Albert
21.06.2012, 00:27
Автомобиль куплен новым в Автоклаус Центр (Н.Новгород) в 2х.06.09 году, 1,8 BZB МКПП (KVT) комплектация Comfort, сборка Германия 2008г.в.
История эксплуатации:
15000 ТО-1 ОД. М1.
30000 ТО-2 ОД. M2.
45000 ТО-3 ОД. M1. Замена вакуумного усилителя по гарантии (иногда шипел, несильно).
60000 ТО-4 Сам. M2+ колодки тормозные по кругу. Пришлось купить ВАСЮ, даже не жалею, я с ним много чего нашаманил в бортовом компьютере.
70000 ТО-5 Сам. М1. Установил предпусковой подогрев Eberspacher Hydronic 4WSC с ДУ.
80000 ТО-6 Cам. М1.
90000 ТО-7 Сам. М1. Замена натяжителя цепи ГРМ, цепи ГРМ, успокоителей у ОД (по причине нездоровой обстановки на форуме). Приговорили к замене опору распредвала и управляющий клапан.
100000 ТО-8 Сам. М2 + ревизия передней подвески.
М1 - масло, масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр.
M2 - М1+ свечи зажигания.
ОД - официальный дилер.
Сам - значит сам. :)
В планах готовится:
1. Замена клапана ВКГ, без симптомов, просто упреждение возможных проблем и последствий.
2. Замена ремня генератора и натяжного ролика, по тем же причинам.
3. Замена задних тормозных дисков с тормозными колодками. Износ.
4. Замена переднего левого ступичного подшипника. ОД говорит «есть шум».
По расходу топлива:
1. В основном Лукойл Экто95, крайне редко Регуляр92 как правило потому что Екто нету. Топливный фильтр не менял ни разу. Когда устанавливал предпусковой, пришлось внедряться в бак. Чистота как в операционной.
2. Средний расход составляет от 7,7 до 9 литров на 100 км. Бортовой в «2»показывает 8,2. В РФ город до 70, трасса до 140. Евросоюз город до 50, трасса до 235. Разницы в динамике и расходе между отечественным и импортным бензином я не почувствовал.
Эксплуатацией авто доволен. Начиная с ТО-4 перешёл на 0W30, а с ТО-6 на 0W40. Среднесуточный пробег от 150 до 200 км в день и авто достаточно надежный если его не «пилотировать» а временами осматривать и любить. В общем, твёрдая 4+ из 5-ти. :bow:
З.Ы. хх/07/12
1. Заменён клапан ВКГ на новый. Старый, рабочий, но пока не разбирал. САМ 30мин.
2. Заменён ремень генератора, натяжной ролик, помпа. Всё в рабочем состоянии но износ приличный (помпа не гудела, не текла. Просто до кучи чтоб второй раз не лазить.) ОД, сутки катался на подмене B7 1.8T DSG HL. За все удовольствия с работой 10к (без р/м). Подменка новая, приятная, но не лучше моего сарайчика.
История эксплуатации:
15000 ТО-1 ОД. М1.
30000 ТО-2 ОД. M2.
45000 ТО-3 ОД. M1. Замена вакуумного усилителя по гарантии (иногда шипел, несильно).
60000 ТО-4 Сам. M2+ колодки тормозные по кругу. Пришлось купить ВАСЮ, даже не жалею, я с ним много чего нашаманил в бортовом компьютере.
70000 ТО-5 Сам. М1. Установил предпусковой подогрев Eberspacher Hydronic 4WSC с ДУ.
80000 ТО-6 Cам. М1.
90000 ТО-7 Сам. М1. Замена натяжителя цепи ГРМ, цепи ГРМ, успокоителей у ОД (по причине нездоровой обстановки на форуме). Приговорили к замене опору распредвала и управляющий клапан.
100000 ТО-8 Сам. М2 + ревизия передней подвески.
М1 - масло, масляный фильтр, воздушный фильтр, салонный фильтр.
M2 - М1+ свечи зажигания.
ОД - официальный дилер.
Сам - значит сам. :)
В планах готовится:
1. Замена клапана ВКГ, без симптомов, просто упреждение возможных проблем и последствий.
2. Замена ремня генератора и натяжного ролика, по тем же причинам.
3. Замена задних тормозных дисков с тормозными колодками. Износ.
4. Замена переднего левого ступичного подшипника. ОД говорит «есть шум».
По расходу топлива:
1. В основном Лукойл Экто95, крайне редко Регуляр92 как правило потому что Екто нету. Топливный фильтр не менял ни разу. Когда устанавливал предпусковой, пришлось внедряться в бак. Чистота как в операционной.
2. Средний расход составляет от 7,7 до 9 литров на 100 км. Бортовой в «2»показывает 8,2. В РФ город до 70, трасса до 140. Евросоюз город до 50, трасса до 235. Разницы в динамике и расходе между отечественным и импортным бензином я не почувствовал.
Эксплуатацией авто доволен. Начиная с ТО-4 перешёл на 0W30, а с ТО-6 на 0W40. Среднесуточный пробег от 150 до 200 км в день и авто достаточно надежный если его не «пилотировать» а временами осматривать и любить. В общем, твёрдая 4+ из 5-ти. :bow:
З.Ы. хх/07/12
1. Заменён клапан ВКГ на новый. Старый, рабочий, но пока не разбирал. САМ 30мин.
2. Заменён ремень генератора, натяжной ролик, помпа. Всё в рабочем состоянии но износ приличный (помпа не гудела, не текла. Просто до кучи чтоб второй раз не лазить.) ОД, сутки катался на подмене B7 1.8T DSG HL. За все удовольствия с работой 10к (без р/м). Подменка новая, приятная, но не лучше моего сарайчика.