Просмотр полной версии : Опять новенький...
Добрый день, конферяне!
Принимайте новенького. С тех пор как стал обладателем В6 (май 2006 г.), читаю этот форум. Авто у меня В6, FSI (BVY), Комфортлайнн, типтроник, русский пакет и т.д.
Раньше имел В5 Вариант 1,8. Тусовался и продолжаю там бывать на http://www.passat-b5.ru/ .
Все сообщения данного форума прочитал. Из вопросов, которые в основном беспокоят многих у меня:
1. Не устойчивая работа двигателя первые 30-40 секунд при любом бензине (98, 95 , 95 ЭКТО),
2. Иногда при включении "D" или "R" и отпускании педали тормоза машина глохнет и загорается желтая пиктограмма (или как там ее...) "нарушение работы выпускного тракта". Был в сервисе, ошибка подтвердилась... Сказали, что нужно начинать с замены свечей, далее катушек и т.д. Вообще, было такое ощущение после посещения сервиса, что купил машину, ну трахайся с ней сам.... Альтернативы моим платиновым свечам пока нет, поменял на родные - дефект остался.
В остальном все вроде пока все ок.
Потихонечку думаем об установке парктроника, ксенона и тд.д.
Прошлые машины обслуживал сам...
Добрый день, конферяне!
Принимайте новенького. С тех пор как стал обладателем В6 (май 2006 г.), читаю этот форум. Авто у меня В6, FSI (BVY), Комфортлайнн, типтроник, русский пакет и т.д.
Раньше имел В5 Вариант 1,8. Тусовался и продолжаю там бывать на http://www.passat-b5.ru/ .
Все сообщения данного форума прочитал. Из вопросов, которые в основном беспокоят многих у меня:
1. Не устойчивая работа двигателя первые 30-40 секунд при любом бензине (98, 95 , 95 ЭКТО),
2. Иногда при включении "D" или "R" и отпускании педали тормоза машина глохнет и загорается желтая пиктограмма (или как там ее...) "нарушение работы выпускного тракта". Был в сервисе, ошибка подтвердилась... Сказали, что нужно начинать с замены свечей, далее катушек и т.д. Вообще, было такое ощущение после посещения сервиса, что купил машину, ну трахайся с ней сам.... Альтернативы моим платиновым свечам пока нет, поменял на родные - дефект остался.
В остальном все вроде пока все ок.
Потихонечку думаем об установке парктроника, ксенона и тд.д.
Прошлые машины обслуживал сам...
Привет. Вливайся.
А русский пакет это так называется пакет плохая дорога?
...Был в сервисе, ошибка подтвердилась... Сказали, что нужно начинать с замены свечей, далее катушек и т.д. Вообще, было такое ощущение после посещения сервиса, что купил машину, ну трахайся с ней сам.... Альтернативы моим платиновым свечам пока нет, поменял на родные - дефект остался.
В остальном все вроде пока все ок.
Потихонечку думаем об установке парктроника, ксенона и тд.д.
Прошлые машины обслуживал сам...
Добрый, день.
Имя сервиса в студию. Пускай меняют.
отмечайся http://www.passatclub.ru/forum/showthread.php?p=85715#post85715 :)
Director
13.09.2006, 21:59
Добро пожаловать :wave:
Вобще привет.
Двигатель троит первые 30-40 секунд. До меня кажется только до перло, о чем все говорят. Это не простой форсаж для прогрева катализатора. Имеется ввиду подергивания а-ля перегоревшая катушка. Так вот. Уже писал об этом, но все же. У меня такая хрень была, когда я заводил холодную машину, проезжал метр (в гараже, чтоб подвинуться вперед). На след. день заводил машину и двигатель троил.
По поводу "глохнет на R и D" надо начинать с катализатора, а точнее с возможной его гарантийной замены. Lang подтвердит.
Вобще привет.
По поводу "глохнет на R и D" надо начинать с катализатора, а точнее с возможной его гарантийной замены. Lang подтвердит.
+1
У знакомого (на форуме не бывает) тоже на В6 BLY неделю назад поменяли катализатор по гарантии (пробег 34000). Но у него просто появился посторонний звук (стал шумнее работать), а потом вообще загрозатал.
Вобще привет.
Двигатель троит первые 30-40 секунд. До меня кажется только до перло, о чем все говорят. Это не простой форсаж для прогрева катализатора. Имеется ввиду подергивания а-ля перегоревшая катушка. Так вот. Уже писал об этом, но все же. У меня такая хрень была, когда я заводил холодную машину, проезжал метр (в гараже, чтоб подвинуться вперед). На след. день заводил машину и двигатель троил.
По поводу "глохнет на R и D" надо начинать с катализатора, а точнее с возможной его гарантийной замены. Lang подтвердит.
У меня ручка, катализатор по гарантии меняли - грохотать начинал - под замену. А так вроде из за этого не троил.
Сейчас после заводки, пока не упадут обороты до своих 750, неровно, как то работает. :(
commodore
14.09.2006, 10:22
Вобще привет.
Двигатель троит первые 30-40 секунд. До меня кажется только до перло, о чем все говорят. Это не простой форсаж для прогрева катализатора. Имеется ввиду подергивания а-ля перегоревшая катушка. Так вот. Уже писал об этом, но все же. У меня такая хрень была, когда я заводил холодную машину, проезжал метр (в гараже, чтоб подвинуться вперед). На след. день заводил машину и двигатель троил.
По поводу "глохнет на R и D" надо начинать с катализатора, а точнее с возможной его гарантийной замены. Lang подтвердит.
По моему ты писал что потом двигатель дольше заводится а не троит :shock: ИМХО вся эта песня с троением как-то зависит от наружной температуры и еще от чего-то,хз от чего.У меня то троит ,то нет,какой либо системности нет.
Да,мне кажется что из-за катализатора машина глохнуть не будет. Ошибки будет сыпать и тарахтеть как трактор,но не глохнуть.Может как раз это тот самый случай по которому ваг отзывает пассаты на промывку мозгов
По моему ты писал что потом двигатель дольше заводится а не троит :shock: ИМХО вся эта песня с троением как-то зависит от наружной температуры и еще от чего-то,хз от чего.У меня то троит ,то нет,какой либо системности нет.
Да,мне кажется что из-за катализатора машина глохнуть не будет. Ошибки будет сыпать и тарахтеть как трактор,но не глохнуть.Может как раз это тот самый случай по которому ваг отзывает пассаты на промывку мозгов
и долше заводится и трясется...может с первого разу заглохнуть, но это если его завести на полминуты а на след. день попытаться завести...
[QUOTE=Freem]Вобще привет.
Двигатель троит первые 30-40 секунд. До меня кажется только до перло, о чем все говорят. Это не простой форсаж для прогрева катализатора. Имеется ввиду подергивания а-ля перегоревшая катушка. Так вот. Уже писал об этом, но все же. У меня такая хрень была, когда я заводил холодную машину, проезжал метр (в гараже, чтоб подвинуться вперед). На след. день заводил машину и двигатель троил.
Он не троит, а как то подергивается, слышны не громкие выстрелы в кате или резонаторе. На сервисе сказали, что двигатели BVY сильно удавлены по нормам Евро - 4 при работе на холодную. При таких подергиваниях стрелка тахометра стоит как влитая... Я слышал от знакомого работника официального вагеновского сервиса, что прошлой зимой у FSI были проблемы с запуском двигателя при низких температурах. Он сказал, что они ждут программу по перепрошивке мозгов... Но официальные дилеры в ранге мастеров по приемке это не подтверждают.
+1
У знакомого (на форуме не бывает) тоже на В6 BLY неделю назад поменяли катализатор по гарантии (пробег 34000). Но у него просто появился посторонний звук (стал шумнее работать), а потом вообще загрозатал.
Катализатор работает не шумно, ничего не грохочет.
[QUOTE=Freem]Вобще привет.
Двигатель троит первые 30-40 секунд. До меня кажется только до перло, о чем все говорят. Это не простой форсаж для прогрева катализатора. Имеется ввиду подергивания а-ля перегоревшая катушка. Так вот. Уже писал об этом, но все же. У меня такая хрень была, когда я заводил холодную машину, проезжал метр (в гараже, чтоб подвинуться вперед). На след. день заводил машину и двигатель троил.
Он не троит, а как то подергивается, слышны не громкие выстрелы в кате или резонаторе. На сервисе сказали, что двигатели BVY сильно удавлены по нормам Евро - 4 при работе на холодную. При таких подергиваниях стрелка тахометра стоит как влитая... Я слышал от знакомого работника официального вагеновского сервиса, что прошлой зимой у FSI были проблемы с запуском двигателя при низких температурах. Он сказал, что они ждут программу по перепрошивке мозгов... Но официальные дилеры в ранге мастеров по приемке это не подтверждают.
Да, именно трясется (эффект перегоревшей катушки) но только в том случае как я описал. У меня так было пару раз.
[QUOTE=Andrei]
Да, именно трясется (эффект перегоревшей катушки) но только в том случае как я описал. У меня так было пару раз.
Да,да - точно так же....Но у меня в последнюю неделю вроде не загорается эта желтая лампа, может авто сам победил эту болезнь... :) Правда, когда она загоралась, я заводил без нажатия на педаль тормоза, а сейчас делаю все по мануалу. Может и этим связано... В последний раз заправлялся на родной ТНК. Посмотрим что будет дальше... А, вообще, с удовольствием бы поменял свечи на обычные,трехэлектродные, проверенные не платиновые, но как писал выше альтернативы замены не нашел....
какая желтая лампа? Говорят на лучке бенза лучше...х.з.
какая желтая лампа? Говорят на лучке бенза лучше...х.з.
Желтая лампа на приборном щитке - это "нарушение работы системы выпускного тракта". Загоралась когда трогался и машина глохла и когда при запуске были сильные провалы в работе двигателя (когда заводился без нажатия на педаль тормоза). На Лукойле заправлялся Эктой (95 - й бензин), но улучшения не было...
Желтая лампа на приборном щитке - это "нарушение работы системы выпускного тракта". Загоралась когда трогался и машина глохла и когда при запуске были сильные провалы в работе двигателя (когда заводился без нажатия на педаль тормоза). На Лукойле заправлялся Эктой (95 - й бензин), но улучшения не было...
Желтая лампа, это неполадки с очисткой выхлопа, если подтраивает, она запросто зажигается...т.к несгоревшее топливо попадает в катализатор Проблема может быть только в четырех вещах: мозги, свечи, катушки, бензин.
не....я желтой лампы не видел.
[QUOTE=Freem]
Да,да - точно так же....Но у меня в последнюю неделю вроде не загорается эта желтая лампа, может авто сам победил эту болезнь... :) Правда, когда она загоралась, я заводил без нажатия на педаль тормоза, а сейчас делаю все по мануалу. Может и этим связано... В последний раз заправлялся на родной ТНК. Посмотрим что будет дальше... А, вообще, с удовольствием бы поменял свечи на обычные,трехэлектродные, проверенные не платиновые, но как писал выше альтернативы замены не нашел....
Я тут про свечи слышал... Некоторые деятели в салоне перед продажей меняют свечки на обычные ( не знаю правда или нет), и типа ФСИ дабро пожаловать на сервис! :shock: , платиновые или иридиевые только предназначены для работы на такой бедной смеси....
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot