не включается первая передача на МКПП

[Юрий Артемьев]

народ, подскажите что может быть, покатаясь по замерзшему озеру изучая автомобиль в заносах, при очередном трогании сместа не смог включить первую передачу, после нескольких попыток её включить перестала включаться и вторая...при всем при этом все остальные передачи включались идеально, через нескольео попыток включить вторую, чтоб не трогаться с тртьей передачи(ехать то надо было) вторая передача кое как включилась и после этого стала включаться так же хорошо как и все, но первую передачу включить так и не с мог, трогаюсь уже второй день со второй передачи, хорошо хоть зима - не так сцепление мучается...добавлю еще, что при попытке включить первую передачу рычаг упирается сразу же, если не давить на него, то он делает ход самой рукоятки буквально 1-2 см ...:shock:

[Бухгалтер]

Думаю с коробкой все в порядке а вот тросики переключения передачь надо проверить, их либо оборвало либо заело...

[lera]

Читаем про регулировку тросов..отрегулировать...
Бухгалтер, Поддержу и это возможно....

[Юрий Артемьев]

спасибо! может кто подкинет ссылку по этим регулировкам?если есть уже тема по регулировке...а то я что то по поиску ничего не могу найти!

[serega11]

Вам лучше подъехать на СТО. Сами не отрегулируете. Там спец. приспособление нужно.

[lera]

Юрий Артемьев, Просто так не долезть...посмотреть с помощником он втыкает..а Вы рукой включаете то есть помогаете...потом решите и увидите что надо снять--что бы не мешало...нужны токо ключи...действуйте...

[Юрий Артемьев]

спасибо...так и думал, что не так все просто, поеду к товарищу который мне движку перебирал...

[lera]

Правильное решение...раз он движки перебирает---он Вам решит это за 10 минут...если токо дело в регулировке....обычно бывает так когда масла не хватает...так возможно и это его ошибка если он Вам сымал двс...не затянул до конца ....

[Новожилов]

Проверить регулировку не сложно! Понадобится небольшое сверло на 5мм.
Распускаете наконечники троссов,центруете рычаг в салоне с помощью сверла и вал управления кпп с помощью "Г-образного рычага" в верхней крышке вала!
Затем приводите наконечники в исходное положение.......это все!
Перед выполнением этой операции нужно убедиться в том,что передачи можно включить "вручную" отсоединив тросса от коробки!
А на "незаведенную",можно включить нужные передачи????? И как включается задняя??????

[Юрий Артемьев]

все передачи кроме передней включаются очень хорошо,все четко и без каких-либо заеданий и задняя в том числе....когда двигатель ремонтировали, его не вытаскивали так же не отсоединяли коробку соответственно не трогали никаких регулировкок тросов...мой знакомый пока что болеет, так что еще несколько дней покатаюсь без первой передачи...боюсь там что то не с регулировкой, так как я с другим товарищем сидящим в салоне чтоб менять положение ручки КПП в нейтральном положении, пробовали вручную включить передачи из под капота нифига первая не дается :-(

Сообщение добавлено в 08:14, предыдущее сообщение было в 08:13

с заглушенным двигателем картина точно такая же...

[_driver_]

у одного человека, правда не на пасате была подобная проблема после таких же покатушек. Причина банально в попадании достаточно большого количества снега под двигатель и коробку. Там он успешно намерз и не дал включить 5 передачу :)

[Новожилов]

боюсь там что то не с регулировкой,
так как я с другим товарищем сидящим в салоне чтоб менять положение ручки КПП в нейтральном положении,
пробовали вручную включить передачи из под капота нифига первая не дается :-(
Сообщение добавлено в 08:14, предыдущее сообщение было в 08:13
с заглушенным двигателем картина точно такая же...

Если первая передача,на незаведеную машину и с выжитой педалью сцепления не включается в ручную,
при этом росса отсоединены от коробки - дело в самой коробке!
Код коробки какой???

Сообщение добавлено в 11:33, предыдущее сообщение было в 11:23



у одного человека, правда не на пасате была подобная проблема после таких же покатушек.
Причина банально в попадании достаточно большого количества снега под двигатель и коробку.
Там он успешно намерз и не дал включить 5 передачу :)

Что бы сравнивать "схожие" случаи,надо представлять что коробки и системы переключения будут
также - "подобны"!
В любом случае,что бы включить 5-ю на этой машине,нужно выдвинуть вал управления из коробки- вверх......!
Даже если между защитой и силовым агрегатом засунуть кирпичи......это не помешает включить 5-ю!

[_driver_]

я всего то сделал предположение на возможную нестандартную (следствие покатушек) причину неисправноти ;)
и речь в этом топике идет о первой передаче. 5 передача, в моем случае, у человека не включалась конечно же из за другой конструкции самой коробки и механизмов переключения. Но причиной тому было намерзание снега.

[Новожилов]

я всего то сделал предположение на возможную нестандартную (следствие покатушек) причину неисправноти ;)
и речь в этом топике идет о первой передаче. 5 передача, в моем случае, у человека не включалась конечно же из за другой конструкции самой коробки и механизмов переключения. Но причиной тому было намерзание снега.

А видел фотки со льдом в самой коробке???? Когда снег облепил коробку - начал образовываться конденсат...... видно очень обильно!!!!
Образовался лед в нижней крышке вала управления и для включения передачи заднего хода вал не может переместиться в нижнее положение-упирается в лед! Это есть и на сайте seat-клуб(раздел лион,трансмиссия,в начале списка) и skoda-клуб и Фольксваген-клуб....

[Юрий Артемьев]

народ, наконец то загнали машину на ремонт,сняли коробку - дело действительно в самой коробке...коробку разобрали но не до конца, в настоящее время стадия разборки остановилась на том, что имеем первичный и вторичный валы установленные на пластине кпп...пробуем руками воткнуть шестерню отвечающую за первую передачу-фиг, не дает это сделать медный синхронизатор, внешне никаких дефектов нет, такое ощущение, что попало что то между валом и синхриком и мешает ему встать на нужное место...но все как бы просто, всего лишь надо снять этот узел с вала и посмотреть уже наглядно в чем дело...но для этого надо как то снять первичный и вторичный вал с этой пластины, чего сделать не удается,нужный для разборки вторичный вал поддается выпрессовке, но сделать это до конца мешают шестерни неснятого первичного вала, вот вопрос в следующем, кто подскажет, как в этом случае надо освободить хотя бы первичный вал от подшипника который запрессован в пластине держащей валы, никакие съемники не помогают!!!!!!:bow:

[Новожилов]

Господи ну Вы как дети!!!!!!!
Если у Вас нет оригинальных съемников и оправок - режте болгаркой!!!!

[Юрий Артемьев]

короче все разобрали,распрессовать удалось всего лишь за 2 минуты при наличии гидропресса (помог знакомый с "Макон-авто"), проблема переключения была в следующем-были заусенцы на внутренних шлицах шестерни которая отвечает за включение первой и второй передачи, задрано было со стороны второй передачи, но при движении в сторону включения первой передачи эти заусенцы не давали зайти шестерне до нужного положения! часик аккуратной работы натфилем с алмазным напылением вернули все на свои места, остается дождаться сальники и один потшипник для замены... и через пару дней будем заводить моего коня...

[Пятница]

проблема переключения была в следующем-были заусенцы на внутренних шлицах шестерни которая отвечает за включение первой и второй передачи, задрано было со стороны второй передачи, но при движении в сторону включения первой передачи эти заусенцы не давали зайти шестерне до нужного положения!
Заодно и сцепление в сборе поменяйте. Или ногу, давящую на него :)
При включении передач, плохо отрабатывало сцепление, чётко не втыкались передачи, вот и задиры...