Engine fault 2.0 TDI BMR HELP!

[Jurrchik]

Камрады, подскажите плиз! Сегодня заводил машину после короткой поездки - стартер немного покрутился, двигатель не завелся и написал engine fault. На второй заводке тоже самое. Пишет engine fault , никаких спиралек или еще чего-либо не мигает и не горит. На третий раз абсолютно нормально завелся. Ездил весь день.

Вечером сейчас пошел гулять с собакой, решил завестись-завелась сразу и через 10 сек заглохла, ничего не пишет на экране. На второй заводке начала мигать спиралька и машина не завелась. На третий раз совершенно нормально завелась.

Вопрос - это умирает форсунка или еще могут быть какие-либо варианты? Знать это критично, так как мне надо с семьей из Питера в воскресенье ехать в москву на машине и теперь что то меня эта проблема напрягает...

Сообщение добавлено в 23:45, предыдущее сообщение было в 22:55

Народ, подскажите что-нибудь, один день на решение проблемы, а потом путь в 730 км

[bobz]

Народ, подскажите что-нибудь
Что подсказать, просто переведите надпись в гугле или майле и Вам всё станет понятно...надо сканировать машину.

путь в 730 км
Яп не рискнул...мотор болен.

[Jurrchik]

Что подсказать, просто переведите надпись в гугле или майле и Вам всё станет понятно...надо сканировать машину.

Яп не рискнул...мотор болен.

Да что надпись значит я и без гугла перевести могу. Обычно, как понимаю так дохнут форсунки, судя по теме спиралька кирдык балалайка, но я надеюсь, что может это что-нибудь другое, вдруг у кого был такой опыт с другой проблемой, не с форсунками. Так как приезжал в Питер хоронить отца, то денег на форсунки уже не осталось, вот и дергаюсь

[bobz]

но я надеюсь, что может это что-нибудь другое
Ответ:

надо сканировать машину
Остальное- гадание на кофейной гуще.

[Jurrchik]

Ответ:
машину надо сканировать
Остальное- гадание на кофейной гуще.
Спасибо кэп. Естественно ошибки прочитаю, если в Питере кто-нить из камрадов сможет это сделать завтра, так как дилеры записывают только на след неделю, а мне ехать в воскресенье надо.
Есть у кого-нибудь еще какие-нибудь идеи?

[Jurrchik]

Прочитал ошибки. Оказалось, что комп пару раз терял иммобилайзер и не давал завести движок. Надеюсь, что проблема решиться заменой батарейки в ключе. Кстати кто-нибудь встречался с подобной ошибкой??

[bobz]

Спасибо кэп
Как узнали...:)...что я флотский?

Прочитал ошибки
Купите шнур, окупится за пол-года...

комп пару раз терял иммобилайзер
Поподробнее бы...ЕЛВ- это и есть часть ИММО.

Надеюсь, что проблема решиться заменой батарейки в ключе
Машину можно не открыть БЕЗ батарейки, но на запуск ДВС это не влияет, чип считывается за счёт питания бортовой сети автомобиля. Самому чипу питание не нужно вообще.

[Jurrchik]

Почему же тогда блок управления терял иммобилайзер, если дело не в батарейке!?

[bobz]

блок управления терял иммобилайзер, если дело не в батарейке!?
Чтобы ответить на этот вопрос надо увидеть результаты диагностики. Батарейка точно неприделах...

[Jurrchik]

Чтобы ответить на этот вопрос надо увидеть результаты диагностики. Батарейка точно неприделах...

Утром выложу скан, очень надеюсь, что посоветуете что-нибудь! Кстати, до Москвы я доехал без проблем сегодня

[bobz]

до Москвы я доехал без проблем сегодня
Теперь надо обратно...:)...

выложу скан
Посмотрим...вместе.

[Jurrchik]

Результаты:
Диагностика блока управления VW Дизель EDC Simos PPD 1 Память неисправностей
Р1570 Блок управления мотором закрыт
Закрыто
Кол-во ошибок 1

Диагностика блока управления VW Climatronic 3.0.1 Память неисправностей
0525 Комбинированный прибор
нет сигнала
К-во ошибок 1

Диагностика управления VW Иммобил.блок доступа 3.0.1 Память неисправностей
0АFB Электронная блокировка рул.колеса
выявлен дефект
К-во ошибок 1

Диагностика блока управления VW Gateway 3.0.1 Память неисправностей
017D Шина CAN комбинация приборов
нет сигнала
Кол-во ошибок 1

Диагностика блока управления VW Центр.электр.устр. ZE 3.0 Память неисправностей
095В Правый передний стояночный огонь
Электрич неисправность в цепи тока
038А Звуковой сигнал
Обрыв\замыкание на массу
039С Реле насоса систем омывателей фар
Обрыв\замыкание на массу
Кол-во ошибок 3


Вот. Помогите разобраться, пожалуйста

[razik]

Видимо это все ошибки которые накопились в памяти......надо сбросить и посмотреть какие появятся снова...
А вот на эти надо обратить внимание.....

Диагностика блока управления VW Дизель EDC Simos PPD 1 Память неисправностей
Р1570 Блок управления мотором закрыт
Закрыто

Диагностика управления VW Иммобил.блок доступа 3.0.1 Память неисправностей
0АFB Электронная блокировка рул.колеса
выявлен дефект

[expert0]

Мужики помогите !!! Вчера ситуация почти идентичная случилась со мной. Пасс конец 2008 года , 170 лс коммонрэил. Температура была -1. Целый день ездил все было ок, потом машина постояла часа 2, я сел, завел, поехал .... и тут началось : сначала появилась надпись engine Fault visit workshop, и с характерным пищанием периодически напоминала о себе. Доехал до офиса заглушил на час ушел, потом завел, нужно жену забрать и уже домой и машину на прикол поставить, до выяснения так сказать.... Пока ехал за женой заморгала Спиралька а пищание пропало, причем все время с самого начала ошибок машина ехала как обычно, пару раз на газ нажал - рвет как всегда, удостоверившись что не дымит и турбина работает, решил больше не давить от греха подальше... Приехал за женой, пока за ней сходил и она собралась 20- 30 минут, выхожу, завожу и никаких больше ошибок , все как обычно, правда пока домой ехал на газ особо не давил , так как вчера в 23:00 дорога превратилась в зеркало , по Варшавке вообще все 30 км\ч ехали. Сегодня с утра все тоже норм. Вопрос такой - К Кому посоветуете обратится что бы считать шибки и поставить диагноз, а при возможности еще и завести приятное знакомство с целью дальнейшего наблюдения тех. состояния данного авто и употреблении пивка???? :lol:.

ПС. г Москва.

[seregj]

Сегодня произошел такой же случай....Утром прогрел Webasto,( машина в гараже)завел поехал в магазин , через 50 минут прихожу завожу,двигатель схватывает и сразу глохнет надписей НЕТ и ошибок НЕТ,после второго раза заводится без проблем и загорается на 5-7 секунд надпись engine fault workshop (ели успел ее сфоткать)
после чего гаснет и все нормально,второй раз за сегодня завелся без проблем,третий раз опять "беда",приехал в гараж специально постоял,завел все нормально.
Завтра поеду подключаться к компу (уже самому интересно что за "глюк" такой).
Самое интересное что все нормально,динамика есть,не дымит,работает ровно без провалов и перебоев.....если честно какое то не хорошее чувство связано с последний заправкой на Роснефти(подсолнух) как то так все совпало....во общем гадать не буду завтра все станет ясно....

[seregj]

Добрый день! Долго ждал,но вот две недели назад и произошла разгадка ситуации....Возвращаясь к предыдущему посту хочу сказать, что ошибок так и не нашли,данная проблема появлялась еще раза три. Итак по порядку...(2.0 ТDI,2008 год) Ехал по трассе , на скорости 120-130 загорелся сажевый фильтр, останавливаюсь , переключаюсь на спорт режим держу двигатель в пределах 3000 об и ...во общем прожиг не получился. Доехал до места назначения еще часа три проработал на холостых и отправился в обратный путь. На МКАДе около Каширке загорается спиралька и двигатель переходит в аварийный режим работы...кое как доехал до дому высадил жену и помчался (если так можно сказать) в сервис. Вердикт был однозначен : замена сажевого фильтра....Самое интересное что в феврале у ребят в работе были машины с аналогичными проблемами Т5 и Q7, Т5 без проблем а вот Q7 пришлось направлять на "прошивку". Во общем все взвесив я решил по совету мастеров ставить "обманку" что они благополучно и проделали. Ошибки снять не удалось,компьютер не имел программы на 2.0 двигатель....Завелся,машина "тупить но ехать можно.Через десять минут гаснет чек...через еще пять гаснет сажевый фильтр...ГОРИТ СПИРАЛЬКА...двигатель продолжает тупить.Остановился, выключил двигатель, подождал , опят завелся...ВСЕ СПИРАЛЬКА больше не горит. Что изменилось...первые 3-4 дня при прогреве из трубы летела сажа,расход в городе уменьшился,раньше вместе с пробками меньше 12,3 не было-сейчас 8,9 без вопросов.На трассе расход наоборот увеличился было 5,9-6,2 сейчас 6,9-7,2. При резком увеличении скорости из трубы кратковременно вырывается сизое облако (не черное) было такое раньше или нет не знаю,просто сейчас чаще поглядываю в зеркало ,кто то на форуме упоминал что после удаления фильтра дым при разгоне будет черным. Пока проблем не обнаружил , если только при работе чуть сельнее солярой стало пахнут...)))) Ну вот и все,всем доброго дня!!!

[dizelist]

Вердикт был однозначен : замена сажевого фильтра....

Какой пробег и какой двигун?

[Zumak]

Обманку ставили при забитом фильтре? Сам фильтр не вырезали?

[seregj]

2.0 TDI, фильтр вырезали....