Mishel
21.03.2012, 16:02
Где-то с октября месяца прошлого года стал замечать небольшой шум при стоящей машине и рабочем двигателе.:shock:
Шум пропадал при выжатом сцеплении - это позволило вычислить виновника:
подшипник(и) первичного вала!:znaika:
Со временем шум только прогрессировал, стало слышно вой при движении с 1-й по 3-ю передачи, вой изменялся в зависимости от оборотов двигателя, что в очередной раз подтвердило первоначальную версию.:help:
Последний месяц можно было слышать четкое шелестение у левого переднего колеса, а движение на машине напоминало езду на Газеле с изношенной коробкой!
Было закуплено
2 подшипника первичного вала,
масло трансмиссионное 3 литра,
тюбик герметика для коробок,
комплект регулировочных стопоров заднего подшипника.
Вчера в спокойном режиме с 10-ти утра и до 9-ти вечера была проведена операция "хрусталь"))).
Выкинул воздухан с аккумулятором, отцепил тросы переключения, снял защиту и часть левого подкрылка, открутил привода, открутил левую и нижнюю опоры двигла предварительно его поддамкратив. Отсоединил трубку привода сцепления, снял стартер, открутил саму коробку от двигла. Немного помучившись снял коробку.
Съездил помыл на мойке сие чудо и приступил к разбору.
Первичный вал имел большой продольный люфт, что в последствии и подтвердил разбитый задний подшипник. передний подшипник первичного вала можно было не менять, но за компанию как говориться и еврей повесился - все равно куплен.
Внутри никакого криминала кроме стружки около заднего подшипника не было обнаружено!
Сборку производил как написано в инструкциях "в обратном порядке"
Самый главный момент при сборке - не забыть залить масло в коробку))))))
В общем приодалев всю процедуру сборки и гемор с прокачкой сцепления, уже в 21-30 я наслаждался тишиной в салоне авто!!
Что касается подшипника: все шарики были в раковинах которые напоминали трещины, как будто вся поверхность шаров полопалась как высохшое русло реки в жару, обойма подшипника была в таком же состоянии :shock::help:.
Вот Фото, Все шары были такие!!!!
Шум пропадал при выжатом сцеплении - это позволило вычислить виновника:
подшипник(и) первичного вала!:znaika:
Со временем шум только прогрессировал, стало слышно вой при движении с 1-й по 3-ю передачи, вой изменялся в зависимости от оборотов двигателя, что в очередной раз подтвердило первоначальную версию.:help:
Последний месяц можно было слышать четкое шелестение у левого переднего колеса, а движение на машине напоминало езду на Газеле с изношенной коробкой!
Было закуплено
2 подшипника первичного вала,
масло трансмиссионное 3 литра,
тюбик герметика для коробок,
комплект регулировочных стопоров заднего подшипника.
Вчера в спокойном режиме с 10-ти утра и до 9-ти вечера была проведена операция "хрусталь"))).
Выкинул воздухан с аккумулятором, отцепил тросы переключения, снял защиту и часть левого подкрылка, открутил привода, открутил левую и нижнюю опоры двигла предварительно его поддамкратив. Отсоединил трубку привода сцепления, снял стартер, открутил саму коробку от двигла. Немного помучившись снял коробку.
Съездил помыл на мойке сие чудо и приступил к разбору.
Первичный вал имел большой продольный люфт, что в последствии и подтвердил разбитый задний подшипник. передний подшипник первичного вала можно было не менять, но за компанию как говориться и еврей повесился - все равно куплен.
Внутри никакого криминала кроме стружки около заднего подшипника не было обнаружено!
Сборку производил как написано в инструкциях "в обратном порядке"
Самый главный момент при сборке - не забыть залить масло в коробку))))))
В общем приодалев всю процедуру сборки и гемор с прокачкой сцепления, уже в 21-30 я наслаждался тишиной в салоне авто!!
Что касается подшипника: все шарики были в раковинах которые напоминали трещины, как будто вся поверхность шаров полопалась как высохшое русло реки в жару, обойма подшипника была в таком же состоянии :shock::help:.
Вот Фото, Все шары были такие!!!!