Алекс1975
11.08.2012, 11:26
Добрый день, комрады!
Очень интересует мнение одноклубников, так сам сломал себе уже мозг. :help:
Итак, непростой выбор: имею пассат 2008 г., состояние отличное пробег небольшой. Претензий нет по авто, не подводил, ттт через левое плечо, автомобиль шикарный (кто-то из скептиков скажет, что хрень, но я не соглашусь, ибо это действительно очень сбалансированный автомобиль по всем характеристикам:rockon:).
Настало время, а, пожалуй, скорее всего настало желание поменять на что-нибудь с внедорожным уклоном, так как люблю рыбалку, есть дача с грунтовкой по которой при хорошем дожде на пассате нечего делать – не проедет, появился четвероногий друг, которого надо вывозить на природу (пес – русский охотничий спаниель, он без этого не может, да и мне нравится это занятие, хотя стрелять не особо люблю).
Поэтому задача непростая и как я уже сказал, сломал мозг себе и родным.
Варианты:
1) Туарег. За: марка мне нравится, делают уравновешенные автомобили. Красивый, комфортный, надежный или нет сложно сказать. В салоне царит уют и немецкий порядок, все эргономически выверено - это мной очень приветствуется. Шумка, динамика и т.д. все это на высоком уровне. Рассматривается вариант бензин 249 кобыл, обязательно пневма ну и + всякие мелочи типа электропривода багажника, обогрева лобового стекла, хром пакета и т.п.:rulezz: Бюджет 2,3. Против: многочисленные или не очень многочисленные отзывы о некачественной сборке, проблемах с пневмой, незаводах в холода, проблемной электроникой. (хотя я за 4 года эксплуатации пассата этого сказать не могу)
2) Прадо 150 3 л. ТД. За: надежность (может быть и задрочка от маркетологов и все это миф), высокий (в Русии таких почему то боятся и пропускают везде, а если еще и черного цвета!, что тоже безопасность своего рода), проходимец достаточно хороший перед размытой грунтовкой не спасует, по разбитым самарским дорогам проедет без проблем для подвески и седоков, можно и на рыбалку и на охоту и в лес – думаю без проблем, маленький налог, маленький расход. Огромный салон. Короче танк с небольшими удобствами и комфортом. Хотя после двух тест-драйвов ощущение комфорта и уюта и динамики пассат дарит гораздо больше! Против: кондовый салон (обивка потолка как в девятках, отсутствие оной в бардачке, кнопки э/п стекол – привет из 90-х, уёбищный, да простят меня форумчане за мой «тамбовский диалект» амортизатор задней двери!:puke:), ощущение не понятности за что тут просят 2 с гаком ляма!, динамика для города еще ничего ( в принципе гонять негде, да и возраст не тот), а для обгонов на трассе я так думаю динамика – ппц, шумка плохая, подушки сидений короткие, в рассматриваемой комплектации «Элеганс» отсутствует принудительная блокировка заднего моста и система выбора режима работы трансмиссии. Ну и еще раз кондовость!!!!!!! Хотя танк конечно. Возможность угона!
3) Вольво ХС70 215 кобыл. ТД. За: европейский уровень комфорта, неплохая проходимость (читал внимательно посты комрадов, пересевших на него с пассата, спасибо за отзывы и впечатления!), динамика, размеры авто - считаю этого объема авто вполне хватает для семьи. Низкая стоимость страховки (хотя это конечно все относительно), риск угона минимальный (думаю, что он особо никому не нужен кроме владельцев, это есть гуд!), клиренс достаточный для зимы и небольших сугробов и катания по неубираемым зимним разбитым дорогам. Ну и всякие вкусности комплектации. Минусы: дилер Вольво находится за 100 км от Самары в Тольятти, случись что - ситуация непонятная не мотаться же туда (в том числе и по мелочам!?), низкая ликвидность на вторичке (кстати заезжал в сало тойоты оценить свой пассат в трейд ин обидели ценой, сказали что авто неликвид, как и все немцы! Я акуел (фактическая потеря около 100 тыс.руб от рынка!)). И опять надежность! Не слишком положительные отзывы, хотя все в этом мире отностительно!
4) Пассат оллтрак. Плюсы: Пассат улучшенной комплектации. Тут все понятно. Минусы: Хрен знает за что доплачивать практически лям! За дополнительный см клиренса??? Повышенный налог с 200 кобыл (но они едут! В отличие от прадо!). На небольшом бездорожье ХС70 считаю гораздо лучше во первых из-за клиренса (у вульвы он выше), во вторых обшивки пластиком бортов Вольво (и не обдерешь и грязью и мелкими камнями не повредишь). В общем непонятно почему 1,7 и за что? Вот была бы пневма как у урода взял бы не задумываясь, а так …….
5) Ауди Куфюнф. 2,0 ТД 170 кобыл. Плюсы: ездил, мне понравилось, шумка хороша, подвеска даже на 19 колесах глотает наши колдобины на ура! Ощущение целостности и собранности авто, красив, подвеска упругая глотает все ухабы в меру и это на 19 размере!, делали немцы! (для сравнения: ездил на ГЛК и моё имхо ГЛК очень кондовый автомобиль с непонятной работой подвески (авто гулял на гребенке ), не понятно для чего со стоимостью в 2 ляма). Минусы: все что связано с ауди нереально дорого, стереотип женского авто, после пассата очень тесный с ридикюлем вместо багажника (по цифрам вроде как и у пассата, но визуально очень маленький) сзади очень тесно.
6) Катать свой Пасик еще год, так как пробег 45ткм и он только радует. Продавать не хочу, авто нравиться вниманием к мелочам, чего не у всех авто, даже дороже, есть в комплектациях. А там видно будет, может созрею на туарег стоимостью 2,5 ляма (или дойду до мысли а нужно ли это вообще? И на куа такой дорогой авто в семье)
Ну, вот, пожалуй, все. Многа букф конечно, но кто что подскажет? Буду рад услышать советы и кто что слышал из опыта эксплуатации и покупки сих авто. Заранее спасибо. Пысы. Забыл. Пробег 90 % город, остальное трасса и поездки на природу. Машина выбирается неспешно.
Очень интересует мнение одноклубников, так сам сломал себе уже мозг. :help:
Итак, непростой выбор: имею пассат 2008 г., состояние отличное пробег небольшой. Претензий нет по авто, не подводил, ттт через левое плечо, автомобиль шикарный (кто-то из скептиков скажет, что хрень, но я не соглашусь, ибо это действительно очень сбалансированный автомобиль по всем характеристикам:rockon:).
Настало время, а, пожалуй, скорее всего настало желание поменять на что-нибудь с внедорожным уклоном, так как люблю рыбалку, есть дача с грунтовкой по которой при хорошем дожде на пассате нечего делать – не проедет, появился четвероногий друг, которого надо вывозить на природу (пес – русский охотничий спаниель, он без этого не может, да и мне нравится это занятие, хотя стрелять не особо люблю).
Поэтому задача непростая и как я уже сказал, сломал мозг себе и родным.
Варианты:
1) Туарег. За: марка мне нравится, делают уравновешенные автомобили. Красивый, комфортный, надежный или нет сложно сказать. В салоне царит уют и немецкий порядок, все эргономически выверено - это мной очень приветствуется. Шумка, динамика и т.д. все это на высоком уровне. Рассматривается вариант бензин 249 кобыл, обязательно пневма ну и + всякие мелочи типа электропривода багажника, обогрева лобового стекла, хром пакета и т.п.:rulezz: Бюджет 2,3. Против: многочисленные или не очень многочисленные отзывы о некачественной сборке, проблемах с пневмой, незаводах в холода, проблемной электроникой. (хотя я за 4 года эксплуатации пассата этого сказать не могу)
2) Прадо 150 3 л. ТД. За: надежность (может быть и задрочка от маркетологов и все это миф), высокий (в Русии таких почему то боятся и пропускают везде, а если еще и черного цвета!, что тоже безопасность своего рода), проходимец достаточно хороший перед размытой грунтовкой не спасует, по разбитым самарским дорогам проедет без проблем для подвески и седоков, можно и на рыбалку и на охоту и в лес – думаю без проблем, маленький налог, маленький расход. Огромный салон. Короче танк с небольшими удобствами и комфортом. Хотя после двух тест-драйвов ощущение комфорта и уюта и динамики пассат дарит гораздо больше! Против: кондовый салон (обивка потолка как в девятках, отсутствие оной в бардачке, кнопки э/п стекол – привет из 90-х, уёбищный, да простят меня форумчане за мой «тамбовский диалект» амортизатор задней двери!:puke:), ощущение не понятности за что тут просят 2 с гаком ляма!, динамика для города еще ничего ( в принципе гонять негде, да и возраст не тот), а для обгонов на трассе я так думаю динамика – ппц, шумка плохая, подушки сидений короткие, в рассматриваемой комплектации «Элеганс» отсутствует принудительная блокировка заднего моста и система выбора режима работы трансмиссии. Ну и еще раз кондовость!!!!!!! Хотя танк конечно. Возможность угона!
3) Вольво ХС70 215 кобыл. ТД. За: европейский уровень комфорта, неплохая проходимость (читал внимательно посты комрадов, пересевших на него с пассата, спасибо за отзывы и впечатления!), динамика, размеры авто - считаю этого объема авто вполне хватает для семьи. Низкая стоимость страховки (хотя это конечно все относительно), риск угона минимальный (думаю, что он особо никому не нужен кроме владельцев, это есть гуд!), клиренс достаточный для зимы и небольших сугробов и катания по неубираемым зимним разбитым дорогам. Ну и всякие вкусности комплектации. Минусы: дилер Вольво находится за 100 км от Самары в Тольятти, случись что - ситуация непонятная не мотаться же туда (в том числе и по мелочам!?), низкая ликвидность на вторичке (кстати заезжал в сало тойоты оценить свой пассат в трейд ин обидели ценой, сказали что авто неликвид, как и все немцы! Я акуел (фактическая потеря около 100 тыс.руб от рынка!)). И опять надежность! Не слишком положительные отзывы, хотя все в этом мире отностительно!
4) Пассат оллтрак. Плюсы: Пассат улучшенной комплектации. Тут все понятно. Минусы: Хрен знает за что доплачивать практически лям! За дополнительный см клиренса??? Повышенный налог с 200 кобыл (но они едут! В отличие от прадо!). На небольшом бездорожье ХС70 считаю гораздо лучше во первых из-за клиренса (у вульвы он выше), во вторых обшивки пластиком бортов Вольво (и не обдерешь и грязью и мелкими камнями не повредишь). В общем непонятно почему 1,7 и за что? Вот была бы пневма как у урода взял бы не задумываясь, а так …….
5) Ауди Куфюнф. 2,0 ТД 170 кобыл. Плюсы: ездил, мне понравилось, шумка хороша, подвеска даже на 19 колесах глотает наши колдобины на ура! Ощущение целостности и собранности авто, красив, подвеска упругая глотает все ухабы в меру и это на 19 размере!, делали немцы! (для сравнения: ездил на ГЛК и моё имхо ГЛК очень кондовый автомобиль с непонятной работой подвески (авто гулял на гребенке ), не понятно для чего со стоимостью в 2 ляма). Минусы: все что связано с ауди нереально дорого, стереотип женского авто, после пассата очень тесный с ридикюлем вместо багажника (по цифрам вроде как и у пассата, но визуально очень маленький) сзади очень тесно.
6) Катать свой Пасик еще год, так как пробег 45ткм и он только радует. Продавать не хочу, авто нравиться вниманием к мелочам, чего не у всех авто, даже дороже, есть в комплектациях. А там видно будет, может созрею на туарег стоимостью 2,5 ляма (или дойду до мысли а нужно ли это вообще? И на куа такой дорогой авто в семье)
Ну, вот, пожалуй, все. Многа букф конечно, но кто что подскажет? Буду рад услышать советы и кто что слышал из опыта эксплуатации и покупки сих авто. Заранее спасибо. Пысы. Забыл. Пробег 90 % город, остальное трасса и поездки на природу. Машина выбирается неспешно.