о, марат
18.11.2011, 10:23
31декабря2010 года.
22:30 в уши вставлены «БЕРУШИ». Телефоны отключены. Пора. Пора спать,пока за окном не началась стрельба, взрывы и прочие атрибуты новогодней ночи.Нет, это не секретная «Миссия не выполнима!». Это начало операции «ФИНЛЯНДИЯ» -завтра, 1 января 2011 года, выезд. Миссия должна быть выполнена…
1января 2011 года.
04:30 подъём. Ворчание и жалобы – типа,«мы только легли в 3 часа, смотрели телевизор», не принимаются, так как всебыли предупреждены заранее. Все три человека и я, это моя семья. В 05:30 все члены семьи и вещи плавно перемещены в наш верный автомобиль. Люди пристёгнуты, вещи пришвартованы. Поехали. Впереди не очень холодная (по метеосводке),но очень заснеженная (по информации ГИБДД) дорога. Так что ухо надо держатьвостро – светает поздно, темнеет рано. Едем не спеша, соблюдая ВСЕ требованияПДД – «это первые десять лет тяжело, а потом привыкаешь…». Дорога АБСОЛЮТНО пустая, н-и-к-о-г-о. В таком безлюдном режиме доезжаем до кольцевой развязки в районе Кстова, сворачиваем налево и объезжаем Нижний Новгород. В результате такого маневра большой выигрыш по времени пока не получается, так как строительство объездной дороги не закончено, но вы сберегаете нервы и силы обходя большой город, с его светофорами и пробками. Часам к 16 подъехали к МКАД, созваниваемся с девушкой – оператором насчёт гостиницы в Клину. В 20:00 поднимаемся на 5 этажуютной гостиницы. Душ. Ужин. Отбой. Позади первые 900 километров, негусто,конечно, так ведь не лето.
2января 2011 года.
Раннего подъёма не требуется, следующий пункт – С.Петербург. Это недалеко – километров 600. Поэтому спокойно завтракаем в гостиничном кафе. На дороге автомобилей чуть больше, чем вчера, и нет большегрузов. Тем более поражает количество и вид покорёженных, стоящих наобочине искорёженных и пострадавших авто и людей – жертв несоблюдения скоростного режима и безопасности при обгоне. Петербург встретил грязными улицами, нечищеными тротуарами и свисающими с крыш ледяными глыбами. Ужас.Вторая столица?!
3января 2011 года.
05:00. Подъём. «Вас ждут великие дела». В8:00 утра подъезжаем к Торфяновке и упираемся в хвост колонны. Что это? Неужели «приехали?» По GPS до границы ещё 5 километров. Выхожу нервно покурить, из задней машины с питерскими номерами выходит водитель тоже покурить, но он абсолютно спокоен. На мой вопрос: «Может стоит итпоехать в Брусничный (другой погранпереход километрах в 40)?». Он ответил: «Лучше не дёргаться – там «хвост» избольшегрузов около 15 километров». (Информация черпается в режиме реального времени из Интернета). Пока стояли, разговаривали, за нами вставали всё новые авто, уже конец колонны исчез в темноте за поворотом, примерно в километре от нас. За 40 минут ожидания продвинулись метров на 50. Путём простых умозаключений пришли к выводу – границу пройдём к вечеру… Но в 9 часов, что-топроисходит в тайном механизме границы и за 20 минут мы преодолеваем эти 5 километров. И вот мы предстаём пред светлыми очами пограничника, который задаёт нам вопрос о цели путешествия, но ответ его совершенно не интересует, так как паспорта нам были возвращены гораздо раньше ответа, прозвучавшего ему, уже убегавшему к другой машине, в спину. Время 10 утра, мы в Финляндии. Всё произошло настолько стремительно, что получив штампик в паспорт, я растерянно оглянулся назад, но нет это не приснилось – колонна на российской стороне всё ещё скрывалась за горизонтом…
200 км по дорогамФинляндии пролетели незаметно. Просто едешь и получаешь удовольствие: НИКТО НИЧЕГО НЕ НАРУШАЕТ! Знак «100 км», все идут 98, а не как у нас – 120. Наши водители в Финляндии даже более дисциплинированные, чем сами финны. Феномен этого прост: ОГРОМНЫЕ штрафы + лишение «шенгена» на три года во все страны этого соглашения… Дороги и тротуары очень чистые – лёд посыпаютгранитной крошкой в виде кубиков с гранью 7 – 9 мм, а не смесью песка с солью.Ещё говорят эту крошку весной собирают и складируют до следующей зимы, (а ещё говорят у них кур доят, но об этом вдругой раз).
4– 7 января 2011 года.
Эти дни ездили в пригороды Хельсинки, гуляли по городу. Удивило несколько моментов в организации движения в городе, которые не вяжутся с образом высокоразвитой страны. На светофорах нет секундомеров, которые показывают, как у нас, сколько будет гореть тот или иной сигнал. Жёлтый сигнал горит одну секунду, а зелёный перед отключением не моргает, на прощание, несколько раз. Но, дисциплина на дорогах ЖЕЛЕЗНАЯ. Никто не играет в «шашечки» - полосу движения не меняет никто, даже если на твоей полосе 20 машин, а на соседней 3. В Европе никто никогда не сигналит – это не «комильфо». Вспоминаю случай в Австрии. Узкая улочка в Вене. Пешеход, на мой взгляд, недостаточно резво переходит дорогу.Сигналю. Он останавливается и … долго смотрит на меня как на ожившего динозавра. Как вспомню – так до сих пор стыдно. Пешеход на Западе – это святое,пропускают в любом случае, даже если будете жестами показывать: «проезжай» (я,типа, не спешу), нет, стоят – ждут – и УЛЫБАЮТСЯ.
Дороги на хутора или в деревеньки не выскребают с фанатизмом, снег на них просто приминается и трамбуется, это видно по отсутствию снежных отвалов по сторонам и по дорожному полотну на них, которое выше основной(очищенной до асфальта) дороги сантиметров на 20 – 25. То, что на дорогах нет ни ямок и заплаток,говорить не приходится, нет даже трещин. В Хельсинки поразило большое количество памятников – всем и всему. Удивила пешеходная улица Aleksanterinkatu,которая на протяжении квартала абсолютно чистая от снега, потому что в неёвстроен подогрев дорожного полотна.
Финны любят наши новогодние каникулы : они ждут россиян и готовятся к нашему приезду – СНИЖАЮТ цены, почти навсё, кроме продуктов. В эти дни вся Финляндия отдыхает только 6 января – не работают музеи, мелкие магазины, бутики, НО гостеприимно открыты двери торговых галерей, чтоб туристы, гуляющие по зимнему городу, могли погретьсяоколо витрин закрытых магазинов.
7 - 9 января 2011 года.
Завтрак в отеле.
События перематываем в обратном порядке. Хельсинки – граница – Петербург – Клин – Москва – Казань.
Вот мы и дома. Ура, товарищи! Новогодние каникулы пропали не зря.
22:30 в уши вставлены «БЕРУШИ». Телефоны отключены. Пора. Пора спать,пока за окном не началась стрельба, взрывы и прочие атрибуты новогодней ночи.Нет, это не секретная «Миссия не выполнима!». Это начало операции «ФИНЛЯНДИЯ» -завтра, 1 января 2011 года, выезд. Миссия должна быть выполнена…
1января 2011 года.
04:30 подъём. Ворчание и жалобы – типа,«мы только легли в 3 часа, смотрели телевизор», не принимаются, так как всебыли предупреждены заранее. Все три человека и я, это моя семья. В 05:30 все члены семьи и вещи плавно перемещены в наш верный автомобиль. Люди пристёгнуты, вещи пришвартованы. Поехали. Впереди не очень холодная (по метеосводке),но очень заснеженная (по информации ГИБДД) дорога. Так что ухо надо держатьвостро – светает поздно, темнеет рано. Едем не спеша, соблюдая ВСЕ требованияПДД – «это первые десять лет тяжело, а потом привыкаешь…». Дорога АБСОЛЮТНО пустая, н-и-к-о-г-о. В таком безлюдном режиме доезжаем до кольцевой развязки в районе Кстова, сворачиваем налево и объезжаем Нижний Новгород. В результате такого маневра большой выигрыш по времени пока не получается, так как строительство объездной дороги не закончено, но вы сберегаете нервы и силы обходя большой город, с его светофорами и пробками. Часам к 16 подъехали к МКАД, созваниваемся с девушкой – оператором насчёт гостиницы в Клину. В 20:00 поднимаемся на 5 этажуютной гостиницы. Душ. Ужин. Отбой. Позади первые 900 километров, негусто,конечно, так ведь не лето.
2января 2011 года.
Раннего подъёма не требуется, следующий пункт – С.Петербург. Это недалеко – километров 600. Поэтому спокойно завтракаем в гостиничном кафе. На дороге автомобилей чуть больше, чем вчера, и нет большегрузов. Тем более поражает количество и вид покорёженных, стоящих наобочине искорёженных и пострадавших авто и людей – жертв несоблюдения скоростного режима и безопасности при обгоне. Петербург встретил грязными улицами, нечищеными тротуарами и свисающими с крыш ледяными глыбами. Ужас.Вторая столица?!
3января 2011 года.
05:00. Подъём. «Вас ждут великие дела». В8:00 утра подъезжаем к Торфяновке и упираемся в хвост колонны. Что это? Неужели «приехали?» По GPS до границы ещё 5 километров. Выхожу нервно покурить, из задней машины с питерскими номерами выходит водитель тоже покурить, но он абсолютно спокоен. На мой вопрос: «Может стоит итпоехать в Брусничный (другой погранпереход километрах в 40)?». Он ответил: «Лучше не дёргаться – там «хвост» избольшегрузов около 15 километров». (Информация черпается в режиме реального времени из Интернета). Пока стояли, разговаривали, за нами вставали всё новые авто, уже конец колонны исчез в темноте за поворотом, примерно в километре от нас. За 40 минут ожидания продвинулись метров на 50. Путём простых умозаключений пришли к выводу – границу пройдём к вечеру… Но в 9 часов, что-топроисходит в тайном механизме границы и за 20 минут мы преодолеваем эти 5 километров. И вот мы предстаём пред светлыми очами пограничника, который задаёт нам вопрос о цели путешествия, но ответ его совершенно не интересует, так как паспорта нам были возвращены гораздо раньше ответа, прозвучавшего ему, уже убегавшему к другой машине, в спину. Время 10 утра, мы в Финляндии. Всё произошло настолько стремительно, что получив штампик в паспорт, я растерянно оглянулся назад, но нет это не приснилось – колонна на российской стороне всё ещё скрывалась за горизонтом…
200 км по дорогамФинляндии пролетели незаметно. Просто едешь и получаешь удовольствие: НИКТО НИЧЕГО НЕ НАРУШАЕТ! Знак «100 км», все идут 98, а не как у нас – 120. Наши водители в Финляндии даже более дисциплинированные, чем сами финны. Феномен этого прост: ОГРОМНЫЕ штрафы + лишение «шенгена» на три года во все страны этого соглашения… Дороги и тротуары очень чистые – лёд посыпаютгранитной крошкой в виде кубиков с гранью 7 – 9 мм, а не смесью песка с солью.Ещё говорят эту крошку весной собирают и складируют до следующей зимы, (а ещё говорят у них кур доят, но об этом вдругой раз).
4– 7 января 2011 года.
Эти дни ездили в пригороды Хельсинки, гуляли по городу. Удивило несколько моментов в организации движения в городе, которые не вяжутся с образом высокоразвитой страны. На светофорах нет секундомеров, которые показывают, как у нас, сколько будет гореть тот или иной сигнал. Жёлтый сигнал горит одну секунду, а зелёный перед отключением не моргает, на прощание, несколько раз. Но, дисциплина на дорогах ЖЕЛЕЗНАЯ. Никто не играет в «шашечки» - полосу движения не меняет никто, даже если на твоей полосе 20 машин, а на соседней 3. В Европе никто никогда не сигналит – это не «комильфо». Вспоминаю случай в Австрии. Узкая улочка в Вене. Пешеход, на мой взгляд, недостаточно резво переходит дорогу.Сигналю. Он останавливается и … долго смотрит на меня как на ожившего динозавра. Как вспомню – так до сих пор стыдно. Пешеход на Западе – это святое,пропускают в любом случае, даже если будете жестами показывать: «проезжай» (я,типа, не спешу), нет, стоят – ждут – и УЛЫБАЮТСЯ.
Дороги на хутора или в деревеньки не выскребают с фанатизмом, снег на них просто приминается и трамбуется, это видно по отсутствию снежных отвалов по сторонам и по дорожному полотну на них, которое выше основной(очищенной до асфальта) дороги сантиметров на 20 – 25. То, что на дорогах нет ни ямок и заплаток,говорить не приходится, нет даже трещин. В Хельсинки поразило большое количество памятников – всем и всему. Удивила пешеходная улица Aleksanterinkatu,которая на протяжении квартала абсолютно чистая от снега, потому что в неёвстроен подогрев дорожного полотна.
Финны любят наши новогодние каникулы : они ждут россиян и готовятся к нашему приезду – СНИЖАЮТ цены, почти навсё, кроме продуктов. В эти дни вся Финляндия отдыхает только 6 января – не работают музеи, мелкие магазины, бутики, НО гостеприимно открыты двери торговых галерей, чтоб туристы, гуляющие по зимнему городу, могли погретьсяоколо витрин закрытых магазинов.
7 - 9 января 2011 года.
Завтрак в отеле.
События перематываем в обратном порядке. Хельсинки – граница – Петербург – Клин – Москва – Казань.
Вот мы и дома. Ура, товарищи! Новогодние каникулы пропали не зря.