shwartz
15.06.2012, 20:23
Всем доброго времени суток!
В ноябре 2011 года стал счастливым обладателем VW Passat B5.5 TDI 2004 года.
На дизель зрел долго, и вот, с подачи знакомого был сделан верный шаг.
Конечно, дизель меня влюбил в себя почти сразу. Локомотивная тяга 130 лошадок, солидный рокот, умеренный аппетит, ну как тут не растаять???
Но как это бывает, за эйфорией приобретения пришло отрезвление и стал прислушиваться, принюхиваться...
Преждним владельцем варварски был вырезан теплообменник системы EGR, что в свою очередь повлекло постоянное свечение лампы на панели приборов "Чек Енджин". Отрезанное болгаркой назад не приклеишь, стал мониторить сеть в поисках решения вопроса.
Не без помощи данного форума понял, что восстанавливать данную систему в Российских реалиях нецелесообразно.
По програмному глушению этого дела прочитал много тем, но либо у топикстартеров вопрос решался каким-то другим путем, либо и по сей день катаются с горящей лампой на панели - не знаю. Только ни в одном топике решения я так и не нашел.
Обратился к одному из партнеров клуба - VAG DOCTOR-у. (http://www.passat-club.ru/forum/threads/29846?p=800576&viewfull=1#post800576)
Не буду говорить что все было просто, но благодаря усилиям Дмитрия я получил исправно работающую машину без пресловутого EGR. Если уважаемых форумчан интересуют детали, то мне была прошита программа управления двигателем в которой отсутствует та часть, которая отвечает за управление EGR.
Двигатель работает отлично, более никаких ошибок на панели и при диагностике VAGом.
К чему данный пассаж? А к тому что есть решение вопроса с EGR. Наверняка не только меня интересует (интересовало) решение и люди которые могут это решение "воплотить в жизнь".
Вот как то так.
В ноябре 2011 года стал счастливым обладателем VW Passat B5.5 TDI 2004 года.
На дизель зрел долго, и вот, с подачи знакомого был сделан верный шаг.
Конечно, дизель меня влюбил в себя почти сразу. Локомотивная тяга 130 лошадок, солидный рокот, умеренный аппетит, ну как тут не растаять???
Но как это бывает, за эйфорией приобретения пришло отрезвление и стал прислушиваться, принюхиваться...
Преждним владельцем варварски был вырезан теплообменник системы EGR, что в свою очередь повлекло постоянное свечение лампы на панели приборов "Чек Енджин". Отрезанное болгаркой назад не приклеишь, стал мониторить сеть в поисках решения вопроса.
Не без помощи данного форума понял, что восстанавливать данную систему в Российских реалиях нецелесообразно.
По програмному глушению этого дела прочитал много тем, но либо у топикстартеров вопрос решался каким-то другим путем, либо и по сей день катаются с горящей лампой на панели - не знаю. Только ни в одном топике решения я так и не нашел.
Обратился к одному из партнеров клуба - VAG DOCTOR-у. (http://www.passat-club.ru/forum/threads/29846?p=800576&viewfull=1#post800576)
Не буду говорить что все было просто, но благодаря усилиям Дмитрия я получил исправно работающую машину без пресловутого EGR. Если уважаемых форумчан интересуют детали, то мне была прошита программа управления двигателем в которой отсутствует та часть, которая отвечает за управление EGR.
Двигатель работает отлично, более никаких ошибок на панели и при диагностике VAGом.
К чему данный пассаж? А к тому что есть решение вопроса с EGR. Наверняка не только меня интересует (интересовало) решение и люди которые могут это решение "воплотить в жизнь".
Вот как то так.