Просмотр полной версии : Ошибка двигателя BZB 1.8 TSI-бедная смесь
aleksey.b
19.01.2012, 21:52
Добрый день. Двигатель BZB 1.8 TSI 2008г. При включении режима D и при нажатой педали тормоза, через некоторое время двигатель начинает работать неравномерно, как будто чуть чуть набирает обороты и снова сбрасывает на холостые. Также в этот момент если перевести коробку в N или R дергает двигатель и коробку. При езде на высоких оборотах может выскочить чек. Еще при холодном старте двигателя, его работа неравномерная, даже габариты и все галогенные лампочки помаргивают до падения оборотов на 700-800.
Был у ОД, компьютер выдает ошибку бедная смесь и несколько вариантов исправления. Пошли по простому заменой топливного фильтра (цена 4300р. + работа 1600р.), работа двигателя на холостых улучшилась, но в режиме D на тормозе все равно обороты плавают. Давление до замены было 2.9-3.0 bar, после 3.5 bar, по номиналу должно быть 4.0-7.0 bar. Следующий этап замены это топливный насос в баке, если это не поможет, то ТНВД или промывка инжектора со сменой свечей, получается реальный развод и выставление на деньги. Пробег 116000 км. То есть замена фильтра не помогла, спрашивается нафиг я его менял, какой то метод получается тыка.
Кто может ответить и дать конкретное решение проблемы:help:
Заранее спасибо.
холодильщик
19.01.2012, 22:32
Если сальник гонит конкретно, то х(о. могут быть не стабильны .
aleksey.b
19.01.2012, 22:42
Если сальник гонит конкретно, то х(о. могут быть не стабильны .
Он подкапывает немного, но если посмотреть на защиту или под ней, то там всегда свежее отработанное масло. На защите всегда капля масла висит.
Если подумать для чего нужен сальник, то ответ сам собой напросится и не нужно будет трогать топливную систему.
Для интереса читать до конца.
http://www.passat-club.ru/forum/threads/39383-%D0%A2%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 1%8C-BZB.-%D0%9A%D0%BE%D0%B4%D1%8B-%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BE%D0%BA-%D0%B2%D0%BD%D1%83%D1%82%D1%80%D0%B8?p=1021848&highlight=#post1021848
aleksey.b
20.01.2012, 13:23
Если подумать для чего нужен сальник, то ответ сам собой напросится и не нужно будет трогать топливную систему.
Для интереса читать до конца.
http://www.passat-club.ru/forum/threads/39383-%D0%A2%D1%80%D0%BE%D0%B8%D1%82-%D0%B4%D0%B2%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D1%82%D0%B5%D0%BB%D 1%8C-BZB.-%D0%9A%D0%BE%D0%B4%D1%8B-%D0%BE%D1%88%D0%B8%D0%B1%D0%BE%D0%BA-%D0%B2%D0%BD%D1%83%D1%82%D1%80%D0%B8?p=1021848&highlight=#post1021848
По моему это мой случай. Буду менять во вторник сальник. У меня тоже ошибка периодически выскакивала по датчику G247 и бедная смесь.
Если делать все по программе как говорят ОД, то следующий этап это замена насоса в баке, потом ТНВД и т.д., выходит кругленькая сумма, а если замена сальника все решит я буду очень благодарен людям которые мне помогли в решении данной проблемы.
Получается что ОД опираются на программу, а личный опыт где то у них в стороне...
И кстати где лучше менять??? Дядя Саша в гараже сказал 5 т.р. будет (занимается двигателями и машинами на профессиональном уровне, за разумные деньги, особенно любит VAG), а ОД сказали 4 норма часа + замена, короче 10-12 т.р.
Кто как считает, поделитесь опытом. Данная замена связана со снятием АКПП, если какие нибудь подводные камни???:help:
aleksey.b
26.01.2012, 00:07
Закончилась проблема с двигателем. После замены сальника двигатель заработал как часы, и чек сам погас. Работа равномерная, без перебоев. Старый сальник вообще отклеился наполовину.
Поэтому проблема BZB с сальником реально существует. Сам удивился после замены. Все обошлось в 4,5 т.р. сальник с корпусом и герметиком, работа 5 т.р. в сервисе у знакомых (дилеры заявили 14 т.р.).
Всем спасибо за решение данной проблемы.
Тема закрыта :lol:
Так надо чистить ВКГ и не переливать масло....удачи в понимании немов !!!
Так надо чистить ВКГ и не переливать масло....удачи в понимании немов !!!
Как почистить ВКГ???
Мне сказали, что клапан ВКГ меняется и все.
cyxov, Вы посмотрите на клапан и подумайте..а газы-- КУДА..что трубок нету--поздравляю....Удачи в понимании немов !!! его и менять не надо--просто промыть--смотреть надо....
НЕ забудьте про замену масла в коробке (каждые 60 000 км). Сальник поменяли при 2 замене масла (в коробке) на 120 000 - тоже прохуделся заказал на екзисте, поставили и пока все гуд
Здравствуйте. Столкнулся с такой проблемой: Утром заводишь машину, после падения оборотов ниже 1000 ставлю на R чтобы отъехать назад (тоже самое если ставить на D), отпускаю тормоз, машина вроде как ехать собирается, дёрнется вперед и глохнет, как будто топливо не подаётся. Бывает заведёшь опять включишь скорость и поехал, а бывает, что раза с 15 только едет. Приехал в нужное место.Поставил на P или на N.Заглушил. Потом начинаю заводить и ехать и тоже самое. На авто тёк задний сальник коленвала.Я думал из-за него.Поменяли - не помогло.Неисправность осталась.Лампочки никакие не горят. Заводится и работает без сбоев, всё в норме. Может кто сталкивался с такой проблемой. Авто 2008 года, пробег 79000, движок BZB, АКПП Tiptronik. Заранее благодарен за помощь.
uazik86, Ручник проверяли отбрасывает на задних колёсах..в морозы лучше не пользоваться электрон-ручником...
знаю только что на глушить нельзя "N" только "Р" - такого не было
Как почистить ВКГ???
Мне сказали, что клапан ВКГ меняется и все.
снять его струбками и прочистить баллончиком карбклинера, потом всё продуть .
Dim@, Глушить можно на Н и Р просто на Н ключ не вытащить...
Dominik, Не так просто промыть..солдатика надо проверить и 2 дырки как иголка прочистить и клапан проверить который запаян внутри---он должен пропускать в 1 сторону....удачи в понимании немов !!!
Я машину купил недавно, электронный ручник прбывал, всё в норме
..... Глушить можно на Н и Р просто на Н ключ не вытащить...
- Это понятно, ну а как колега без ключа пасю закрывает? :)
ув. uazik86 осмотрите все ли патрубки от инжектора и воздуховода на месте и целые? Судя по признакам где-то подсос воздуха
Dominik, Не так просто промыть..солдатика надо проверить и 2 дырки как иголка прочистить и клапан проверить который запаян внутри---он должен пропускать в 1 сторону....удачи в понимании lerы !!!
Вот этого ответа и ждал от тебя комрад cyxov
Естественно есть свои нюансы и подводные камни ,кому то почистить кому то проще новый купить ,как правило многие меняют и всё .
А что сказала диагностика?:shock: Лучше проверьте, а потом занимайтесь ремонтом ведь в машинке каждая новая деталька стоит мешочек евро, а они (еврики) лишними не бывают:znaika:
P.S. Люди добрые посоветуйте мне в личку классно работающий шнурок для ноута+програмулину под Пассат 2008г.в. 1.8 ТСИ BZB 6АКПП (я живу в Украине). Всем ответившим заранее спасибо!
Dominik, Купить конечно можно--но ценник для форума не маленький...форум то для тех кто делает САМ..понимаю так..а в починку и без совета можно смело ехать роз читывать на н/ч..удачи !!!
lera, кто ковыряется сам тут единицы ,остальные либо обслуживаются у ОД пока машина на гарантии, либо в сервисе проверенном или у знакомого дяди васи .
Dominik, Согласен 100 % просто...жаль....вижу..знаю....Удачи !!!
Да, скорее всего это так. Я когда машину с сервиса забирал, она хуже стала заводиться. А сегодня утром вообще не завелась.Во вотором положении ключа после того как лампочки погаснут, нажимаешь на ключ и никакой реакции. Что это может быть? С Уважением.Спасибо.
uazik86, акб--норма или еле дышит...а почему не сказали в починке что плохо заводится...вообще то запрещено в од слушать музыку клиента...как по Вашему плохо заводилась..то есть еле крутил акб..ДА...
Да нет, АКБ крутил нормально. До ремоонта (меняли задний сальник коленвала) заводилась после двух-трёх прокрутов, даже в сильный мороз. А после когда машину забирал, после 8-го прокрута завелась. Приехал домой, поставил.Сегодня утром заволдить - а она никак. Во втором положении ключа контрольные лампы гаснут, нажимаешь на ключ и никакой реакции авто. Даже не крутит
uazik86, Раз лампы гаснуть --это и есть разряд акб..надо снять и зарядить..удачи !!!
Да нет, АКБ крутил нормально. До ремоонта (меняли задний сальник коленвала) заводилась после двух-трёх прокрутов, даже в сильный мороз. А после когда машину забирал, после 8-го прокрута завелась. Приехал домой, поставил.Сегодня утром заволдить - а она никак. Во втором положении ключа контрольные лампы гаснут, нажимаешь на ключ и никакой реакции авто. Даже не крутит
Проверь как клеммы прикручены.
По моему это мой случай. Буду менять во вторник сальник. У меня тоже ошибка периодически выскакивала по датчику G247 и бедная смесь.
Если делать все по программе как говорят ОД, то следующий этап это замена насоса в баке, потом ТНВД и т.д., выходит кругленькая сумма, а если замена сальника все решит я буду очень благодарен людям которые мне помогли в решении данной проблемы.
aleksey.b,
аналогично, ошибки те же и поведение машины. и пробег 115 000км :)
решил помыть форсунки и заменить свечи (и колодки заодно :) ). При замене колодок увидели масло на защите под стыком двигателя и коробки - мастер сказал что скорее в этом проблема не стабильной работы на холодную. Решил пока ничего не делать. Выезжал с сервиса после промывки машина работала как часы .... до 2-го светофора.
Позвонил знакомому мастеру в другой сервис - сразу сказал, что сальник.
Сегодня утром (- 24гр) холостые держать отказалась пока не прогрел, загорелся ЧЕК - отогнал на замену сальника. Посмотрим чем закончится.
Сообщение добавлено в 12:54, предыдущее сообщение было в 11:37
aleksey.b,
а клапан ВКГ мыли при замене сальника?
АКБ в норме, фары горят, приборка горит.Заряд есть. А может быть такое, что когда машину делали, она в тепле стояла, а сейчас мороз и стартер просто замёрз?
Сообщение добавлено в 13:45, предыдущее сообщение было в 13:44
Клеммы в норме.А может стартер замёрз? В ОД Атлант-М сказали, что авто ремонтировали в тёплолм боксе, и на морозе стартер просто замёрз
АКБ в норме, фары горят, приборка горит.Заряд есть. А может быть такое, что когда машину делали, она в тепле стояла, а сейчас мороз и стартер просто замёрз?
Сообщение добавлено в 13:45, предыдущее сообщение было в 13:44
Клеммы в норме.А может стартер замёрз? В ОД Атлант-М сказали, что авто ремонтировали в тёплолм боксе, и на морозе стартер просто замёрз
Может и замерз
Спасибо за совет.Попробую в боксе тёплом сегодня отогреть
Ув. uazik86 Если на 2 положении ключа-брелка все тухнет - это 100% АКБ не заряжена (посмотрите в окошко оно должно зеленым или желтозеленым), зарядите маленьким током примерно сутки. Проверте заряд который дает генератор (может ремень буксует или релюха балуется), замерьте ток утечки. Проверьте массу, особенно провод "-" от АКБ к кузову.
Ув. коллеги а зачем вы чистите форсунки? Были для этого причины? Показала диагностика? Авто еле ехало и чхало (были весомые причины)? Или вы льете в бак из старых ржавых канистр?:shock: Эта процедура есть в регламентных работах для планового ТО? Какой нехороший чел вам такое советует?
Хлопцы! На станциях ОД редко работают мастера хотябы с двумя левыми руками - как правило, у них вместо рук - ноги, а головы - протез и это 70% из 100%. Вы не забывайте, что их цель продать товар или услугу и особенно те - которые никому не нужны и дорого стоят!
В сильные морозы не ленитесь прогревать подольше (пока ОЖ не подымется к 70 , а то не одни сальники полезут (не дай Бог)
uazik86, Какой стартёр замёрз----Развод...Вам же написали или Вы маленький---зарядить акб...или хочется по писать когда холодно..........................
Dim@, Вы в каком столетии живёте уважаемый..акб---заряжали 1 сутки в том столетии...в настоящее время акб заряжается + 20--3-4 часа....при -15-20..4 часа...есть 1 час...удачи в понимании немов.....
Спасибо большое. Действительно был АКБ. Запустил после подключения пуско-зарядного устройства. Спасибо за ценные советы.Очень благодарен
Сообщение добавлено в 21:06, предыдущее сообщение было в 21:05
Спасибо большое за совет. Всё завелось. Удачи Вам.
Ну хорошо что дошло и не попали на развод...удачи !!!
ув. Lera если хотим сохранить АКБ подольше после полной разрядки, то ставим на минимальный ток (лучше 1-1,5А) и заряжаем, а время зарядки считают коль-во ампер-часов/3 - чтоб банки не посыпались (еще крышки выкручив). Мой родной АКБ еще с 2008г. в 2010 сел полностью заряжал так по-старинке и до сих пор ляля. Быстрая зарядка для севшего АКБ тоже не есть гуд. А вообще это дело каждого или береч или нет
холодильщик
03.02.2012, 23:17
+ отогреть надо! иначе точно кирдык пластинам!
холодильщик, Для этого что бы отогреть пластины и подаётся зарядка....типа чайника электро...просто на морозе он 40 мин..будет греться...а потом токо пойдёт зарядка ..а в тепле сразу..
А есть ли где-то ветка как установить 2 АКБ (друг интересуется у него дизель)?
Dim@, Что бы на авто стояло 2 акб....Зачем ???...если генератор валио то 140--акб-90 можно ставить...он то покрутит что хочешь..самое главное ему передайте что бы следил за акб..проще держать авто в тёплом гараже...
Но ведь есть версии с 2 АКБ.
Ведь у Вашего друга 12 в....а не 24...вот и подумайте...все производители голову ломают что бы в 1 акб--запихнуть 100 в..а Вы за своё...удачи !!!
Ведь у Вашего друга 12 в....а не 24...вот и подумайте...все производители голову ломают что бы в 1 акб--запихнуть 100 в..а Вы за своё...удачи !!!
Смотря как 2 АКБ подключить будет 12 или 24 .... И еще всетаки есть с 2-мя где одна только под сигналку (у колеги на БМВ 5), ведь в расшифровке винкода есть графа дополн. АКБ что это означает?
Извините что не в тему
Dim@, У сигналки своя акб--но маленькая...
clopman16
15.10.2013, 12:00
Коллеги, описываю проблему (двиг 1.6FSI 116л.с., АКПП. Год выпуска 2008, пробег 107 тыс.км.):
на холостых двигатель работает заметно нестабильно (даже по внутрисалонному свету видно как плавает ритм), вырос расход х/х (с 0.6 до 0.9 - 1.0 л/ч (чаще 1.0)).
В рамках поиска причин,сделал следующее:
1) Заменил клапан ВКГ (старый был порван, после этого значительно улучшилась тяга как ни странно и расход х/х стал 0.8 - 0.9 (чаще 0.9))
2) Прочистил клапан EGR (был жутко загажена)
3) Поменял свечи
4) Поменял топливный фильтр
5) Прочистил впускные заслонки
6) Промыл форсунки со снятием (на стенде у ОД, после этого тяга еще больше улучшилась) и заменил их резиновые уплотнители
Не помогло.
Начитавшись форум - понимаю, что непоменяным остался сальник коленвала (и наиболее частым виновником такого). Вопросов три:
1) Менять нужно и передний и задний сальники?
2) Где оба они находятся?
3) Насколько сложно сделать самому без специнструмента? Есть ли риски сбить момент зажигания и проч.?
Спасибо.
Забыл сказать - никаких ошибок в диагностике не отображается. Счетчик пропусков зажигания тоже не увеличивается на заведенном двигателе.
artyr2012
06.04.2015, 14:00
Всем привет. Езжу на Пассате 2008г.в., двиг. 1.8 ТSI, 160л.с. автомат.
столкнулся с такой проблемой вылез "Чек" сделал диагностику выдал ошибку Р0171. После диагностики в сервисе поменял, расходометр и лямда зонд, так же удален катализатор, стоит обманка. Ошибку сбросили, но через пару дней опять ошибка появилась, в сервисе разводят руками и не могут найти причину, может кто сталкивался с таким? Еще заметил такую вещь, что при езде от 40-60 км\ч машина немного дергается.
в сервисе разводят руками и не могут найти причину
И нафига они катализатор удалили? Дальше-больше, обманка- конкретный колхоз- "попал-не попал". Ищите подсос воздуха/утечку наддува в промежутке между воздушным фильтром и головкой блока циллиндров, а так же стОит померить давление топлива в низкой (в первую очередь) и высокой части. Чтобы избавиться от варианта "обманка дурит голову" перешейте мозги на Евро-2- так все делают...ИМХО.
serega11
06.04.2015, 16:53
Чтобы избавиться от варианта "обманка дурит голову" перешейте мозги на Евро-2
100%. Это нужно было сделать первым делом.
Да развели на полную катушку выкинули с авто на 100 руб новых запчастей + возможно и приварили криво трубу и через дырку идет подсос , надо ехать обратно до этих спецов а не слушать то что они говорят а пускай делают раз взялись пилить все ...сочувствую .......
shura2405
25.04.2015, 13:50
Всем привет,
Помогите пож.,горит чек,бедная смесь,сальники коленвала сухие целые, не текут. ВКГ поменял, поставил новый оригинальный с ревизией АС. Смотрел у официалов нигде не травит воздух, но ЧЕК зараза загорается примерно раз в 300км. На работу ДВС горящий ЧЕК не влияет. 1.8 ТСИ 118 kw пробег 120000. Помогите советами, пожалуйста, где искать.
Помогите советами, пожалуйста, где искать.
Состав смеси расчитывается по показаниям расходомера и оценивается по показаниям лямбды. Ну и форсунки могут наверное не доливать.
shura2405
25.04.2015, 15:03
Поменять расходомер?
Поменять расходомер?
Проверять все.
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot