Методика расчета расхода топлива

[Testor1]

Привет всем!

Кто может коротко и на простом языке объяснить:
1. как борткомпьютер измеряет средний расход топлива?
2. какой датчик и и каким образом "определяет" сколько граммов топлива поступило в двигатель?
3. как расход топлива зависит от внешней температуры? (+10С, +20С и +30С)
4. почему борткомпьютер показывает средний расход топлива 99.9 Л/100км если с утра прогревать машину (3-5 минут) и начать движение, и 30 Л/100 км если начать движение без прогрева? В обоих случаях эта величина быстро опускается до значаения 10л/100км в 1-ом км движения.

[Testor1]

Нет спецов кто может поделиться знаниями ?

[pasimochka]

Что то мне кажется, что у вас не правльно компьютер установлен.

[tacishin]

1. как борткомпьютер измеряет средний расход топлива?
элементарно, из расхода топлива за поездку (если стоянка меньше 4 часов то поездка не сбрасывается) и пройдённого расстояния, делит одно на другое и умножает на 100 или по другому в зависимости от выбранного в меню варианта предоставления информации

2. какой датчик и и каким образом "определяет" сколько граммов топлива поступило в двигатель?
Наверное, смотрит сколько форсунка топлива впрыскивает (так было на форде, здесь думаю по аналогии, иногда по датчику кислородному считается на старых мерседесах так)

3. как расход топлива зависит от внешней температуры? (+10С, +20С и +30С)
Растёт.


4. почему борткомпьютер показывает средний расход топлива 99.9 Л/100км если с утра прогревать машину (3-5 минут) и начать движение, и 30 Л/100 км если начать движение без прогрева? В обоих случаях эта величина быстро опускается до значаения 10л/100км в 1-ом км движения.
см п.1

[Testor1]

элементарно, из расхода топлива за поездку (если стоянка меньше 4 часов то поездка не сбрасывается) и пройдённого расстояния, делит одно на другое и умножает на 100 или по другому в зависимости от выбранного в меню варианта предоставления информации

Наверное, смотрит сколько форсунка топлива впрыскивает (так было на форде, здесь думаю по аналогии, иногда по датчику кислородному считается на старых мерседесах так)

Растёт.


см п.1

Спасибо за ответы, но не совсем я согласен.

По 2 пункту. Как она смотрит? Не совсем понятно. Предполагаю, что кол-во израсходованного топлива в единицу времени считается по формуле = кол-во оборотов сделанных топливным насосом*(на единицу объема топлива переданного за один оборот насосом). Вторая величина прошита в компьютер как величина. Если я не прав, то эксперты скажите как на самом деле. Очень интересно.

По пункту 3.
Зимой рассход топлива выше, чем летом.

По пункту 4.
То что я заметил. Когда зводишь машину, борт компьютер начинает считать кол-во потребляемого топлива в режиме простоя. Формула - 0,6 Л/час (чем холоднее и тем эта величина выше в момент запуска). Далее когда машина начинает движение - средний показатель не сразу показывает изменения (в момент включения отображается --.-). Когда машина преодолевает порядка 10 метров, только тогда появляются средние значения.

[Руслан Kurt]

1. по моему Эбу нефига не считает, тупо, данные идут исходя из запрограммированных в ЭБУ топливных таблиц с коррекцией от датчика кислорода, либо длительность импульса, погрешность в любом случаи будет и не маленькая!