Просмотр полной версии : Полечите по фотографии
Доброго дня всем!!! Не пинайте по поиску слишком долго...
В общем проблема в том, что на холодную и особенно после длительной стоянки, при пуске мотор начинает колбасить так, что сидеть в машине не комфортно, при этом стрелка тахометра стоит как вкопанная. При движении в диапазоне от 1500 до 2000 ощущается вибрация похожая на ту когда свеча не работает. Проходит все после прогрева до 90 градусов.
Чек не горит. Свечи менял тыщи три назад на NGK PFR7S8EG. Пробег 153000 км.
Прикольно...мало того, что по фото, так ещё и со спины...:)...мотор и КПП то какие? А по вопросу- чек не горит, но не факт, что ошибок нет, таки к доктору нада...
Форсунка, катушка ................
tacishin
17.05.2012, 14:54
Форсунка, катушка ................
Коробка, параноя и т.д. много что можно ещё сказать:)
Информации мало.
aleksey_d
17.05.2012, 16:35
смотреть ошибки и почитать тему про сальник коленвала
denpiter
17.05.2012, 16:53
Причин может быть много, продиагностируй шнурком, посмотри импульсы на ижекторе+массовый расход воздуха+обороты двиготеля. Проанализируй информацию приходящую одновременно с этих датчиков, тогда станет понятно в каких направлениях копать дальше. Если расход массового воздуха, время ипульса на форсунки и обороты двиготеля не скачат в больших приделах, то ищи причину в механической части! (могут клапана шалить, да и много ещё чего....)
PS: на данный момент для лечения по фотографиям, слишком мало "фотографий"... )))
что на холодную и особенно после длительной стоянки, при пуске мотор начинает колбасить так, что сидеть в машине не комфортно,
А что-нить делали (работы) в районе двигателя?
Leopold24
18.05.2012, 11:21
На холодную у всех подрыгивает...
По двигателю делали: меняли впускной коллектор, был подсос воздуха. Как "у всех" у меня тоже дрыгался, сейчас просто безобразие, плюс дрыгается при движении.
Придется ехать на диагностику...
Кстати, а в НН есть у камрадов шнурок? Я б воспользовался)))
LehaNN,
смотри клапан ВКГ и задний сальник колена
Vladimir82
18.05.2012, 13:18
У меня тоже нечто похожее. После длительной стоянки авто и последующего запуска, при прогревочных оборотах ощущается небольшая вибрация и слышно как глушак подпердывает.... Как только обороты падают - все проходит. Далее все идеально. Никаких вибраций на 1500-2000 об. нету.
Ошибок нет по машине вообще.
Не подскажете куда копать тоже?
denpiter
18.05.2012, 13:37
Никуда не копай, так и должно быть
У меня тоже нечто похожее. После длительной стоянки авто и последующего запуска, при прогревочных оборотах ощущается небольшая вибрация и слышно как глушак подпердывает.... Как только обороты падают - все проходит. Далее все идеально. Никаких вибраций на 1500-2000 об. нету.
Ошибок нет по машине вообще.
Не подскажете куда копать тоже?
а что раньше было по другому?
LehaNN (http://www.passat-club.ru/forum/members/7193-LehaNN) пишет не о легкой вибрации, а о том, что машину колбасит.
По двигателю делали: меняли впускной коллектор, был подсос воздуха. Как "у всех" у меня тоже дрыгался, сейчас просто безобразие, плюс дрыгается при движении.
Угу... подушку опоры двигателя могли порвать.
Vladimir82
18.05.2012, 21:30
Раньше что-то внимания не обращал. Попердывать и подтрясываться должна при прогреве? Серьезно?
Так фото то нету....а то сразу бы вылечили ....Должно всё работать ровно как при заводке так и в движении...Заливную крышку масла сымаете и ЧТО...так же ....????????????
При снятии крышки, оттуда пульсирующий поток воздуха, мощный достаточно...
Сообщение добавлено в 21:41, предыдущее сообщение было в 21:38
Снимаю крышку.. из недр начинает вырываться пульсирующий поток воздуха, двигатель колбасить начинает. Все проблемы только на "холодную".
Сообщение добавлено в 21:43, предыдущее сообщение было в 21:41
при замене коллектора ничего повредить не могли, наблюдал лично
LehaNN, Похоже что забит клапан вкг (на клапан--крышке )--замена или (промыть и проверить если знаете что проверить )и 2 трубки..1 на приёмный.2 на воздуховод ..на горячую грязь ростает и пропускает...
Значит клапан ВКГ... буду пробовать мыть... как только мыть то его? ссылочку киньте плиз))
А подумать можно как и что моется....Думаю Вам лучше купить новый ....
при замене коллектора ничего повредить не могли, наблюдал лично
ну раз движок на домкратах не оттягивали, чтоб подлезть.... то хорошо.
клапан...Похож?:
http://volkswagen-b5.ucoz.ru/forum/7-6-1
http://www.drive2.ru/cars/audi/a4/a4_b6/micheyquattro/journal/4035225266124073587/
Пятница, А нет ссылка не правильная это на в 5 .. а.этот клапан на бзб стоит не на мороженое...а как ХЕННЕСИ с х ..думаем ...
А нет ссылка не правильная это на в 5 .. а.этот клапан на бзб
однояйцево: http://www.passat-club.ru/forum/threads/33963-%D0%9A%D1%82%D0%BE-%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8F%D0%BB-%D0%BA%D0%BB%D0%B0%D0%BF%D0%B0%D0%BD-%D0%92%D0%9A%D0%93-%D0%BD%D0%B0-2.0-FSI
Просто выкинуть пружину из него и штырь - и будет вам счастье...:)
но для начала снять, замочить и промыть в бензине...
Пятница,Снова не тот клапан на бзб он съёмный ....
а новый клапан адаптировать надо как то? или просто поставил, шланги подсоединил и поехал
Пятница,
http://www.passat-club.ru/forum/threads/32829-%D0%9C%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE%D0%BE%D1%82%D0%B4%D 0%B5%D0%BB%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C-%D0%BD%D0%B0-1-8-TSI
см 24-й пост, так выглядит на БЗБ
Сообщение добавлено в 12:41, предыдущее сообщение было в 12:40
а новый клапан адаптировать надо как то? или просто поставил, шланги подсоединил и поехал
не нужно ни чего адаптировать
там же (ссылка сверху) порядок затяжки винтов
Цена в экзист порядка 2200р
Пятница,
см 24-й пост, так выглядит на БЗБ
:) Граждане, да какая разница как он выглядит снаружи? Да хоть со стразами и обмазанный зелёнкой...
Вы принцип действия внутри у него смотрите...
Вот вам ещё один: http://vwts.ru/images/repair/53211_04.jpg
Сообщение добавлено в 13:29, предыдущее сообщение было в 13:28
Цена в экзист порядка 2200р
литр бензина - 29 ру...
Цитата Сообщение от 405p Посмотреть сообщение
Цена в экзист порядка 2200р
литр бензина - 29 ру...
Замена сальника вала из за неработающего КВГ - 15 000р :)
Сообщение добавлено в 13:54, предыдущее сообщение было в 13:53
Вот вам ещё один: http://vwts.ru/images/repair/53211_04.jpg
если клапан в таком состоянии, что за масло лили в ДВС, и сколько км он прошел???
Замена сальника вала из за неработающего КВГ - 15 000р
:) так в чём проблемма то? Промыть его западло? Маникюр испортится? Из съэкономленных денег сотню новых сделаете...
Пятница,
остынь, не на базаре...
http://www.passat-club.ru/forum/threads/42747-%D0%97%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D1%81%D0%B0%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B0-%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D0%BD%D0%B2%D0%B0%D0%BB%D 0%B0-BZB-%D0%90%D0%9A%D0%9F
№ 25
все по состоянию маслоотделителя, если мембрана изношена(порвана), то 29р на бензин для промывки тратить не разумно. А у кого еще и маникюр, так тем более :))
если мембрана изношена(порвана),
Тогда просто выкинуть её и ничего не ставить... :)
http://www.passat-club.ru/forum/thre...90%D0%9A%D0%9F
№ 25
ну что сказать - молодец. :rulezz:... Один из немногих тут похоже...
Тогда просто выкинуть её и ничего не ставить...
Адриано Челентано ??? :)
с таким успехом там много можно лишних агрегатов удалить :)
с таким успехом там много можно лишних агрегатов удалить
Это да... парктроники, датчики дождя... всякую лабудень.
...
Я езжу... у мя там ничего нет.. 2Е, маслосъёмник формой - как на фото...
:) Помню, давно очень, на 41-м Москвиче, там мочалка синтетическая была, заменил на металлическую для мыться сковородок - эффект тот же...
Помню, давно очень, на 41-м Москвиче,
:)
Мой 2140 1977 г.в. масла ел меньше, чем В6...
Я езжу... у мя там ничего нет.. 2Е
ну не знаю.... должен без мембраны троить на ХХ по идее, т.к подсос воздуха (и свистеть, кстати) через отверстие в крышке МО будет во впускной гнать.
.. подсос воздуха (и свистеть, кстати) через отверстие в крышке МО будет во впускной гнать.
МО просто отделяет масло от воздуха, который идёт далее туда, куда ему надо. А масло тяжелее воздуха, поэтому без мембраны (или мочалки), масло по трубке отвода картерных.. попадает в картер...
Сообщение добавлено в 23:48, предыдущее сообщение было в 23:46
должен без мембраны троить на ХХ по идее
почему? с клапана ХХ трубка меньшего сечения и сбоку подходит к той толстой, которая идёт на дроссельную... Всё пролетает мимо.
а по мне так маховик :hlp:
Придется ехать на диагностику...
Кстати, а в НН есть у камрадов шнурок? Я б воспользовался)))
У меня есть
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot