Датчик температуры после сажевого фильтра 2.0 TDi BMR

[Igor10k]

Подскажите как трудно подобраться к датчику температуры после сажевого фильтра на B6 2,0TDi BMR, менял ли кто-то этот датчик ? И надо ли делать адаптацию нового датчика и можно ли это сделать со шнурком Vag-Com?

Заранее спасибо!

[Fast]

Он стоит сразу за сажевым на трубе сверху(между сажевым и гофрой). Должен быть доступен снизу. Адаптацию делать не нужно. При установке нужно смазать резьбу датчика термоустойчивой пастой G 052 112 A3.

[Igor10k]

Он стоит сразу за сажевым на трубе сверху(между сажевым и гофрой). Должен быть доступен снизу. Адаптацию делать не нужно. При установке нужно смазать резьбу датчика термоустойчивой пастой G 052 112 A3.
Официалы сказали что возможно надо будет снимать балку вот я и хочу узнать надо или нет этого делать ? И ещё сказали что надо после этого прожиг фильтра делать, опять вопрос надо ли ? (как делать принудительный прожиг знаю).

[Fast]

Официалы сказали что возможно надо будет снимать балку вот я и хочу узнать надо или нет этого делать ? И ещё сказали что надо после этого прожиг фильтра делать, опять вопрос надо ли ?
По науке много чего обычно снимается, но чаще всего можно обойтись без съема(если руки правильной формы). Непосредственно про этот датчик не скажу, но насколько помню ту "местность" - подлезть можно. Прожиг сделать не помешает - скорее всего при неисправном датчике он не шел сам по себе.

[Khodya]

Прожиг сделать не помешает - скорее всего при неисправном датчике он не шел сам по себе.

После прекращения поступления сигнала датчика
температуры перед фильтром его регенерация
производится периодически по пробегу или по
времени эксплуатации автомобиля.
Так как регенерация в таком режиме не может
обеспечить нормальную работу сажевого фильтра в
течение длительного времени, после определенного
числа ее циклов включается контрольная лампа саже%
вого фильтра, а затем начинает мигать контрольная
лампа свечей накаливания. Таким образом водитель
предупреждается о необходимости обращения в
сервисное предприятие.
SSP336

[Fast]

После прекращения поступления сигнала датчика температуры перед фильтром
Так это "перед"(который на самом фильтре и стоит), а мы про датчик "после". Не помешает в любом случае. ;)

[Khodya]

Так это "перед"
Вот и не понял в SSP очепятка или что? Копировал с 27стр. SSP336 Заголовок главы: "Датчик температуры после сажевого фильтра (G527)"

[Fast]

Копировал с 27стр. SSP336
Мне думается самое важное там:
По сигналу датчика температуры после фильтра блок управления двигателем регулирует дозу топлива, впрыскиваемую в цилиндры двигателя на такте расширения при движении автомобиля накатом. Эта доза уменьшается с повышением температуры ОГ после фильтра. Сигнал датчика температуры после сажевого фильтра используется также для его защиты от действия слишком высоких температур ОГ.
И дальше наверное все верно - одно другого не исключает, вряд ли там ошибка, если только "особенности перевода".
Хотя на остальных страницах все логично - описание и последствия.

[Khodya]

Я тоже понял что датчик после фильтра для отслеживания перегрева, но тогда все-таки не понятно, при его неисправности будет включатся прожиг по пробегу или заблокируется что-бы не спалить машину? Немцы знатные перестраховщики:)

[Igor10k]

SSP336


Так это "перед"(который на самом фильтре и стоит), а мы про датчик "после". Не помешает в любом случае. ;)

Вообще это касается датчиков темп. как перед так и после сажевого фильтра и даже расходомера воздуха, но у меня по VAG-COM - у были две ошибки:
1. 009259 - Exhaust Gas Temperature Sensor; B1 S3: Range/Performance
P242B - 006 - Short to Plus - Спорадическая

2. 005213 - Exhaust Gas Temperature Sensor 3: Short to Plus
P145D - 006 - Short to Plus - Спорадическая

но какой их них перед а какой после сажевого фильтра узнать мне не удалось, поэтому я поехал к ОД, там мне сказали что не исправен тока датчик темп. после сажевого фильтра.

[АЛЕНКА21]

а какие симптомы когда он не работает.мне тоже сказали что он периодически не работает у меня горел чег