Заклинил двигатель. ПОМОГИТЕ СОВЕТОМ

[Сергей66]

Заклинил двигатель 2.0 TDI CBA 140 л/с. Гарантия закончилась год назад.
Пробую искать контрактный-кто помочь может? Говорят этот движок должен вечный быть. А так получилось.

[lera]

Так заклинил----это не на пополам...или что ???

[KAP]

Нифига себе!! А какой пробег? Какая причина? Когда менял грм помпу,какая история машины?

[footbol73]

Если бы в Москве, тогда дал бы совет - где заказать контрактный двигатель! Я сам только недавно заказывал! Но вот тебе совет - НЕ СВЯЗЫВАЙСЯ с компанией ООО "ЕМАТИК" - Калининградско-Польское кидалово!

[Сергей66]

Да они первые кого я нашел. Но не решаюсь у них заказать.

Сообщение добавлено в 18:34, предыдущее сообщение было в 18:27

Пробег 148000. Машину брал в салоне. В связи с окончанием гарантии последние два раза масло менял не у официалов. Машину разобрали в центре специализирующемся на ремонте дизелей. Масляное голодание. НО НЕ ОДНА ЛАМПА НЕ ЗАГОРЕЛАСЬ ПЕРЕД тем как случилось, просто шел по трассе около соточки затем металлический звук в районе турбины, пока сбрасывал скорость и перестраивался-КЛИН.незадолго была в ремонте у официалов. менялся маховик. затем там же искали неисправность датчика температуры-нашли плохой контакт в комбинации приборов.устранили. Машины никогда не насиловал.обидно. Немец и такое!!!

Сообщение добавлено в 18:35, предыдущее сообщение было в 18:34

А где заказывали

[KAP]

Масло какое заливал,это важно? Машина чьей сборки?

[v032]

какая разница чьей сборки машина, тем более, что движок прошёл 148000

[lera]

Сергей66, Так получается не было масла или как понять масляное голодание..насос не докачивал или что ???

[KAP]

какая разница чьей сборки машина, тем более, что движок прошёл 148000

Какая разница?Большая. Машина куплена новая или с пробегом ,может на ней проехали 100 тысяч.

[Сергей66]

Машина немец. Пробег реальный. Масло всегда было в норме- не первая машина уже. И когда заклинил масло в движке было. Масло заливалась у дилеров-какое положено. Мне щас говорят на холостом им нельзя работать, а я работал личным водителем на ней. Почти сутками или стоял на холостых или по городу в пробках

[v032]

Какая разница?Большая. Машина куплена новая или с пробегом ,может на ней проехали 100 тысяч.

чьей сборки и новая/неновая одно и тоже? Так какая всё таки разница?

Сообщение добавлено в 19:15, предыдущее сообщение было в 19:13

Сергей66, так новую брали или нет?

[Сергей66]

Я писал вначале машина была новая с салона. Я один хозяин. У меня до этого Баргузин Соболь был отходил три года пробег около 300000. Прокладка под головкой побежала. Решили поршневую проверить -все как новое ниче менять не стали. А здесь немец-и такое.Может попробовать с ними посудиться? Опыт есть у кого?

[v032]

Сергей66, слово "новая" я не заметил, а в салоне и б/у продают. Судится можно было бы если все т.о у официалов и/или экспертиза (проведённая организацией у которой есть на это право) показала бы заводской брак. А при этих исходных данных шанс на успех 0%.

[Сергей66]

То есть ТО нужно было проходить у официалов и после того как гарантия закончится?

[v032]

Сергей66, что бы после гарантии иметь шанс на куланц или по суду что то доказать - да.

[Mike08]

Пробег 148000. Машину брал в салоне. Масляное голодание. НО НЕ ОДНА ЛАМПА НЕ ЗАГОРЕЛАСЬ ПЕРЕД тем как случилось, просто шел по трассе около соточки затем металлический звук в районе турбины, пока сбрасывал скорость и перестраивался-КЛИН
А какие обороты при этом были, меньше 1800-2000?
У фольксов дебильная! (можете закидать помидорами, но это мое мнение) система сигнализации об аварийном давлении масла, которая срабатывает только при оборотах в районе 2000.
Если тогда они были ниже, не удивительно что лампа не загорелась.

Ну а причина похоже в злополучном шестиграннике. 148000 в пробочном режиме + сутками на холостых это как 600-700тыс по трассе. ТО случаем не раз в 15тыс было?

[KAP]

Скорее всего шестигранник.

[Пассажир]

У моей машины пробег 96 т.км. Двигатель СВАВ. Движение 70% по пробкам и на холостых оборотах. Вопрос: когда по регламенту надо смотреть (менять) шестигранник? А может менять машину?

[karek]

а что проблема осталась?

[alknark]

Да, дизель очень экономичен..

[bobz]

шестигранник?
Наберите в поиске...узнаете много интересного. Рекомендуют менять к 200-м тысячям...но иногда не дохаживает.

[Нанофизик]

У моей машины пробег 76 т.км. Двигатель СВАВ. Движение 70% по пробкам и на холостых оборотах. Вопрос: когда по регламенту надо смотреть (менять) шестигранник? А может менять машину?

на 100-120 тыс желательно но не обязательно. На 150 тыс замена уже обязательна. Тут как кому повезет у кого-то 150 у кого-то 250 и проворот.

[bobz]

По шестиграннику вот- http://www.passat-club.ru/forum/threads/31163-2-0ТДИ-шестигранник-болезнь-и-как-нельзя-чинить-авто-истории-2-2-подрят-убитые-новые-турбины-протертые-гидрокомпенсаторы-убитый-коммонрэйл

[Сергей66]

Да ТО делалось раз в 15000 тыс

[NikoDim]

Вин авто в студию!
Хотя и так ясно, что это ТРОЛЬ.

[Сергей66]

В смысле ТРОЛЬ.??

[alknark]

Случай далеко не единичный, какие троли?

[Ростислав]

Случай далеко не единичный, какие троли?

По СВАВ видимо первый клин.

[AST@H]

Скорее всего шестигранник.
+1

[Сергей66]

Подскажите где можно взять контрактный двигатель??? Надежную контору.

[v032]

а вин всё таки?

[Сергей66]

v032,А что он даст? Интересно просто...

Сообщение добавлено в 09:56, предыдущее сообщение было в 09:55

v032, VIN WVWZZZ3CZ9P008518

[v032]

Сергей66, иногда владельцы жигулей мозг выносят, непонятно с какой целью. Ну и по правилам клуба, машина должна быть в подписи

[Khodya]

как вариант, http://www.ebay.de/itm/VW-Passat-3C-2-0-TDI-103kw-140PS-Motor-Engine-CBAB-66tkm-Garantie-/380412670434?pt=DE_Autoteile&hash=item58925cb1e2 осталось решить вопрос по доставке с любым перегонщиком Вашего города

[Сергей66]

v032,Извиняюсь. Не знал. Я вчера лишь зарагестрировался

Сообщение добавлено в 10:16, предыдущее сообщение было в 10:10


как вариант, http://www.ebay.de/itm/VW-Passat-3C-2-0-TDI-103kw-140PS-Motor-Engine-CBAB-66tkm-Garantie-/380412670434?pt=DE_Autoteile&hash=item58925cb1e2 осталось решить вопрос по доставке с любым перегонщиком Вашего города
Так он же без навесного почти . И столько просят. Я так понял что плюсом еще растоможка+транспортные

[Khodya]

Взял первое попавшееся объявление на ebay.de, поискать можно найти дешевле, таможится мотор по весу не больно дорого, и надо узнавать, по многим позициям возвращается НДС -19%

[Сергей66]

Взял первое попавшееся объявление на ebay.de, поискать можно найти дешевле, таможится мотор по весу не больно дорого, и надо узнавать, по многим позициям возвращается НДС -19%
Спасибо. А можно узнать более подробно о цене растаможки и если не сложно о возврате НДС. И почему именно НДС 19% а не 18 или 20.

[Dimitrius]

потому, что НДС в Германии 19%

[Khodya]

Спасибо. А можно узнать более подробно о цене растаможки и если не сложно о возврате НДС. И почему именно НДС 19% а не 18 или 20.
Таможится вроде 4евро за 1кг
НДС в Германии 19% возвращается если товар куплен у юридического лица и вывозится за границу
Но лучше уточнить у перегонщиков, могу наврать...

[chibchi]

Так он же без навесного почти . И столько просят. Я так понял что плюсом еще растоможка+транспортные
Cергей66, а вы думали за границей все бесплатно? Новое авто, еще там на них прекрасно катаются поэтому и там запчасти в цене. А навесное вам зачем? Для уменьшения затрат свое поставите. Вам вообще в идеале блок в сборе подойдет - перекинете на него свою ГБЦ и все остальные потроха. Да нужен хороший слесарь, но не более. Неохота связываться с перекидкой все равно бюджетней купить блок с ГБЦ без навески...


Таможится вроде 4евро за 1кг
НДС в Германии 19% возвращается если товар куплен у юридического лица и вывозится за границу
Но лучше уточнить у перегонщиков, могу наврать...

Не знаю конечно(все зависит от полноты налитого стакана), но я думаю перегонщики с VATом(НДСом) связываться не будут - после покупки двигла в Германии необходимо ехать к декларанту (таможенному брокеру) и оформлять экспортную декларацию (это при условии что продавец согласится и даст необходимые бумаги). Далее необходимо эту таможенную декларацию завизировать на границе при выезде из ЕС(Польша, Прибалтика). И только после этого с этой бумагой поехать назад к немцу и он вернет деньги. Вариант послать по почте в надежде что немец перечислит деньги на счет не рассматриваю, потому как сам на этом попал. Немец получить эту декларацию то получил (у меня есть почтовое подтверждение о доставке) а деньги шлет до сих пор. В телефонном разговоре говорит, что ничего не приходило, приезжайте привозите документ, я верну НДС.
По поводу растаможки, тоже не все так просто. Двигатели внутреннего сгорания не относятся к товарам для личного пользования (согласно таможенного кодекса таможенного союза), поэтому ставка 4евро/кг не катит. ДВС таможатся на юр.лицо с оплатой совокупного таможенного платежа (СТП). Короче где-то сумма приблизительно таже получается (4евро/кг) только гемора больше... Как то так.
Ну и далее уже думать как двигатель с границы поедет к заказчику...

[Сергей66]

Khodya,я почему то считаю что лучше взять с навесным. Разница не ощутимая и будет тебе и турбина и форсунки и все остальное. Я свою тачку не планирую продавать. Но это мое мнение.

Сообщение добавлено в 12:50, предыдущее сообщение было в 12:48

А кто знает кто может по VIN пробить о двигателе. сколько реальный пробег авто и что делали

[chibchi]

я почему то считаю что лучше взять с навесным. Разница не ощутимая и будет тебе и турбина и форсунки и все остальное.
Ну тут каждый решает для себя сам. По той простой причине, что у вас авто с новья, вы сами на нем ездили, соответственно реально представляете износ турбины, форсунок и т.п. А что вам за границей предложат неизвестно - понятно дело что двигатель будет рабочий, но какая степень износа???? Большая удача - приехать к разборщикам увидеть своими глазами битое (или утопленное) авто, самому участвовать в снятии и реально представлять что к чему. А если приезжаешь - на складе лежат рядами безликие красивые отмытые двигатели и со слов продавца все ОК. Лежит двигателей штук 50 и на каждый с ходу он объявляет пробег. Ну неужели все это можно упомнить. Не поверю...

[Сергей66]

Вы правы. Но выбирать особо не приходится. Двигатель редкий. Я даже приезжал на ТО к дилеру у кого купил машину-они говорят ты где стаким движком взял. Я =У ВАС купил. Да мы такие не продавали вроде. Мне щас нашли движок, скинули VIN машины с которой снят обьявили пробег. Нужна информация по вину. сколько пробег и что делали.

[Ростислав]

Вы правы. Но выбирать особо не приходится. Двигатель редкий. Я даже приезжал на ТО к дилеру у кого купил машину-они говорят ты где стаким движком взял. Я =У ВАС купил. Да мы такие не продавали вроде. Мне щас нашли движок, скинули VIN машины с которой снят обьявили пробег. Нужна информация по вину. сколько пробег и что делали.


Движки на В6 с 2008 года и на всех В7

[Сергей66]

На B7 все CBAB идут?

[lera]

Од Вам двс нашёл по писанине или что...или ищите ???

[karek]

Но лучше уточнить у перегонщиков, могу наврать...
Истину глаголишь! Но не все так просто!

[Сергей66]

lera,не понял Вас. Обьясните

Сообщение добавлено в 16:21, предыдущее сообщение было в 16:19

Ребята кто по Vin может пробить пробег и остальное по машине

[div]

Глянь поиском. Есть тема "История машины?", там человек под ником Evaks пробивает историю. Спроси у него, но по моему за услугу он сколько-то берёт...

[chibchi]

На B7 все CBAB идут?

Разные на Б7 идут и CBAB ставится(140л/с) и CBBB(170л/с) не редкость это из 2.0TDI.Но они вроде еще 1.6TDI начали ставить... Так что двигатель не такой редкий... Другое дело если исходить где редкий??? За границей не редкость, зато 1.8TSI надо с лупой искать :)

[AST@H]

На B7 все CBAB идут?
Конечно не только СВАВ, ещё других дизельных хватает.

Сообщение добавлено в 19:06, предыдущее сообщение было в 19:01


Ребята кто по Vin может пробить пробег и остальное по машине Здесь можно пробить История машины (http://www.passat-club.ru/forum/threads/28691-История-машины/page38)
А лучше в личку напиши Evaks (http://www.passat-club.ru/forum/members/10034-Evaks)

[eugen.cuznetzov]

У меня на BMP. поршень клинанул и лопнул из за голодания, по ходу из за шестигранника, Решение было принято единственно правильное, разборка блока до нуля, везёшь блок в хорошую компанию типа МЕХАНИКА или что там у вас есть, они его гильзуют под стандартный размер поршней и хонингуют. Плюсы: не дорого в районе 10-15тысяч рублей, у них же можно заказать любую деталь по двигателю,поршни,наборы прокладок,болты и т.дпо цене ниже магазинной в 2раза и шлифануть коленвал. Минус контрактного двигателя это кот в мешке!+ цена! на мой от 90-130, новый 300! На данный момент мне ремонт выходит с заменой маховика стоимостью 25килорублей, в 80штук. Но я всё что можно поменял, поршень,кольца и так по мелочи. Пробег за 200,000, теперь двига как новая.45825если присмотреться видно гильзу.

[chibchi]

У меня на BMP. поршень клинанул и лопнул из за голодания, по ходу из за шестигранника

Шатун не вылез? Обычно поршень лопает и шатун, казел, наружу вылазит... Тогда хорошо отделался... В общем-то это действительно стоящий вариант ремонта как ты предлагаешь. Но обычно люди на это не идут - ищут другое двигло, в надежде что из-за кордона придет новое двигло... Но опять же был бы у топикстартера стоящий слесарь-моторист, он бы его конечно же убедил бы отремонтировать его старое двигло, но весь вопрос в отсутствии (или в малочисленности) таких слесарей. Тем более топикстартер утверждает, что никогда не насиловал авто и авто брал с нуля, соответственно без вариантов ремонт старого ему бы был гораздо интересней...

[eugen.cuznetzov]

У меня двига меняна в 9 году, и разбирал я его сам, он у меня весь в подвале пока валяется. Залез, посмотрел всё в поряде, поршень лопнул и зеркало подрало. Разобрал за два дня в гараже, ещё по осени. Отвёз всё в МЕХАНИКУ на Пражке, они всё померили, колено, голову, шатуны, цилиндры. Сказали всё заводское-поездатое! Поршни живые, даже кольца можно не менять, но я всё равно взял упаковку KS. Сказали можно и один гильзануть, так и поступили. Гильзовка одного цилиндра и хонингование всех 4-х вылезло 8,000рубликов, поршень в сборе у моего человека 8,300. Очень бюджетно получилось.4582645827

[chibchi]

Сказали можно и один гильзануть, так и поступили. Гильзовка одного цилиндра и хонингование всех 4-х вылезло 8,000рубликов, поршень в сборе у моего человека 8,300. Очень бюджетно получилось.

А гильза какая? Или сами точили? 8круб это с гильзой и работой или только работа???

[eugen.cuznetzov]

Всё вместе, гильза 2с копейками, хонингование, спец мойка. Гильзы у них готовые под любую машину. На ютубе можно глянуть ГИЛЬЗОВАНИЕ.

[Abeter]

Добрый день!

История такая, задымила машина, загорелся "чек". Заглушил и поволокли на шнурке в сервис. Вскрытие показало, что в 3 и 4 цилиндре развалились поршни и ремонту этот двигатель, как позже выяснилось не подлежит. Самым простым вариантом заменить в сборе. Может кто подскажет в Москве проверенных продавцов, кто то уже сталкивался. Конечно нужно не дорого и желательно с доставкой в регионы, тк был на отдыхе в Волгограде и машина осталась там.
Двигатель: 2,0 FSI BVY.

Так же может кто подскажет. Предлагают блок в сборе, но BVZ - продавец утверждает, что в блоках отличия нет. ВОПРОС-так ли это. В чем вообще отличие BVY от BVZ (искал по темам, но безрезультатно) И как проверить этот блок, на нем должен быть номер (по идее), как его расшифровать.
Заранее спасибо!

[dim62]

Двигатель: 2,0 FSI BVY
Сам не пользовался,но вот попробуй http://alfa-baza.ru/dvs/Vw_20_FSI_BLY_03_2005_2010/2005.html