Просмотр полной версии : Проблема выбора. Superb vs Passat b6.
Henkok177
13.01.2013, 17:21
Всем привет.)
Впервые пишу на форум по - данному вопросу, но решил написать.
Назрел вопрос приобретения супа или пассата, 2009 года на dsg, двигатель 1.8.
Вчера и сегодня смотрел проблемы и минусы данных авто и понял, что примерно они совпадают. НО, не ужели 1.8 сдыхает к 60 тыс.км и многие по гарантии его меняют, коробка примерно так же? Суперб, конечно, нравится больше, но может всё таки пассат будет лучше, качественнее или одни и те же комплектующие ничего не меняют в итоге ?
Пожалуйста, помогите с выбором, т.к Вы управляете своими автомобилями и знаете их вдоль и поперек.
Спасибо.
А что тут решать... Автоконцерн один и тот же ! Машину смотришь б/у по этому трудно ,что то рекомендовать , все будет зависть от конкретного экземпляра . Смотри по состояния и т.д . , а потом уже сам выберешь, что взять Пассат или Шкоду.Удачи в поиске.
ЗЫ зайди посмотри у нас продают два черных пассата по адекватной цене .
Henkok177
13.01.2013, 17:57
Хорошо, сейчас посмотрю.
Спасибо ;)
Да, концерн один! На запчастях 4-е эмблемы: фольксваген, Ауди, Сеат, шкода.
Кстати, Суперб чуть длиннее пассата (относится в Д класс) и формально являктся однокасником тойоты камри ( Е класс)
хз...проблемы идентичны, если проблема выбора только в цене- я за пассцат...шкода есть шкода- и по материалам отделки и по качеству сборки... Фолькс- шаг вниз от Ауди, Шкода- шаг вниз от Фолькса... Как то так...
хз...проблемы идентичны, если проблема выбора только в цене- я за пассцат...шкода есть шкода- и по материалам отделки и по качеству сборки... Фолькс- шаг вниз от Ауди, Шкода- шаг вниз от Фолькса... Как то так...
Я б так не сказал... Сидел в Супербе - вполне все качественно там... Я вот только не понял, что где сдыхает в Пассате к 60 т. км :)
только не понял, что где сдыхает в Пассате к 60 т. км
1,8тси+ДСГ- есть шанс получить проблему...
У шкоды для меня в преимуществе еще багажник !!! Оч. выручает открывание как у суперба, из минусов дороже автомойка т.к. отнесен к классу Д ))))))
Катал на Супере какоето время... Плюс в том что места с зади просто дохера...
Что касаеться двигла то 1.8 скорее всего одинаковые ...
А вот качество сборки реально интереснее у Б6...
Разного рода мелких сверчков много...
Щас катаю на Б6 2.0 тди hiline Очень доволен... И к суперу не тянет.
Мое мнение, если кузов седан-то Пассат, если сарай - Суперб.
У суперба седан как сарай )))
Лучше Лексус тогда можно сделать так http://youtu.be/GkxFhZ2iYKk :)))
Henkok177
14.01.2013, 02:17
Да, абсолютно верно, что 1.8 в паре с DSG - не очень надежная вещь. По поводу сборки скажу так , что в супе сделано всё качественно, на равне с b6. Просто на супе проходил тест - драйв и мог все пощупать, а b6 у знакомого был и смотрел его.
Сообщение добавлено в 01:17, предыдущее сообщение было в 01:16
Всем большое спасибо !) Еще посмотрел форумы , почитал все и решил смотреть дизельный пассат.)
решил смотреть дизельный пассат.)
Комонрейл- надёжная весчь, но не любит коммунальной солярки- только заправки, побрендистей, и будет счастье...
дизельный пассат
тут у тебя будет проблема с форсунками..
ценник не меньше чем коробочку перебрать :)
да и ТО дизеля дороже, зимой саляра...
один плюс если реально большие пробеги, будет выгода (хотя установку ГБО на бенз двигатель, тоже оч выгодно!)
Все эти высказывание, что пассат лучше собирают ,что сверчков меньше это все относительно ,я бы сказал что все на ровне .
По поводу дсг мне кажется уже проблема исчерпана ,и уже мало кто жаловался после гарантийного ремонта коробки ,VAG поменял поставщика и модернизировал деталь ..., данная поломка и проблема ушла .
Типтроники тоже не блещут большой надёжностью , к 100тыс. тоже большой процент замены гидроблоков ,если вовремя менять масло и не перегревать коробку, то ещё походит .
Road User
14.01.2013, 10:04
Из сравнения этих двух машин сделал такой вывод: пассат в целом более породист, но разницу могут почувствовать не все. Суперб - больше автомобиля за те же (а нередко и за меньшие) деньги. Я бы выбирал, исходя из конкретных потребностей. Сурперб больше подходит для семьи, пассат - для себя любимого.
Кстати, Суперб чуть длиннее пассата (относится в Д класс) и формально являктся однокасником тойоты камри ( Е класс)
Плюс в том что места с зади просто дохера...
На самом деле это место это "плюс" далеко не для всех. Свободное место на задних сиденьях нужно далеко не всем и не всегда, зато проблем с парковкой на супербе будет больше.
А вот качество сборки реально интереснее у Б6...
Разного рода мелких сверчков много...Я 3,5 года отъездил на хайлайне В6, и после этого пересел на суперб. Пассат зазвенел салоном с первых километров, суперб пока молчит как рыба об лед. Пробег, правда, пока детский - 8 тыс. км.
По качеству сборки у них паритет. По материалам - примерно то же, где-то пассат получше (ручки дверей, бардачок), а где-то - суперб (нижняя часть торпедо). Но в целом, как я уже сказал, пассат благороднее и ощущается более дорогим. Зато у суперба много приятных мелочей, которые идут в базе (типа подсветок внутренних ручек дверей и бокса в подлокотнике, складывания наружных зеркал с брелка и т.п.)...
Всем большое спасибо !) Еще посмотрел форумы , почитал все и решил смотреть дизельный пассат.)Если согласен на дизель, то как раз имеет смысл смотреть суперб. Правда, дизеля к нам поставляются совсем недавно (т.е. цены на вторичке довольно высокие), но зато цена по сравнению с бензинкой адекватная. ИМХО пассат дизель можно брать только проданный российским дилером, т.е. с прозрачной историей. Если из европы, то с очень большой вероятностью пробег будет 200+.
Если боишься ДСГ, то посмотри пассат с 1,8ТСИ с гидромеханической АКПП. Это машины конца 2007 и 2008 годов выпуска.
А мне суперб больше нравится внешне. Солиднее он как-то. Более представительный авто ИМХО. А пассат он более семейный.
Проблема выбора. Superb vs Passat b6.
Почитай на досуге))) : http://www.passat-club.ru/forum/threads/12551-Passat-1-8T-amp-Suberb-new-amp-camry?highlight=%F1%F3%EF%E5%F0%E1
Антон Козырев
14.01.2013, 21:09
Изначально первый Суперб сделали в Китае (или для Китая) как удлиненную версию Б5 -го Пассата. Я когда к счастливому дружку сел в его новый суперб (катаясь уже 3 года на старом Б5) вообще его радости не разделил...
По моему, говорить тут не о чем.))) сорри..
Пассажир
14.01.2013, 21:14
По качеству машины примерно одинаковые. На мой взгляд, суперб за счет более длинной базы лучше стоит на дороге.
Антон Козырев
14.01.2013, 21:19
да понятно что одинаковые. на мой дизайнерский взгляд она страшновата. ну вот видно что ее из Пассата сделали методом искривления))) а это не цимес)
ну тут уж кому поп, а кому попадья))) ИМХО
Плюсы у супера это 2х режимный багажник.
Большое пространство с зади у пассажиров до спинок перед сидений.
Клиренс выше чем у пасика... И не более...
Из минусов... Подвеска все же по слабже. За 42000 пробега на супербе 2012 года
Уже менялись стойки сталилизатора... Опорники.. Отьебнула одна стойка. Пошли сверчки по кузову.
До этого ездил на rav4 2008 года.
70000 пробега и хоть бы [color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color][color=red][B]*[/B][/color] по деревне.
Вердикт..
Суперб это сырой прототип пассата.
на мой дизайнерский взгляд она страшновата
я не дизайнер, но согласен с Вами на все 100...сегодня пялился на суперБ...напоминает авдотью-сигару...непропорциональностей предостаточно...ширина/длинна/высота/колёсная база... О дизайне остального спорить не буду- вкус дело интимное...
Уже менялись стойки сталилизатора...
У меня родные...220 тык прошли...сцуко на правой верхний пыльник по кругу лопнул, на последнем ТО заметил...правда- когда лопнул- хз, заметили случайно...менять не стал- до весны...посмотрим, сколько ещё протянет- ко втулкам вопросов нет...
Romarios
15.01.2013, 00:15
шкода есть шкода- и по материалам отделки и по качеству сборки...
материалы отделки там точно не хуже, качество сборки скорее-всего тоже
материалы отделки там точно не хуже, качество сборки скорее-всего тоже
хз...не буду спорить, так как не уверен. А по форме- суперБ режет глаз, ИМХО...
ИМХО пассат дизель можно брать только проданный российским дилером, т.е. с прозрачной историей. Если из европы, то с очень большой вероятностью пробег будет 200+.
Да лучше уж из европы с пробегом 200, чем дилерский с 70-ю. Наши дороги, топливо, климат и т.д. убивают машины... Многократно проверено собственным опытом. 1 км по РФ = 3 км по Германии...
Да лучше уж из европы с пробегом 200, чем дилерский с 70-ю. Наши дороги, топливо, климат и т.д. убивают машины... Многократно проверено собственным опытом. 1 км по РФ = 3 км по Германии...
Плюс один миллион..., к тому же пробить ВИН на обслуживание нет никаких проблем...перед покупкой.
Суперб и Пассат - авто с идентичной техникой (платформа, двигатели, КПП и т.д.), поэтому выбирать стоит, исходя из предпочтений в дизайне интерьера/экстерьера и состояния конкр. авто на вторичном рынке.
Касательно материалов отделки, что-то лучше у Суперба, что-то у Пассата. Багажник лучше у Суперба.
У Суперба нет "электронного" ручника, в пробках очень удобная штука.
Цены на б.у. не смотрел, но если брать новые авто, то Суперб значительно дешевле B7, как база, так и опции.
Практически одинаковые технически машины, говорить, что у Пассата что-то там качественней нет оснований.
Помимо разницы в дизайне (как-никак один из основных критериев при выборе любой машины) я-бы отметил следующие моменты:
- геометрически машины разные. SuperB имеет более длинную базу. Кому-то это надо, поскольку просторнее на заднем диване и можно грузить более длинномерные предметы, а кому-то это плохо, поскольку разница в длине базы может сказаться на геометрической проходимости при практически одинаковом клиренсе.
- разные условия постгарантийного обслуживания. Такого понятия как "куланс" у Шкоды нет.
- скорее всего немного отличающиеся цены на ТО у официалов (норма-час наверняка дешевле у Шкоды).
- мелкие неустранимые комплектацией технические отличия (отсутствие электрического стояночного тормоза и автохолда в Шкоде, электрического обогрева лобового стекла (хотя это зависит от рынка), может еще каких-то мелочей).
скорее всего немного отличающиеся цены на ТО у официалов (норма-час наверняка дешевле у Шкоды).
И оригинальные запчасти (подходящие к В6- расходники на ТО и жидкости, например Джи-13) тоже дешевле- проверено в Минске.
геометрически машины разные. SuperB имеет более длинную базу. Кому-то это надо, поскольку просторнее на заднем диване и можно грузить более длинномерные предметы, а кому-то это плохо, поскольку разница в длине базы может сказаться на геометрической проходимости при практически одинаковом клиренсе
отсутствие электрического обогрева лобового стекла (хотя это зависит от рынка), может еще каких-то мелочей.
Насколько помню для РФ в качестве опций предлагаются и обогрев и полноценный авт. отопитель, причем эти опции нельзя заказать вместе: либо обогрев либо АО.
Что касается простора на заднем сиденье, то по ощущениям в Супербе больше места, чем в А6 С7 и Ф10, точных цифр не помню, говорю об ощущениях.
А касательно багажника, Супербу (лифтбэк) нет равных даже в F-классе, про др. классы нет смысла говорить. У Пассата также отличный багажник, но нет системы твиндор, которая позволяет легко загружать крупногабаритные предметы.
Отдельно стоит отметить, что Суперб в РФ можно заказать с ППД или "европейской подвеской", для B6 офиц. поставляемых в РФ только ППД.
Если бензин я взял бы Б6 2,0Т + типтроник, если Шкода 2,0ТДИ + 6 ДСГ, выбор исходя из надежности двигун+коробка, по кузову мне Б6 больше нравится, но это на любителя, кому что.........
Road User
15.01.2013, 15:42
- разные условия постгарантийного обслуживания. Такого понятия как "куланс" у Шкоды нет.
- скорее всего немного отличающиеся цены на ТО у официалов (норма-час наверняка дешевле у Шкоды).
- мелкие неустранимые комплектацией технические отличия (отсутствие электрического стояночного тормоза и автохолда в Шкоде, электрического обогрева лобового стекла (хотя это зависит от рынка), может еще каких-то мелочей).
Неправда Ваша. Хотя, возможно, это особенности региональной политики импортеров.
1. Куланс есть на тех же условиях.
2. Нормочас у шкоды в среднем процентов на 10 дороже (!), чем для ФВ, но те же расходники продают по более гуманной цене. В итоге ТО у дилера с его расходниками довольно гуманное по цене: ТО-1 с заменой масла в ТДИ не дороже 4,8-5 тысяч рублей (примерно 160-170 долларов).
3. Обогрев стекла доступен к заказу.
Минус шкоды в России в том, что продаются пакетные комплектации. У ФВ то же, но они хотя бы оставляют свободу для маневра. А, например, суперб комби (универсал) с дизелем нельзя заказать без стеклянной крыши...
Но есть и плюсы. Например, возможность штатно заказать полноценный вебасто.
Любопытно, что общие с пассатом косяки проявляются даже в мелочах. Например, в замерзании мидбасов после мойки.
холодильщик
15.01.2013, 21:41
Такса - просто не нравится!
В городе не удобно - офисный авто.
Минус шкоды в России в том, что продаются пакетные комплектации.
Я бы не назвал это минусом, т.к. у Суперба в РФ очень интересные цены, в том числе на дизельные универсалы.
Неправда Ваша. Хотя, возможно, это особенности региональной политики импортеров.
1. Куланс есть на тех же условиях.
2. Нормочас у шкоды в среднем процентов на 10 дороже (!), чем для ФВ, но те же расходники продают по более гуманной цене. В итоге ТО у дилера с его расходниками довольно гуманное по цене: ТО-1 с заменой масла в ТДИ не дороже 4,8-5 тысяч рублей (примерно 160-170 долларов).
3. Обогрев стекла доступен к заказу.
1. В Украине нет. Специально узнавал.
2. Хм. Надо бы проверить, сходу инфу в сети не нашел. Ориентировался на слова друзей-шкодоводов.
3. У нас нет. По крайней мере по прайсам смотрел -нет. К оффу проверять эту информацию не заезжал.
Любопытно, что общие с пассатом косяки проявляются даже в мелочах. Например, в замерзании мидбасов после мойки.
Это корпоративный стиль!
Road User, подскажи, авт. отопитель, заказанный в качестве опции, работает как догреватель.? В случае заказа авт. отопителя в качестве опции, штатный электрофен для диз. двигателей остается в комплектации?
Road User
16.01.2013, 12:20
UMA, да, работает как догреватель. Для дизеля актуально, как ты понимаешь.
При заказе вебасто электрофен не ставится.
я не дизайнер, но согласен с Вами на все 100...сегодня пялился на суперБ...напоминает авдотью-сигару...непропорциональностей предостаточно...ширина/длинна/высота/колёсная база... О дизайне остального спорить не буду- вкус дело интимное...
Дело интимное, но есть предел всему.
Не нужно быть дизайнером чтобы видеть диспропорции последнего Суперба. Предыдущий и то получше будет.
Вся начинка рано или поздно устареет. Со временем остается только внешний/внутренний вид.
Если уж с прогрессом (устаревание фич) бороться практически невозможно (дорого), то выбрать приемлемый дизайн никто не мешает.
Б5 (или тот же предыдущий Суперб), Б6, Митцубиси Галант 2000-года, Опель Инсигния и др (удачных кузовов для примеров достаточно много) - классика дизайна, не устареют еще очень долго.
Суперб? Начинка уже практически устарела (что еще есть вкусного - бысто устареет). Остался очень сомнительный дизайн. Даже не думал бы... Это ж сколько надо выпить? :-)
Да, большой. Да, массивный. Где-то даже солидный. Но...
Henkok177
16.01.2013, 14:54
Да, приняв все за и против в итоге, как и говорили ранее, склонился к пассату.) По-поводу дизеля тоже смотрел и читал многое. Качество дизельного топлива оставляет желать лучшего в зимнее время года, но установка вебасты вроде решает проблему не замерзнуть в -30 . ) Еще раз огромное всем спасибо, за то что откликнулись на мое обращение и проконсультировали то некоторым вопросам!)
Качество дизельного топлива оставляет желать лучшего в зимнее время года
Переходный период, в котором летнее топливо продается зимой примерно с октября по середину декабря...пользуйтесь антигелем привентивно и будет счастье... Я сам, на неплохой в принципе белорусской солярке, заглох при -10С в этом году в начале декабря...а в морозы середины декабря ДТ застывало за ночь в колонках АЗС и не вытекало из шланга...бывает- не пугает... Удачи на дорогах!
Пассажир
16.01.2013, 19:48
Почитав отзывы мне тоже захотелось Пассат из-за бугра с пробегом под 300 тыс.....
захотелось Пассат из-за бугра с пробегом под 300 тыс.....
хз...у меня бельгиец, дизель, брал с честным (история известна, спасибо Эваксу) пробегом 150 тык, машине было 3,5 года отроду...своих уже 70 приклеил...не парюсь... Чем нравятся немы- история есть...проверить нопроблем...
Почитав отзывы мне тоже захотелось Пассат из-за бугра с пробегом под 300 тыс.....
БУ дизель привлекательно, но опасно. Хороших не так много. А времени на поиск уходит много.
Может лучше нульс, там еще и гарантия (жаль Б6 уже нету, а Б7 не очень, чувствуется эконом, вебасты нету и т. д)
под Новый год были неплохие цены.
Антон Козырев
19.02.2013, 00:38
Да, приняв все за и против в итоге, как и говорили ранее, склонился к пассату.) По-поводу дизеля тоже смотрел и читал многое. Качество дизельного топлива оставляет желать лучшего в зимнее время года, но установка вебасты вроде решает проблему не замерзнуть в -30 . ) Еще раз огромное всем спасибо, за то что откликнулись на мое обращение и проконсультировали то некоторым вопросам!)
В Москве с хорошими заправками, думаю, проблем нет. В переходный (межсезонный) период заправлялся по 15 литров, на проверенных бензоколонках. Но правда в Питере этой зимой ниже -20 не припомню мороза... Тракторок мой заводился с пол оборота))) Сам раньше никогда в дизель не верил, а теперь хрен на бензин пересяду.
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot