Опрессовка "впуска" 2.0 TDI BMR. Латаем "дыры".

[Василий]

Всем привет! Сделал опрессовку вчера, после замены свечей накала и прокладки клапанной крышки.
Опрессовка по классической схеме - запаска с 1.5 атм, топливный фильтр от волги (в "гусеницу" с воздушного фильтра).....
Шипит клапан (как я понял - клапан заслонки во впускном коллекторе, если не верно - поправьте плиз!!! Стоит над генератором на фото (слева, обведен красным))
http://s48.radikal.ru/i121/1210/ac/60a151ecbb8a.jpg (http://www.radikal.ru)
http://s61.radikal.ru/i172/1210/9d/22fb6bf6fa0b.jpg (http://www.radikal.ru)
Прошу помочь!!!
1. Какой у него номер (на самом клапане выбито 180208N, но по екзисту не бьется)
2. Как его менять? Какие тонкости?

СПАСИБО!

[Mishel]

НЕ совсем понял что опрессовывали? Вакуумную систему или системы впуска воздуха?
Если впуск воздуха, то сам клапан не может шипеть может только отверстие вала через который клапан управляет заслонкой в впускном коллекторе!
Номер клапана не жалко: 03G129061C
Кстати какова причина данных действий по опрессовке?

[Василий]

НЕ совсем понял что опрессовывали? Вакуумную систему или системы впуска воздуха?
Впуск...


Если впуск воздуха, то сам клапан не может шипеть может только отверстие вала через который клапан управляет заслонкой в впускном коллекторе!
Ну да... Видно, когда я шевелю шток - дырка перекрывается. Замечал это. Что делать с этим "отверстием" ?


Кстати какова причина данных действий по опрессовке?
Просто так. Замечаний к работе ДВС и динамике нет. Просто люблю, когда все на 100% исправно. Вот решил после замены прокладки клапанной крышки опрессовать. И тут обнаружил дыру...

[Mishel]

Многие уплотнения в системе впуска делаются по принципу работы под давлением, возможно давление не то для данного уплотнения.
Если бы это уплотнение не работало, то в этом месте было бы все в масле!
У меня так было.
Заменой клапана эту проблему не решить! Только замена коллектора!

[Василий]

Многие уплотнения в системе впуска делаются по принципу работы под давлением, возможно давление не то для данного уплотнения.
Если бы это уплотнение не работало, то в этом месте было бы все в масле!
У меня так было.
Заменой клапана эту проблему не решить! Только замена коллектора!
Благодарю за ответ! Я бы согласился, но знаю точно, что на CBBB при 1.5 атмосферах точно ничего не шипит - одноклубник с соседнего форума тоже делал опрессовку. А там тоже коллектор вроде как с заслонкой. Не думаю, что в них сильные конструктивные отличия.

[Mishel]

А я не думаю я знаю, коллектора у BMR c CBBB отличаются просто координально!
Совсем все по другому также как движки BMR и CBBB!!!!

[Нанофизик]

Может ошибаюсь, но с давлением поаккуратнее, вроде 1.5 атмосферы многовато так и мотор сломать не долго.(если без снятия с впускного коллектора процедуру выполнять, уточните в техническом описании на всякий случай там это все есть)

[Василий]

А я не думаю я знаю, коллектора у BMR c CBBB отличаются просто координально!
Совсем все по другому также как движки BMR и CBBB!!!!
Понятно! Еще раз спасибо!



Может ошибаюсь, но с давлением поаккуратнее, вроде 1.5 атмосферы многовато так и мотор сломать не долго.(если без снятия с впускного коллектора процедуру выполнять, уточните в техническом описании на всякий случай там это все есть)
А турбина сколько дует?
Выпускает абсолютно весь объем запущенного воздуха за 1 минуту через это отверстие для штока клапана.