dedanten
06.09.2006, 11:56
Итак, сей автомобиль бы приобретен в Германии в марте 2002 года с пробегом 149.000 км, продан то же в Германии в мае 2004 с пробегом 199.000 км.
О машине: 12.1998 год выпуска, 90 лошадей, базовая комплектация.
За 2 с лишним года три раза приезжал на нем в Москву, и колесил по Белоруссии и Росиии. Был на нем в январе 2003 года в Москве, тогда почти весь январь было больше - 25, а иногда и до - 35. Заводился каждое утро, не все бензинщики могли такое проделать. За время эксплуатации средний расход топлива составил около 8 литров, 7,5 по городам, и около 9,5 по трассам. Так как по трассам я хожу "тапка в пол" и, как правило, с неплохой загрузкой. Расход масла был умеренный, по трассе в пол в Москву, 2200 км - 500 грамм. А так, по городу, практически масло не хавал.
Во что обошлось содержание сего авто:
2002 лето - в пути пролил воду в прикуривать, сдохло реле поворотников, замена на новое, 700 рублей реле + 150 за диагностику и замену.
2002 осень - сдох передатчик иммобилайзера в ключе, машина отказываль заводиться, в сервисе поколдовали, проблема исчезла, цена вопроса около 50 Евро
2002 осень - малое плановое ТО, за все про все с учетом расходников около 90 Евро
2003 лето - большое планое ТО, за все про все с учетом расходников около 180 Евро
2004 весна - подох аккамулятор, купил новыйза 90 Евро
2004 лето - после очередного путешествия на родину начала постукивать подвеска, диагностика обошлась в 10 Евро. Причину вроде нашли, рычаг был куплен за 80 Евро, замена производилась другом работающим на сервисе МВ за ящик пива (20 Евро). Не помогло, был куплен еще один рычаг, стоимость около 100 Евро, поменять не успел, рычаг продал вместе с машиной.
Итого: около 650 Евро за больше чем 2 года и 50000 км пробега, без учета солярки, зимней резины, страховок. Удачная была машинка.
О машине: 12.1998 год выпуска, 90 лошадей, базовая комплектация.
За 2 с лишним года три раза приезжал на нем в Москву, и колесил по Белоруссии и Росиии. Был на нем в январе 2003 года в Москве, тогда почти весь январь было больше - 25, а иногда и до - 35. Заводился каждое утро, не все бензинщики могли такое проделать. За время эксплуатации средний расход топлива составил около 8 литров, 7,5 по городам, и около 9,5 по трассам. Так как по трассам я хожу "тапка в пол" и, как правило, с неплохой загрузкой. Расход масла был умеренный, по трассе в пол в Москву, 2200 км - 500 грамм. А так, по городу, практически масло не хавал.
Во что обошлось содержание сего авто:
2002 лето - в пути пролил воду в прикуривать, сдохло реле поворотников, замена на новое, 700 рублей реле + 150 за диагностику и замену.
2002 осень - сдох передатчик иммобилайзера в ключе, машина отказываль заводиться, в сервисе поколдовали, проблема исчезла, цена вопроса около 50 Евро
2002 осень - малое плановое ТО, за все про все с учетом расходников около 90 Евро
2003 лето - большое планое ТО, за все про все с учетом расходников около 180 Евро
2004 весна - подох аккамулятор, купил новыйза 90 Евро
2004 лето - после очередного путешествия на родину начала постукивать подвеска, диагностика обошлась в 10 Евро. Причину вроде нашли, рычаг был куплен за 80 Евро, замена производилась другом работающим на сервисе МВ за ящик пива (20 Евро). Не помогло, был куплен еще один рычаг, стоимость около 100 Евро, поменять не успел, рычаг продал вместе с машиной.
Итого: около 650 Евро за больше чем 2 года и 50000 км пробега, без учета солярки, зимней резины, страховок. Удачная была машинка.