assa
23.04.2012, 10:09
Утром при попытке завестись, машина начала троить и загорелась «мясорубка». Ну я значит прогазовался, перезавел и она «расчихалась» и начала стабильно работать, но на холостых все равно чувствуются пропуски. Решил заехать я в Ваг сервис, ребята бодро перекинули свечи местами, потом катушки и вынесли вердикт – что то есть но ловить нужно на «холодную». При этом сказали что так как вас привезли зимой на эвакуаторе (не завод на холодную) то мы вам ввернули «короткие» свечки (NGK PFR6Q), а на лето нужно ставить «длинные», тогда якобы все встанет на свои места. Рядом проходил мастер, и сказал что не нравится мне звук работы вашего двигателя. Я ему отвечаю, так это же ФСИ, он всегда так работает. Нет говорят, нужно цепь менять, она вытянулась и работает на пределе возможности натяжителя. Я говорю там нет цепи, там ремень. Мне говорят что слева ремень, а справа со стороны аккумулятора, между распредвалами цепь. И многие меняют, я говорю что пробег всего 75 тык., мне говорят что многие и раньше приезжали.
Подскажите что там за цепь у ФСИ 2.0 со стороны аккума? Кто нибудь уже менял эту цепь и на каком пробеге? Далее, меня задолбал этот автомобиль, сначала бензонасос сгорел, потом ремень грм поменял вместе с помпой, потом зимние незаводы, потом смена масла в коробке, теперь еще и цепь. Вы скажете что не бывает авто без проблем. Бывают, у меня до этого был Форд Фокус, я там даже не знал где свечи стоят, открывал капот только чтобы долить незамерзайки. С другой стороны ВАГ сервису (на Волгоградке) я доверяю, не подводили ни когда, не похоже на развод. Но не совсем понятен метод оценки не исправности, не нравиться звук двигателя, и на этом основании выносится диагноз (стоимость работы около 14 тыр.), может стоит как то инструментально продиагностировать, что-нибудь там померить?
Подскажите что там за цепь у ФСИ 2.0 со стороны аккума? Кто нибудь уже менял эту цепь и на каком пробеге? Далее, меня задолбал этот автомобиль, сначала бензонасос сгорел, потом ремень грм поменял вместе с помпой, потом зимние незаводы, потом смена масла в коробке, теперь еще и цепь. Вы скажете что не бывает авто без проблем. Бывают, у меня до этого был Форд Фокус, я там даже не знал где свечи стоят, открывал капот только чтобы долить незамерзайки. С другой стороны ВАГ сервису (на Волгоградке) я доверяю, не подводили ни когда, не похоже на развод. Но не совсем понятен метод оценки не исправности, не нравиться звук двигателя, и на этом основании выносится диагноз (стоимость работы около 14 тыр.), может стоит как то инструментально продиагностировать, что-нибудь там померить?