Suvchy
04.10.2012, 17:09
Здравствуйте, Уважаемые форумчане!
Моя машинка, Passat B6 2.0T 2007г., честно и безо всяких проблем проездила 100 000км, ни разу не подводила по утрам, заводилась легко и чётко! Но настало время заменить ремень ГРМ. После замены ремня ГРМ и всего , что с этим связано, всё было хорошо до того, как через несколько недель (пробег до 1000км) двигатель начал заводиться как-то с толчком, такое ощущение, что сперва ему трудно провернуться стартером, как-будто момент зажигания установлен неправильно. Возникли подозрения на недавно установленные запчасти, а именно на натяжитель. Открыл крышку закрывающую верхнюю часть ремня ГРМ, с тем что-бы проверить его натяжение, и с удивлением для себя обнаружил, что ремень очень легко продавливается , скручивается, в общем натянут совсем слабо! А если дотянуться до ролика то его легко можно провернуть и отодвинуть от него ремень! Вот в связи со всем изложенным выше, у меня возникает вопрос – Нормально ли это? И можете ли вы, Уважаемые Пассатоводы, открутив 2 болта (торкс), отодвинув крышку защиты верхней части ремня ГРМ, оценить степень натяжения вашего ремня, вернее его передней части (или правой по отношению к верхнему зубчатому колесу, если вы стоите у правого крыла и смотрите на двигатель со стороны ремня)? Легко ли у вас он отходит от ролика(он находится впереди, чуть глубже по ходу ремня) и сильно ли его можно продавить и скрутить? Ещё один момент хотелось бы уточнить, когда я снял, вернее отодвинул крышку ремня(она не снимается, только можно отодвинуть верхний край), я заметил, что пластиковая перегородка внутри этой крышки, отделяющая ремень от металлической круглой части спереди (не знаю точно что это), протёрта до дырки! Не является ли это признаком того, что ремень плохо натянут и болтается? Хотелось бы знать, а как у вас поживает эта перегородка! Могу скинуть фотки, если написал так, что понятно только мне! Спасибо заранее за любой совет, связанный с проверкой степени натяжения ремня!
Моя машинка, Passat B6 2.0T 2007г., честно и безо всяких проблем проездила 100 000км, ни разу не подводила по утрам, заводилась легко и чётко! Но настало время заменить ремень ГРМ. После замены ремня ГРМ и всего , что с этим связано, всё было хорошо до того, как через несколько недель (пробег до 1000км) двигатель начал заводиться как-то с толчком, такое ощущение, что сперва ему трудно провернуться стартером, как-будто момент зажигания установлен неправильно. Возникли подозрения на недавно установленные запчасти, а именно на натяжитель. Открыл крышку закрывающую верхнюю часть ремня ГРМ, с тем что-бы проверить его натяжение, и с удивлением для себя обнаружил, что ремень очень легко продавливается , скручивается, в общем натянут совсем слабо! А если дотянуться до ролика то его легко можно провернуть и отодвинуть от него ремень! Вот в связи со всем изложенным выше, у меня возникает вопрос – Нормально ли это? И можете ли вы, Уважаемые Пассатоводы, открутив 2 болта (торкс), отодвинув крышку защиты верхней части ремня ГРМ, оценить степень натяжения вашего ремня, вернее его передней части (или правой по отношению к верхнему зубчатому колесу, если вы стоите у правого крыла и смотрите на двигатель со стороны ремня)? Легко ли у вас он отходит от ролика(он находится впереди, чуть глубже по ходу ремня) и сильно ли его можно продавить и скрутить? Ещё один момент хотелось бы уточнить, когда я снял, вернее отодвинул крышку ремня(она не снимается, только можно отодвинуть верхний край), я заметил, что пластиковая перегородка внутри этой крышки, отделяющая ремень от металлической круглой части спереди (не знаю точно что это), протёрта до дырки! Не является ли это признаком того, что ремень плохо натянут и болтается? Хотелось бы знать, а как у вас поживает эта перегородка! Могу скинуть фотки, если написал так, что понятно только мне! Спасибо заранее за любой совет, связанный с проверкой степени натяжения ремня!