Utepov
03.03.2012, 08:19
Здравствуйте форумчане. У меня вот какая проблема. На горячий двигатель был слышен сильный свист. Свист начинался постепенно и нарастал, так, что уши закладывало. Даёшь обороты свист прекращается. Облазил весь нет. Нашёл подобную тему: Решение этой проблемы человек описывает вот как:
Всем спасибо за участие! Нашёл косяк! Для этого нужно изменить преамбулу и добавить новые вводные. Металлический свист на самом деле был вовсе не металлический.
Стою я перед открытым капотом, наслаждаюсь симфонией и вдруг что-то дёрнуло меня открыть маслинную крышку на работающем моторе посмотреть. Кручу, а она с трудом провернулась, я тяну её вверх, а она не снимается. Тянул-тянул, не снимается! Думаю, заглушу мотор, а то трясётся, ухватиться, наверно не получается. Глушу, уже напрягся крышку отрывать от заливной горловины, а она раз и сама в руках оказалась. Тут мой пытливый ум решил попробовать ещё раз проделать сию операцию и всё-таки посмотреть, как масло из открытой горловины будет во все стороны на работающем моторе разлетаться.
Завожу с открытой крышкой, а свист куда-то делся, *писаю от счастья*, хоть минуту без свиста мотор работает. Короче несколько раз повторил эксперимент и понял, что в картере у меня огромное разряжение. Тут я успокоился, ведь сначала грешил на насос высокого давления, который ближе всего к источнику свиста стоит. Ещё двенашка выводит семейный бюджет из равновесия и по "просьбе" жены я иду жить в коробке из под холодильника на улицу.
Короче дедуктивный метод и помощь добрых людей из авто. ру у меня появилась мысль посмотреть на клапан рециркуляции картерных газов.
Но эта тема была создана 2009 г. Я сделал всё как описал автор той темы, вскрыл крышку клапана она находится на крышке клапанов, точно мембрана была порвана. Я поверх мембраны уложил полиэтиленовый пакет и закрыл её. О, да свист прекратился, Но вакуум в двигателе остался. На работающем двигателе открываешь масло заливную крышку с трудом, её присасывает, да и щуп когда вытаскиваешь его тоже назад присасывает. Автор так дальше и не написал, перестала присасываться масло заливная крышка или нет. Специалистов толковых по таким двигателям у нас в городе что-то нет. Г.Усть-Каменогорск. Казахстан. Из - за чего может быть такой вакуум, сильно ли опасно это для двигателя. Пока не езжу, боюсь, как бы движок не запороть. Перелазил по всем форумам, но так толком ответа и не понял. Кто пишет, что должна присасываться, очень плохо когда, наоборот, из масло заливной горловины воздух идёт. Так толком и не пойму. У кого есть такие двигателя? Как у вас?
Всем спасибо за участие! Нашёл косяк! Для этого нужно изменить преамбулу и добавить новые вводные. Металлический свист на самом деле был вовсе не металлический.
Стою я перед открытым капотом, наслаждаюсь симфонией и вдруг что-то дёрнуло меня открыть маслинную крышку на работающем моторе посмотреть. Кручу, а она с трудом провернулась, я тяну её вверх, а она не снимается. Тянул-тянул, не снимается! Думаю, заглушу мотор, а то трясётся, ухватиться, наверно не получается. Глушу, уже напрягся крышку отрывать от заливной горловины, а она раз и сама в руках оказалась. Тут мой пытливый ум решил попробовать ещё раз проделать сию операцию и всё-таки посмотреть, как масло из открытой горловины будет во все стороны на работающем моторе разлетаться.
Завожу с открытой крышкой, а свист куда-то делся, *писаю от счастья*, хоть минуту без свиста мотор работает. Короче несколько раз повторил эксперимент и понял, что в картере у меня огромное разряжение. Тут я успокоился, ведь сначала грешил на насос высокого давления, который ближе всего к источнику свиста стоит. Ещё двенашка выводит семейный бюджет из равновесия и по "просьбе" жены я иду жить в коробке из под холодильника на улицу.
Короче дедуктивный метод и помощь добрых людей из авто. ру у меня появилась мысль посмотреть на клапан рециркуляции картерных газов.
Но эта тема была создана 2009 г. Я сделал всё как описал автор той темы, вскрыл крышку клапана она находится на крышке клапанов, точно мембрана была порвана. Я поверх мембраны уложил полиэтиленовый пакет и закрыл её. О, да свист прекратился, Но вакуум в двигателе остался. На работающем двигателе открываешь масло заливную крышку с трудом, её присасывает, да и щуп когда вытаскиваешь его тоже назад присасывает. Автор так дальше и не написал, перестала присасываться масло заливная крышка или нет. Специалистов толковых по таким двигателям у нас в городе что-то нет. Г.Усть-Каменогорск. Казахстан. Из - за чего может быть такой вакуум, сильно ли опасно это для двигателя. Пока не езжу, боюсь, как бы движок не запороть. Перелазил по всем форумам, но так толком ответа и не понял. Кто пишет, что должна присасываться, очень плохо когда, наоборот, из масло заливной горловины воздух идёт. Так толком и не пойму. У кого есть такие двигателя? Как у вас?