Шрусы и дифференциал на 1.8Т (BZB) АКП

[3ByKu_HaYkU]

Приветствую камрады!
Такое дело братцы, забрал машину из под сестры, сажусь в неё... а машин при разгоне вибрирует. ну я скорей смотреть шрусы внутренние. вообщем поставил на нейтраль, залез в яму... трясу- а они трясутся, да трясутся прям вместе с дифференциалом походу :cry:
кто сталкивался и что делать друзья?
к оффициалам заеду конечно, мож такие люфты в пределах нормы, но сомневаюсь. пыльники шрусов целые, смазки снаружи нету. :help:

[3ByKu_HaYkU]

пассат видимо не ломается ни у кого )

Сообщение добавлено в 09:24, предыдущее сообщение было в 09:23

пробег кстати 61 000 всего.. :spy:

[3ByKu_HaYkU]

Гуру нет?

[Дима B6]

ТАКАЯ ЖЕ ПРОБЛЕМА,,СЕГОДНЯ БЫЛ В СЕРВИСЕ, попал на замену рулевых тяг, всех сайлентов спереди и того самого шруза, который болтался вместе с дифференциалом. ПО СЛОВАМ сервисмена люфт со временем усилится и в конце концов дифференциал может ПРОВЕРНУТЬСЯ внутри коробки - это грозит переборкой АКПП (от 50тр)..
Чё делать не знаю.. Может кто решал такую проблему??

[3ByKu_HaYkU]

Забить )) ничё не будет диффу. А вот шрусы надо ставить оригинал, mayle за 1500 р. развалились за тысячу км. Многие не верят, мол "Mayle хорошая фирма"- согласен, для БНВ делает просто отличные запчасти, а вот для Вага видимо не все так прэлэстно!
Ещё где то мне попадалось, что Шрусы GSP вроде как и есть оригинал, хотя пишут что производство китай =)
Всем неверующим могу сказать, что в Германии давно практикуется изготовление тех или иных з\ч в китае и бразилии, и не только в производстве автомобилей. Однако после производства з\ч в бразилии товар якобы прохожит строжайший контроль качества на заводе. Да и вообще конвеерные з\ч всегда лучше аналогичных, которые идут на продажу- факт!

[Dimon54rus]

кто как решил проблему? такие же люфты на коробке KGU