь себе на эти вопросы, так и примешь решение.
Я вообще не люблю споры на тему шипы/нешипы, т.к. считаю, что в первую очередь должна быть голова на плечах, а потом уже все остальное.
К тому же шипы шипам рознь, равно как и липучка липучке.
Судить по рекламным роликам 1-2 дней во время ледяного дождя о полном преимуществе шипов - это обычный трюк пиарщиков.
Точно также можно сделать и наоборот - показать, как липучка лучше шиповки также в какой-нить яркий солнечный морозный день.
НЕТ универсальной и идеальной шины для всех случаев жизни. :znaika:
Кстати, могу сказать, что во время этого ледяного дождя я на своем Б6 оба дня катался и видел, как и на шипах катались волнами.
Я на своей липучке без проблем катался. Но что значит без проблем?
Это то, что я думал, где надо притормозить, а где можно добавить.
Но я никогда не скажу, что моя липучка - это супер-пупер. :)
.....................
Когда покупал Passat, однозначно решил для себя выбрать шипы. Я конечно понимал, что комфорт от вождения будет не тот, но зато безопасность вождения будет выше в гололед. Все прекрасно знают про подготовленность наших дорожных служб в суровую погоду ))))
Вот видишь.... мы тут разные в выборе.
У меня последние три машины ездят исключительно на липучках.
Дискомфорта или зависти к владельцам шиповок я не испытываю.
Выше я показал причину своего выбора и типоразмера, и наличие шипов.
Опять же:
- как часто такой дождь?
- как долго это продолжается?
- могу ли я в этот день обойтись без машины?
- и т.д.
Вот как ответишь себе на эти вопросы, так и примешь решение.
Много вопросов задаешь))) Давай по порядку:
1) Достаточно один раз основательно "отметить ДЕНЬ ЖЕСТЯНЩИКА", чтобы не думать потом минует или нет непогода + за ШИПЫ
2) смотри п.1 ))
3) "Обойтись без машины!" - Эта мысль чаше посещает владельцев липучек в сильный гололед. Наблюдал в тот декабрь водителя внедорожника, который как "корова на льду" не мог выехать со двора, хотя мой сосед на шипованной резине не спеша в этом же месте выкатился ))) + за шипами
Ты сам,то ответил себе на все эти вопросы, чтобы принять ЧЕТКОЕ РЕШЕНИЕ? Твои вопросы и пост выше, вызывают у меня недоумение в выборе ЛИПУЧЕК!? ПОЧЕМУ именно они? Если проанализировать мой пост и твои вопросы, то логичнее выбор за шипами... Может я и не прав...:shock:
Сообщение добавлено в 13:45, предыдущее сообщение было в 13:24
Отъездил 4 сезона по мск на японских и европейских липучках, три на шипах.
Пришел к выводу, что по мне-так на шипах поспокойнее.
C тобой-то в принципе давно все понятно, но все-же:
Солидарен в выборе шипов. Таблица наглядно показывает какие колеса более безопасны.
dedanten
30.12.2011, 16:01
НЕТ универсальной и идеальной шины для всех случаев жизни. :znaika:
Золотые слова!
Много вопросов задаешь)))
.......................................
Ты сам,то ответил себе на все эти вопросы, чтобы принять ЧЕТКОЕ РЕШЕНИЕ? Твои вопросы и пост выше, вызывают у меня недоумение в выборе ЛИПУЧЕК!? ПОЧЕМУ именно они? Если проанализировать мой пост и твои вопросы, то логичнее выбор за шипами... Может я и не прав...:shock:
................................
:lol::vah02:
Конечно НЕправ.
Но... неправ не в плане "что лучше/хуже", а в понимании того, что я писАл.
Первое.
Процитированные тобой вопросы - это вопросы, который каждый водитель должен задать сам себе и ответить на них. Только после этого сделать ДЛЯ СЕБЯ(!) :znaika: выбор.
Это не были вопросы в твой адрес от меня.
Второе.
Прочитай еще раз внимательно мой текст, чтобы хотя бы понять это:
....................................
Вот как ответишь себе на эти вопросы, так и примешь решение.
Я вообще не люблю споры на тему шипы/нешипы, т.к. считаю, что в первую очередь должна быть голова на плечах, а потом уже все остальное.
.........................................
Но я никогда не скажу, что моя липучка - это супер-пупер. :)
.......................................
Выше я показал причину своего выбора и типоразмера, и наличие шипов.
Я как раз задавал эти вопросы себе и на них отвечал.
..........................................
Солидарен в выборе шипов. Таблица наглядно показывает какие колеса более безопасны.
Если тебе это подходит, то вполне нормальный выбор. Значит тебе шипы нужны.
Мне они по-барабану.
Там, где я езжу, мне липучки за глаза хватает.
И к твоему сведению - я езжу 365(6) дней в году, невзирая на погоду.
Общественный транспорт ненавижу.
на 17 какой размер производителем рекомендован кроме 235/45?
на 17 какой размер производителем рекомендован кроме 235/45?
А первое сообщение и шапку топика посмотреть не судьба? :)
тюнинг уже не является рекомендованным? 235/45 уж больно дорого стоят. Остановлю свой выбор на 215/55 на 16!
:lol::vah02:
И к твоему сведению - я езжу 365(6) дней в году, невзирая на погоду.
Общественный транспорт ненавижу.
Ты КРУТ! :lol: Тебе бы еще автомобильную прописку ))) Удачи на дорогах с липучками! ПИС! )))
215/55 R17 не прокатит поставить как думаете? не хочется на диски разорятся r16
215/55 R17 не прокатит поставить как думаете? не хочется на диски разорятся r16
Есть рекомендации (требования) производителя. Этого мало?
Все остальные типоразмеры - это на свой "страх и риск".
кстати какой индекс нагрузки?
кстати какой индекс нагрузки?
Ну это же от твоего выбора зависит. Что выберешь, то и будет.
Я, например, езжу на липучке КонтиВикинг 5 с индексом "Т".
"Т"-индекс скорости. А нагрузка о моему 93 или 94, меньше быть не должно. p.s.: могу ошибаться, пока жду свой а/м.
"Т"-индекс скорости. А нагрузка о моему 93 или 94, меньше быть не должно. p.s.: могу ошибаться, пока жду свой а/м.
Упс...
Точно. Это я лоханулся со скоростью.
Но индекс нагрузки может быть и 91, например, для шины 205/55 R16.
Тут надо рассматривать всё в комплексе.
Обычно максимальная нагрузка на шину зависит от её типоразмера и индекса скорости.
Так что скорее всего не удастся купить шины рекомендованного типоразмера с соответствующим индексом скорости и при этом промахнуться с индексом нагрузки.
Как я понимаю, индекс нагрузки как раз будет соответствовать МАКСимальной скорости шины на данный автомобиль.
К примеру, ты же не будешь брать на Пассат шины, которые предназначены для езды со скоростью меньше 160 км/ч.
Кстати, вот что нашел:
На большей части шин указаны эксплуатационные характеристики типа индексов нагрузки (число) и скорости (буква). Пример (шины для микроавтобусов и коммерческих автомобилей): 106/104 R означает, что шина может выдержать нагрузку в 950 кг при максимальной скорости движения 170 км/ч в случае монтажа одинарных шин и 900 кг в случае монтажа сдвоенных шин. Шины, установленные при первичной комплектации, предусмотрены для максимальной загрузки автомобиля. Чтобы быть уверенным в том, что шины, монтируемые при замене, соответствуют техническим требованиям и законодательным нормам, обращайтесь к специалисту. Что касается зимних шин "M+S", их индекс скорости может быть ниже, чем у шин первичной комплектации, но в таком случае скорость движения должна соответствовать данному показателю. На автомобили, максимальная скорость которых 160 км/ч или меньше, обязательно должны устанавливаться шины с индексом скорости, предусмотренным производителем. На автомобили, максимальная скорость которых превышает 160 км/ч, могут устанавливаться шины "M+S", имеющие индекс скорости ниже, чем предусмотренный производителем, но он должен по крайней мере равняться Q (160 км/ч). В этом случае на внешней стороне автомобиля должно быть наклеено предупреждающее сообщение, которое должно быть очень хорошо видно другим водителям. Эксплуатация шипованных шин может быть строго регламентирована местными нормами данной страны.
bitten Apple
13.01.2012, 18:22
С индексом нагрузки поступаем так: Смотрим в мануале максимальную нагрузку на переднюю/заднюю ось, в килограммах. Обычно на переднюю больше. Делим пополам — нагрузка на одно колесо. НАкидываем процентов 15 (минимум 10) и получаем нужную нагрузку. И по табличке в тырнете смотрим минимальный индекс.
Для B7 цифры такие: на стр. 149 мануала седана (сканы) указаны максимальные нагрузки в зависимости от двигателя. От 1040 кг на 1,4 мкпп до 1180 на VR6 3.6 или 1150 на 2.0 TDI.
Взяв максимальные 1180 / 2 = 590 кг на колесо, с запасом 10% это 650 кг, с рекомендуемым запасом 15% — 680 кг.
Берем первую ссылку в Жоожле: http://intershina.ru/load_tab.php (http://intershina.ru/load_tab.php). Для 3,6 и 690 кг нагрузки индекс должен быть не ниже 95.
Для 1,8TSI имеем: 1110 –> 555 –> 610—640.
Для 2.0TDI имеем: 1150 –> 575 –> 630—660. Индекс должен быть больше 92–93.
Стоит иметь в виду, что одна и та же модель шины с разным индексом нагрузки вполне можкт быть совсем другой внутри. Соответственно, воспринимать их нужно как разные. И не ставить на один автомобиль! Хотя бы в пределах одной оси.
sergey171
13.01.2012, 18:32
Доброго времяни суток! По поводу типа и размера в моем случае особо выбирать не пришлось так как подарили в салоне Хаку 7 205 55 16 94т шипы вот, а даренному в рот не заглядывают.Но приятно.
Louis-13
17.01.2012, 13:11
так как подарили в салоне Хаку 7а че заглядывать то ))))))) не таганку же подарили
pilot876
18.01.2012, 13:38
Здравствуйте Всем. 11.01.12 забрал свой авто из салона. Поставил на родные 17 диски резину Hakkapelita 7 215/50R17. Нарадоваться не могу. На 7 уже езжу два сезона ( регион ЯНАО ). Могу заметить, что нет такого покрытия на котором она не тормозит. А то что размер резины не тот который заводом рекомендован, считаю что ничего страшного тут нет.
215/55 R16 97Т XL HKPL7 ПОТОМ РАССКАЖУ
Купил шины 225x50 R17 - считаю лучшим выбором для пасика с R17.
Из плюсов:
+профиль побольше
+ширина чуть меньше-для зимы норм.
+цена на шины меньше чем на стандартную 235x45
Минусов нет:crazy:
Хочу заметить и заодно спросить у знающих: во всех шинных калькуляторах ширина диска для резины 235x45 R17 должна быть минимум 8" !
Почему же с завода идут диски 7.5" на 235x45 R17 ?
.....................
Почему же с завода идут диски 7.5" на 235x45 R17 ?
Потому что для этой резины допускаются диски как 7.5, так и 8.0.
twiceman
22.01.2012, 16:59
215/55 R16 97Т XL HKPL7 ПОТОМ РАССКАЖУ
нокиан хака 7 отличная резина, тихая, держит снег, лед, кашу, мокрый асфальт
я очень доволен, значительно тише чем другие шины!
Митяй 003
04.02.2012, 18:42
Сорри если что-то упустил,а на штатные R 17,резина 215/50 станет,или только 235/45 брать?
Сорри если что-то упустил,.............................
Наверное как раз первое сообщение этой темы. :)
Андрей 96
04.02.2012, 20:44
Сорри если что-то упустил,а на штатные R 17,резина 215/50 станет,или только 235/45 брать?
встанет,только диск 7.5 широковат для 215...
Митяй 003
05.02.2012, 20:16
встанет,только диск 7.5 широковат для 215...
Так встанет или широковат?
Так встанет или широковат?
Ну так ведь Андрей ответил, что:
Встанет, т.к. размеры под болты, ступицу и вылет штатные.
Но для 215-й резины этот диск широковат.
Для 215-й резины нужен диск шириной 6,5 или 7.0.
Ведь есть же в первом сообщении таблица. :znaika:
Митяй 003
05.02.2012, 21:19
:shock1:Все понял,спасибо,придется на 235 разориться!
Vladimir-UZL
06.02.2012, 23:20
По опыту замечена такая фишка- диск шире чем покрышка- при ударе страдает диск,шина остается цела,диск соответствует либо уже покрышки- при ударе грыжа обеспечена.Имейте это ввиду при выборе.Например диск реплики в 2 раза дешевле хорошей зимней липучки,чем будем жертвовать?)))))))))))))))
Митяй 003
08.02.2012, 22:16
Беру себе липучку BS REVO-GZ 235/45 R 17 по 8070 за баллон!
встанет,только диск 7.5 широковат для 215..
Встанет как надо, только вопрос гарантиии??!А так не широковат! Резина встанет домиком- будет красиво смотреца
Bratandrei40
10.02.2012, 15:11
день добрый подскажите хочу поставить зимнию резину на пассат Б-7 с новыми дисками.....машина приходит в 20 числах февраля......стаят на 235 45 17 лето.....хочу поставить не орегенальные диски на 16 ...но мне сказали что будут проблемы с датчиком давления.....как быть....зарание благодарен
Bratandrei40,поставить датчики на не оригинальные диски, либо будет ошибка)) поправить сканером нет возможности, как на других моделях..
....................
....хочу поставить не орегенальные диски на 16 ...но мне сказали что будут проблемы с датчиком давления.....как быть....зарание благодарен
1. Любые 16-e, которые подойдут с параметрами (размерами) креплений и т.д.
2. Дело не в параметрах дисков или резине, а в наличии(!) :znaika: датчиков давления.
Подробности и дальнейшее обсуждение этого вопроса в топике --> Система контроля давления в шинах Б7 (http://www.passat-club.ru/forum/threads/34466-%D0%A1%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D1%8F-%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%B2-%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D1%85-%D0%917)
Если купите новый комплект датчиков тыщ за 12, то проблем не будет.
ViPER2005
11.02.2012, 15:26
Bratandrei40, Здавствуйте, расскажу по опыту, поставил на зиму неоригинальные диски с зимней резиной GISLAVED NF5(215*55R16), решил сэкономить, до этого на Audi A4 стояла NOKIAN HAKKAPELITA5, честно говоря разницы не заметил. Стиль езды динамичный, тормозные диски синие всегда(цвета побежалости вроде). После установки дисков без датчиков давления проехал несколько километров и в меню бортового компьютера просто пропал пункт с показаниями датчиков, никакой ошибки при этом не увидите. А те кто говорит о неубираемой ошибке - Развод, ребята, мы здесь что бы помогать друг другу, а не нагружать людей лишними вложениями, оставьте это дело Официалам!!! Вы только почувствуете плавность хода после родных, не боящихся проколов шин. Хотя это уже наверное будет только летом.
P'S' если будете выбирать типоразмер резины, то тоже по опыту советую 215*55R16, в этой резине почему-то корт прочнее чем в 205*55R16. В прошлом году, другу на его OPELе поставил грыжу на такой покрышке(Gislaved nf5 205*55R16) при проезде относительно неглубокой ямы, позже на шиномонтаже объяснили что на 215*55 корт уже прилично прочнее. Хотя может это касается только GISLAVED!
Поздравляю с преобретением авто! удачи на дорогах!!!
http://www.passat-club.ru/forum/album.php?albumid=6629&attachmentid=45002
http://www.passat-club.ru/forum/album.php?albumid=6629&attachmentid=45001
http://www.passat-club.ru/forum/album.php?albumid=6629&attachmentid=45002
http://www.passat-club.ru/forum/album.php?albumid=6629&attachmentid=45001
Взял 215/55 R16 Хаку 7.На лючке рекомендованное давление для 17 дисков (хай 2.3 и с нагрузкой 2.6)?А что на комфортах написано?Какое давление?
ViPER2005
17.02.2012, 10:49
Zekker Здравствуйте, накачал покрышки до 2.4. Плавности хода хватает, +накачали в боксе, может на улице будет немного меньше 2.2-2.3. На улице хороший минус.
Так что думаю - норм!
Просто когда летом я качал покрышки до 2.4 в гараже, на улице, при движении компьютер показывал аж 2.8(температура воздуха 27-35С), и уж поверьте мне, езда на таких покрышках удовольствия не доставляет. Хотя, может это дело в Тольяттинских дорогах:)
P'S' езжу в основном один, вдвоём.
Взял 215/55 R16 Хаку 7.На лючке рекомендованное давление для 17 дисков (хай 2.3 и с нагрузкой 2.6)?А что на комфортах написано?Какое давление?
2.4 перед,зад без нагрузки., 2.6 перед,3.0 зад с нагрузкой - это написано, хотя держу 2.2 - 2.4 зима, лето - более комфортная езда.
Митяй 003
17.02.2012, 16:10
Взял 215/55 R16 Хаку 7.На лючке рекомендованное давление для 17 дисков (хай 2.3 и с нагрузкой 2.6)?А что на комфортах написано?Какое давление?
Привет!Датчики переставлял?
Привет!Датчики переставлял?
Здарова!Датчики не переставлял!
решился взял тапки Nokian 7 225\50\17 и диски replika vw33fs вечером изучая чек обратил внимание что диски 7-17 а не 7.5-17 хотя просил 7.5 криточно ли или стоит отказаться от дисков пока из магазина не забрал
Определился с выбором типа зимней резины 215/55 R16 (H7). Летние 235/45 R17. "На сдачу" взял реплику. Надеюсь будет мягко.
Из сообщений так и не понял на сколько будет отличаться диаметр - клиренс и на сколько будет "ошибаться" компьютер.
Из сообщений так и не понял на сколько будет отличаться диаметр - клиренс и на сколько будет "ошибаться" компьютер.
Будет всё ок:)1))) >>>Взгляни<<< (http://www.passat-club.ru/forum/threads/36843-Зимние-шины-для-Пассат-Б7?p=1162173&viewfull=1#post1162173)
Bosss777
19.10.2012, 09:34
решился взял тапки Nokian 7 225\50\17 и диски replika vw33fs вечером изучая чек обратил внимание что диски 7-17 а не 7.5-17 хотя просил 7.5 криточно ли или стоит отказаться от дисков пока из магазина не забрал
на 7 можно смело одевать 225, 7.5 уже под 235-е шины
ЧиЖевский
19.10.2012, 13:38
решился взял тапки Nokian 7 225\50\17 и диски replika vw33fs вечером изучая чек обратил внимание что диски 7-17 а не 7.5-17 хотя просил 7.5 криточно ли или стоит отказаться от дисков пока из магазина не забрал
Абсолютно не критично. На Alltrack е это штатная размерность колеса (17х7 225/50). Вчера обул Хакку 7 шип. на родные диски. Все отлично и вид и комфорт и держат получше 5 -ки ! (кстати не шумят, как читал где то)!!! http://www.passat-club.ru/forum/threads/45190-%D0%A0%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%B0-%D0%B8-%D0%B4%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-Alltrack?p=1175266&viewfull=1#post1175266
Босссу777 - 225/50 мм на 17х7,5 тоже будет хорошо ;-). http://tyres.spb.ru/tirecalc/, http://www.auto-legion.ru/t_calc.html
Кстати кому интересно вот здеся мой отчет по Хакке7. http://www.passat-club.ru/forum/threads/45190-%D0%A0%D0%B5%D0%B7%D0%B8%D0%BD%D0%B0-%D0%B8-%D0%B4%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%B8-%D0%BD%D0%B0-Alltrack?p=1175266&viewfull=1#post1175266
Долго думал и выбирал и взял все таки Pirelli Winter Carving Edge 205/55 R-16 и на штатные диски ее одену, а на лето куплю R17 хочу диски в черном цвете!
Долго думал и выбирал и взял все таки Pirelli Winter Carving Edge 205/55 R-16 и на штатные диски ее одену, а на лето куплю R17 хочу диски в черном цвете!Я на таких отъездил 5 сезонов и продал вместе с машиной (резина на 4 )
Съездил переобулся, посмотрел на размер, оказывается зимние у меня 205/55/16 Хакка 7, а летние то больше 215/50/16, а я то думал, почему летние выглядят крупнее.
Съездил переобулся, посмотрел на размер, оказывается зимние у меня 205/55/16 Хакка 7, а летние то больше 215/50/16, а я то думал, почему летние выглядят крупнее.
Наверно ты имел в виду 215/55 R-16!
скорпион17
23.10.2012, 08:37
Подскажите, какое давление в шинах размером 205Х55R16 рекомендовано заводом?
Подскажите, какое давление в шинах размером 205Х55R16 рекомендовано заводом?
Открой крышку ЛББ (Лючок БензоБака) и посмотри.
скорпион17
23.10.2012, 12:08
На моем лючке бензобака указано давление только для колес, которые идут с завода, а именно 235х45r17, а мне нужно для 205х55r16 (как на колесах в комплектации Трэнд). Или для всех размеров должно быть одно и тоже давление?
На моем лючке бензобака указано давление только для колес, которые идут с завода, а именно 235х45r17, а мне нужно для 205х55r16 (как на колесах в комплектации Трэнд). Или для всех размеров должно быть одно и тоже давление?
Вполне. :nod:
скорпион17
23.10.2012, 12:59
Спасибо)
какое давление в шинах размером 205Х55R16
2,2 самое то)))
Или для всех размеров должно быть одно и тоже давление?
Вполне.
Такого быть не может)))
Вполне. :nod:
Все таки с разными профилями должно быть разное давление. Я свою еще не получил, поэтому лючка не видел, может кто выложит фото лючка.
...................
Такого быть не может)))
Почему не может? :noidea: Качай хоть тройку ;) - никто не запрещает.
К тому же я не 100% утверждал, а написАл "вполне". :)1
Ну а если серьезно, то ничего страшного нет, хотя принято считать, что чем низкопрофильней резина, тем давление должно быть больше.
Т.е. если на 235/45/17 на лючке 2.4, то для 205/55/16 подойдёт 2.2 или 2.3.
Ну а зачем? :noidea: Какова цель? :noidea:
ИМХО в этом случае на высокой резине получишь такую мягкость, что машина "плавать" начнет.
Вот поэтому ничего страшного, если 205-ую или 215-ую резину накачать давлением 2.4 или 2.5, то это и будет вполне нормальным давлением. :nod:
2,2 самое то)))
.........................
ИМХО слишком мягко для высокого профиля.
поэтому лючка не видел, может кто выложит фото лючка.
Посмотри хайлайн в7 (http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=37146&d=1308381823)... А вот лючок В6 хай (http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=36887&d=1307789248)- всё ясно и понятно)))
Посмотри хайлайн (http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=37146&d=1308381823)...
У меня Highline В7 235/45 R17 Continental ContiSport5: на лючке написано: мин. перед 2.3, зад 2.3. Мах. как на фото 2.6, 3.0. Недавно, ожидая похолоданий накачал под 2.6 все (при +7,5С). Потеплело до +18 днем. Прыгал как мячик. Пришлось спустить до 2.3.
NVB, у тебя такая же резина шла?
Посмотри хайлайн в7 (http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=37146&d=1308381823)... А вот лючок В6 хай (http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=36887&d=1307789248)- всё ясно и понятно)))
Сеньк.
Приятно когда так четко отвечают:clover:
Странно, но почему бы в мануале табличку не разместить?:noidea:
У меня Highline 235/45 R17 Continental ContiSport5: мин. перед 2.3, зад 2.3. Мах. как на фото 2.6, 3.0. Недавно, ожидая похолоданий накачал под 2.6 все (при +7,5С). Потеплело до +18 днем. Прыгал как мячик. Пришлось спустить до 2.3.
У меня, как видишь, тоже. :nod:
Фото, которое привел NVB, соответствует моему ЛББ.
Летом я так и качал - 2.4 на холодную.
Датчики давления показывали в нагретом состоянии до 2.6/2.7.
Зимой я пользую 215/55/16.
На шиномонтаже прошу накачать 2.5, т.к. при выезде от них на улицу в зависимости от окружающей температуры получаю 2.3/2.4.
При нагреве зимой точно также получаю 2.5/2.6.
Всю зиму стараюсь поддерживать 2.4 на холодную.
Контролировать теперь будет легче - поставил датчики и на зиму.
ЗЫ.
Кстати, если ты заметил, то на приведенных фото давление НЕ зависит от типоразмера резины.
А у Б7 на лючке вообще отсутствует типоразмер как таковой.
А у Б7 вообще отсутствует типоразмер как таковой
Однако. Получается надо руководствоваться комфортом для себя любимого и количеством ям на дороге:noidea: А еще забыл про управляемость:fool: Т.е. на лючке просто написан минимум (для разных загрузок).
NVB, у тебя такая же резина шла?
Да))) у мну 2.4 Постараюсь найти имфу с какого месяца пошла табличка на лючке с 2.3 и прописки в бк)))
Кстати, если ты заметил, то на приведенных фото давление НЕ зависит от типоразмера резины.
Всё зависит-у камфорта на лючке будет уже другая имфа-у тренда третья. Вот как то так)))
А у Б7 вообще отсутствует типоразмер как таковой.
Удешевленный лючок))) P/S На в6 было всё просто, одна наклейка для всех комплектаций...
Однако. Получается надо руководствоваться комфортом для себя любимого и количеством ям на дороге:noidea: А еще забыл про управляемость:fool: Т.е. на лючке просто написан минимум (для разных загрузок).
Это НЕ минимум, а рекомендации при определенной загрузке автомобиля. :znaika:
И руководствоваться надо не "......комфортом для себя любимого....", а пытаться почувствовать машину, и как она себя ведёт в дороге. :nod:
Ведь даже резина у нас всех разная как по размерности, так и по жёсткости.
Уж сколько описано случаев, когда некоторые "водилы" ругали купленную ими резину - мол "плавает" машина. Идиоты те, кто такую посоветовал... и т.д.
А причина была банальна - низкое давление. Накачает на сервисе, к примеру, 2.2 и поехал. На морозе получилось 1.8-2.0.
Я даже встречал честные отзывы типа - "Мужики.... был неправ... подкачайте до 2.5 и будет вам счастье. Машина в управлении стала совсем другая".
И руководствоваться надо не "......комфортом для себя любимого....", а пытаться почувствовать машину
Так я и написал ...А еще забыл про управляемостьhttp://www.passat-club.ru/forum/threads/37942-Зимние-шины.-Предпочтения-по-типоразмеру-на-Пассат-Б7/images/smilies/new_sm/fool.gif...
Ибо, управляемость и безопасность вещи неразделимые:znaika:
Да))) у мну 2.4 Постараюсь найти имфу с какого месяца пошла табличка на лючке с 2.3 и прописки в бк)))
Всё зависит-у камфорта на лючке будет уже другая имфа-у тренда третья. Вот как то так)))
.....................
Володь, можешь не трудиться. :nea:
Я нашел инфу, которую мы в свое время обсасывали, и признаЮ твою правоту. :nod::clover:
1. Изменения для Хая произошли где-то в ноябре 2011.
Раньше было 2.4, а теперь 2.3. Читать начиная --> >>отсюда<< (http://www.passat-club.ru/forum/threads/34466-%D0%A1%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BD%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%BB%D1%8F-%D0%B4%D0%B0%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F-%D0%B2-%D1%88%D0%B8%D0%BD%D0%B0%D1%85-%D0%9F%D0%B0%D1%81%D1%81%D0%B0%D1%82-%D0%917?p=1083884&viewfull=1#post1083884)
2. Нашел я таблички и для Тренда с Комфортом:
Тренд --> >>ТЫЦ<< (http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=51209&d=1343712779). Фото --> >>отсюда<< (http://www.passat-club.ru/forum/threads/44491-%D0%9E%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D 1%81%D1%82%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8-%D0%917.-%D0%96%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%BB%D0%B8?p=1127622&viewfull=1#post1127622)
Комфорт --> >>ТЫЦ<< (http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=51208&d=1343691861). Фото --> >>отсюда<< (http://www.passat-club.ru/forum/threads/44491-%D0%9E%D1%81%D0%BE%D0%B1%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D 1%81%D1%82%D0%B8-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8-%D0%917.-%D0%96%D0%B5%D1%81%D1%82%D0%BA%D0%B0%D1%8F-%D0%BB%D0%B8?p=1127600&viewfull=1#post1127600)
Так что ориентир для давления в шинах - это прежде всего СОБСТВЕННЫЙ лючок бензобака :znaika: и показания БК, если есть система давления в шинах.
vlad1971
15.01.2013, 23:22
Хотелось бы узнать, может кому то удалось поставить зимнюю резину с размером 205.65.16? Влезла? Подкрылки не задевает? Очень бы хотелось иметь машину на зиму повыше...Но чувствую что фантастикой попахивает...
Хотелось бы узнать, может кому то удалось поставить зимнюю резину с размером 205.65.16? Влезла? Подкрылки не задевает?
..................
Как ты думаешь, у тебя при стандартном колесе зазор в арке больше или меньше 15 мм? ;)
http://tyres.spb.ru/flashapps/imageStore/177.8406451_2154061181_165.1406421_2054061331_1_27 0.0_.jpg (http://tyres.spb.ru/index.php?mid=11&rd=16&rw=7.0&et=45&sr=1&rdRR=16&rwRR=6.5&etRR=42&srRR=1&sw=215&ar=55&bd=16&st=1&swRR=205&arRR=65&bdRR=16&stRR=1&rmod=1&an=270)
.....................
Очень бы хотелось иметь машину на зиму повыше.....................
Цель? :noidea:
Для чего?
Повыше относительно чего?
Хочешь повыше авто - покупай кроссовер или джип. :nod:
А так.... ставь на Пассат хоть от трактора. :)1
Главное - это понимать все плюсы и минусы.
Romka-300
21.01.2013, 17:54
Поставил бриджи липуны 215/60/16 на родное литьё от б-6, стало на 1 см выше чем родные 235/45/17. пока ничего нигде не шёркает и не задевает хотя даже визуально колесо стало больше. Езжу с ноября, машина стала намного мягче, для меня это +. Не джип, но дор.просвет реальный.
Хотелось бы узнать, может кому то удалось поставить зимнюю резину с размером 205.65.16? Влезла? Подкрылки не задевает? Очень бы хотелось иметь машину на зиму повыше...Но чувствую что фантастикой попахивает...
- По ходу вменяемого ответа нет... (аналогичный вопрос был по Б6 на b6club.ru, это ответ...)
21 апреля 2012 также для тех у кого был ниссан-кашкай и остался комплект колес (проверено, все входит и высоко как вы любите) 205/65/16 215/65/16 (последний войдет если у вас стоит "пакет плохих дорог" и еще не просели пружины).
pantyfel
16.10.2013, 04:14
Объясните почему из рекомендованных и рекомендованных к тюнингу нет такого размера: 215/50 р17?
По табличке:
http://clip2net.com/s/5XTEjY
и скорость почти не меняется и клиренс:
http://clip2net.com/s/5XTErc
ведь 205/50 на 17 имеет более широкий разбег по показателям (причем в меньшую сторону) что для зимы помоему не ахти.
Ну и собственно тут же второй вопрос:
При смене стандартных 235/45 р17 на 215/50 или даже 225/50 р17 изменяются показатели спидометра на 0.5 и 2.2 км/ч относительно скорости в 100км/ч.
Есть ли смысл и возможность перенастроить для отображения правильных показаний и делается ли это вообще?
Суть остаться на 17 родных ободах, не покупая дополнительные диски, тк хочу поставить летние 18.
Однако цена липучек на 235/45 от 8.5 до 10 тыр за штуку (например хакка р2), а вот 215 и 225/50 уже ~5500-7000 за новый бридж VRX.
Есть над чем задуматься...
Объясните почему из рекомендованных и рекомендованных к тюнингу нет такого размера: 215/50 р17?
.......................
1. Задай вопрос производителю.
2. Есть камрады, которые вместо рекомендованных ставят то, что нравится, и катаются. Поэтому и ты можешь поступить также, если считаешь, что это нормально.
А 205/60/R16 ставил кто-нибудь?
225/55 16 указал как НЕстандарт
pantyfel
16.10.2013, 13:40
1. Задай вопрос производителю.
2. Есть камрады, которые вместо рекомендованных ставят то, что нравится, и катаются. Поэтому и ты можешь поступить также, если считаешь, что это нормально.
Я топонятно могу ставить что захочу, меня интересовало что конкретно изменится при переходе на другой типоразмер, помимо показателей спидометра и изменени клиренса в незримых миллиметрах. Может чтото с подвеской в машине будет не так? Дополнительная нагрузка? Износ? повышенный расход бензина?
Я спрашивал у возможно более знающих людей.
Если визульно и таблично разницы между 235/45/17 и 215/50/17 нет, кроме:
а) +0.5км/ч на 100ке
б) 3 мм в диаметре колеса (+1.5мм лиренс) что современем нивилируется стиранем покрышки
и на настройку машины эти доли % никак не влияют, то не вижу смысла переплачивать за остановку на 235/45 размере и ограничивать себя в выборе резины, тк на такой размер очень мало хорошей фрикционки, да и той что есть почти никогда нет продаже. 235/45 - это размер для шин Еврозима.
......................
Я спрашивал у возможно более знающих людей.
....................
Хорошо.... тогда промолчу. ;)
И не буду говорить, что эти вопросы уже обсуждались здесь, и на них есть ответы. :nod:
Поэтому и мой ответ был именно в таком ключе.
Для меня этот вопрос давно является решенным. :ok:
pantyfel
16.10.2013, 14:48
Еслив вы распологаете где конкретно посмотреть ответы по моему вопросу, то я был бы рад получить конкретные ссылки на посты отвечающих, к сожалению не имею возможности просматривать все темы форума в поиске.
Единственное что нашел пока искал, то это пару постов о том что 225/50/17 ставил 1 человек и у него нигде ничего не натирало в арках.
После чего я так же задумался об установки на 17 диски резины 215/50 или 225/50 пока не могу определиться что лучше, более четкое попадание к искомым 100% соответствия штатным 235/45 или больший клиренс на зиму с 225/50, но смущает возможные нагрузки на подвеску авто. По сколько автомобиль для нашей семьи - 1 и опыта в таких вопросов не имеем, пытаюсь выяснить все ЗА и ПРОТИВ тут.
Однако пока без результатно.
Остался бы возможно на 235/45 но цены...цены просто ужас, комплект хакки р2 от 40 до 48 тыщ без установки...это грабеж.
Еслив вы распологаете где конкретно посмотреть ответы по моему вопросу, то я был бы рад получить конкретные ссылки на посты отвечающих, к сожалению не имею возможности просматривать все темы форума в поиске.
...............................
Можно подумать, что я это запоминаю и храню у себя на компьютере.
В соседних топиках про подбор связки "Диск+резина", отличной от ШТАТНОЙ(!) в первое сообщение специально вынесено это - Всё остальное - на ваш страх и риск, а также желание.
А статей по поводу нештатного размера в Инете полно.
Как говорится только читай, анализируй и принимай для себя решение.
И твой вопрос относительно связки 17-х дисков с резиной 215/50 или 225/50 как раз из этих.
Самый простой способ для анализа --> >>Вот такой<< (http://yaforyou.ru/?q=%D0%BD%D0%B5%D1%88%D1%82%D0%B0%D1%82%D0%BD%D1%8 B%D0%B9%20%D1%80%D0%B0%D0%B7%D0%BC%D0%B5%D1%80%20% D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%81)
Vladimir-UZL
16.10.2013, 22:07
Объясните почему из рекомендованных и рекомендованных к тюнингу нет такого размера: 215/50 р17?
Мое предположение что по сговору с производителем резины-поставщиком на конвейер
Nokian Hakkapeliitta 8 или ContiIceContact BD ? решил брать 205 55 16.
может еще с финки привезут...
Vladimir-UZL
16.10.2013, 22:19
[B]2. Есть камрады, которые вместо рекомендованных ставят то, что нравится, и катаются. Поэтому и ты можешь поступить также, если считаешь, что это нормально.
Да,я как только выбросил этот несчастный Контик (за 40000 стерся в ноль + весь в шишках)сразу перешел на Мишку 215/50,и сейчас на нем как раз такой же пробег(даже немного более) и можно делать выводы- износ 50% перед,25-30% зад,шишек нет ни одной,причем буквально 20 мин назад словил открытый люк на скорости 60,облазил с фонарем все колесо - следов удара не нашел.Я уже высказывался когда то про несовместимость 7,5" ширины диска и 235 резины при 45 профиле,любой шинный калькулятор об этом вам расскажет,под нее надо мин. 8"
Если есть сомнения в выборе предпочтительной ширины колес, посмотрите на выбор ширины резины профессионалами.
http://forum.benzua.com/download/file.php?id=64814&t=1&sid=3f3a2af3ae21fb763bbec5d07199a755
http://www.rallye-info.com/images/photos/general/2008Sweden/740/Hirvonen4.jpg
Vladimir-UZL
16.10.2013, 23:24
Если есть сомнения в выборе предпочтительной ширины колес, посмотрите на выбор ширины резины профессионалами.
Ну а жену и детей обучить азам тех поддержки,дабы на авто каждое утро перед Вашим выходом из дома уже была установлена соответствующая погодным условиям резина и не дай Бог выглянет солнце когда вы выезжаете из двора на дождевой ))))
pantyfel
17.10.2013, 00:26
Вообщем сегодня переобулся, штатный летний контик 235/45/17 поменял на Фрикционку от Бриджстоун, новый VRX 215/50/17.
Резина встала визуально как стояла заводская, оно и понятно, разница в 3 мм.
По качеству на дороге, жена за рулем сказала что очень нравится, и тормозится и управляется намного лучше. Погода была сегодня очень дождливая, от 7 до 12*С темпла.
Вообщем я доволен выбором.
Цена вопроса 23400 за 4 шины и 3400 за переобувку в шиномантаже магазина.
По соотношению цены и качесства считаю вариант идеальным на 17 диски для 7 пассата.
Причем такая резина на 7.5 дюймовом диске выглядет замечательно, сидит как надо и не торчит как 235/45.
smirnov.d
23.10.2013, 22:52
А 205/60/R16 ставил кто-нибудь?
На б6 уже 4года зима в этом размере.
Sent from my LG-E970 using Forum Runner
Сообщение добавлено в 21:52, предыдущее сообщение было в 21:46
Вообщем сегодня переобулся, штатный летний контик 235/45/17 поменял на Фрикционку от Бриджстоун, новый VRX 215/50/17.
Цена вопроса 23400 за 4 шины и 3400 за переобувку в шиномантаже магазина.
Весёлые цены в мск на шиномонтаж.
Sent from my LG-E970 using Forum Runner
Причем такая резина на 7.5 дюймовом диске выглядет замечательно, сидит как надо и не торчит как 235/45.
У специалистов есть мнения, что с узкой резиной на широком диске, повредить диск об острые края выбоины гораздо проще.
Цена вопроса 23400 за 4 шины и 3400 за переобувку в шиномантаже магазина.
Волшебная цена за переобувку, да еще и в шиномонтаже магазина.
Закопался я в темах про резину, просто жуть. На данном этапе хочу купить только резину(R17 липучку), а к след сезону прикупить и диски.
235/45 дороговато выходит:
Бридж Рево ГЗ -7 рублей,
Конти КВК5 - 8 рублей, про хакку даже говорить не буду.
Но вычитал что еще ставят 205/50 R17:
Конти КВК5 - 6.25рублей
Бридж Рево ГЗ - 4.5 рубля
Разница в цене как видно достаточно существенна.
Боюсь что штатное литье будет широким для резины 205/50, так как при штатной летней 235/45, резина и диск смотрятся оптимально.
Кто что думает по-этому поводу?
victor2868
07.11.2013, 17:09
Бери 215/50 R17 самый оптимум
Бери 215/50 R17 самый оптимум
На штатном диске 7.5 все норм будет? Не буду диском все что попало цеплять? )
victor2868
07.11.2013, 17:21
69401
На штатном диске 7.5 все норм будет? Не буду диском все что попало цеплять? )
Нет,сам себе такой размер поставил на диск 7.5
Бери 215/50 R17 самый оптимум
Тогда уж 225/50/17 размер Ауди, стояли такие на Б6 и дорогу нормально держат и ехать комфортно.
Тогда уж 225/50/17 размер Ауди, стояли такие на Б6 и дорогу нормально держат и ехать комфортно.
++++++++
Тогда уж 225/50/17 размер Ауди, стояли такие на Б6 и дорогу нормально держат и ехать комфортно.
Наверное такую и возьму. Теперь вот осталось с маркой шин определиться) Между 3мя вариантами выбираю Конти КВК5, Мишлен иксайс3 и Бриджиком Рево ГЗ...
vjacheslav
08.11.2013, 03:35
Теперь вот осталось с маркой шин определиться)
Мишка! Мишка! Мишка! :preved:
Боюсь что штатное литье будет широким для резины 205/50,
Тоже так думаю. Даже не сильный удар о хорошую колдобину может привести к поездке за новым диском. Я бы не стал рисковать и экономить.
Мишка! Мишка! Мишка! :preved:
+1, бриджстоун не советую.
Тогда уж 225/50/17 размер Ауди, стояли такие на Б6 и дорогу нормально держат и ехать комфортно.
у меня такие на СС, мишки, отъездил зиму. мне нраааавится)))
Заказал Michelin X-Ice 3 225/50 R17 98H XL (нешип), цена вопроса 6876*4=27504р. Завтра-послезавтра поеду забирать и сразу поставлю наверное)
IGORrus98
08.11.2013, 17:04
Закопался я в темах про резину, просто жуть. На данном этапе хочу купить только резину(R17 липучку), а к след сезону прикупить и диски.
235/45 дороговато выходит:
Бридж Рево ГЗ -7 рублей,
Конти КВК5 - 8 рублей, про хакку даже говорить не буду.
Но вычитал что еще ставят 205/50 R17:
Конти КВК5 - 6.25рублей
Бридж Рево ГЗ - 4.5 рубля
Разница в цене как видно достаточно существенна.
Боюсь что штатное литье будет широким для резины 205/50, так как при штатной летней 235/45, резина и диск смотрятся оптимально.
Кто что думает по-этому поводу?
Поставил две недели назад 205/50/R17, только я еще и диски прикупил под этот размер, думал что вид не очень будет, но ошибся, смотрится норм.
Осталась почти новая резина 205-60-16 Хакка7. Планирую купить кованные диски на 16" Слик. Данный размер резины не в рекомендованных, но разница клиренса всего +4 мм. Погрешность спидометра +0,8 км/ч. Для зимы, имхую, высокий профиль резины будет только ГУД! Не В Москве и не в Тюмени живу. У нас по весне с дорогами -не Айс!
pavel2, Разница получается +8мм, ты не учёл что резины прибавилось как сверху так и снизу(по окружности равномерно))). Но думаю даже это будет совершенно не критично. У меня на джетте 5 стояли точно такой же размерности зимние, при штате 205/55 R16
smirnov.d
28.07.2014, 14:05
pavel2, Разница получается +8мм, ты не учёл что резины прибавилось как сверху так и снизу(по окружности равномерно))). Но думаю даже это будет совершенно не критично. У меня на джетте 5 стояли точно такой же размерности зимние, при штате 205/55 R16
Прибваку к клиренс делает только резина снизу!
Сообщение добавлено в 13:05, предыдущее сообщение было в 13:04
Осталась почти новая резина 205-60-16 Хакка7. Планирую купить кованные диски на 16" Слик. Данный размер резины не в рекомендованных, но разница клиренса всего +4 мм. Погрешность спидометра +0,8 км/ч. Для зимы, имхую, высокий профиль резины будет только ГУД! Не В Москве и не в Тюмени живу. У нас по весне с дорогами -не Айс!
Я 5 лет уже на таком размерности
Nikolai1
22.09.2017, 16:55
Тоже хочу на зиму купить повыше. Диски 17 радиус ширина 7.5 . кто нибудь ставил 235\50 р17 .Цеплять не будет? Или на эти диски лучше поставить 225\50 р17 ? Диски есть -мичиган по моему .
Тоже хочу на зиму купить повыше. Диски 17 радиус ширина 7.5 . кто нибудь ставил 235\50 р17 .Цеплять не будет? Или на эти диски лучше поставить 225\50 р17 ? Диски есть -мичиган по моему . У 235/50 ( не должно, но запас не большой - если бы летние - без вопросов ( льда/ снега в арках нет) + 11 мм от 235/45 а у 225/50 - + 6мм от штатных 235/45.
Nikolai1
22.09.2017, 17:23
У 235/50 ( не должно, но запас не большой - если бы летние - без вопросов ( льда/ снега в арках нет) + 11 мм от 235/45 а у 225/50 - + 6мм от штатных 235/45. спасибо . пакет для плохих дорог у меня . хочется повыше . но как бы не встрять ? а то купишь поставишь и назад не возьмут .
Самое узкое место в арках при вывернутых колесах сзади перених арок - ( по заду вообще без вопросов). Посмотри сколько остатка между покрышкой и пластик локером в том месте - по памяти 3 см ( останется 2 см)
У Аlltrec диаметр штатных колес 668 мм у Variant 642 mm (235/45) - так что думаю с ППД самое ТО ( подвески одинаковы)! Посчитай по "шин калькулятору " или в магазине диаметр измерь ( накачка особой разницы в измерения не внесет)!
Nikolai1
22.09.2017, 21:15
Спасибо за консультацию !Завтра посмотрю. Так думаю 225\50 лучше. Не узковата будет резина на диске который 7.5 ?
Нет! На этот диск мин допустимая ширина от 205мм. Мне друг подарил 2 комплекта 225/50 и 225/55 (зима) . На зиму уже (чем летняя считается лучше) - по управляемости...
Nikolai1
23.09.2017, 16:34
Спасибо.
Vestrelov
12.01.2018, 07:56
А у кого какая резина стоит зимняя и на сколько её качаете ? А то заказал и черт её знает, на сколько её дуть...
https://a.radikal.ru/a33/1801/83/941009e119a7.jpg (https://infoshina.com.ua/zeetex-z-ice-3000-s)
Nikolai1
12.01.2018, 08:28
А размер?
225/55 R17 никто не ставил на зиму? Не цепляет спереди?
Nikolai1
19.03.2018, 08:21
стоят 215\55 R17 не цепляют . но очень мало места сзади . Пакет для плохих дорог.
Можете фотку выложить? Благодарю.
Хочу на зиму профиль повыше, не 50, а 55.
Nikolai1
19.03.2018, 08:36
Постараюсь .
кто ставил 215\60\16, нормально встают? и если можно фото, вид со стороны.
кто ставил 215\60\16, нормально встают? и если можно фото, вид со стороны.
215х65х16. Полет нормальный.
Nikolai1
23.03.2018, 18:23
225 \50 R17
Nikolai1
23.03.2018, 18:26
215\55 R17
Спасибо большое. Места и правда немного в арке. Видимо придется останавливаться на 225/50. Наверное всё будет по-мягче, нежели на нынешней 235/45
Тут все думаю обсудили.
Катаюсь на 205/55/16 после 215/55/16. Кто-то советовал, что уже ширина, значит лучше сцепление из-за более высокого давления на шину. По факту мне меньше нравится: и управляемость хуже, и застревал в этом году раз пять, до этого за 7 зим ни разу.
Резина - Хакка7 всегда, Пассат Б6 2010 года 1.8 с ДСГ7 и ППД.
Cейчас зима Goodyear 225/50-17 ничего не трет
Конечно не трёт и не должно, поскольку это стандартный размер резины. Я интересовался по поводу 225/55 R17
У меня есть комплект лето 225/55-17 (подаренный другом "Мишка")- "сношу" 235/45 - буду те пробовать … Они получаются больше штатных на 18мм на сторону всего +36 ) Для лета полагаю получится но для зимы (c наростами снега/льда) уже ХЗ…
https://www.wheel-size.com/calc/?wheel1=235-45-17X7.5ET45&wheel2=225-55-17X7.5ET44&fcl=50mm&scl=50mm&wcl=30mm&sr=0mm
У меня сейчас и лето и зима 235/45 R17. Летом хорошо, а зимой жестковато, поэтому и смотрю, что можно по-комфортнее поставить
Sarumjan
26.03.2018, 14:57
А еще во многих шиномонтажнях за перебортировку шин с низким профилем (ниже 50) больше денег берут. Так что мой выбор для зимы и лета 225/50/17.
Как зимой на таком профиле? Не очень жестко?
В любом случае профиль 225\50 по выше будет 235\45 - на 7 мм(клиренс и 14 мм на диаметре). А значит будет мягче!
Зиму прошёл на гудьире ультрагрип айс 2 в размере 215х65х16. Вполне прилично. Места в арках вроде на все случаи хватало. Ничего не затирало и не цепляло. Лето в том же размере и тоже без вопросов по геометрии.
225/55/16 отлично зимой. <- тут хакка8
А вот по 205/55/16 только негативные отзывы <- тут хакка7
А вообще 215/55/16 оптимум. Проблема только в том, что почему-то именно этот размер стоит дороже всего. Сейчас лето ищу, непонятки какие-то у меня :)
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2025 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot