passat b7 1.4 tsi мкпп прошивка от REVO Technik

[ixseed]

Подскажите кто прошивался? какие ощущения? По отзывам с других сайтов только плюсы. ссылка на чудо http://revo-technik.ru/ . Мозг изломал стоит ли отдать 20тр за это?:znaika: так как 122 лс мне мало, предлагают выдать около 145-150 лс

[ancha]

много на машине будешь ездить?
турбина проживет 150 тыс км я думаю.. потом на продажу машину
если больше этого срока не планируешь ездить то сделай
однозначно динамичнее будет машина!

[ixseed]

сейчас пробег 12ткм,если прочипую, до 100ткм проживет?

[redburn]

Поршни нах выплюнет со временем!

[ixseed]

Поршни нах выплюнет со временем!

Со временем? это примерно сколько ткм? есть джеты 1.4 150лс , тураны 1.4 140лс. и поршневая группа не вылетает.

[D-Team]

Вот почитайте:
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/passat/passat_b7/b866me178/journal/288230376153147843/

[ixseed]

Вот почитайте:
http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/passat/passat_b7/b866me178/journal/288230376153147843/

если верить таблицы, действительно коробки разные. Но почему DSG стоит одна на все четыре(мощностью до 152л.с.) двигателя - 200нм ??? и 250нм на двигатели от 211л.с. ?

[mrk]

есть джеты 1.4 150лс , тураны 1.4 140лс. и поршневая группа не вылетает
1,4 122 л.с. и 150 л.с. кроме компрессора еще много конструктивных различий, это совсем разные моторы

отсюда, четвертое сообщение сверху
http://jetta-club.org/topic/10758-new-j%D0%B5tta-14tsi-122%D0%BB%D1%81-vs-new-jetta-14tsi150%D0%BB%D1%81/page__st__90

[D-Team]

если верить таблицы, действительно коробки разные. Но почему DSG стоит одна на все четыре(мощностью до 152л.с.) двигателя - 200нм ??? и 250нм на двигатели от 211л.с. ?

Потому-что дешевле разработать одну коробку DSG на все моторы (точнее две). А механик много - тут задача облегчить вес и удешевить КПП, что влияет на конечную стоимость машин более низких ценовых групп. Плюс VAG - это концерн, кто его знает какие пары мотор-коробка и в какой период разрабатывались, вот и выходит, что просто не пристыкуешь одно к другому.