Опрессовка 2 TFSI

[koks13]

Форумане помогите, не могу сделать опрессовку впуска.

Все упирается в то, что патрубок после ДМРВ имеет овальную форму.
Есть ли у кого практический опыт как бы к нему красиво так присоединиться.

Форум читал, ничего интересного так и не нашел.
Если плохо искал, ткните носом:)

Машина: Пассат 2005, 2 турбо (BPY)

[Romarios]

Форумане помогите, не могу сделать опрессовку впуска.

Все упирается в то, что патрубок после ДМРВ имеет овальную форму.
Есть ли у кого практический опыт как бы к нему красиво так присоединиться.

Форум читал, ничего интересного так и не нашел.
Если плохо искал, ткните носом:)

Машина: Пассат 2005, 2 турбо (BPY)

ищи подходящего размера бутылку от шампуня

[koks13]

Ребята, нарыл в Эльзе вот такую операцию.

Это то что нужно? Они я так понял подсоединяются между турбиной и интеркулером.

По поводу бутылки из-под шампуня спасибо конечно, но мне кажется это очень трудно реализуемо ,если это конечно был не стёб.

[turbomotors]

В связи с чем вызвана такая операция ? Какой пробег у машины?

[koks13]

Пробег - 145 тыс.

Постоянно вылезает ошибка:
P2187 - Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе на оборотах холостого хода.

И т.к. машина из Америкосии, думаю никто никогда этого не делал.

[LASER!]

...удалено...

[turbomotors]

Есть ли у кого практический опыт как бы к нему красиво так присоединиться.
Так не присоединяются :) ,к входу на турбину намного проще подобрать резиновый патрубок и заглушку с отводом под сжатый воздух ...
Но в данном случае ,учитывая что проблема адаптация на Х.Х-переобеднение , я-бы начал с исследования работоспособности обратных клапанов вентиляции картерных газов ,просто -не должны продуваться в огпределенном направлении :nod:

[Romarios]

но мне кажется это очень трудно реализуемо ,если это конечно был не стёб.
почему трудно? замеряешразмер, идёш в супермаркет и выбираеш подходящую бутылку, выливаеш шампунь, обрезаеш дно, вставляеш в патрубок или насаживаеш на него, дополнительно герметизируеш, если надо, ужимаеш изолентой, к другому концу (можно вмонтировать в пробку) прилаживаеш нипель, можно сосок от колеса купить и т.п.... я бы так и сделал

Сообщение добавлено в 18:19, предыдущее сообщение было в 18:17

да и делали люди уже так..

[turbomotors]

идёш в супермаркет и выбираеш подходящую бутылку, выливаеш шампунь, обрезаеш дно, вставляеш в патрубок или насаживаеш на него, дополнительно герметизируеш, если надо, ужимаеш изолентой, к другому концу (можно вмонтировать в пробку) прилаживаеш нипель, можно сосок от колеса купить и т.п..
Позвольте снять перед Вами шляпу:nod: .. С таким подходом конечно ...:)

[koks13]

Так не присоединяются :) ,к входу на турбину намного проще подобрать резиновый патрубок и заглушку с отводом под сжатый воздух ...
Но в данном случае ,учитывая что проблема адаптация на Х.Х-переобеднение , я-бы начал с исследования работоспособности обратных клапанов вентиляции картерных газов ,просто -не должны продуваться в огпределенном направлении :nod:

Вы имеете ввиду клапан ВКГ или маленькие такие клапаночки раскиданные по всей системе.

[lera]

Начните с чистки вкг ...про остальное мало важное потом ....

[koks13]

Начните с чистки вкг ...про остальное мало важное потом ....

Клапан ВКГ поменял.

А чистка всей системы вещь конечно хорошая, но в моем случае мне кажется не поможет.

[lera]

koks13, Обычно в океанских авто горит чек...кто что пишет и как гасит...зависит от вентиляции бака и от айсберга---высота за океаном другая (то есть уровень моря ) а так авто работает нормально ...вася обычно так и пишет ....но это всё в прошлом --сейчас наших не обманеш ...удачи !

[Владимир Б.]

Пробег - 145 тыс.

Постоянно вылезает ошибка:
P2187 - Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе на оборотах холостого хода.

И т.к. машина из Америкосии, думаю никто никогда этого не делал.

Уважаемый как решил проблему?