AH777
30.07.2006, 19:21
Трасса, поведение на сухой дороге - отличное, такое ощущение, что машина прилипла к дороге. Встречные фуры, проезжая, уже не сдувают как Лансер. В машине как в крепости или как в комфортабельном лайнере. Очень острый руль. Отвлекаться от дороги нельзя. В других машинах, такого не было. Здесь, чуть глаза в сторону смотришь, уже катишься по разделительной полосе или прижимаешься к обочине. Зато всякие препятствия объезжаешь очень легко и непринужденно. Качнул рулем - объехал. Поведение на мокрой дороге хуже, чем на сухой, какое то ощущение аквапланирования, это на скорости более 100 км.ч. Ну этого и ожидал, ведь Пассат не корабль и законы физики ни кто не отменял. Зато обратил внимание на заднее стекло. Въехали в дождь на сухой машине, четыре часа пути под дождем, а заднее стекло сухое! Видимо аэродинамические силы не дают каплям попадать на него. А вот когда остановились, стекло намокло и с этими каплями, так и доехали до дома.
Еще, не относящиеся к машине, каких только мудаков нет на трассе. Сказали всем ездить с ближним светом фар. Так ведь народ, ездит без какого либо, света вообще. На дворе сумерки, дождь стеной, а какой-нибудь баран, крадется, и замечаешь его в последний момент. Менты, на посту, на таких, почему то не реагируют.
Левый подлокотник на двери, как раз что надо, по высоте и размерам. Очень удобно. Полюбил его больше, чем средний.
Управление дворниками. Датчик дождя показал себя с лучшей стороны! Отработал в дождь, на трассе как будто читал мои мысли. Только вот при начале движения, если на улице дождь, срабатывает не сразу, как завел, а набрав скорость примерно 14км.ч. Так в инструкции написано. Было бы удобно, из положения включенного датчика дождя, шевельнуть его куда-нибудь вниз, что бы сработал и отпустить, что бы встал на место. А так приходится переключить его вниз и вернуть обратно руками. Или щелкнуть переключателем чувствительности датчика.
Климат-контроль. По инструкции комфортная температура 22 градуса. Пока инструкция не врет. А у кого какая?
Гудок, как и положено большой машине громкий, басовитый.
Капот закрывается легко, а вот багажник не каждый здоровяк закроет с одного раза. У меня один раз получилось, а так в два приема. Берешься за углубление, с внутренней стороны и дергаешь резко вниз, затем прижимаешь сверху и закрываешь. Ничего приноровимся. Хорошая разминка для рук и спины. Можно даже соревнования устраивать по закрытию багажника B6 на скорость и с одного раза! А вообще, сумел открыть дверь пассата, сумей закрыть багажник, а сумел вылезти из хайлайна, не замарав штаны – в грязную погоду…
Регулятор зеркал удобный, а вот включатель обогрева зеркал, можно было сделать отдельной кнопкой с индикатором включения. А то, процесс включения, вызывает чувство тревоги за целостность устройства, когда приходится преодолевать сопротивление регулятора при повороте на 12 часов из положения регулировки зеркал.
Зимой придется пользоваться часто, возможно притрется, и будет включаться легче или сам привыкну.
Радар-детектор приспособил над зеркалом, справа. Питание, от прикуривателя. Можно ли там, на вверху, подключить его? Кто, что делал? Поделитесь.
Форум - база знаний. Очень много узнал еще до покупки машины. Есть с кем, пообщаться на интересующие темы. Я вот подумал, а есть ли форум на Тазы? Наши проблемы, по сравнению с ними, это в какую сторону?
Недостатки:
Отлично сделанный автомобиль, даже сами сервисмены, об этом говорят. Но какое отношение к нам, потребителям? Это полный здец!
Забрал машину - первым делом спросил, есть ли бензин (хватит ли доехать до заправки)? Спросил, потому что, видел один раз как счастливый обладатель нового B6 вернулся пешком на станцию и что то, про бензин говорил. Посмотрели и отправили бойца на заправку, приехал с канистрой и потерялся - видимо забыл команду.
Заправили литров 5 - поехал. Еду, чем больше скорость тем, сильнее бум-бум-бум...
Вернулся – спрашиваю, что за бум... подняли на подъемник, оказалось что какой, то пид-р, кто устанавливал брызговики, забыл прикрутить переднее, правое колесо. Наживулил только. Дракон поставили так, что невозможно его вынуть, необходимо сдвинуть правое кресло, что бы воткнуть ключ. Может это так и надо, может технология не позволяет, но могли бы предупредить. Я бы еще подумал, ставить его или нет.
Попросил сбросить мне ЛонгЛайф сервис, что-то сделали (ждал час) до недавнего времени показывал вообще одни знаки тире. Сейчас опять ТО30000. Я уж им и инструкцию привез, как это сделать на их компьютере (спасибо Васке), а воз и ныне там. Был в Екатиринбурге, проездом, заехал в Вольф, попросил сделать их. Запросили 800р. Может, это цена сложилась, за срочность или, что машину пустили не через мойку, а сразу. Отказался. Буду доставать местных. Там же, в Е-бурге, встретил земляка на B6, дизель, наши ему прикрутили защиту картера на саморезы, в результате чего был поврежден, какой то шланг и у мужика не холодил климат. Результат 6000р за з/ч без работы.
Короче, отличная машина, за эти деньги и еще, установка такая, надо ездить и не ломаться
Пока все. Ваш A.H.
Еще, не относящиеся к машине, каких только мудаков нет на трассе. Сказали всем ездить с ближним светом фар. Так ведь народ, ездит без какого либо, света вообще. На дворе сумерки, дождь стеной, а какой-нибудь баран, крадется, и замечаешь его в последний момент. Менты, на посту, на таких, почему то не реагируют.
Левый подлокотник на двери, как раз что надо, по высоте и размерам. Очень удобно. Полюбил его больше, чем средний.
Управление дворниками. Датчик дождя показал себя с лучшей стороны! Отработал в дождь, на трассе как будто читал мои мысли. Только вот при начале движения, если на улице дождь, срабатывает не сразу, как завел, а набрав скорость примерно 14км.ч. Так в инструкции написано. Было бы удобно, из положения включенного датчика дождя, шевельнуть его куда-нибудь вниз, что бы сработал и отпустить, что бы встал на место. А так приходится переключить его вниз и вернуть обратно руками. Или щелкнуть переключателем чувствительности датчика.
Климат-контроль. По инструкции комфортная температура 22 градуса. Пока инструкция не врет. А у кого какая?
Гудок, как и положено большой машине громкий, басовитый.
Капот закрывается легко, а вот багажник не каждый здоровяк закроет с одного раза. У меня один раз получилось, а так в два приема. Берешься за углубление, с внутренней стороны и дергаешь резко вниз, затем прижимаешь сверху и закрываешь. Ничего приноровимся. Хорошая разминка для рук и спины. Можно даже соревнования устраивать по закрытию багажника B6 на скорость и с одного раза! А вообще, сумел открыть дверь пассата, сумей закрыть багажник, а сумел вылезти из хайлайна, не замарав штаны – в грязную погоду…
Регулятор зеркал удобный, а вот включатель обогрева зеркал, можно было сделать отдельной кнопкой с индикатором включения. А то, процесс включения, вызывает чувство тревоги за целостность устройства, когда приходится преодолевать сопротивление регулятора при повороте на 12 часов из положения регулировки зеркал.
Зимой придется пользоваться часто, возможно притрется, и будет включаться легче или сам привыкну.
Радар-детектор приспособил над зеркалом, справа. Питание, от прикуривателя. Можно ли там, на вверху, подключить его? Кто, что делал? Поделитесь.
Форум - база знаний. Очень много узнал еще до покупки машины. Есть с кем, пообщаться на интересующие темы. Я вот подумал, а есть ли форум на Тазы? Наши проблемы, по сравнению с ними, это в какую сторону?
Недостатки:
Отлично сделанный автомобиль, даже сами сервисмены, об этом говорят. Но какое отношение к нам, потребителям? Это полный здец!
Забрал машину - первым делом спросил, есть ли бензин (хватит ли доехать до заправки)? Спросил, потому что, видел один раз как счастливый обладатель нового B6 вернулся пешком на станцию и что то, про бензин говорил. Посмотрели и отправили бойца на заправку, приехал с канистрой и потерялся - видимо забыл команду.
Заправили литров 5 - поехал. Еду, чем больше скорость тем, сильнее бум-бум-бум...
Вернулся – спрашиваю, что за бум... подняли на подъемник, оказалось что какой, то пид-р, кто устанавливал брызговики, забыл прикрутить переднее, правое колесо. Наживулил только. Дракон поставили так, что невозможно его вынуть, необходимо сдвинуть правое кресло, что бы воткнуть ключ. Может это так и надо, может технология не позволяет, но могли бы предупредить. Я бы еще подумал, ставить его или нет.
Попросил сбросить мне ЛонгЛайф сервис, что-то сделали (ждал час) до недавнего времени показывал вообще одни знаки тире. Сейчас опять ТО30000. Я уж им и инструкцию привез, как это сделать на их компьютере (спасибо Васке), а воз и ныне там. Был в Екатиринбурге, проездом, заехал в Вольф, попросил сделать их. Запросили 800р. Может, это цена сложилась, за срочность или, что машину пустили не через мойку, а сразу. Отказался. Буду доставать местных. Там же, в Е-бурге, встретил земляка на B6, дизель, наши ему прикрутили защиту картера на саморезы, в результате чего был поврежден, какой то шланг и у мужика не холодил климат. Результат 6000р за з/ч без работы.
Короче, отличная машина, за эти деньги и еще, установка такая, надо ездить и не ломаться
Пока все. Ваш A.H.