nucleus
04.09.2012, 19:45
Здравствуйте.
Помогите пожалуйста в решении проблемы, симптомы следующие:
Купил b6 1.9 tdi bkc с 148000 пробега, это мое первое авто. Ехал сразу после покупки домой с другого города за 180 км, был сильный дождь, много машин и была включена музыка, потому по незнание и без "ощущения" машины, наверное, перегазовал - пропала тяга и расход с 4.7-5 л/100км поднялся до 15-20 л/100км, загорелась лампа с желтым двигателем и на экране появилось "exhaust workshop". Остановился, заглушил мотор, подождал, запустил - все заработало, поехал дальше (коды ошибок снять не мог, не умел да и не было чем). Желтый двигатель так и горел, ошибка на экране появлялась при старте мотора, но тяга вернулась, поездил еще 300-500 км, тяга снова пропала, отключился круиз, перезапуск мотора уже не помагал. Пришлось ехать в сервис, поскольку машина первая да и не разбирался тогда еще в ней, обратился в официальный сервис Атлант-М в Киеве, провели какую-то диагностику, но сказали что ничего сказать не могут, так как не работает "блок электронных клапанов", заменили его и отдали мне старый в коробке с наклейкой 3С0 906 625. После этого турбина ожила, лампочка погасла, сообщение на экране тоже не появлялось, НО турбина (или еще что-то) стало свистеть. Свист слышно со 2й передачи на всех передачах при оборотах свыше ~2000 и только если двигатель под нагрузкой (еду вверх, ускоряюсь), если скорость постоянная и нет движения против гравитации, то свиста нет. В том же сервисе сказали нужно менять турбину. Но цена на новую турбину кусалась потому решил "пока" поездить как есть - наездил уже 12000 км, свист точно такой как был, тяга есть и не пропадала - все работает.
P.S. Иногда после ночи в гараже свиста нет, но стоит мне проехать 5-10 км ускорившись до 90-100 км/ч, как свист снова появляется и уже не пропадает.
P.S. P.S. Прошлый владелец этой машины уже после продажи признался, что он возил турбину в ремонт в Турбосервис (Киев) через, как он сказал, перенадув. Я обратился к ним, специалист проехался со мной, послушал - сказал нужно снимать и смотреть, возможно в ходе диагностики/ремонта в Атлант-М в турбину что-то попало и побило лопатку(и), но мне в это верится слабо да и сам факт пропадания такого свиста, мне кажется, позволяет отбросить эту версию.
Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема, может это просто воздуховоды, клапана или ...? Возможно еще кто-то знает где в Киеве можно снять турбину и безопасно оставить машину на несколько дней пока турбина будет в ремонте в Турбосервисе (так как в Атлант-М и АТЛ отказываются снимать турбину, не хотят у себя держать машину на время ремонта).
Спасибо.
Помогите пожалуйста в решении проблемы, симптомы следующие:
Купил b6 1.9 tdi bkc с 148000 пробега, это мое первое авто. Ехал сразу после покупки домой с другого города за 180 км, был сильный дождь, много машин и была включена музыка, потому по незнание и без "ощущения" машины, наверное, перегазовал - пропала тяга и расход с 4.7-5 л/100км поднялся до 15-20 л/100км, загорелась лампа с желтым двигателем и на экране появилось "exhaust workshop". Остановился, заглушил мотор, подождал, запустил - все заработало, поехал дальше (коды ошибок снять не мог, не умел да и не было чем). Желтый двигатель так и горел, ошибка на экране появлялась при старте мотора, но тяга вернулась, поездил еще 300-500 км, тяга снова пропала, отключился круиз, перезапуск мотора уже не помагал. Пришлось ехать в сервис, поскольку машина первая да и не разбирался тогда еще в ней, обратился в официальный сервис Атлант-М в Киеве, провели какую-то диагностику, но сказали что ничего сказать не могут, так как не работает "блок электронных клапанов", заменили его и отдали мне старый в коробке с наклейкой 3С0 906 625. После этого турбина ожила, лампочка погасла, сообщение на экране тоже не появлялось, НО турбина (или еще что-то) стало свистеть. Свист слышно со 2й передачи на всех передачах при оборотах свыше ~2000 и только если двигатель под нагрузкой (еду вверх, ускоряюсь), если скорость постоянная и нет движения против гравитации, то свиста нет. В том же сервисе сказали нужно менять турбину. Но цена на новую турбину кусалась потому решил "пока" поездить как есть - наездил уже 12000 км, свист точно такой как был, тяга есть и не пропадала - все работает.
P.S. Иногда после ночи в гараже свиста нет, но стоит мне проехать 5-10 км ускорившись до 90-100 км/ч, как свист снова появляется и уже не пропадает.
P.S. P.S. Прошлый владелец этой машины уже после продажи признался, что он возил турбину в ремонт в Турбосервис (Киев) через, как он сказал, перенадув. Я обратился к ним, специалист проехался со мной, послушал - сказал нужно снимать и смотреть, возможно в ходе диагностики/ремонта в Атлант-М в турбину что-то попало и побило лопатку(и), но мне в это верится слабо да и сам факт пропадания такого свиста, мне кажется, позволяет отбросить эту версию.
Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема, может это просто воздуховоды, клапана или ...? Возможно еще кто-то знает где в Киеве можно снять турбину и безопасно оставить машину на несколько дней пока турбина будет в ремонте в Турбосервисе (так как в Атлант-М и АТЛ отказываются снимать турбину, не хотят у себя держать машину на время ремонта).
Спасибо.