Вебасто + сигнализация + автозапуск. Где-то проблема. Помогите пожалуйста решить!

[kurossio]

На моём В7 стоит Вебасто, установил сигналку Пандора DXL-3500 + модуль автозапуска. Итог всей этой чехарды - после прогрева двигателя Вебастой, машина не запускается дистанционно. Вручную запуск без проблем. На прогретой машине автозапуск работает без проблем. Заехал к установщику сигнализации - говорит, что проблема такая с аккумуляторами заводскими встречается часто и только у Пассатов из всех Фольксвагенов (странно), но я у них не первый с такой бедой. Щас будем пытаться понизить планку автозапуска на холодную путём просадки батареи и записи в память сигналки. Если неполучится, то лучше всего поменять аккумулятор. Кто сталкивался с нечто подобным, как выкручивались...Может родной батарей старенький и хочет замены, надо глянуть дату изготовления.

[pepper9881]

На основании чего был сделан вывод о вине аккумулятора? Какое напряжение показывает брелок сигналки до запуска котла, и на момент автозапуска? Было ли откалибровано установщиками эталонное напряжение 12 вольт в Пандоре?

[джек]

А какой аккумулятор у тебя стоит 60 или 70 ? У меня родной стоит 70, у друга (он брал чуть позже) 60. Я не пойму экономят что ли?

[kurossio]

При запуске котла показывает 12,6-12,7 вольт, после запуска котла 11,9-12,0 вольт. Котёл отрабатывает 20 минут, потом пробую запуск двигателя при показаниях на брелке 12,5-12,6 вольт, а в ответ сигналка начинает орать, мигать, но автозапуска нет.... Самое смешное - сигналка откалибрована на 11,5 вольт со слов установщиков, думаю не врут - они официалы в нашем городе.

[pepper9881]

Про калибровку я имел ввиду, что у Пандоры исходно не откалиброван измеритель напряжения, который показывает погоду, а не правильную напругу, если установщики при установке не откалибровали его на эталонных 12 вольтах (большинство этого не делают). Но в вашем случае видимо откалибровали, судя по показаниям брелока.
Аккумулятор по напруге вполне нормально заряжен - мое дилетанское ИМХО проблема в кривой установке.
Вам надо теперь объединить эти два поста и написать сюда:
http://www.alarmforum.ru/forum12/
Это форум в котором активно пишут разработчики пандоры и ее техподдержка и разные гуру сигналок - думаю там ваш вопрос решат с большей вероятностью
Параллельно можно позвонить/написать в техподдержку и накапать на дилера
(495) 981-34-78, 981-34-79, 660-98-31 добавочные: 25, 26, 27
support@alarmtrade.ru
правда дозвониться говорят тяжело
PS Кстати две похожие темы уже есть:
http://www.alarmforum.ru/forum12/thread7472.html
http://www.alarmforum.ru/forum12/thread7822.html
Попробуйте откалибровать сигналку по напруге на заниженном напряжении, т.е вместо 12 вольт на 11,5 к примеру
Процедура описана здесь
http://www.alarmforum.ru/forum47/thread4765.html
дополнение: 11,5 вольт нужно получить на вашем аккумуляторе включив зажигание, но не заводя двигатель и добавляя разных потребителей - например включив фары и подогрев стекла. Нужен также напарник c тестером :-)

[kurossio]

аккумулятор 60А, пусковой ток слабенький на мой взгляд - пик 480. И вообще слышал по отзывам установщиков сигнализаций, что заводские батарейки фуфлыжные. Кто менял - что посоветуете? Склоняюсь к гелевым аккумуляторам.

[Mishel]

Я извиняюсь, а зачем такой лютый колхоз : котел + автозапуск, это же взаимоисключающие вещи!!!!!!!!!!!???????????))))))))))
И ненужно грязи про заводские батарейки, она же все ваши капризы выполняет - это ваша дешевая пандора не заводит двигло, (при всем уважении к моему преподавателю по электротехнике - создателю сигнализаций "Пандора") можно было что - то по приличнее на пассат 7-й поставить!!!

[kurossio]

что-то по-приличнее не стоИт даже радом... Этот 128-битный код даже хацкеры не граббят - проверено!!! И кстати, вещи не взаимонеисключающие - сесть в кокпит прогретый, это очень удобно - чем выйти вручную заколхозить авто...а потом снежок обметать. И кстати, по отзывам бывалых установщиков, Наша Раша всё-таки молодцы - умеют если захотят. Отличная сигналка, аналогов нет. Самое смешное - Пандора дружит с немцами без проблем, просто нужно отрегулировать взаимоотношения и всё будет джаз....

[zik72]

На моём В7 стоит Вебасто, установил сигналку Пандора DXL-3500 + модуль автозапуска. Итог всей этой чехарды - после прогрева двигателя Вебастой, машина не запускается дистанционно. Вручную запуск без проблем. На прогретой машине автозапуск работает без проблем. Заехал к установщику сигнализации - говорит, что проблема такая с аккумуляторами заводскими встречается часто и только у Пассатов из всех Фольксвагенов (странно), но я у них не первый с такой бедой. Щас будем пытаться понизить планку автозапуска на холодную путём просадки батареи и записи в память сигналки. Если неполучится, то лучше всего поменять аккумулятор. Кто сталкивался с нечто подобным, как выкручивались...Может родной батарей старенький и хочет замены, надо глянуть дату изготовления.

на мой взгляд кривая установка, моно сделать чтобы вибасто отработала и в автомате запуск пошел следом (как вариант).

проверь так, заряди АКБ, поставь на ночь машинку, утром попробуй все как обычно, если не получится, то мое мнение, что все реально криво стоит. в Тюмени знаю к кому обратиться моно

[Vladimir-UZL]

Я извиняюсь, а зачем такой лютый колхоз : котел + автозапуск, это же взаимоисключающие вещи!!!!!!!!!!!???????????))))))))))
+1
У меня Бинар запрограммирован на 40 мин работы,прогревает двиг до 65 гр и салон до степени оттаивания заднего стекла,автозапуск не нужен в принципе(котел запускаю с сигналки),сажусь с утра в теплую машину,говорят правда что 5 кВт Бинар эффективнее аналогичной Вебасты не говоря уже о 4 кВт котлах(эти годятся наверно только в догреватели),но я не имел возможности сравнить лично.АКБ 60Ач (Тюменская,не новая) ни разу не просаживалась до невозможности последующего запуска теплого мотора(с пол оборота даже при 11в).Юзаю таз 21113,не Б7 пока,но думаю особой разницы в прогреве нет,хотя шумка у Б7 гораздо лучше,а значит и термоизоляция салона эффективнее.Есть правда один минус,но он относится ко всем подогревателям,датчик температуры двигателя получает не совсем адекватный сигнал ввиду неравномерности прогрева всего охлаждающего контура,ОЧЕНЬ РЕДКО (не на всех авто) это приводит к проблемам с ХХ до тех пор пока помпа двиг. не прогонит антифриз по всем "закоулкам",но проблема не смертельна,просто надо приспособиться.
P.S. любой понимающий человек видя автомобиль работающий без хозяина сразу поймет что болванка ИММО находится внутри...........

[kurossio]

Заехал к установщику, просадили батарейку - откалибровали на 11 вольт, всё заработало как надо и проблема ушла. А аккумулятор реально слаб родной, пусковая напруга всего 480 в пике. А по поводу колхоза могу сказать, что это не так. Вебасто - это плюс для двигателя, для хозяина (с точки зрения экономии топлива на периодические автозапуски), автозапуск по-хорошему нужен только для прогрева салона...

[zik72]

Заехал к установщику, просадили батарейку - откалибровали на 11 вольт, всё заработало как надо и проблема ушла. А аккумулятор реально слаб родной, пусковая напруга всего 480 в пике. А по поводу колхоза могу сказать, что это не так. Вебасто - это плюс для двигателя, для хозяина (с точки зрения экономии топлива на периодические автозапуски), автозапуск по-хорошему нужен только для прогрева салона...

все правильно сделал! АКБ глянь гелевый как вариант

[lsn]

Не пойму, нахрен к Вебасто еще автозапуск двигателя? Это как на кожаные сидения сверху кожаные чехлы надеть. Вебасто и так салон греет. Те же функции, но без запуска двигателя. Или это колхозный Вебасто или вообще не Вебасто, раз салон не греет.

[Hakan]

Не пойму, нахрен к Вебасто еще автозапуск двигателя? Это как на кожаные сидения сверху кожаные чехлы надеть. Вебасто и так салон греет. Те же функции, но без запуска двигателя. Или это колхозный Вебасто или вообще не Вебасто, раз салон не греет.
Вебасто не у всех с функцией прогрева салона, кроме того при наших температурах эта функция практически бесполезна. Поэтому владею и тем и другим, когда они работаю в паре - достигается желаемый результат, приезжайте к нам и сядьте в авто при -35 в не прогретый салон и все поймете

[kurossio]

Вебасто с подключением к климат-конртолю - это очень большой проблем даже для оф. установщиков, честно говоря - они сами не рекомендуют. К обычной печке без проблем подключают. АКБ пока поюзаю родную, посмотрю как зиму переживёт, а там будем посмотреть...

[lsn]

Вебасто с подключением к климат-конртолю - это очень большой проблем даже для оф. установщиков, честно говоря - они сами не рекомендуют. К обычной печке без проблем подключают. АКБ пока поюзаю родную, посмотрю как зиму переживёт, а там будем посмотреть...

Надо была с завода заказывать. И никаких проблем. А так, без подключения к климату, это пустая трата денег. С завода в комплекте вторая АКБ в багажнике. Понятное дело, что при доустановке родная не тянет. Все надо с завода заказывать.

Сообщение добавлено в 10:23, предыдущее сообщение было в 10:19


Вебасто не у всех с функцией прогрева салона, кроме того при наших температурах эта функция практически бесполезна. Поэтому владею и тем и другим, когда они работаю в паре - достигается желаемый результат, приезжайте к нам и сядьте в авто при -35 в не прогретый салон и все поймете

У нас в Харькове было холодно. При минус 25 все отлично греет. И стекла оттаивают и в салоне тепло. Надо дать хотя бы минут 20-30 поработать. Вполне достаточно, что бы при выходе из дому включить и не торопясь дойти до авто. А от работы двигателя на холостых при минус 35 толку никакого. Да и вообще при температуре ниже 30 лучше на такси, если возможность есть. Я так делаю. У нас такие морозы редкость и не хочется ездить. Жаль все резинки и железки. От такого мороза амортизаторы рвутся.

[Vladimir-UZL]

Вебасто с подключением к климат-конртолю - это очень большой проблем даже для оф. установщиков, честно говоря - они сами не рекомендуют. К обычной печке без проблем подключают. АКБ пока поюзаю родную, посмотрю как зиму переживёт, а там будем посмотреть...
:vah02::vah02::vah02::vah02::vah02: Рассмешили,ну наверно на то они и ОФФ (OFF),вот если бы были ОН (ON) тогда бы включали иногда голову:vah02::vah02::vah02::vah02::vah02:
Климат подключается элементарно,в оч редких случаях требуется докупить маленькое устройство которое есть во всех каталогах и вебасты и эбера

Сообщение добавлено в 09:46, предыдущее сообщение было в 09:44


Надо была с завода заказывать. И никаких проблем. А так, без подключения к климату, это пустая трата денег. С завода в комплекте вторая АКБ в багажнике. Понятное дело, что при доустановке родная не тянет. Все надо с завода заказывать.
А в Россию такую опцию не поставляют,к сожалению....

[UMA]

Надо была с завода заказывать. И никаких проблем. А так, без подключения к климату, это пустая трата денег. С завода в комплекте вторая АКБ в багажнике. Понятное дело, что при доустановке родная не тянет. Все надо с завода заказывать.



А кто ее с завода предлагает? Посмотрите на рос. список доп. оборудования на В7, он очень "скудный". А то, что заводской вариант (таймер, пульт ДУ, вторая АКБ) - оптимальный вариант, это не для кого не секрет.

[lsn]

А кто ее с завода предлагает? Посмотрите на рос. список доп. оборудования на В7, он очень "скудный". А то, что заводской вариант (таймер, пульт ДУ, вторая АКБ) - оптимальный вариант, это не для кого не секрет.

Да, к сожалению это грустно. Я то думал, что в России можно заказать с завода. Потому и так отреагировал. У нас тоже нет в опциях. У нас даже дополнительно оффициалы не ставят. Да и страшно, если бы и ставили. Прошлое поколение со всеми опциями доступно было, а тут такой отстой. Почему то на Тигуан опции есть (у жены заказали, она балдеет, а я мерзну) а на Пассат нет. Я когда пришел заказывать, хотел даже отказаться, но уже был без авто и искать что то другое не хотел.

[UMA]

Да, к сожалению это грустно. Я то думал, что в России можно заказать с завода. Потому и так отреагировал. У нас тоже нет в опциях. У нас даже дополнительно оффициалы не ставят. Да и страшно, если бы и ставили. Прошлое поколение со всеми опциями доступно было, а тут такой отстой. Почему то на Тигуан опции есть (у жены заказали, она балдеет, а я мерзну) а на Пассат нет. Я когда пришел заказывать, хотел даже отказаться, но уже был без авто и искать что то другое не хотел.

Ранее для нем. B6 в списке доп. опций предлагалось аж два варианта АО: с таймером и таймером и пультом ДУ, а на B7 вообще нет. Специально задавали этот вопрос представителям ФГР, а в ответ тишина, хотя обещали дать внятный ответ.
Если не ошибаюсь в России и на Тигуан нельзя заказать, на Тигуан список доп. оборудования в России еще меньше, чем на B7.

[ARKAN SC]

Согласен с предыдущим оратором:)
Достаточно была бы Вебасты и установки фан-контрола у вас бы включался климат без проблем удовольствие 5 т.р и сверху gsm модуль либо Пандорку GSM 3700 или 5000. Ребят а про пандору вы зря сигналка не имеет аналогов на рынке.