Нужен опытный пассатовод, мужики помогите разобратся

[Exxx]

Купил недавно VW Passat 2001г. 1.8T двигатель AWT, после суточной эксплуатации появились сомнения что он не едет так как должен, поехал на диагностику, диагносты смотрят ошибки и говорят что одна из катушек зажигания навернулась 100% и что из за нее переодически вываливается в аварию еще одна из катушек, заказал заменил, все ошибки исчезли,все 4 цилиндра работают в штатном режиме, ситуация стала чуть чуть лучше но..... Машина нормально не едет, например: едешь 70км в час, педаль газа в пол но измении практически никаких, ощущение что прихватили за задницу и держат, приотпустишь педальку на край начинается разгон на уровне какой нибудь японской 1.5шки, если пощелкать педальку газа ногой то в какие то моменты может очень прилично подхватить и в сразу чуствуется как должен на самом деле ехать пассат а может не подхватить =) отпустишь, нажмешь опять и снова как будто схватили за зад....

Что делать ? в чем может быть причина ? Специалистов на юге красноярскому края минимум, живу в районе Абакана

[Shumkin]

Турбина походу...

[lera]

Exxx, Для начала надо проверить от турбины путепровод.через кулер до газовой заслонки..и если гряз (наверняка )промыть...а потом газонуть до 3000 тыщ/об.патрубок возле газ заслонки--должен быть упругим..если упругий значит турбина-работает..и заодно почистить вкг с заменой 2 клапанов..1 маленький.2 большой...удачи !!!

[Exxx]

В дополнение к теме, турбину смотрели, масло сопатит, но живая, сказали что маслит она у всех. ВКГ пока не чистили.

Настали холода и машина перестала заводится с первого раза, сейчас это обычно с 3го, 4го, в зависимости от температуры на улице.Бывают что после заводки 2 или 3 минуты прыгают обороты. Еще раз посмотрели ошибки, на этот раз у официалов, сказали что пропуски по всем целиндрам и обедненная смесь, газует машина очень вяло. Вообщем ребята приговариют бензанасос на 95%, диагноз что он умирает. Давление в топливной рейке мерил, там 3 бара. Вообщем помогите разобратся в ситуации, может у кого то схожые симптомы были? нехочется кидать деньги направо налево, а в чем проблема абсолютно неуверен.

[lera]

Писать умеем...делать нет...Читаем выше и делаем...по диагностикам та по ребятам деньги есть..а делать нету ???...

[Exxx]

Ну скажем замена насоса не из дешевых вариантов, хочу быть уверенным что получу результат, так как нежелаю деньги на ветер выбрасывать, именно поэтому ищу помощи на форуме. Уверен что опытные пассатоводы, могут назвать причины.

[lera]

Exxx, У вас 3 барели даёт насос---почитайте скоко новый даёт??????...чистите ВКГ..тогда не будете сорить деньгами..а они Вам пригодятся....и пишите точно проблему (а не бред про диагностику )на диагностите есть всё и склад...Ваша проблема 1 час....удачи !!!

[komsernik]

Настали холода и машина перестала заводится с первого раза, сейчас это обычно с 3го, 4го, в зависимости от температуры на улице.
ДТОЖ - датчик температуры охлаждающей жидкости надо бы глянуть


Давление в топливной рейке мерил, там 3 бара.
Кто и как замерял давление? Там процедура непростая: на неработающем двиге включить насос - сначала РДТ замерить - должен дать 3.0, на заведенном двиге - 2.3, давление "на пробку" (пережать резко-аккуратно обратку - более 5-6 кгс/см2 при хорошем насосе, если хотя бы 4 - еще можно кататься)

[Exxx]

ДТОЖ - датчик температуры охлаждающей жидкости надо бы глянуть


Кто и как замерял давление? Там процедура непростая: на неработающем двиге включить насос - сначала РДТ замерить - должен дать 3.0, на заведенном двиге - 2.3, давление "на пробку" (пережать резко-аккуратно обратку - более 5-6 кгс/см2 при хорошем насосе, если хотя бы 4 - еще можно кататься)


Все как ты описал, 3 бара на неработающем, 5-6 если поджимаешь обратку, почему то не увязывается в голове что все эти симтомы - грязный ВКГ

[lera]

Всё пишим...а ..

[ВАГ-ДОКТОР]

Я бы на Вашем месте проверил ДМРВ. Скиньте с него разъем, и покатайтесь, если машина поедет как надо, под замену его!