Просмотр полной версии : Вопросы/ответы про тормозные колодки/диски и т.д. Пассат Б7
Petroveech
08.08.2016, 17:47
Внутренние "жрет" на много больше, что перед, что зад)
Это нормально, поршень в первую очередь давит на внутреннюю колодку, а скобой притягивает наружную, из-за этого внутренние стараются быстрее.
чешу репу.... походу надо диски менять, думаю новые колодки долго не протянут с такими дисками.
Petroveech
08.08.2016, 21:16
madis, верно пишут про две замены колодок, на третий раз менять колодки и диски. На прошлой Джетте так и сделал, тут фото http://jetta-club.org/topic/12821-das-auto-vw-jetta-v-2008-16bse-мкпп/page-25
пишут про две замены колодок, на третий раз менять колодки и диски
Странно... Обычно диски меняются через одну пару колодок...то есть один диск выхаживает два комплекта колодок. У меня что на В6, что на ЦЦ после первой замены остатка толщины диска на третий комплект явно не хватило бы. Правда- третий ни разу не использовал- машины продавались раньше. Но тут ещё как ездить...
Petroveech
09.08.2016, 00:32
bobz, точно! Не правильно написал, не две замены, а две пары колодок.
Sarumjan
09.08.2016, 15:40
Коллеги, такой чайницкий вопрос: датчики износа колодок есть и в передних и в задних?
Услышал в пробке, что колодки поскрипывают. Не могу понять, это передние относительно недавно замененные TRW скрипят или задние которые еще не менял на замену просятся.
датчики износа колодок есть и в передних и в задних?
Только в левой (внутренней) передней (http://www.passat-club.ru/forum/attachment.php?attachmentid=37517&d=1309366138))
bobz, точно! Не правильно написал, не две замены, а две пары колодок.
очень странно. у меня на три комплекта всегда хватало. Что грин стафами, что с феродо 2500
вот только с желтой серией на 2 комплекта дисков хватило
только с желтой серией на 2 комплекта дисков хватило
Мы говорим про стандартные колодки- оригинал, ТРВ или АТЕ...
Насколько хватило дисков- это до какого износа? Как официально рекомендовано? А если на 2 мм тоньше диск чем минимально разрешённая толщина- неужели что-то случится? Я вот ни разу на своих машинах не менял диски из-за износа. Только если окривели и бьет при торможении. А пробеги и за 200 были на машинах.
если на 2 мм тоньше диск чем минимально разрешённая толщина- неужели что-то случится?
Попробуйте- расскажите...:)... У меня так думал свояк на опель-зафира. Пока передний тормозной диск не обрезало. СЛАВА БОГУ на съезде с проспекта и на небольшой скорости. Но перед этим он хорошо валил по кольцевой...
Насколько хватило дисков- это до какого износа?
Я не меняю диски при замене колодок если в остатке до предела износа есть 1 мм о более. Это моё ИМХО...
Попробуйте- расскажите...:)... У меня так думал свояк на опель-зафира. Пока передний тормозной диск не обрезало. СЛАВА БОГУ на съезде с проспекта и на небольшой скорости. Но перед этим он хорошо валил по кольцевой...
Я не меняю диски при замене колодок если в остатке до предела износа есть 1 мм о более. Это моё ИМХО...
Сколько лет интересно той Зафире? Обрезало это как? Рабочую часть от центральной? Там вроде фаска и толщина в том месте меньше толщины рабочей части. Соржавел скорее чем износился.
Минимально допустимая толщина у производителя- минус 2 мм от толщины нового диска. То есть допустимый износ по 1 мм с каждой стороны. Это ничто я считаю. 50-60 тысяч пробега или один комплект колодок.
Сколько лет интересно той Зафире?
2000 гв...:)...речь не о годе выпуска, а о износе тормозных дисков.
Обрезало это как?
Диски вентилируемые. Развалились...так как кончилась рабочая поверхность.
Это ничто я считаю. 50-60 тысяч пробега или один комплект колодок.
Ну...я на пассцате первый раз поменял колодки (по кругу, хотя спереди ещё достаточно было, но чтобы второй раз не лазить) на пробеге 165 тык...диски перед и зад оставил родные- ещё по полтора-два мм в запасе. Тут всё индивидуально, ИМХО.
Ну...я на пассцате первый раз поменял колодки (по кругу, хотя спереди ещё достаточно было, но чтобы второй раз не лазить) на пробеге 165 тык...диски перед и зад оставил родные- ещё по полтора-два мм в запасе. Тут всё индивидуально, ИМХО.
Для меня это что-то из области фантастики. Передние 67 тысяч отходили остаток накладки при замене 1 мм был. Сигнализация сработала на 60 тысячах. Там остаток еще 3 мм был. Оборванные проводки скрутил, чтобы сигнализация не доставала. Задние заменил на 120 тысячах. Остаток был пару мм. Причем на 105 тысячах внутреннюю и внешнюю колодки местами поменял для более равномерного износа.
Для меня это что-то из области фантастики
Это для Вас. Для меня норма- у меня в основном трасса, кольцевая автодорога Минска...:)...плюс торможение двигателем в приоритете.
Сигнализация сработала на 60 тысячах
У жены на поло поменял на 51 тысяче передние колодки. Но у неё- 100% город плюс нюанс поло- внутренние изнашиваются раза в два быстрее внешних. А вообще речь о дисках была...
сегодня поменял диски тормозные и сразу на трассу 300 км до дома....., старые были 22 лево и 21 мм право, поставил Цимерман, торможение как с нуля, ушли вибрации и биения при торможении с больших скоростей
Передние поменял на 40т.км примерно (стандартно для езды в Москве +/- 3т.км), некогда было выбирать/разыскивать - взял по пути Текстар, так вроде бы ничего колодки. Несколько хуже тормозить стал, но слегка.
98т. км сейчас, осталось еще 2-3мм колодок, 60т.км почти и еще походят. но, что бы зимой не ковыряться, решил заменить передние колодки. Купил TRW GDB 1550 (http://www.exist.ru/Profile/Orders/Hint/PartInfo.aspx?caid=56&sr=FromOrdersPage&pcode=GDB%201550) Колодки тормозные дисковые, комплект "COTEC"
Вчера решил заменить и посмотрел на диски, не понравились... Замерил 19,6мм.... Текстар сожрал диски в хлам.
Я уж и забыл когда менял диски на машинах, всегда выхаживали по 150-200т. км, обычно по 3-4 замены колодок.
Собрал все взад, нет смысла новые колодки на убитые диски.
Вот теперь думаю что ставить на перед:
TRW DF 4464S Диск тормозной вентилируемый 3 121руб
или
Ate (http://www.exist.ru/hint/?s=90056684-20da-45af-83a2-76b496fb723f)24.0125-0158.1 Диск тормозной вентилируемый 3 350руб ?
Сообщение добавлено в 13:23, предыдущее сообщение было в 13:18
сегодня поменял диски тормозные какие поставил?
И интересно ,а в оригинале что идет?
я перед тем как покупать мониторил....многие ставят и я поставил вот эти Zimmermann 100330020, оно и не мудрено так как ценник адекватный и отзывы не плохие вроде..... я тоже пожалел ставить новые колодки на почти убитые диски.
Мы говорим про стандартные колодки- оригинал, ТРВ или АТЕ...
думаете стандартные сильнее грызут диск, чем спортивные колодки?
сильнее грызут "не стандартные" ))
с 2008г на пассате катаюсь примерно в одних условиях, суммарно на Б6 и Б7 проехал 250т.км:
передние 40 000км +/- 3т.км (оригинал, TRW, Ate)
На Б6 менял 3-ю пару колодок на 130т.км примерно - диск был близок к разрешенному минимуму, оставил.
тут 98т.км, толщина диска меньше 20мм и второй паре колодок еще 3-4мм изнашиваться...
металл дисков стал хуже? Или Текстар, который не хочет стираться жрет диск?
я думаю в оригинал умышленно "кладут" не самое хорошее железо по качеству, у них цель одна - экономить НА ВСЕМ!
Сообщение добавлено в 10:52, предыдущее сообщение было в 10:48
...и второй паре колодок еще 3-4мм изнашиваться...
и сообщения в приборке нет еще???
и сообщения
нет, еще не кричит
зимой просто менять не охота в морозы, да и в отпуск на днях ехать на авто тысячи 4-5 накручу. Лучше до поездки все заменить / проверить / почистить / смазать...
Ate 24.0125-0158.1 (http://www.exist.ru/Profile/Orders/Hint/PartInfo.aspx?caid=86&sr=FromOrdersPage&pcode=24.0125-0158.1) Диск тормозной вентилируемый, 6700р пара
Сообщение добавлено в 14:24, предыдущее сообщение было в 14:21
посмотрел Зимерман не на много дешевле
Petroveech
17.08.2016, 13:29
Я себе по весне купил диски передние по 3800 за шт оригинал, сейчас лежат и ждут своего часа.
оригинал а что идет в оригинале?
суппорта у нас ATE, а диски?
скорее всего тоже, я уставший был и не стал разглядывать старые.... кувалду приготовь.
кувалду приготовь. так все плохо??? а какой пробег у тебя?
93, у меня молотком через дощечку не прокатило, кувалдой через дощечку легонько один разок и готово.... ВДэшкой залей хорошо и дай постоять, брызгай и изнутри и в глухие дырки что рядом с болтовыми отверстиями, про головку на 21 наверное в курсе?
Все поменял и в отпуск ))
про головку на 21
спасибо, что напомнил, а то бы бегал вокруг
ВДэшкой залей хорошо
пролил, 2 мин и снялись без помощи молотка
А говорят у нас московские соли))
Столкнулся с проблемой. В сервисе меняли сайлентблоки и вынимащи кабеля из датчиков колес абс сзади, наверное чтобы не мешали. Через пару дней загорелась ошибка абс, есп, руль и ручник. В дворовом сервисе диагностика показала неисправность заднего правого датчика оборотов колеса. По мимо этого, тогда в сервисе мне рекомендовали поменять тормозные диски, т.к. на всех дисках были канавки с внутренней и внешней стороны. Сам нахожусь от толковых сервисов далеко в отпуске на машине. Кто что думает по этому поводу?из за чего может датчик не работать? А загорелись ошибки так, после поездки заглушид машину на заправке и когда стал заводить гирлянда загорелась. Предохранители целые
из за чего может датчик не работать?
Вывалился. Между датчиком и кольцом должно быть строго определённое расстояние. Вообще то надо дословную расшифровку ошибки- неисправность датчика/проводки или нелогичный сигнал...
Вывалился. Между датчиком и кольцом должно быть строго определённое расстояние. Вообще то надо дословную расшифровку ошибки- неисправность датчика/проводки или нелогичный сигнал...
Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: Не найден
Номер блока управления: 3AA 698 109 A HW: 3AA 614 109 N
Компонент и/или версия: J104 C2 450M VD03 0012
Кодировка: 0009594
Код мастерской: WSC 46652 001 1048576
VCID: 3776D7C546655BFB2D-8062
2 Найдены неисправности:
03842 - Датчик частоты вращения Зд Пр колеса; неправильный сигнал
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 1
Частота появления ошибки: 254
Индекс забывания: 197
Пробег: 96878 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2005.14.10
Время: 10:38:26
Стоп-кадр:
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x0000
Бин.биты: 00000000 00000000
Напряжение: 12.50 V
Бин.биты: 00011111
Счет: 157
Hex значение: 0x0000
01325 - Блок управления системы контроля давления в шинах
004 - Нет сигнала/связи
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100100
Приоритет неисправности: 3
Частота появления ошибки: 254
Индекс забывания: 3
Пробег: 96878 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2005.14.10
Время: 10:38:36
Стоп-кадр:
Скорость: 0.0 km/h
Hex значение: 0x0000
Бин.биты: 00000000 00000000
Напряжение: 12.50 V
Бин.биты: 00011111
Счет: 191
Hex значение: 0x0000
03842 - Датчик частоты вращения Зд Пр колеса; неправильный сигнал
Скорее всего вывалился датчик...информация с кольца не считывается и машина видит, что три колеса вращаются, а четвертое стоит- вот и вырубает систему по нелогичности сигнала одного из датчиков. Они сами по себе не глючат- или работают или нет.
Скорее всего вывалился датчик...информация с кольца не считывается и машина видит, что три колеса вращаются, а четвертое стоит- вот и вырубает систему по нелогичности сигнала одного из датчиков. Они сами по себе не глючат- или работают или нет.
датчик где стоит? на машине в районе крепления колеса или в колесе? Завтра планирую менять тормозные диски сзади с колодками, на что обратить там внимание?
датчик где стоит?
Схема- http://www.elcats.ru/vw/Parts.aspx?Mdl=743b64a3-6ec6-4e0f-bac4-76d0e1cd46ea&SubId=28000A58
Проверил датчик, внешне с ним все нормально, вытаскивал. Как он может вывалиться, если он крепится при помощи болта? А может быть проблема из за датчика в самом колесе?
Как он может вывалиться, если он крепится при помощи болта?
Болт иногда забывают вкрутить.
проблема из за датчика в самом колесе?
Там нет датчика- в ступичном подшипнике магнитное кольцо- в нём в принципе ломаться нечему.
LastLeader
31.10.2016, 22:26
Товарищи, добрый день.
Вчера менял резину у дилера и так как через месяц кончается гарантия попросил проверить мотор и коробку, с этим все ок.
Но как оказалось, на 37 тысячах пробега, колодок у меня осталось 3 мм сзади и 2 мм спереди. На прошлых своих машинах колодки сам себе не покупал, но узнав цену от дилера 7 тысяч за перед и 6 за зад решил, что куплю колодки сам.
Подскажите, пожалуйста, что купить.
Рекомендуют TRW GDB1550 — на перед, TRW GDB 1763 — на зад. Подойдут ли нам такие? И стоит ли переплачивать за TRWGDB1550DTE если они, конечно, подойдут нам.
Спасибо!
Рекомендуют TRW GDB1550 — на перед, TRW GDB 1763 — на зад.
Вот нужная ссылочка http://www.passat-club.ru/forum/threads/26650-Справочник-расходников-для-VW-Passat-B6
у меня по кругу стоят TRW - нормально тормозят, претензий нет.
Спереди TRW GDB1550, сзади RW GDB 1763.
? И стоит ли переплачивать за TRWGDB1550DTE если они, конечно, подойдут нам.
По этому не подскажу, не пробовал и не в теме.
NailPrime
23.11.2016, 11:54
У меня родные TRW очень противно свистели,
и когда подошел момент замены дисков и колодок, я все поменял на брембо.
25 000 уже прошел на них - без замечаний, и немного дешевле, чем оригинальные TRW
Brembo 09.9772.11 Диск тормозной передний вентилируемый
Brembo P 85 075 Колодки тормозные дисковые передние, комплект
Brembo P 85 109 Колодки тормозные дисковые задние, комплект
странно...
у меня TRW по кругу на 2-х машинах и не скрипят
NailPrime
23.11.2016, 12:21
Ну незнаю, что это были за TRW, их мне официалы ставили.
у меня TRW по кругу на 2-х машинах и не скрипят
Тож самое. На пассцате и на полуседане...ничего не скрипит, стоит ТРВ неоригинал.
что это были за TRW, их мне официалы ставили
Я сам ставил- всё подготовил, обработал и зачистил ржавчину по буртам дисков...может в этом дело.
NailPrime
23.11.2016, 18:26
Спорить не буду,
смысл в том, что есть замена не хуже и дешевле
есть замена не хуже и дешевле
Не хуже точно, а вот насчёт дешевле...сомнительно...:)...
тоже по кругу ТРВ не оригинал, скрип приличный наблюдал по теплу, с наступлением холодов вроде пропало... или не слышу/не замечаю, но тормозят адекватно, как на оригинале.
NailPrime
24.11.2016, 02:00
Не хуже точно, а вот насчёт дешевле...сомнительно...:)...
Я сравниваю с тем TRW, который идет с лейбой VAG,
точно уж дешевле
сравниваю с тем TRW, который идет с лейбой VAG
Это другая опера...:)...
Подскажите номерок ремкомплекта пыльников заднего суппорта
номерок ремкомплекта пыльников заднего суппорта
Что за авто стОит догадываться?
Что за авто стОит догадываться?
Пассат В7 1,8TSI МКПП 2012 года
Пассат В7 1,8TSI МКПП 2012 года
Для суппорта 1KW- 8K0 698 470 A комплект защитных чехлов для направляющих втулок.
Для суппорта 2ЕА- 1K0 698 470 комплект защитных чехлов для направляющих втулок, 1J0 698 671 комплект уплотнений для корпуса тормозного суппорта.
Коды суппортов посмотрите во вклейке ниши запаски и/или сервисной книге.
Сразу извиняюсь если пишу не в той теме: на приборке появилась надпись "проверьте тормозные колодки". Хотя колодки поменял месяц назад. На сервисе обнаружили что перетерся провод к датчику и коротит. Что посоветуете: менять провод или ....???
перетерся провод к датчику и коротит. Что посоветуете: менять провод
Восстановить, заизолировать термоусадкой и забыть. ИМХО...
Подскажите, где найти инфо по допустимой толщине тормозных дисков. Мне официалы сказали, что задние колодки и диски пора менять. С колодками все понятно, еще не разу ни менял (пробег 97000 км.) А вот диски? Я даже еще передние диски не менял, а тут предлагают заменить задние??
Подскажите, где найти инфо по допустимой толщине тормозных дисков. Мне официалы сказали, что задние колодки и диски пора менять. С колодками все понятно, еще не разу ни менял (пробег 97000 км.) А вот диски? Я даже еще передние диски не менял, а тут предлагают заменить задние??
Передние
Тормозной диск
вентилируемый, Ø 312 мм
Толщина 25 мм
предельный износ: 22 мм
Всегда заменять на обоих колёсах оси
Задние
Тормозной диск
16": Ø 286 мм
17": Ø 310 мм
Толщина (16"): 12 мм
Толщина (17"): 22 мм
Предельный износ (16"): 10 мм
Предельный износ (17"): 20 мм
При износе заменять оба тормозных диска оси.
С колодками все понятно, еще не разу ни менял
Обычно родные диски выдерживают два комплекта колодок. У меня пробег 190 тык- диски спереди и сзади родные...ношу второй комплект колодок. Но официалы могли рекомендовать по наличию ржавчины...иногда часть рабочей поверхности диска ржавеет. Если вся поверхность как стекло- нет причин волноваться, если изношен только первый комплект колодок. ИМХО.
найти инфо по допустимой толщине тормозных дисков
Чтобы не ошибиться, надо знать коды тормозных систем перед и зад...
Спасибо, в эти выходные измерю толщину и посмотрю на предмет ржавчины.
у меня TRW по кругу на 2-х машинах и не скрипятзаскрипели... засвистели и заскрежетали... В пробке аж стыдно было тормоз нажать.
Странно, ведь совсем недавно покупал 3 комплекта колодок (перед/зад Пассат и перед Ауди), все ТРВ...
Доехал домой, посмотрел: задние в хлам, почти диска касаются! А год назад же менял! Вот подарок....
посмотрел на полку в гараже что бы номер на коробке посмотреть: лежит коробка с новыми задними )))
Перед на обоих машинах поменял, а задние на потом оставил, так и забыл )))
119т. км - задние первая замена.
Mephis†o
05.07.2017, 09:59
Пробег почти 60 тыс, еще не менял колодки.
Подскажите пожалуйста. Сегодня загорелась лампа ручника. При этом перестал включаться холд. Чего может быть. Кажется срабатывает одно колесо.
Petroveech
29.07.2017, 09:35
Подскажите пожалуйста. Сегодня загорелась лампа ручника. При этом перестал включаться холд. Чего может быть. Кажется срабатывает одно колесо. Смотреть ошибки шнурком, но видимо проблема в заднем суппорте, он электромеханический(мог закиснуть)!
Подскажите пожалуйста. Сегодня загорелась лампа ручника. При этом перестал включаться холд. Чего может быть. Кажется срабатывает одно колесо.
Случалось такое только зимой в лютый снегопад, так же отключался автохолд и горела лампочка ручника, так же какое то одно колесо или тупо стояло на месте или же крутилось без проблем. Спустя несколько минут и после перезапуска двигателя всё приходило в норму, как правило случалось такое именно зимой и в снегопад, грешил на то что из-за налипшего снега не разводил колодки один из суппортов. Могу лишь посоветовать снять колесо и проверить сжимает ли поршень колодки, а дальше уже по результату, ну и естественно как комрад выше написал - шнурком посмотреть ошибку
Прошло само-собой. Утром завел и всё в порядке. Хотя пробовал в тот-же день, не помогло. Странно
Mephis†o
01.08.2017, 09:07
Какие колодки устанавливают после пробега 60 тыс. Планирую заменить родные в ближайшие месяцы.
Если можно, с артикулами.
Что еще необходимо менять (шайбы, прокладки и т.п.)? Может смазку какую надо для этой работы
Sarumjan
01.08.2017, 12:27
Какие колодки устанавливают после пробега 60 тыс. Планирую заменить родные в ближайшие месяцы.
Если можно, с артикулами.
Что еще необходимо менять (шайбы, прокладки и т.п.)? Может смазку какую надо для этой работы
Я поставил наверное самый распространенный и советуемый на форуме заменитель TRW GDB 1550.
В целом нормально, тормозят как положено, с замены уже 45 тыс км прошли. Немного поскрипывают время от времени, но не критично.
Про сопутствующие расходники ничего не знаю, менял не сам.
Mephis†o
01.08.2017, 13:01
Я поставил наверное самый распространенный и советуемый на форуме заменитель TRW GDB 1550.
В целом нормально, тормозят как положено, с замены уже 45 тыс км прошли. Немного поскрипывают время от времени, но не критично.
Про сопутствующие расходники ничего не знаю, менял не сам.
а задние? Не требуют замены?
Начитавшись этой темы решил в воскресенье лично проверить состояние задних дисков и их колодок ( интересовали именно внутринние) - тк к наружным вопросов не было ( они хорошо и так видны) . Толщина дисков по 12 мм (каждого) был не большой "буртик" легко ушедший от плоского напильника ( скорее это не выработка по металлу а именно продукты износа колодок + грязь / ржавчина Т.к. торец диска был тож же в слое нароста...). В моем случае колодки ( выпуск 04/15) имеют толщину 7/7.2 мм справа и 6/6,2 слева (износ 4-5 мм за 35 тыс пробега). По сему я делаю вывод , что в моем случае у них идет равномерный износ (в пределах допуска)! При осмотре дисков у меня появился резонный вопрос ( к стати я подобное наблюдал и на других марках авто) : - все мы знаем / говорим что минимальная толщина диска (в нашем случае 10 мм / тк новый имеет 12 мм)! Может кто то обращал внимание на глубокую проточку у перехода ступицы в сам диск ( глубина / ширина данной заводской проточки (лиьтья - как угодно) не менее 5-6 мм! Т.е. у основания рабочей поверхности родного диска толщина даже не 10 мм, а тоньше ( на глубину данной канавки) - полагаю 5 мм
Хотелось бы понять ( на инженерном уровне) для какой цели эта "канавка" и к чему тогда цифра в 10 (о минимальной толщине), которая в 2 раза больше толщины диска у его основания...
Хотелось бы понять ( на инженерном уровне) для какой цели эта "канавка"
Уменьшение теплопередачи от рабочей поверхности диска к самой ступице и колёсному диску. Посмотрите передние диски- там тоже самое, с учётом габаритов переднего диска канава ещё "круче" выгладит...:)...
к чему тогда цифра в 10 (о минимальной толщине)
Опять тепловой эффект плюс нагрузка на рабочую поверхность от колодок. Диск не должен перегреваться в разумных пределах, а величина нагрева напрямую зависит от массы/толщины объекта нагрева.
ПС Не претендую на истину, я хоть и имею инженерное образование, но специальность инженер-штурман...:)...кораблей ВМФ. Мы шутили, что тире- это скорее минус...
Про температурный "барьер" - логично! Я к тому, что прочности металла диска в "канавке" (при всех максимальных нагрузках) хватает с запасом ..!!! Зачем тогда писать за 10 мм ( минимальной толщины) если в канавке изначально в 2 раза тоньше…(я об этом)? Получается износ до 10 мм не критичен ( для прочности самого диска) - критичным он станет при достижении толщины металла (как в данной "канавке") - а это 5-6 мм (на вскидку)… Думаю, что тогда диск перейдет в категорию "вечный"
Делитантами тех (немецких) инженеров однозначно не назовешь…!
Sarumjan
02.08.2017, 09:32
а задние? Не требуют замены?
Задние тоже недавно поменял, на пробеге 105 000 км. Тоже TRW поставил, GDB 1763.
Передние на 70 000 км менял.
Делитантами тех (немецких) инженеров однозначно не назовешь…!
Немчики просто так ничего не делают...:)...
Начитавшись этой темы решил в воскресенье лично проверить состояние задних дисков и их колодок ( интересовали именно внутринние) - тк к наружным вопросов не было ( они хорошо и так видны) . Толщина дисков по 12 мм (каждого) был не большой "буртик" легко ушедший от плоского напильника ( скорее это не выработка по металлу а именно продукты износа колодок + грязь / ржавчина Т.к. торец диска был тож же в слое нароста...). В моем случае колодки ( выпуск 04/15) имеют толщину 7/7.2 мм справа и 6/6,2 слева (износ 4-5 мм за 35 тыс пробега). По сему я делаю вывод , что в моем случае у них идет равномерный износ (в пределах допуска)! При осмотре дисков у меня появился резонный вопрос ( к стати я подобное наблюдал и на других марках авто) : - все мы знаем / говорим что минимальная толщина диска (в нашем случае 10 мм / тк новый имеет 12 мм)! Может кто то обращал внимание на глубокую проточку у перехода ступицы в сам диск ( глубина / ширина данной заводской проточки (лиьтья - как угодно) не менее 5-6 мм! Т.е. у основания рабочей поверхности родного диска толщина даже не 10 мм, а тоньше ( на глубину данной канавки) - полагаю 5 мм
Хотелось бы понять ( на инженерном уровне) для какой цели эта "канавка" и к чему тогда цифра в 10 (о минимальной толщине), которая в 2 раза больше толщины диска у его основания...
Ну, если логически, то кроме всего прочего из термодинамики есть еще геометрия: при износе диска до еще меншей толщины может настать момент, что не будет хватать хода поршней, что в купе с изношенными колодками приведет к снижению эффективности торможения (сначала) вплоть до отсутствия торможения.
Хотелось бы понять ( на инженерном уровне) для какой цели эта "канавка" и к чему тогда цифра в 10 (о минимальной толщине), которая в 2 раза больше толщины диска у его основания...
Эта цифра в 10 мм с большим запасом и ничего страшного не случится, если катать диск до толщины 8 мм допустим. А так оф.дилеры готовы тормозные диски и при каждой смене колодок менять, лишь бы им бабки несли.
Mephis†o
04.09.2017, 06:55
А никто не протачивал диски, края дисков и внутреннюю часть - нерабочую часть тормозных колодок? Пробег 60 тыс, хочу совместить с заменой колодок
никто не протачивал диски, края дисков и внутреннюю часть - нерабочую часть тормозных колодок?
Я раз в год весной (при смене колёс) просто очищаю от ржавчины эти бурты выработки заточенным на 45 грд кончиком трехгранного напильника, не снимаю тормозных дисков, на домкрате или подъёмнике. И ржавчину с внешнего торца тормозного диска сбиваю, она за год бородой там повисает и отлетает кусками. Эстетичней выглядит...
Mephis†o
04.09.2017, 08:57
Я раз в год весной (при смене колёс) просто очищаю от ржавчины эти бурты выработки заточенным на 45 грд кончиком трехгранного напильника, не снимаю тормозных дисков, на домкрате или подъёмнике. И ржавчину с внешнего торца тормозного диска сбиваю, она за год бородой там повисает и отлетает кусками. Эстетичней выглядит...
у нас просто контора станок какой то ставит на ступицу и снимает аккуратно. сняв только колесо :)
станок какой то ставит на ступицу
Точно, есть такие приспособы. Но у меня её нет, есть напильник...:)... Без фанатизма, только ржа уходит. Передние диски просто- прижимаешь напильник к суппорту и вращаешь диск отвёрткой, засунутой в пазы вентиляции по внешнему торцу. С задними посложнее- за вкрученый колёсный болт. Но задние и меньше гниют... Торец без фанатизма обстукиваю или тем же напильником или баллонником...
Mephis†o
12.09.2017, 07:54
Доброе утро, купил по рекомендациям колодки TRW.
На одной колодке вижу провод. Видимо для датчика?
Так и должно быть? Удивило, что только один.
Так и должно быть?
Да. Датчик износа только с одной стороны осИ.
Видимо для датчика?
Датчик внутри колодки. Просто подключите штеккер после установки колодок к бортовому разъёму, там всё понятно по месту.
Mephis†o
12.09.2017, 08:26
Да. Датчик износа только с одной стороны осИ.
Датчик внутри колодки. Просто подключите штеккер после установки колодок к бортовому разъёму, там всё понятно по месту.
Понял, спасибо. просто подумал, вдруг комплект неликвид слегка попался :)
комплект неликвид слегка попался
Нет, всё нормально, гансы просто сэкономили на одном датчике. На В5 ещё было два...по обе стороны.
Уже многие производители делают лишь один датчик вместо двух ( на каждую). Их логика ясна ...
Mephis†o
13.09.2017, 10:10
Ясно.
Буду совмещать переобувку авто, проточку бороздки дисков и замену колодок.
вот еще вопрос, что то надо помыть почистить при смене колодок. Я раньше когда сам менял колодки, прочищал чуть механизмы. Тут же, работникам придется указать об этом.
что то надо помыть почистить при смене колодок
Для передних- направляющие суппортов (пальцы) почистите от налёта резиновых уплотнителей. Смазывать их не надо. Направляющие колодок в суппортах- металлической щёткой и отверткой поковырять. Для задних добавляется очистка и смазка направляющих (мазилку надо купить специальную для направляющих суппортов, просто солидол не катит).
guest...
13.09.2017, 12:34
Где что и главное чем смазывать - неплохая статья
http://www.kolesa.ru/article/smazka-supportov-kak-chem-i-zachem?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com
aleks177
08.12.2017, 14:18
Добрый день уважаемые форумчане, подскажите есть у кого возможность по VIN номеру подсказать номер детали тормозные диски передние Пассат В7 2011 год. VIN wvwzzz3czbp348564/ Заранее спасибо.
1K0 615 301 AA или 5Q0 615 301 F
aleks177
11.12.2017, 08:55
Спасибо.
Petroveech
05.01.2018, 12:31
Приветствую!
Пробег 90т.км, Пассат универсал В7 2012 1.8тси дсг7
Поменял задние тормозные диски и колодки. Сожрало старые прилично, тут фото https://www.drive2.ru/l/490494337247871348/ , задние грелись, думал закусывает колодки в пластинах.
Заехал на мойку самообслуживания, начал мыть машину, когда вода попала на задние тормозные диски - она начала пузырится, значит диски сильно нагрелись! На движение машины ни как не повлияла данная ситуация.
Направляющие очищали и смазывали, с ними все хорошо. Резинки на поршнях не поднимали.
Программно отключена стабилизация прицепа. Дворники в АВТО режим не ставил, пишут - в авто режиме включается просушка задних тормозов.
С передними тормозами все порядке, стоит все новое.
Кто может подсказать в чем проблема?!
Заехал на мойку самообслуживания, начал мыть машину, когда вода попала на задние тормозные диски - она начала пузырится, значит диски сильно нагрелись!
Задние диски- не вентилируемые. Пузырятся- значит работают. Если бы шипели и сразу в пар...без причины (спокойная езда по городу)- можно было бы напрячься.
Кто может подсказать в чем проблема?!
Не вижу проблемы...
ПС Понял так, что машину часто моете сами на самообслуживании- совет- промывайте струёй все суппорта (через пространство между спицами литья или через круглые дырки в штамповке), увидите, сколько из них грязи выходит перемешанной с продуктами износа колодок. Судя по состоянию старых задних тормозных дисков- машина или часто/долго стоИт или долго стояла вааще кОлом...
Petroveech Странная выработка! Увидел по вашим старым дискам что "рабочая" часть поверхности была 1/2-1/3 - "брало" лишь в середине - эффекта от торможения можно было при этом не ждать… У свох задних дисков вижу аналогию (примерную) что от наружного края 4-5 мм без выработки - и это НАПРЯГАЕТ - ни на одной из машин такого не было…(почему не 1-2 мм под " буртик" который был cимволичный - сточил...)?! У передних все ОК ( "работает" вся площадь)! Но тормозами доволен! Уже докатаю "зад" и поменяю на нормальные (не знаю что за диски (производитель) стоят (не менял) - хоть колодки и оригинал… Видно что металл диска в каких то раковинах (на нерабочих частях о чем писал) как и на ваших фото...
Petroveech
05.01.2018, 18:23
Задние диски- не вентилируемые. Пузырятся- значит работают. Если бы шипели и сразу в пар...без причины (спокойная езда по городу)- можно было бы напрячься.
ПС Понял так, что машину часто моете сами на самообслуживании- совет- промывайте струёй все суппорта (через пространство между спицами литья или через круглые дырки в штамповке), увидите, сколько из них грязи выходит перемешанной с продуктами износа колодок. Судя по состоянию старых задних тормозных дисков- машина или часто/долго стоИт или долго стояла вааще кОлом...
Шипели и сразу пар! Спокойная езда, тем более сегодня выпал снег и особо не погоняешь.
На машине езжу каждый день, минимум 35-40км.
Сообщение добавлено в 18:23, предыдущее сообщение было в 18:20
Petroveech Увидел по вашим старым дискам что "рабочая" часть поверхности была 1/3 (да же не 1/2) - "брало" лишь в середине - эффекта от торможения можно было тогда не ждать… У свох задних дисков вижу аналогию (примерную) что от наружного края 4-5 мм без выработки - и это НАПРЯГАЕТ - ни на одной из машин такого не было…(почему не 1-2 мм под " буртик")?! У передних все ОК ( "работает" вся площадь)! Но тормозами доволен! Уже докатаю "зад" и поменяю на нормальные (не знаю что за диски стоят (не менял) - хоть колодки и оригинал… Вот видно что металл диска в каких то раковинах (на нерабочих частях о чем писал)...
Плюсую, не на одной машине не видел такого!
Стояли диски оригинал, а на 60т.км прошлый владелец заменил колодки по кругу на TRW.
Стояли диски оригинал, а на 60т.км прошлый владелец заменил колодки по кругу на TRW.
У меня родные ещё диски по кругу (пробег 205 тык), стоит второй (после первых родных) комплект колодок по кругу ТРВ. Нет проблем...
Шипели и сразу пар!
Думаю, если бы у Вас диски были перегеты в действительности- были бы совсем другие эмоции...:)...
На машине езжу каждый день
Я тоже, каждый день, 60 км, 46 трасса/14 город... Странно, а Ваши диски похожи на...
прошлый владелец заменил колодки
Вы купили с такими подуставшими задними дисками или у Вас так угорели? Как давно/сколько в км примерно проехали после покупки? Интересно...с Вашим суточным пробегом они должны быть натёрты как у кота шарики..., а по факту- очень неравномерный износ по сторонам...
Petroveech
06.01.2018, 02:00
У меня родные ещё диски по кругу (пробег 205 тык), стоит второй (после первых родных) комплект колодок по кругу ТРВ. Нет проблем...
На сколько мне известно - оригинальный тормозной диск выхаживает 2 пары колодок.
Думаю, если бы у Вас диски были перегреты в действительности- были бы совсем другие эмоции...:)...
Передние диски, когда направил струю воды, легкий пар без шипения.
Вы купили с такими подуставшими задними дисками или у Вас так угорели? Как давно/сколько в км примерно проехали после покупки? Интересно...с Вашим суточным пробегом они должны быть натёрты как у кота шарики..., а по факту- очень неравномерный износ по сторонам...
Можно на ты))
Купил машину в трейд-ин, там в рекомендациях было указано - заменить передние тормозные диски, на момент покупки был пробег 60т.км. сейчас 90т.км. Пробег оригинальный, сомнений в нем нет! Посмотрел сам на состояние дисков, увидел, что по кругу стоят новые колодки. Далее решил не углубляться в диагностику тормозной системы, так как все было в норме с внешней стороны.
6000км назад проходил ТО6 у ОД(в июле), добавил в заказ-наряд инспекционный сервис, гремело спереди(оказались стойки стабилизатора), мастер сказал, до весны спокойно до ездишь и заменишь передние тормозные диски и колодки, плюс задние колодки. Так-же заменил тормозную жидкость. Причем спросил у мастера, почему задние диски так потемнели, говорит перегретые(почему так произошло, не объяснил)...
Но вот на пробеге 89500км появился сильный скрежет, справа сзади, поехал в клубный сервис, где сразу все показали ...
Когда сняли задние тормозные диски и колодки, я немного был шокирован их состоянием!
После ТО у ОД, почувствовал нехватку тормозов, хотя и заменили тормозную жидкость!
Первого января поменял передние диски и колодки, когда откачивал тормозную жидкость из бачка, был так-же удивлен, она мутная... Показал своему родственнику ее состояние и спросил, как думаешь, сколько этой тормозухе лет и пробегу - сказал ни разу не меняли! Я сам лично стоял у авто и видел когда меняли тормозуху... Пробег 6000км, а она мутная!
Скоро еду на замену цепи ГРМ, тогда все проверим и заменим.
оригинальный тормозной диск выхаживает 2 пары колодок
Да любой выхаживает... Следующая замена колодок у меня будет вместе с дисками. Хотя задние визуально ещё огонь...посмотрим, дожить надо...:)...
Передние диски, когда направил струю воды, легкий пар без шипения
Задние всегда на воду реагируют иначе. Почему то... Машину всегда мою сам, есть где и есть чем...
в рекомендациях было указано - заменить передние тормозные диски
Походу угрызены были до Вас... Может в трейдине стояла долго... У жены поло месяц летом стоит кОлом (пока в отпуске), приезжаем- диски в ужасном состоянии, я их полчаса прикатываю, пока нормально тормоза появляются. Машина на платной парковке, но под открытым небом стоит...
Пробег 6000км, а она мутная!
Очень странно!!!! Стояли рядом- ОД из бачка вакуумом откачивал досуха перед заменой? Это одна из важнейших процедур, я потому и меняю тормозуху у ОД, в гаражах на это не заморачиваются особо.
Можно на ты))
Можно, но у меня автомат в голове стоит...:)...
Petroveech
06.01.2018, 18:22
Очень странно!!!! Стояли рядом- ОД из бачка вакуумом откачивал досуха перед заменой? Это одна из важнейших процедур, я потому и меняю тормозуху у ОД, в гаражах на это не заморачиваются особо.
Видел, что мастер подключил и включил аппарат, через некоторое время начал открывать спускные штуцеры прокачки. Мастер прогнал примерно 1.2-1.3литра тормозухи.
Или он должен был как-то по другому действовать?
Просто откачка жижи из бачка без прокачки новой каждого штуцера - полумера ! Мутная - возможно смешание разных типов (не понятно из какой чистоты "тары" от моторного масла или кофе…) В общем попали какие то примеси...
Видел, что мастер подключил и включил аппарат, через некоторое время начал открывать спускные штуцеры прокачки.
Должен был сначала откачать или отдельной приспособой или ОТДЕЛЬНЫМ шлангом от основного устройства. После этого должен был СМЕНИТЬ насадку на горловину и ДРУГИМ шлангом под давлением прокачать. Технология- во вложенном файле...как было у Вас- фикзнает...когда мне меняли тормозуху в прошлом году- смотрел через витраж, механик всё по библии сделал.
Petroveech
06.01.2018, 22:10
Должен был сначала откачать или отдельной приспособой или ОТДЕЛЬНЫМ шлангом от основного устройства. После этого должен был СМЕНИТЬ насадку на горловину и ДРУГИМ шлангом под давлением прокачать. Технология- во вложенном файле...как было у Вас- фикзнает...когда мне меняли тормозуху в прошлом году- смотрел через витраж, механик всё по библии сделал.
Тормозную жидкость меняли таким аппаратом! Надо проверить плотность тормозной жидкости и количество в ней влаги, далее решать...
По задним тормозам, поезжу и понаблюдаю!
Спасибо за информацию!:)1
Petroveech
22.01.2018, 21:03
5 дней не ставлю на ручник, диски стали холодными или становятся чуть тёплые. Получается проблема в моторах ручника?
Коллеги, подскажите номерок передних колодок для 1.4 трендлайн
номерок передних колодок для 1.4 трендлайн
Нужен год выпуска авто и код комплектации передних суппортов. Чтобы не ошибиться...
Нужен год выпуска авто и код комплектации передних суппортов. Чтобы не ошибиться...
А по вин реально?
А по вин реально?
А какие проблемы с годом выпуска?...:)... Код комплектации суппортов можно взять из вклейки в сервисную книгу или ниши запаски.
А какие проблемы с годом выпуска?...:)... Код комплектации суппортов можно взять из вклейки в сервисную книгу или ниши запаски.
2012, авто в гараже просто, думал по вин можно..
думал по вин можно..
Можно, но я не помогу. В Вашем случае возможны два варианта колодок, так как машины комплектовались двумя вариантами суппортов.
Можно, но я не помогу. В Вашем случае возможны два варианта колодок, так как машины комплектовались двумя вариантами суппортов.
Уже поменял, вроде норм. Спасибо за участие:)1
Не самый лучший выбор.
Готовьтесь к замене дисков.
Да их и так со след комплектом менять, а что с колодками не так?
Диски жрут, а сами ходят 65т.км
Мне не понравились: твердые какие-то, тормозят не очень.
Господа, подскажите на VW Passat 1.6 D, Highline, универсал, 2011 г.в. колодки задние с датчиками износа? Накладки уже тоненькие, менять колодки или ждать когда лампочка на приборке загорится?
Petroveech
05.02.2018, 22:34
Господа, подскажите на VW Passat 1.6 D, Highline, универсал, 2011 г.в. колодки задние с датчиками износа? Накладки уже тоненькие, менять колодки или ждать когда лампочка на приборке загорится?
Не ждите! Датчика там нет.
amigo-qwerty
19.04.2018, 10:37
Господа!
Помогите подобрать колодки передние и задние на B7 (2013).
Существуют несколько вариантов, но как какой из них подойдет?
вин WVWZZZ3CZDE131564
наклейка такая:
90127
3C0 698 151 C - перед,
3AA 698 451 - зад, аналоги TRW, ATE, Textar..........
madis, Подскажите (если в курсе)
1. в конце кода
3AA 698 451 бывают еще с буквами на конце D , F , G - в чем их различие … Exist (в т.ч.) рекомендует Bosch 098 494 344 и Brembo P85109 (eсть и 85108) - что о них скажете… (диски Брембо раньше юзал - вопросов не было)
2. По моему VIN / марке / двигателю/ типу КПП Exist "рисует " картинки тормозной где колодки с датчиками (хоть вентилируемые диски хоть не вентилир.) - ошибка программы…?! Колодки еще не менял - утверждать по факту наличия/отсутствия не могу...
madis, Подскажите (если в курсе)
1. в конце кода бывают еще с буквами на конце D , F , G - в чем их различие … Exist (в т.ч.) рекомендует Bosch 098 494 344 и Brembo P85109 (eсть и 85108) - что о них скажете… (диски Брембо раньше юзал - вопросов не было)
2. По моему VIN / марке / двигателю/ типу КПП Exist "рисует " картинки тормозной где колодки с датчиками (хоть вентилируемые диски хоть не вентилир.) - ошибка программы…?! Колодки еще не менял - утверждать по факту наличия/отсутствия не могу...
буквы в конце кодов обычно указывают производителя запчасти, при выборе колодок ориентироваться нужно на наклейку комплектации, там все зашифровано в трехзначные коды, которые конкретно указывают какую надо брать запчасть, пример: 1ZM указывает на 3C0 698 151 C, тот же Экзист сразу выдаст аналоги всех производителей.
А лучше комплектацию смотреть по VIN в ETKA, так как наклейка содержит далеко не всю информацию по комплектации авто.
ETKA нет. Если не затруднит 3CZEE021226 (в табличке то же 1ZM)
ETKA у меня есть, но не онлайн, смотрю только свой VIN, для этого нужно иметь подготовленный файл (https://www.google.ru/search?newwindow=1&ei=dZHZWr6HAYyrsQH7toyoCw&q=%D0%BA%D0%B0%D0%BA+%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B3%D0%B E%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%82%D1%8C+FGST+%D1%84% D0%B0%D0%B9%D0%BB+%D0%B4%D0%BB%D1%8F+ETKA&oq=%D0%BA%D0%B0%D0%BA+%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B3%D0% BE%D1%82%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%82%D1%8C+FGST+%D1%84 %D0%B0%D0%B9%D0%BB+%D0%B4%D0%BB%D1%8F+ETKA&gs_l=psy-ab.12...1402343.1404285.0.1406129.5.5.0.0.0.0.112. 507.1j4.5.0....0...1c.1.64.psy-ab..0.2.211...35i39k1.0.ATUetV4DvC4), готовил я его не сам.
По моему VIN / марке / двигателю/ типу КПП Exist "рисует " картинки тормозной где колодки с датчиками...
Имея код комплектации своих суппортов- зачем танцы с бубном, точнее с ВИН?..:)... Ведь на экзисте (просто например) всё чётко разложено...
картинки тормозной где колодки с датчиками (хоть вентилируемые диски хоть не вентилир.)
Это Вы про заднюю ось или переднюю?
бери 3AA 698 451 или заменитель, подойдут с большой долей вероятности!
все остальные коды "с буквами" на конце вошли в этот номер
На зад колодках пишется TRW 3CO615415C но Exist их не находит - лишь 3АА698451...
если TRW, то 1763 (https://www.trwaftermarket.com/ru/catalogue/product/GDB1763/) надо брать
Спасибо! Я понял :- все эти номера "кроссятся"...
Я как то говорил, что износ задних дисков не равномерный ( меньше выработки ближе к внешнему диаметру - полоса в 5-7 мм)
Включил Васю - "адаптация колодок" и вуаля - контакт колодок с диском стал полным!
Либо закисли направляющие суппортов либо при смене колодок их "свели" но адаптацию не сделали…
адаптацию не сделали
Адаптация касается ручника...
Да! Но факт остается - "расшевелилось" …
комрады, подскажите по фирмам колодки-Диски на переднюю ось что лучше?!
Для себя приглядел это
90882
приглядел это
Колодки ТРВ и диски ТРВ- нормальный выбор. Я себе взял диски АТЕ, колодки ТРВ. Не жалуюсь...:)...
Диски ате самые обычные ? Почему взял именно их ?
Диски ате самые обычные ?
Да, без выпендрёжа в виде перфорации или пропилов...:)..., голые.
Почему взял именно их ?
Потому, что оригинал безумно дОрог, а АТЕ шлепает для конвейра ФВ. Есть надежда и мнение, что и в розницу АТЕ тоже неплохие...:)..., это, в принципе, и подтвердил пробег 7 тык за 21 день.
fedor_64
11.09.2018, 21:30
Тоже перед отпуском поменял передние диски и колодки. Поставил диски ATE и колодки TRW.
в розницу АТЕ тоже неплохие......, это, в принципе, и подтвердил пробег 7 тык за 21 день.
7 тыс., как bobz, за 21 день не проехал, но без малого 5 тыс. до Тамани, по Тамани и обратно получилось. К дискам и колодкам претензий нет.
5 тыс. до Тамани, по Тамани и обратно получилось
5 туда-обратно и 2 по Крыму...:)... Диски и колодки испытаны на 200%- вопросов не возникло. Разве что ТРВ гадят пылью на колёсные диски сильно (хотя оригинальные до них стояли- так же пылили)...но я и не жалел тормоза ни грамма.
Понял спасибо! Ещё вопрос почему не ате-ате а ате-трв так вышло или это осознанно ?
почему
Об этом сочетании пишут как об оптимальном. Диски- понятно, а колодки ТРВ я использую давно на двух машинах паралельно сейчас и на В6 перед тем. Проблем не возникало..., а я не сторонник что то менять, если в этом нет проблем. Колодки оптимальны по мякгости- не жрут особо диски и в то же время не крошатся и не пищат, свои 50 тык ходят гарантированно.
имею положительный опыт по дискам OZ 100.3300.20 + колодки TRW, рекомендую!
ответы на многие вопросы по тормозным колодкам тут (https://etlib.ru/blog/584-tormoznye-kolodki-na-passat)
Буду признателен за № ремкомплекта направляющих задних суппортов (2.0 TDI) (можно и передних) - не нравится "не рабочая" зона по внешней орбите т\диска в 7-10мм. Подозреваю износ направляющих (диски \колодки относительно свежие-10-15 тыс)...
за № ремкомплекта направляющих задних суппортов
ПиАр код суппортов нужен... Да и для этого отдельная тема про тормоза есть...:)...
не нравится "не рабочая" зона по внешней орбите т\диска в 7-10мм
Уверен- суппорта тут не при чём...:)...
Nikolai1
11.02.2019, 13:18
Уверен- суппорта тут не при чём...:)...[/QUOTE] Согласен.
Да и для этого отдельная тема про тормоза есть. тыкните (не найду этим поиском)...
ПиАр код суппортов нужен Не это :- GNO 0783 5079\H Задние суппорта TRW.
Уверен- суппорта тут не при чём...... в чем тогда причина (пока не дернул черт сточить еле заметный буртик (в 0.5 мм - все было ОК) - "работал" по всей ширине!
Сообщение добавлено в 13:44, предыдущее сообщение было в 13:36
Уверен- суппорта тут не при чём... Ваши соображения... ( направл пальцы в обильной смазке - ход\ вид новых)...
Не это :
Нет. Типа 1ZE должно быть.
в чем тогда причина (пока не дернул черт сточить еле заметный буртик (в 0.5 мм - все было ОК) - "работал" по всей ширине!
Именно в том, что сточили буртик. Это хотя бы раз в год надо делать или не делать вообще...:)... В Вашем случае причина полосы- естественный неравномерный износ. У меня тоже спереди появилось, миллиметра по три с наружного радиуса...но тормозные диски ещё родные с завода, 230 тык им... На задних тоже по внешнему радиусу пара мм была лишних...проблема решилась заменой дисков и колодок (суппорта не трогал)- сейчас всё идеально. Сточатся передние колодки- заменю комплектом с дисками. Ну...или уже не я...:)...
Типа 1ZE должно быть.
Где искать данный код - на самом супорте или в расшифровке VIN...
думаю что они у нас с вами одинаковы...
Но я понял что задние направляющие без резиновых втулок ( просто в отверстии скобы)...
Где искать данный код - на самом супорте или в расшифровке VIN...
В расшифровке ВИН или вклейках в сервисную книгу/нишу запаски.
задние направляющие без резиновых втулок
Они защищены гофрированными чехлами и есть подобие сальника в отверстии скобы или в суппорте- не помню куда что вставляется...:)...
тормоза задние - 1 KW (по VIN)
1ZM Тормоза передние - исполнение: Передние дисковые тормоза (Geomet D)
Я смотрел ремкомплекты на зад: - сальников(колечек) ни у кого нет - стандартно металл палец, болт ("13"), пыльник - все по 2 шт. Не думаю что они идут в ремкомплекте для самого поршня (сальник, пыльник, колпачок прокачки)... Либо они не съемные
тормоза задние - 1 KW
Если направляющие не ржавые и в смазке- не думаю, что стОит туда лезть...
Nikolai1
12.02.2019, 08:26
резинки -есть отдельно даже оригинал , на перед и на зад.
Если направляющие не ржавые и в смазке- не думаю, что стОит туда лезть... - смазка везде есть, пыльники целые!
резинки -есть отдельно даже оригинал , на перед и на зад. О каких резинках идет речь - можно их номер (если о ремкомплектах суппортов ) - их № комплектность я знаю...
guest...
12.02.2019, 14:15
Пришло время сменить тормозную жидкость. Со слов дилера все будет сделано без програмного разведения колодок, прокачки т.д., способом вакуумной аспирации. Насколько это адекватно.? Прошлый раз снимали колеса сливали прокачивали.
Спс
Ваши соображения...
Весной прошлого года перед поездкой на 1500 км приклинило левое переднее колесо (нагрев, запах, слабый накат...). Вскрытие показало наличие 2-х конусообразных предметов между наружной колодкой и диском - самих предметов не нашел (видимо вылетели при сдаче назад) , но следы на самой колодке остались - конусные углубления до 2-х мм).Толщина накладок на колодках - 10 мм, направляющие супорта - сухие, без корозии и не ржавые. Ввиду лимита времени перед поездкой было принято решение - смазать направляющие и в дорогу, а профилактикой, осмотром остальных супортов заняться по приезду, что и было сделано (состояние - аналогично - сухие направляющие, остальное - в норме). И вот 3 дня назад снова подклинило левое переднее колесо - запах, накат, нагрев... Вскрытие показало - направляюжие супорта в смазке, а вот тормозной цилиндрик под целой резиновой манжетой - сух. Пришлось туда капнуть несколько капель моторного масла и поработать педалью тормоза - движение цилиндра стало намного мягче и легше. При смене колес с резиной на летнюю - планирую проделать такую же процедуру и с остальными колесами.
а вот тормозной цилиндрик под целой резиновой манжетой - сух. Пришлось туда капнуть несколько капель моторного масла и поработать педалью тормоза - движение цилиндра стало намного мягче и легше.Он и должен быть сух! Поршень смазывается самой же DOT(до манжеты - она и держит жидкость (не пыльник). На выходе поршня находится уплотнительная манжета - она в данном случае потеряла былую эластичность (благодаря которой поршень и отходит на доли мм "растормаживается".) Что будет после смазки моторным маслом (разбухнет или нет)-ХЗ... Знаю< что "деды" раньше под защитный пыльник вводили касторовое масло шприцом для подобного эффекта. Мое же мнение - искать ремкомплект цилиндра (зная Д поршня) (снимать его и менять- если заклинит вновь). Он не дорогой(Autofren \ Siesna) - 4-5$/ А вот направляющие "пальцы" (под пыльниками не должны быть сухими).
Насколько это адекватно.?
Я делаю у ОД. Выбираю скидки выходного дня, первого в записи и прочую шнягу, чтобы успокоить жабу. Для замены тормозухи ничего не надо- ОД прокачивает под давлением по фэншуй.
способом вакуумной аспирации. Насколько это адекватно.?
Так точно...:)... Есть у них ящик на колёсах умный- он и откачивает вакуумом из расширительного бачка первоначально досуха и потом под давлением прокачивает линии к суппортам.
Насколько это адекватно.? Прошлый раз снимали колеса сливали прокачивали.
Колёса можно не снимать, если можно к штуцеру подлезть с ними. Мне кажись только передние снимали, не помню, да и не подсматривал вовсе...:)... Прокачивать не надо- у ОД есть приспособа оригинальная с невозвратным клапаном- её натягивают на штуцер прокачки и она не даёт воздуху даже теоретически попасть в суппорт. По крайней мере ОД на поло жены меняли дважды, на пасцате тоже дважды, этой весной третий раз менять будут. Ни разу никаких проблем не возникло- всё чисто и аккуратно (осматривал специально- сухо, но видно, что откручивали штуцера).
способом вакуумной аспирации
Вот он выёжился, этот ОД...:)... Вакуумной аспирацией откатывают из бачка, а дальше прокачивают по 250 грамм в каждый суппорт, и ещё 150 грамм в МКПП. В сторону блока АБС качать запрещено, только чистую в него, а от него в стороны суппортов. А из суппорта- через приспособу с невозвратником в емкость выливается специальную.
тормозной цилиндрик под целой резиновой манжетой - сух. Пришлось туда капнуть несколько капель моторного масла и поработать педалью тормоза - движение цилиндра стало намного мягче и легше
Как то слабо вяжется с
следы на самой колодке остались - конусные углубления до 2-х мм
При исправной системе "пыльник-резинка поршня" поршень и должен быть сухим...
направляющие "пальцы" (под пыльниками не должны быть сухими)
На передней оси- пальцы "сухие"! Смазывать их запрещено.
guest...
12.02.2019, 19:26
Понятно , спасибо
Как то слабо вяжется с
При исправной системе "пыльник-резинка поршня" поршень и должен быть сухим...
На передней оси- пальцы "сухие"! Смазывать их запрещено.
Я подумал , что задние (забыл отметить - не учел что речь о передке). ..!
Как то слабо вяжется с
При исправной системе "пыльник-резинка поршня" поршень и должен быть сухим...
На передней оси- пальцы "сухие"! Смазывать их запрещено.
Не претендую на истину ..... На октавии а5фл, при самостоятельной замене колодок, чистил направляющие, купил от Ликви моли смазку для пальцев ( спрей), и чем задние пальцы в дисковых тормозах отличаются от передних.? Почему передние условно " сухие"?
Не претендую на истину ..... На октавии а5фл, при самостоятельной замене колодок, чистил направляющие, купил от Ликви моли смазку для пальцев ( спрей), и чем задние пальцы в дисковых тормозах отличаются от передних.? Почему передние условно " сухие"?
На Б-7 именно так - у переда пыльцы в резиновых направляющих (на сухую) ,задние без них но в смазке!
Nikolai1
12.02.2019, 20:00
задние ходят по металлу. а передние ходят по резине.
чем задние пальцы в дисковых тормозах отличаются от передних.?
Кардинально отличаются...:)... Смазка на них жить не будет, беда будет, когда она смешается с водой и грязью. Так устроен передний суппорт...добавьте к этом более жёсткий температурный режим (чем заднего суппорта).
Как то слабо вяжется с
следы на самой колодке остались - конусные углубления до 2-х мм
Это когда первый раз подклинило колесо -вскрытие показало наличие 2-х конусообразных предметов между наружной колодкой и диском - самих предметов не нашел (видимо вылетели при сдаче назад) , но следы на самой колодке остались - конусные углубления до 2-х мм). Да, сам не могу представить , как что то могло попасть в зазор между колодкой и диском, чтоб в последствии еще и оставить след не вдоль тела колодки , а ПОПЕРЕК на 1,5 см глубиной до 2-х мм...
Это когда первый раз подклинило колесо -вскрытие показало наличие 2-х конусообразных предметов между наружной колодкой и диском - самих предметов не нашел (видимо вылетели при сдаче назад) , но следы на самой колодке остались - конусные углубления до 2-х мм). Да, сам не могу представить , как что то могло попасть в зазор между колодкой и диском, чтоб в последствии еще и оставить след не вдоль тела колодки , а ПОПЕРЕК на 1,5 см глубиной до 2-х мм...
Ну и что, при движении ,попал камушек между колодкой и диском, затянуло, тормознул, след,проехал ... камушек к центру опустился на 1.5см., ещё раз тормознул, вот и второй.
Ну и что, при движении ,попал камушек между колодкой и диском, затянуло, тормознул, след,проехал ... камушек к центру опустился на 1.5см., ещё раз тормознул, вот и второй.
Судя по глубине следов - размер инородного тела - не менее 2мм, а зазор колодка-диск - менее 1мм... Но, видать, и такое возможно. Просто уже после второго случая подклинивания (явной причины не нашел) необходимо больше обращать внимания на поведение колеса.
еще и оставить след не вдоль тела колодки , а ПОПЕРЕК на 1,5 см глубиной до 2-х мм...
В колодках есть технологические прорези сновья- ПОПЕРЕК направления вращения диска. Помогают определить степень износа колодки- прорезь заканчивается примерно в 2 мм от металлической основы колодки. Но этих прорезей по одной в кахждой колодке- ровно посередине...
Не реально попасть камушку в 2 мм между колодкой и диском - колодки отходят от диска на 1мм максимум (и того меньше) - в отличии от жестяного кожуха (защиты диска))... А вот колодки с крупными вкраплениями (по виду похожих на проволоку 2-2,5 мм) видеть приходилось...
Ни у кого нет мыслей о причинах появившейся (постепенно увеличивающейся до 8-10мм) не рабочей зоны на дисках ...? Состояние деталей :- толщина дисков в норме, износ колодок равномерный (не "клином") остаток - 1/2 толщины (5-7мм без металла), направляющие скоб без следов коррозии/износа (пыльники целы), подклиниваний суппорта нет - колесо крутится.
о причинах появившейся (постепенно увеличивающейся до 8-10мм) не рабочей зоны на дисках ...?
На фото- дискам восьмой год, пробег у них 231 тысяча км, первый комплект колодок после заводских стоит. Тоже постепенно бУрты расширяются. НО! Я езжу примерно 60 км в день...:)..., из них примерно 15 по городу. Плюс ежегодный отжиг в Крым туда-обратно 4600 км плюс две там по горам и вЕсям. У меня всё работает, бурты счищаю от ржавчиты ежегодно- однако растёт полоса. Жена аккуратно только по городу намотала 86 тык на поло- там полосы ещё больше... Если ездить не много и без фанатизма в тех местах, где реагентов не жалеют- к сожалению диски начинают корродировать и это происходит от краёв к центру. Возможно- это именно Ваш случай...
Езжу на ней не много (15-20 км за поездку) но в основном по сухим дорогам (при использовании реагентов крайне редко). Средняя скорость 17-19км/ч (без резких торможений).
Интересно - замена колодок исправит ситуацию...?! И почему это началось именно после удаления напильником мизерного "бурта"(не шире)... На прошлой машине я стачивал гораздо больше и ленточной шлифмашинкой - подобного не было...
Nikolai1
13.02.2019, 21:23
На фото- дискам восьмой год, пробег у них 231 тысяча км, первый комплект колодок после заводских стоит. Тоже постепенно бУрты расширяются. НО! Я езжу примерно 60 км в день...:)..., из них примерно 15 по городу. Плюс ежегодный отжиг в Крым туда-обратно 4600 км плюс две там по горам и вЕсям. У меня всё работает, бурты счищаю от ржавчиты ежегодно- однако растёт полоса. Жена аккуратно только по городу намотала 86 тык на поло- там полосы ещё больше... Если ездить не много и без фанатизма в тех местах, где реагентов не жалеют- к сожалению диски начинают корродировать и это происходит от краёв к центру. Возможно- это именно Ваш случай... Прям точно сказано .Стоит пролететь по трассе , несколько раз хорошо оттормозиться и все становиться ровно.
Средняя скорость 17-19км/ч (без резких торможений).
У меня в районе 50 кмч средняя...:)... По торможению- при такой средей скорости или торможу, или нет...:)...
Nikolai1
13.02.2019, 22:09
Езжу на ней не много (15-20 км за поездку) но в основном по сухим дорогам (при использовании реагентов крайне редко). Средняя скорость 17-19км/ч (без резких торможений).
Интересно - замена колодок исправит ситуацию...?! И почему это началось именно после удаления напильником мизерного "бурта"(не шире)... На прошлой машине я стачивал гораздо больше и ленточной шлифмашинкой - подобного не было... Также получается когда езжу только по городу.
Помнится, что на направляющих пальцах сточено по их длине- (в сечении не полная окружность - возможно для удержания смазки ) - попробую экспериментально их развернуть на 90град по отношению к отверстию("маме")... Может из за этой выточки и идет этот перекос ( на правом колесе эффект чуть меньше). Ездил я летом 1000км. по трассе (правда без торможений "в пол" - улучшений не увидел) ...
диски начинают корродировать и это происходит от краёв к центру(bobz). Возможно- это именно Ваш случай...
Но на прошлых машинах при том же многолетнем трафике подобного не было! Не связано ли это с качеством металла (его обработки) в данном случае... Может быть диски (верхний слой ) были закалены а внутри уже нет (поверхностная закалка) ...?! Повторюсь - толщина диска далека до критической - (измерял) ... К эффективности тормозов вопросов нет...!
Не связано ли это с качеством металла (его обработки)
На этих тормозных дисках эти колодки первые или вторые? Как давно стоят колодки? Повторюсь- уверен, что дело не в направляющих- колодка прижимается за счёт давления поршня всей поверхностью. Другое дело, что на поверхности колодки образуется индивидуальная выработка, повторяющая поверхность диска. И если машина простояла неделю (образно), на дисках образовалась коррозия. Если после этого пару раз не оттормозиться- коррозия диска прогрызает новый рельеф в колодке, после ченго обычно и начинают образовываться полосы. Связано это с тем, что ржа грызёт колодку на порядок быстрее, чем зеркало голого металла. Такая картина у меня на поло, после 25-ти дневного отстоя пока я в отпуске. Я специально катаюсь назад-вперёд по стоянке с торможением до АБС, пока колодки не сотрут равномерно ржавчину с диска. И то...полосы все равно увеличиваются со временем.
прокрутил на 1\3-1\4 оборота направляющие суппорта заднего - понаблюдаем...
понаблюдаем...
Да, на фото неприятная картинка...:)...
на фото неприятная картинка. С правой стороны в 2 раза лучше ( кант уже)...Но и вывешенное колесо крутится чуть хуже левого(я так понимаю меньше отходит поршень - выработка колодок этой стороны на 1 мм больше)...
guest...
17.02.2019, 11:37
Поменял тормозную жидкость у дилера, ничего нового не увидел (вакуумных отсосов, нагнетателей). Все старо как мир - колеса скинули, один прокачивает педалью, другой сливает в герметичную канистру. Ушел весь литровый баллончик.
Все старо как мир - колеса скинули, один прокачивает педалью, другой сливает в герметичную канистру. Ушел весь литровый баллончик.
А на бачёк что, ничего не накручивали и доливали вручную???...:)...
С правой стороны в 2 раза лучше ( кант уже)...Но и вывешенное колесо крутится чуть хуже левого(я так понимаю меньше отходит поршень - выработка колодок этой стороны на 1 мм больше)...
Когда снимали буртик, то колодки снимали? Местами не перепутали? Разводили ручник шнурком? Потом адаптацию делали?
Не претендую на истину, но может попробовать сделать адаптацию и прокачать тормоза, возможно поможет.
dmabr Буртик сточил не снимая колодок. Спустя время заметил постепенно увеличивающуюся полосу . После чего посредством шнурка поменял колодки сторонами с последующей адаптацией. Тормозную менял сам с прокачкой ( потом еще спустя время делал ее же при другом захождении Васей)
Когда снимали буртик, то колодки снимали?
Чтобы зачистить бурт- совершенно не обязательно снимать колодки. Так, к слову...
поменял колодки сторонами
Эт зря...
поменял колодки сторонами
Эт зря... Но ведь у новых разницы нет (износ у них был равномерный без перекосов ("клиньев") - поменял сторонами и L\R. Трафик городской - притирал вдумчиво(без фанатизма)... Изменений по факту не заметил...
Похоже таки да- из за небольших пробегов и плавных торможений диск корродирует быстрее чем стачивается колодкой. У колодок сейчас износ 50-55% (5-6мм остатка)
Но ведь у новых разницы нет
Новые идут специально сточенными, то есть рабочая поверхность новой колодки имеет меньшую поверхность, чем "побегавшей". Это делается специально, чтобы колодка как можно быстрее приняла форму выработки тормозного диска (если он не новый). Как ни крути, диски вырабатываются неравномерно. Если не изменяет склероз- в ЭЛЬЗА конкретно прописано, что при снятии колодок последующая установка этих колодок осуществляется на свои места. Хотя...может это пенки с гуано...:)...
Чтобы зачистить бурт- совершенно не обязательно снимать колодки. Так, к слову...
Как вы его зачищаете? Шкрябаете напильником периодически поворачивая? А с внутренней стороны? Там пыльник мешается. Я себе ни разу не шкрябал.
Думал передние диски почистить- завести со снятым колесом и приложить напильник. Чтобы крутился диск и чистился, но это теоретически. Вчера диски на новые впереди махнул. 228 тысяч пробега, 3 комплекта колодок.
Сообщение добавлено в 13:37, предыдущее сообщение было в 13:28
Есть у Тигуанов такая особенность- на правой стороне внутренняя колодка быстрее всех изнашивается. Может и на Пассатах тоже. Почему не знаю. Так вот по осени когда переобувался, то на своем Тигуане обнаружил, что внутрення правая почти в ноль износилась, а остальные по 5 мм еще. Ну я внешнюю переставил во внутрь, а на место внешней нашел колодку более менее жирную от предыдущего комплекта пассата. И после этого у меня пошла полоса трения посередине, а внешняя и внутренняя часть ржавеет. Видно у старой колодки выработка овалом была. Я еще потом прокачивал тормоза, притирал колодку долго. Ржавчина теперь стерлась, но темные полосы остались. Теперь после мойки стараюсь просушить колодки, сразу в гараж не ставить, а то езжу редко на тигуане, по выходным и тоже с задними дисками не очень дела обстоят. Не успевают от ржавчины очищаться.
Вот мой задний диск тигуана:
Это я за выходные 500 км проехал (по трассе правда в основном) и в гараж поставил, не мыл машину. И то не очистился диск нормально.
guest...
18.02.2019, 13:51
А на бачёк что, ничего не накручивали и доливали вручную???...:)...
Вставили воронку и доливали
Новые идут специально сточенными, то есть рабочая поверхность новой колодки имеет меньшую поверхность, _ есть такое (при чем лишь на задних)... Почему то... Получается что у новых за счет этих скосов площадь контакта с диском меньше на 25-35%(визуально) от сточенных почти в "0". В посте #420 это видно.
Вставили воронку и доливали
Жесть...:)... У меня использовали приблуду, как для заправки кондиционеров, ящик на колёсах с кучей трубок.
Вставили воронку и доливали
А что за дилер такой... неправильный?
Я как-то в Калуга-автоштадт приехал со своей тормозухой на ТО (2 литра оригинал). Мне мою отказались менять, говорят у нас аппарат, на нем бочка 30 литров, подключаем к бачку, он там сам продувает, заливает, только штуцера откручивай.
guest...
18.02.2019, 15:33
Германика Фили, да и емкость системы не больше литра, со слов
емкость системы не больше литра, со слов
Дело не в ёмкости системы, а в том, что через каждый суппорт должно вытечь по 250 грамм наружу- тогда считается, что жижа заменена.
Германика Фили
Да уж... Интересно, как они без станции замены ТЖ работают? Это обязательный элемент оборудования ОД... Может сломалась...
Дело не в ёмкости системы, а в том, что через каждый суппорт должно вытечь по 250 грамм наружу- тогда считается, что жижа заменена.
Да уж... Интересно, как они без станции замены ТЖ работают? Это обязательный элемент оборудования ОД... Может сломалась...
Может человек со своей жидкостью приехал, поэтому так и заменили? По 250грамм слить с каждого штуцера, а предварительно старую жидкость из бачка шприцем откачать, свежей наполнить и в конце бачок наполнить- ещё грамм 200 надо к литру. Итого литра не хватает, если только не по 200 грамм сливать.
Меньше чем по 250 мл на колесо НЕ КАШЕРНО...?!
Меньше чем по 250 мл на колесо НЕ КАШЕРНО...?!
Не по Эльзе. По Эльзе надо по 200 мл сливать с передних колёс и по 300 мл с задних. А сливать не полностью, так вообще зачем тогда лезть туда и за что дилеру деньги платить? Люди по 10 лет ездят, тормозуху не меняют и ниче.
guest...
18.02.2019, 18:57
Ничего с собой не привозил, всегда покупаю расходники у дилера, собственно и в этот раз тормозуха их.
Сообщение добавлено в 18:57, предыдущее сообщение было в 18:43
Не по Эльзе. По Эльзе надо по 200 мл сливать с передних колёс и по 300 мл с задних. А сливать не полностью, так вообще зачем тогда лезть туда и за что дилеру деньги платить? Люди по 10 лет ездят, тормозуху не меняют и ниче.
Проверили тестером, больше для самоуспокоения, что не напрасно менять решил, вердикт был явный. Если не менять лет десять коррозия сделает свое дело, не считая пренебрежение эффективностью тормозной системы. В третьих регламент производителя. Ну и т.д..
https://www.kolesa.ru/article/kak-ponyat-chto-tormoznuyu-zhidkost-pora-menyat-test-karmannogo-analizatora
свежей наполнить и в конце бачок наполнить- ещё грамм 200 надо к литру
Нет. В сдучае как заменой методом "долива", так и под давлением в бачок ничего по итогу доливать не надо. Он и так полный будет.
Меньше чем по 250 мл на колесо НЕ КАШЕРНО...?!
Не кашерно. ВАГ считает именно так и он прав...:)...
Если не менять лет десять коррозия сделает свое дело
Это точно. Совсем недавно у знакомого на ситро отказали тормоза- трубки прогнили насквозь. Нкогда тормозуху не менял, машине лет 15...примерно.
трубки прогнили насквозь. Нкогда тормозуху не менял, машине лет 15...примерно.
У Ситро их что не цинкуют ...? Страшная История как про 40 летний "Жигульмэ" 2101...жуть ( но у того и один контур по ходу был)...
Без "новомодных приблуд" - всегда обходился (и планирую в таких элементарных вопросах - хобби). Как по мне 1л за глаза:- откачал до дна с бачка залил новой и "стачиваю" по 70-100гр/ колесо если идет уже светлая и без пузырьков (потом откорректировал уровень - вуаля)...
Bergeron
09.05.2019, 21:45
Всем привет.
Прошел ТО, рекомендовали замену тормозных колодок.
Механик сказал остаток перед 5мм, зад 4мм.
Приехал домой и решил посмотреть, не снимая колеса, что там у меня с колодками.
На задних равномерная выработка, все ок. А то, что творится с передними я так и не понял. Повторю, колесо не снимал, поэтому описываю ситуацию, смотря только на внешнюю колодку.
Если на нее смотреть сверху вниз, то верхняя часть по всей длине толщиной наверно 8-9мм, но чем дальше колодка идет к центру диска, она равномерно по диагонали уменьшается на глаз до 3мм.
Что это такое? Может обман зрения? Меня смущает, что на втором переднем колесе ровно тоже самое. Ну не могло же так повести суппорта или клинить направляющие одинаково.
Обидно, что не обратил на это внимание когда ездил к ОД. Колодки то я поменяю, но я боюсь, что через пару тысяч они так же сотрутся по диагонали.
https://i.ibb.co/ygBRhyL/dsa.jpg (https://imgbb.com/)
Их перекашивает - сними колодки, чисти направляющие суппорта , меняй резиновые втулки (по идее новые направляющие в комплекте)- в старых отверстия стали эллипсами!
Grek men
29.05.2019, 12:51
Доброго дня!
Прошу написать номера запчастей передних дисков и колодок (оригинал)
Доброго дня!
Прошу написать номера запчастей передних дисков и колодок (оригинал)
5Q0 615 301 F -передние диски,
3C0 698 151 J -передние колодки
Byrzhyj969
01.06.2019, 00:23
Нравится человеку оригинал. Я бы взял заменитель. Например Отто Зимерман. Колодки норм, стоят такие спереди. На зад взял Галфред, ещё не ставил. Фирма Галфред поставляет накладки тормозные в Ате. По внешнему виду норм колодки.
Как по мне тема уже - "баян" - уже давным давно есть полный список как оригинала так и заменителей ( выбор более чем) ! У каждого свой кошелек и предыдущий опыт...
Читал что на Пассат колодки идут TRW и надпись на них TRW. Проехал 110 тысяч-задние под замену, купил на замену TRW, проехал на них тысяч 100- тоже под замену.
Снял, сравнил. Слева колодки TRW, справа оригинал:
http://saveimg.ru/pictures/14-10-18/1c95cdd9b655289f8b04589ecd5966ac.JPG
TRW - оригинал на заводской конвейер и TRW в зап.части - это две большие разницы. В основном эти колодки либо Cotec, либо с буквой S на конце артикула, предназначавшиеся для китайского и корейского рынка, которые слили в Россию после закрытия завода в Китае из-за их низкого качества. Если уж брать TRW, то желательно не Cotec и ни в коем случае не с S на конце.
Cotec
Откатал полтора комплекта задних и не докатал один передний на СС. Ну никаких вопросов не возникало...
TRW - оригинал на заводской конвейер и TRW в зап.части - это две большие разницы
Согласен, кроме слова "большие". Разница есть, но она ощутима...только очень придирчивым пользователем...:)... Например изношенные вхлам оригинальные всё ещё сохраняли надпись краской на металлической основе, просто трв- нет. А так...звукоизолирующий слой так же отвалился при демонтаже с трв, как перед этим и на оригинале. Пылили чёрным на колёсные диски так же...разницы в торможении/звуке торможения я не ощутил.
Если колодки прошли 100 тыс одни и 110 тыс другие - это считаю оч достойным показателем для обоих ...
Игорь 329
17.06.2019, 08:20
Парни, привет! На выходных менял задние тормозные колодки и как по закону подлости в программе по запарке нажал на развести колодки. Правый задний поршень вышел изи суппорта. Назад его вставил, но педаль стала более мягкой и тормозить нормально начинает со второго качка. Просьба, скиньте ссылку на то как прокачать блок АБС программно, может у кого эльза есть?
Игорь 329, ловите:
Прокачка тормозной системы с помощью шнурка (VAG-COM).
ВНИМАНИЕ! При выполнении процедуры прокачки блока ABS - следует постоянно следить за тем, чтобы ТЖижы в расширительном бачке не опускалась ниже минимального уровня (метка: MIN), тем самым - не допуская его опустошения, иначе всю процедуру прокачки - придётся выполнять полностью заново!
Расход новой ТЖижы при выполнении этой процедуры – будет приличным (около 1 литра), выполняйте проверку уровня ТЖижы в расширительном бачке после каждого цикла прокачки насоса блоком ABS, подробнее – см. ниже.
Следует заранее приготовить тонкую медицинскую "капельницу", одну общую ёмкость для слива прокачанной ТЖижы, объёмом примерно на 1...1,5 л, и примерно 1 литр новой ТЖижы. Также держим наготове чистые салфетки или ветошь для устранения подтёков и протечек ТЖижы.
Подключаем шнурок, включаем зажигание и заводим ДВС.
Заходим шнурком в 03-й блок ABS, нажимаем кнопку "Базов. параметры - 04":
http://skoda-ural.ru/forum/index.php?action=media;sa=media;in=26233;thumb (http://skoda-ural.ru/forum/index.php?action=media;sa=media;in=26233;preview)В ручную набираем цифрами "001" в поле "Группа" и жмём кнопку "Прочитать" или клавишу "Enter" на клавиатуре:
http://skoda-ural.ru/forum/index.php?action=media;sa=media;in=26240;thumb (http://skoda-ural.ru/forum/index.php?action=media;sa=media;in=26240;preview)… или - просто выбираем из списка ниже пункт "Brake System Bleeding" ("Прокачка тормозной системы"):
http://skoda-ural.ru/forum/index.php?action=media;sa=media;in=26241;thumb (http://skoda-ural.ru/forum/index.php?action=media;sa=media;in=26241;preview)В появившемся окне нас попросят нажать на педаль тормоза и удерживать ее. Нажимаем кнопку "Вкл/Выкл/Далее" и держим нажатой педаль, при этом - педаль тормоза уходит почти полностью до пола вниз:
http://skoda-ural.ru/forum/index.php?action=media;sa=media;in=26242;thumb (http://skoda-ural.ru/forum/index.php?action=media;sa=media;in=26242;preview)Ч ерез несколько секунд - включается насос ABS, а педаль тормоза, преодолевая усилие ноги с характерным потрескиванием (не пугайтесь...) - возвращается в исходное положение к верху, с не очень сильным толчком в конце хода педали тормоза. Теперь отпускаем педаль тормоза!
Снимаем колпачок с прокачного клапана и надеваем коричневую часть "капельницы" на прокачной клапан заднего тормозного суппорта на пассажирской стороне.
Используя спец-й рожковый разрезной ключ на 11 мм, ослабляем на пол-оборота прокачной клапан тормозного суппорта.
При отпущенной педали тормоза нажимаем кнопку "Вкл/Выкл/Далее":
http://skoda-ural.ru/forum/index.php?action=media;sa=media;in=26243;thumb (http://skoda-ural.ru/forum/index.php?action=media;sa=media;in=26243;preview)Д алее включается мотор насоса блок ABS примерно на 10 сек и выгоняет ТЖижу через открытый прокачной клапан:
http://skoda-ural.ru/forum/index.php?action=media;sa=media;in=26219;thumb (http://skoda-ural.ru/forum/index.php?action=media;sa=media;in=26219;preview)К ак только мотор насоса блока ABS отключится - закрываем прокачной клапан.
Теперь при закрытом прокачном клапане нас попросят нажать на педаль тормоза 10 раз:
http://skoda-ural.ru/forum/index.php?action=media;sa=media;in=26244;thumb (http://skoda-ural.ru/forum/index.php?action=media;sa=media;in=26244;preview)И дальше - все повторяется…:
http://skoda-ural.ru/forum/index.php?action=media;sa=media;in=26242;thumb (http://skoda-ural.ru/forum/index.php?action=media;sa=media;in=26242;preview)… снова и снова, начиная с начала "п. IV.3." ещё 7 раз.
Выполняем прокачку всей тормозной системы, соблюдая следующий порядок прокачки тормозных суппортов:
- задний тормозной суппорт на пассажирской стороне,
- задний тормозной суппорт на водительской стороне,
- передний тормозной суппорт на водительской стороне,
- передний тормозной суппорт на пассажирской стороне.
ВНИМАНИЕ! НЕ забываем перед каждым циклом заглядывать в расширительный бачок ТЖижы, проверять там её уровень и, если требуется, доливать ТЖижу.
В итоге, всего - нужно будет выполнить 8-мь таких циклов, пройдясь по каждому тормозному суппорту по 2 раза.
После завершения 8-го цикла, должна появиться надпись - "Частичн. про-качка завершена":
http://skoda-ural.ru/forum/index.php?action=media;sa=media;in=26245;thumb (http://skoda-ural.ru/forum/index.php?action=media;sa=media;in=26245;preview)Н ажимаем внизу кнопку "Готово, Назад" для выхода из окна базовых параметров.
ВНИМАНИЕ! После завершения прокачки передних тормозов – соблюдая крайнюю осторожность, следует выполнить пробную поездку. Убедившись, что тормоза исправны, следует хотя бы один раз резко затормозить так, чтобы сработала система ABS!
Подробности здесь: http://skoda-ural.ru/forum/index.php/topic,5319.msg119360.html#msg119360
Для отображения картинок нужна регистрация.
как прокачать блок АБС программно, может у кого эльза есть?
Проще прокачать ногой, по старинке.
Конечно проще. Только вот блок ABS ногой не прокачаешь, это можно только вагкомом сделать.
блок ABS ногой не прокачаешь
А кто сказал, что он завоздушился? Вообще- проще заехать на сервис и прокачать. Специальная приблуда- под давлением прокачивает. Даже официалы не трогают насос АБС- черевато последствиями...:)...
это можно только вагкомом сделать
Не встречал людей, прокачивающих/меняющих ТЖ с помощью ВАГКОМа. Не попадались...
А кто сказал, что он завоздушился?..Вы читаете, что люди пишут и просят? Вот что человек попросил:
Просьба, скиньте ссылку на то как прокачать блок АБС..
Даже официалы не трогают насос АБС- черевато последствиями...:)...Какие последствия? Улыбнуло. Прочтите ELSA. Бежать от таких официалов надо. А последствиями чревата как раз неполная смена ТЖ. В блоке ESP её можно заменить только с вагкомом!
Не встречал людей, прокачивающих/меняющих ТЖ с помощью ВАГКОМа. ...К сожалению, вам просто не встречались по-настоящему грамотные и думающие люди. Хотя бы через раз, но обязательно надо менять ТЖ в блоке ESP. Хотя действительно, мало кто это делает.
Вы читаете, что люди пишут и просят? Вот что человек попросил:
А Вы читаете?...-
ссылку на то как прокачать блок АБС программно
И дальше сторонний крмментарий-
блок ABS ногой не прокачаешь, это можно только вагкомом сделать
Если читаете- дочитывай те уж до конца...:)...
Прочтите ELSA. Бежать от таких официалов надо
Бегите... Во вложенном файле. Прокачка компьютером выполняется после стандартной прокачки под внешним давлением 2 бар ТОЛЬКО при условии, что одна из компенсационных камер расширительного бачка была ПОЛНОСТЬЮ ПУСТАЯ.
Игорь 329
18.06.2019, 06:17
А можно запостить вса скриншоты по гидравлической системе из ELSA. Тогда и будет ясность. Заранее спасибо.
скриншоты по гидравлической системе из ELSA. Тогда и будет ясность
Во вложенных файлах- для Пассат, 2012, СДАБ, АКПП.
Доброе время суток. Подскажите пожалуйста номерок ремкомплекта резинок (лучше TRW) на цилиндр поршня заднего суппорта, ну или хотя бы его диаметр. Тормоза 1KW.
Порвался пыльник, а на что поменять не понятно. Для 2EA код ремкомплекта (оригинального, позиция 11 на схеме) в ETKA есть, а для 1KW почему-то нет :(
Порвался пыльник
А на нём номера не разглядеть?
Для 2EA код ремкомплекта (оригинального, позиция 11 на схеме) в ETKA есть, а для 1KW почему-то нет
1J0 698 671 Комплект прокладок для корпуса суппорта заднего, заменитель по TRW SJ 1236 применяемость- Задний мост слева, Задний мост справа, для заменяемого номера: 1KW, 1KE, 1KF, 1KJ, 2EA, 2EL. Это- если верить каталогам...
Gray.RU !
AutofrenD41630 AutofrenD4656 Autofren D4326
А на нём номера не разглядеть?
1J0 698 671 Комплект прокладок для корпуса суппорта заднего, заменитель по TRW SJ 1236 применяемость- Задний мост слева, Задний мост справа, для заменяемого номера: 1KW, 1KE, 1KF, 1KJ, 2EA, 2EL. Это- если верить каталогам...
Да когда колодки менял все назад собрал и номера вовремя не посмотрел. А теперь все снимать только для того чтобы номера глянуть... такое себе удовольствие. Получается если верить каталогу TRW то что в 1KW, что в 2EA поршень 41 мм...?
Увидеть номер задней колодки можно и не снимая колеса ( легкосплав) - видно через скобу. Если речь про номера на сальниках\пыльниках - то их там нет...
если верить каталогу TRW то...
то- ДА...:)...
Dc.Driver
04.04.2020, 12:08
Всем привет! Подскажите, тормозные диски и колодки от пассат б6 подойдут на пассат б7?
тормозные диски и колодки от пассат б6 подойдут на пассат б7?
Привет! Номера и наименование производителя- в студию...:)...
Dc.Driver
04.04.2020, 15:30
а без этого никак ?
а без этого никак ?
А что с чем сравнивать то?
Dc.Driver
04.04.2020, 15:36
я понял. Тогда постараюсь узнать номера деталей с б6_го.
тормозные диски и колодки
Скажите хотя бы- передние, задние?..:)... Теоретически- на В7 подойдут, если коды комплектации суппортов В6 и В7 совпадают.
Dc.Driver
04.04.2020, 16:16
Диски и колодки передние. VIN седьмого пассата WVWZZZ3CZCP066262.VIN шестого пассата wvwzzz3cz9e043377. Номер тормозных колодок на шестом пассате 2358701. Пока это все что удалось узнать. Заранее спасибо!
Диски и колодки передние. VIN...
По ВИН я Вам не помогу. Можно сфотографировать наклейки из ниш запасок В6 и В7- там будут коды комплектации подвесок. Если они (коды) совпадают- всё подойдет. Если нет- тоже есть шанс, что подойдёт...диски например одинаковы для многих разных комплектаций- разниуа только в колодках..
Byrzhyj969
05.05.2020, 06:01
Всем привет. Подскажите пожалуйста, какая минимальная толщина передних и задних тормозных дисков для их замены?
Byrzhyj969
05.05.2020, 17:38
22/10 мм!
Спасибо! Значит можно ещё кататься...
Byrzhyj969
14.05.2020, 07:13
Всем привет! Кто нибудь ставил тормозные диски с перфорацией (с дырками для лучшей вентиляции)? Есть смысл их поставить? Вроде Брембо есть передние и задние с перфорацией.
Если это действительно Brembo и мощный мотор - да! Если 1,4/1,6 - cмысла кроме эстетики нет. Cам недавно чипанул и на больших скоростях уже чувствую что "родные" бы лучше усилить...
Кто нибудь ставил тормозные диски с перфорацией (с дырками для лучшей вентиляции)?
У меня был опыт на В5+. Негативный. Биение. Зарёкся. :Если не гонщик- дырки или пазЫ зарастают грязью и ржавчиной и пока не прочистишь- вибрация. Если гонять- то вроде нет проблем.
Nikolai1
14.05.2020, 08:50
Полностью согласен.
Byrzhyj969
14.05.2020, 11:24
Если это действительно Brembo и мощный мотор - да! Если 1,4/1,6 - cмысла кроме эстетики нет. Cам недавно чипанул и на больших скоростях уже чувствую что "родные" бы лучше усилить...
У меня 1.8. Плюс мечтаю чипануть.... Но вот думаю есть ли смысл... Сейчас камеры на каждом углу висят.... Тут 100 бенз залил, огонь стало, на второй до 100 тянет (только не замерял, надо как нибудь это сделать). Не вредно 100 заливать без чипа?
Сообщение добавлено в 11:16, предыдущее сообщение было в 11:07
Хочу ещё колодки передние и задние Ate поставить, вроде норм тормозят и не так сильно плывут при газ тормоз, правда стираются быстро. Сейчас спереди стоят колодки Отто Циммерман, чтот по ощущениям диск едят а не сами стираются, за год может только на миллиметр стёрлись. Сзади стоят Галфред (фирма Галфред поставляет фрикционные накладки для колодок АТЕ),менял тем летом пробег около 20 за год, колодок сзади осталось мм 4 приблизительно. Купил новые колодки передние АТЕ и задние Галфред, обе коробки с Польши или Чехии, точно не помню....
Сообщение добавлено в 11:23, предыдущее сообщение было в 11:16
У меня был опыт на В5+. Негативный. Биение. Зарёкся. :Если не гонщик- дырки или пазЫ зарастают грязью и ржавчиной и пока не прочистишь- вибрация. Если гонять- то вроде нет проблем.
На авто ещё жена иногда ездит, пенсионерит... После неё даю ДВС покрутиться немного...
Вообщем ставить можно, смысл присутствует, будет биение смотри и прочищай дырки... Смотрю эти диски идут на Б 6, 7, 8...
Сообщение добавлено в 11:24, предыдущее сообщение было в 11:23
Если это действительно Brembo и мощный мотор - да! Если 1,4/1,6 - cмысла кроме эстетики нет. Cам недавно чипанул и на больших скоростях уже чувствую что "родные" бы лучше усилить...
В какой конторе чиповали?
Я снимал блок EDC (ЭБУ) и отправлял - мне так проще и дешевле( не у вас в стране). У TDI Разница в чипе как раз чувствуется сильнее именно на скоростях до 120 км (до 3000 об) - в городе .
У бензина основной момент / мощность приходится на более высокие обороты (на "ручке" или в ручном режиме этого добиться возможно - в штатном режиме DSG тяжело . Знаю что с чипом бензина несколько сложнее чем с дизелем ( последние "любят" его и рассчитаны с завод с 3 кратным запасом по "железу"). мне хватит и 30% по силам/ моменту. Как говорят в автоспорте:- продают машины количество лошадиных сил а быстрые старты/ заезды выигрывают крутящим моментом...
Byrzhyj969
14.05.2020, 12:32
Я снимал блок EDC и отправлял ( не у вас в стране). У TDI Разница в чипе как раз чувствуется сильнее именно на скоростях до 120 км (до 3000 об) - в городе .
Я понял что не у нас, просто интересно что за контора.... Я думал в Рево делать.
Как говорят в автоспорте:- продают машины количество лошадиных сил а быстрые старты/ заезды выигрывают крутящим моментом..."Лошадиные силы продают автомобили, а крутящий момент выигрывает гонки" - Энцо Ансельмо Феррари.
От туда! Из классного фильма "Форд против Феррари "...
Сообщение добавлено в 17:30, предыдущее сообщение было в 17:26
Я думал в Рево делать.
Если у них ценник 450-500 $ - это "за это" очень-очень дорого (по сути за ту же работу). Я Интересовался ранее в Revo...
какая минимальная толщина передних тормозных дисков passat b7
Приветствую всех!
Братцы!
Подскажите, на Б7 (2011 г.в.)
1.8
Задние колодки шли с датчиками (и проводкой) износа колодок?
Или только передние.
Надо срочно менять, машина стоит далеко и не посмотреть не залезть.
Нужно купить колодки и одни идут с вроде с проводами, другие написано, что "не подготовлено для датчика износа"
И еще, "БОШ" колодки нормальные ? Или лучше ТРВ или АТЕ ?
Спасибо всем заранее...
Nikolai1
03.05.2021, 19:14
не должны быть с датчиками . трв или ате - лучше.
не должны быть с датчиками . трв или ате - лучше.
Спасибо большое!!!
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot