подскажите с ДЗ

[serega0701]

Всем привет!Времени нет читать форум подскажите как адаптировать ДЗ без Vag com.Почистил сейчас ДЗ решил адаптировать через vag com он требует регистрации.,Так как времени нет подскажите пожалуйста!Буду очень презнателен!

[Саня Г.]

Cтартовая инициализация” для блоков управления Mono-Jetronic и Mono-Motronic
”Двигатель жутко дымил чернотой, холостой ход ужасный (как будто свечи работают через раз). Приехал в сервис…” (из письма отчаявшегося владельца MJ) Любителям езды на короткие расстояния на холодном двигателе, заводчикам моторов с нажатой педалью газа и крутым ремонтерам посвящается. Данный метод может устранить проблемы в работе двигателя в режимах ”холостой ход”, ”круиз” и ”запуск двигателя”. В процессе ”стартовой инициализации” электронный блок управления впрыском/двигателем, работая в оптимальных условиях, запоминает в своей памяти настройки для наилучшей работы указанных выше режимов, с учетом реального состояния двигателя и технологического разброса параметров датчиков. Однако, в процессе эксплуатации двигателя возможна потеря оптимальных настроек в следствии ”перенастройки” блока. Например, причиной такого поведения могут быть частые поездки на короткое расстояние или регулярный запуск двигателя с нажатой педалью газа. Также причиной потери настроек может стать проведение каких-либо ремонтных работ связанных с отключением - подключением аккумуляторной батареи, частого запуска-остановки непрогретого двигателя. В таком случае описанная методика поможет вам вернуть все на свои места. Данная процедура применима к любым версиям блоков управления Mono-Jetronic/Motronic. Однако следует иметь в виду, что она не избавляет от проблем в работе двигателя связанных с неисправностями компонентов системы, например, датчиков, утечек воздуха во впускном тракте, плохим качеством соединения с массой и т.п.
Итак, что следует сделать.
1. Завести и прогреть двигатель до двухкратного включения вентилятора охлаждения или до достижения температуры масла +80 С.
2. Заглушить двигатель и выключить зажигание.
3. Отключить разъем от блока управления Mono-Jetronic/Motronic Подождать не менее 10 минут. Это необходимо для того, чтобы содержимое оперативной памяти блока управления было гарантированно стерто (потеряно).
4. Подключить разъем обратно к блоку управления.
*Примечание. Теоретически можно заменить действия пп.3 и 4 отключением на такое же время минусовой клеммы АКБ и в большинстве случаев это упрощение допустимо. Однако, в некоторых случаях из-за особенностей реализации электросхемы автомобиля такое решение не проходит.
5. Не нажимая на педаль газа запустить двигатель.
6. Оставить двигатель работать на холостом ходу минимум на 5 минут. НЕ ДОБАВЛЯТЬ ОБОРОТОВ!!!. Выключатель ”холостой ход” должен все время оставаться замкнутым.
7. Заглушить двигатель и выключить зажигание.
8. Повторить пп.5,6 и 7. еще ДВА раза.
На этом процедура заканчивается - блок настроен оптимально. Отметим также, что все вышеописанное справедливо для любых блоков управления ”Mono-Jetronic”/”Mono-Motronic” производства Bosch, не зависимо от того, на каком автомобиле она установлена - VW, Audi.

[serega0701]

Спасибо большое попробую завтра.помогите не по теме :скиньте ссылку ломаной версии VAGCOMa без регистрации!

[ХРАНИТЕЛЬ]

Cтартовая инициализация” для блоков управления Mono-Jetronic и Mono-Motronic
”Двигатель жутко дымил чернотой, холостой ход ужасный (как будто свечи работают через раз). Приехал в сервис…” (из письма отчаявшегося владельца MJ) Любителям езды на короткие расстояния на холодном двигателе, заводчикам моторов с нажатой педалью газа и крутым ремонтерам посвящается. Данный метод может устранить проблемы в работе двигателя в режимах ”холостой ход”, ”круиз” и ”запуск двигателя”. В процессе ”стартовой инициализации” электронный блок управления впрыском/двигателем, работая в оптимальных условиях, запоминает в своей памяти настройки для наилучшей работы указанных выше режимов, с учетом реального состояния двигателя и технологического разброса параметров датчиков. Однако, в процессе эксплуатации двигателя возможна потеря оптимальных настроек в следствии ”перенастройки” блока. Например, причиной такого поведения могут быть частые поездки на короткое расстояние или регулярный запуск двигателя с нажатой педалью газа. Также причиной потери настроек может стать проведение каких-либо ремонтных работ связанных с отключением - подключением аккумуляторной батареи, частого запуска-остановки непрогретого двигателя. В таком случае описанная методика поможет вам вернуть все на свои места. Данная процедура применима к любым версиям блоков управления Mono-Jetronic/Motronic. Однако следует иметь в виду, что она не избавляет от проблем в работе двигателя связанных с неисправностями компонентов системы, например, датчиков, утечек воздуха во впускном тракте, плохим качеством соединения с массой и т.п.
Итак, что следует сделать.
1. Завести и прогреть двигатель до двухкратного включения вентилятора охлаждения или до достижения температуры масла +80 С.
2. Заглушить двигатель и выключить зажигание.
3. Отключить разъем от блока управления Mono-Jetronic/Motronic Подождать не менее 10 минут. Это необходимо для того, чтобы содержимое оперативной памяти блока управления было гарантированно стерто (потеряно).
4. Подключить разъем обратно к блоку управления.
*Примечание. Теоретически можно заменить действия пп.3 и 4 отключением на такое же время минусовой клеммы АКБ и в большинстве случаев это упрощение допустимо. Однако, в некоторых случаях из-за особенностей реализации электросхемы автомобиля такое решение не проходит.
5. Не нажимая на педаль газа запустить двигатель.
6. Оставить двигатель работать на холостом ходу минимум на 5 минут. НЕ ДОБАВЛЯТЬ ОБОРОТОВ!!!. Выключатель ”холостой ход” должен все время оставаться замкнутым.
7. Заглушить двигатель и выключить зажигание.
8. Повторить пп.5,6 и 7. еще ДВА раза.
На этом процедура заканчивается - блок настроен оптимально. Отметим также, что все вышеописанное справедливо для любых блоков управления ”Mono-Jetronic”/”Mono-Motronic” производства Bosch, не зависимо от того, на каком автомобиле она установлена - VW, Audi.

ух ты......а я дурак ваг комом настраивал за 15 секунд...........

[Саня Г.]

ХРАНИТЕЛЬ,
Ух тыыы.... а мы все из глубокой деревни,,, если бы свои ваг комом пощаще делился с теми у кого его нет ,то и тем бы таких не было.

[ХРАНИТЕЛЬ]

ну раз есть интернет, значит не из глухой....)))
заказал бы уже себе шнурик....он ни так дорог.

[serega0701]

Шнур то есть,и прога установлена и подключается нормально двигатель видит,но при адаптации ДЗ пишет ошибку то что требуется регистрация программы.

[ХРАНИТЕЛЬ]

найди поиском как зарегить прогу.

[serega0701]

Я просто спросил может кто сталкивался с этой проблемой

[lera]

serega0701, Почему Вам нужна адаптация ????

[serega0701]

ДЗ чистил хочу адаптировать и что бы ошибки исчезли

[lera]

Горит чек или что...если не горит то пускай и хранятся в памяти..они не кому не мешают..мешают токо тем кому надо лазить или не чего делать ..педаль сама диагностируется под лапу как будете нажимать или резко или плавно....

[ХРАНИТЕЛЬ]

lera адаптировать ДЗ обязательно нужно, а после чистки особенно, иначе на ХХ плавают обороты, набор скорости приторможен или как говорится ОТФАНОРЯ.....
сергей, адаптируй ДЗ.