Просмотр полной версии : Тестировал сегодня ситроен
andrex-1
20.09.2006, 18:18
Тестировал сегодня ситроен с -5. После пасика показалось, что еду на барже. Непонятный шум двигателя, работа АКПП дёрганная на всех режимах. На режиме спорт - понял, что шумоизоляция для французов не главное, как и всё остальное. С большим удовольствием сел обратно в пасик и был таков :)
Тестировал сегодня ситроен с -5. После пасика показалось, что еду на барже. Непонятный шум двигателя, работа АКПП дёрганная на всех режимах. На режиме спорт - понял, что шумоизоляция для французов не главное, как и всё остальное. С большим удовольствием сел обратно в пасик и был таков :)
А говорят Ситроен супер комфортный... :shock:
Поиском по ветке о Б6 - у моего папы С5 - я уже много раз писал, что Б6 по сравнению с С5 просто образец управляемости. Даже с учетом, что у моего папы 3-х литровый двигло, все равно мой Пасс ему тоже больше нравицо.
ГЫ ,ну я же говоро Что PASSSAT Рулит !!
Лёх, а чо ты папе сваво пасю не сасватаешь а сибе 2.0TFSI не вазьмёшь?
Лёх, а чо ты папе сваво пасю не сасватаешь а сибе 2.0TFSI не вазьмёшь?
У него размер жо..., т.е. брюк, :lol: не позволяет комфортно усесцо в Хаевских спорт-сидушках.
dedanten
21.09.2006, 08:36
У него размер жо..., т.е. брюк, :lol: не позволяет комфортно усесцо в Хаевских спорт-сидушках.
Дипломат епта......... :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
Поиском по ветке о Б6 - у моего папы С5 - я уже много раз писал, что Б6 по сравнению с С5 просто образец управляемости. Даже с учетом, что у моего папы 3-х литровый двигло, все равно мой Пасс ему тоже больше нравицо.
Ничего ты не писал о том, что у твоега папсы С5! А если даже и так, то куда ты смотрел, когда твой старик делал покупку? :mad:
франц
dedanten
21.09.2006, 09:36
Ничего ты не писал о том, что у твоега папсы С5! А если даже и так, то куда ты смотрел, когда твой старик делал покупку? :mad:
франц
+1 :mad: :lol: :lol: :lol:
Ничего ты не писал о том, что у твоега папсы С5! А если даже и так, то куда ты смотрел, когда твой старик делал покупку? :mad:
франц
Он так решил - я не смог его переубедить :cool:
andrex-1
21.09.2006, 17:18
Куда всё делось?
dedanten
21.09.2006, 17:23
Снесли нах...................:vis::vis::vis:
У него размер жо..., т.е. брюк, :lol: не позволяет комфортно усесцо в Хаевских спорт-сидушках.
ДыК, паменяйся с кем-нить из нашева клуба на прастые сидухи и делов-та!
ЗЫ. а за пасс папо ищо спасибо скажед!
ДыК, паменяйся с кем-нить из нашева клуба на прастые сидухи и делов-та!
ЗЫ. а за пасс папо ищо спасибо скажед!
НА мои не зыриться - низашто ниатдам! :)
НА мои не зыриться - низашто ниатдам! :)
Жадино...
Кагда в Маскву приедешь?
dedanten
22.09.2006, 12:44
Жадино...
Кагда в Маскву приедешь?
Ты че, все исчо писчишь??? :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
А говорят Ситроен супер комфортный... :shock:
а так оно и есть
а так оно и есть
Ну млин, некропостер :lol:
Ситроен и некропостеров в адну топку! :)
Ну млин, некропостер :lol:
я не некропостер,а высказал свое мнение по машине:smoke:
pasha77rus
10.03.2009, 01:43
добрый вечер а это вы писали про новый,в новом кузове который?????
добрый вечер а это вы писали про новый,в новом кузове который????? здравствуйте,нет,не писал
Свои 5 копеек: в новом с5 по ощущениям места стало меньше. Если водительское сидение опустить вниз, чтобы головой не маячить около центральной стойки и потолка, то на сидении позади ботинки (заметьте, не валенки :)) не влазят. Багажник тоже измельчал. Пневма - таперь опция. Дизель стОит кагнифсебе.
2.7 на пневме потестить б .... у нас таких нет только :(
Свои 5 копеек: в новом с5 по ощущениям места стало меньше. Если водительское сидение опустить вниз, чтобы головой не маячить около центральной стойки и потолка, то на сидении позади ботинки (заметьте, не валенки :)) не влазят. Багажник тоже измельчал. Пневма - таперь опция. Дизель стОит кагнифсебе.
Cогласен! Мой С5-1 был просто огромный по сравнению с этим.На новом еще подоконная линия выше и крыша ниже,поэтому поддавливает как-то сверху
-=susic=-
10.04.2009, 11:07
А еще у ситроена есть один большой недостаток (по сравнению с тем же пассатом) - ликвидность на вторичном рынке. Он и в цене теряет сильно и спрос на него не самый большой.
2.7 на пневме потестить б .... у нас таких нет только :(
знакомый мой сарай с5 новый с 2.7 дизелем купил....... В восторге пока (до этого авенсис был)...
денег конечно нивсебе заплатил:1eek: но хозяин барин. надо попросить потестить.....
Намедни на парковке увидел С5 NEW сарай, походил - посмотрел :1puke::1puke::1puke:, что курили французы, седан-да машина кравивая, но на сарай без слез не взглянешь.
region42
10.04.2009, 12:46
У нас их вапще не продают :lol:
squidman
05.09.2009, 20:11
У меня как раз и стоит выбор: Пассат 2.0 ТДИ ДСГ Хайлайн или Ситроен С5 2.0 ТДИ Екзекутив. Посидел и там, и там. В семье еще Рэйндж Ровер восьмого года дизельный, и Дискавери 3, тоже дизель, тоже топовый.
Сужу по себе, так что не надо брать мои слова за абсолют. На форумах понял актуальность старой притчи: кулик свое болото хвалит. На форуме С5 я узнал, что лучше С5 машины нет, у вас же все кроме Пассата должно отправиться в топку. Так вот.
С5. При цене в 1200К рублей (это при действующей скидке 150000р.) дороговат. Но за эти деньги получаешь кучу приятных мелочей в салоне - всякие "престижные" мелочи: подсветки, mood light по периметру торпедо, более-менее стереосистему, кожаный салон, 18 диски с датчиками давления, ксеноновые фары, (очень хорошие фары, отмечу), люк (стеклянная крыша на Дискавери просто улет), кресла с электрорегулировками и водительское кресло с массажем. То есть по мелочам С5 богаче.
Интерьер С5 кажется массивнее, добротнее. Мне нравится строгость интерьера Пассата особенно, с НАКОНЕЦ!!! - белой подсветкой приборов. Но нет массивности. Я люблю плавную езду, и в С5 создается ощущение корабля. Еще Пассат подкупает возможностью взять бежевый салон с черным полом, в то время как у ситро пол будет бежевым, что крайне непрактично. Но тогда ждать надо будет фигову тучу времени. Да и прайс за такой Пассат подвалит к 1400К, а он такого не стоит.
Сзади на С5 тоже приятнее. Передние сиденья толще, а вот колесная база у С5 длиннее.
В управлении ждать от С5 динамики нет смысла. Он ленивый, валкий, да и тяжелее на 200кг. Но тишина. И плавность. Я не знаю, кто там ударился сильно и решил что пассат тише. С5 - плавнее и тише Рэйндж Ровера! И уж тем более "народного автомобиля". Тут и спорить бесполезно.
Однако вы, товарищи, правы в одном: Пассат не потеряет так сильно в цене на вторичном рынке как ситро. Машину буду заказывать ближе к январю, и тут сыграет дело цена. Если ситроен с моими опциями будет стоить около 1200К тогда возьму его. Если же нет - Пассат
Мне тоже очень нравится ситро в плане дизайна и комфортности))
а их биксенон поворотный - мегазачетная вещь)) это не лампочки дополнительные в боковинах фар, это почти поворачивающиеся глаза))))
да и внутри он по-любому круче пасса))) есть в нем фунт изюма))))
Был бы у ситроеновцев свой ( именно свой, а не митсу с шевроном на морде) маленький жЫп - взяла бы именно его)))
я ездила и на С3 (табуретка, но я ее любила, первая машинка как-никак. до сих пор улыбку вызывают) и на С4 1.6 и на С4 2.0 в полном фарше - суперский))) единственное, мне кажется, с расходом они напортачили, ибо при включенном спорт режиме - 20ка, без него - 13 литров(((
Поэтому - Тигуан дизель)))) и мне нравится)) единственное, даже после С4 - слишком салон простоват(
Но тишина. И плавность. Я не знаю, кто там ударился сильно и решил что пассат тише. С5 - плавнее и тише Рэйндж Ровера! И уж тем более "народного автомобиля". Тут и спорить бесполезно.
Ну тут речь шла о старом C5 :)
а их биксенон поворотный - мегазачетная вещь)) это не лампочки дополнительные в боковинах фар, это почти поворачивающиеся глаза))))
да и внутри он по-любому круче пасса)))
:) У Пассата помимо статического бокового света, еще и сами линзы поворачиваются вслед за рулем :nod:
Mr.Potemkin
06.09.2009, 16:22
соглашусь, что в пассате нет ощущения массивности - как-будто в джетте едешь. Хотя, друзья признают, что на трассе он смотрится очень хорошо.
allman))))
на Тиге тоже биксенон, но в сравнении с ситроеновским он как-то не очень))
Намедни на парковке увидел С5 NEW сарай, походил - посмотрел :1puke::1puke::1puke:, что курили французы, седан-да машина кравивая, но на сарай без слез не взглянешь.
А мне понравился...
http://s52.radikal.ru/i137/0909/41/654204ac63eat.jpg (http://radikal.ru/F/s52.radikal.ru/i137/0909/41/654204ac63ea.jpg.html)
C5 Tourer 2HDI АКПП Exclusive.
Squidman, Кого заказал, к чему склоняешься?
У меня как раз и стоит выбор: Пассат 2.0 ТДИ ДСГ Хайлайн или Ситроен С5 2.0 ТДИ Екзекутив. Посидел и там, и там. В семье еще Рэйндж Ровер восьмого года дизельный, и Дискавери 3, тоже дизель, тоже топовый.
Сужу по себе, так что не надо брать мои слова за абсолют. На форумах понял актуальность старой притчи: кулик свое болото хвалит. На форуме С5 я узнал, что лучше С5 машины нет, у вас же все кроме Пассата должно отправиться в топку. Так вот.
С5. При цене в 1200К рублей (это при действующей скидке 150000р.) дороговат. Но за эти деньги получаешь кучу приятных мелочей в салоне - всякие "престижные" мелочи: подсветки, mood light по периметру торпедо, более-менее стереосистему, кожаный салон, 18 диски с датчиками давления, ксеноновые фары, (очень хорошие фары, отмечу), люк (стеклянная крыша на Дискавери просто улет), кресла с электрорегулировками и водительское кресло с массажем. То есть по мелочам С5 богаче.
Интерьер С5 кажется массивнее, добротнее. Мне нравится строгость интерьера Пассата особенно, с НАКОНЕЦ!!! - белой подсветкой приборов. Но нет массивности. Я люблю плавную езду, и в С5 создается ощущение корабля. Еще Пассат подкупает возможностью взять бежевый салон с черным полом, в то время как у ситро пол будет бежевым, что крайне непрактично. Но тогда ждать надо будет фигову тучу времени. Да и прайс за такой Пассат подвалит к 1400К, а он такого не стоит.
Сзади на С5 тоже приятнее. Передние сиденья толще, а вот колесная база у С5 длиннее.
В управлении ждать от С5 динамики нет смысла. Он ленивый, валкий, да и тяжелее на 200кг. Но тишина. И плавность. Я не знаю, кто там ударился сильно и решил что пассат тише. С5 - плавнее и тише Рэйндж Ровера! И уж тем более "народного автомобиля". Тут и спорить бесполезно.
Однако вы, товарищи, правы в одном: Пассат не потеряет так сильно в цене на вторичном рынке как ситро. Машину буду заказывать ближе к январю, и тут сыграет дело цена. Если ситроен с моими опциями будет стоить около 1200К тогда возьму его. Если же нет - Пассат
Кого заказал, к чему склоняешься?
Schelter
09.11.2009, 18:28
Похоже, чел катал С5 с обычной пружинной подвеской ) :znaika:
Тот, который на гидре - супер мягко идет! :thumbup:
Хотя поведение на дороге по ср-ю с Пасей, конечно - баржа. Валкий.
А вот про шумку, имхо, лишь шумка моторного отсека подкачала, а так - вроде ничего ) :)
Похоже, чел катал С5 с обычной пружинной подвеской ) :znaika:
Тот, который на гидре - супер мягко идет! :thumbup:
может на пневме ???
А мне понравился...
+6
супир :thumbup:
всё супер, но ребят, продажи сами говорят за себя.
может кому-то и нравится С5, мне лично тоже нравится, но выбираю Пассат второй раз и ситр даже не рассматриваю.
одна справка из моего двора))))) 5 пассатов и 1 ситр.
ManinblackB6
31.01.2010, 19:50
а я как раз сменил свой 1.8 ТСИ Б6 АКПП на 2.0 дизель с5 АКПП и доволен как слон...забадали меня эти "народные болезни", может я такая прокладка :shock:...но реально в С5 нашел то, чего не хватало в Б6..плавность и мягкость хода, почти идеальная работа автомата, причем того же Айзина!!! Потом шумка..очень добротная, у меня дизель, а на ХХ его слышимость в салоне в разы меньше чем было с ТСИ на Б6. Для неискушенных..пневмогидроподвеска, о которой все много слышали, но никто толком ничего не знает и по утверждениям "гаражных оракулов" это очень ненадежная и вечноломающаяся вещь...скажу, что мы с друганом сразу после покупки рванули на Алтай...до Белухи не доехали правда:), но ездили по таким местам, что на коне не проскочишь, так вот подвеску насиловали и так и сяк..ну хоть бы что, в Киеве заехали на СТО под днищем был 6 см. слой глины, который они отколупывали часа 3, а на вопрос почему ничего не сломалось в подвеске, мастер сказал, что там и ломаться особо нечему...конструкция очень простая и со времен фильмов про Фантомаса доведена до ума...Из минусов, наверное, то что при перепродаже потеряет в цене, но комфорт и есть эта плата...дизайн очень нравится, экономичный дизель, богатая база, добротный металл и внутренняя отделка салона..И очень приятно ездить на авто, которое в городе 1 на 100000 других..этакий Бэнтли для бедных..Вот если б наши дилеры продавали СС на дизеле тогда б задумалсо...а вообще поглядим на новый Пассат, может и обратно пересяду :lol:
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot