Просмотр полной версии : Индикация тип-троника
biathlonist
02.10.2006, 14:16
Поиск не работает.Наверняка тема обсуждалась.
При переключении коробки в "ручное управление",
должно это каким то образом отображаться на мониторе?
Конечно должно. Отображается внизу дисплея на приборном щитке.
далжно и паказываед текущую пиридачу.
при переключении в типтроник вместо указанных на картинке пиктограмм появляются цифры от 1 до 5, это и есть индикация текущей передачи :znaika:
biathlonist
03.10.2006, 06:35
а если не показывает?
вообще никаких изменений,не реагирует на ручку,
т.е работает как обычно в автоматическом режиме.
Может какая фишка слетела?
а если не показывает?
вообще никаких изменений,не реагирует на ручку,
т.е работает как обычно в автоматическом режиме.
Может какая фишка слетела?
может и слетела. А есть ли у тебя такая тема: у меня при переключении в ручной режим,
коробка переключает пидарачу не на 5600-5700 об/мин, как в Drive, а позже, где-то на 6300, ибо ручной режим ручным, а отсечка всё равно есть. Если у тебя отсечка даже в типе на 5600 (тапка в пол), значит твой типтроник не в порядке.
biathlonist
03.10.2006, 13:07
может и слетела. А есть ли у тебя такая тема: у меня при переключении в ручной режим,
коробка переключает пидарачу не на 5600-5700 об/мин, как в Drive, а позже, где-то на 6300, ибо ручной режим ручным, а отсечка всё равно есть. Если у тебя отсечка даже в типе на 5600 (тапка в пол), значит твой типтроник не в порядке.
Не пробовал,надо проверить,
но индикации то нет!Я так понимаю,что как только перевёл ручку
вправо,то индикация на приборке должна измениться!
Так? или я ошибаюсь?
Что может не контачить?
Когда ручка в положении D,я вижу в прорезь накладки,
что чего там не так.Не могу объяснить.На фотке не будет видно.
Можно ли как то снять декоративную панель?
Не пробовал,надо проверить,
но индикации то нет!Я так понимаю,что как только перевёл ручку
вправо,то индикация на приборке должна измениться!
Так? или я ошибаюсь?
Что может не контачить?
Когда ручка в положении D,я вижу в прорезь накладки,
что чего там не так.Не могу объяснить.На фотке не будет видно.
Можно ли как то снять декоративную панель?
да при переводе ручки в право, сразу должна индикация перключаться.
biathlonist
03.10.2006, 13:52
Сфотал!
Достал какие то две пластинки-магниты изнутри.
На ручке болтается какая то хрень пластмассовая,
как будто отломанная!
это не хрень пластмассовая, к ней видимо шторка закрывающая крепилась, в обычном состоянии отверстия не должно быть
а вот что за пластины не знаю к сожалению :(
biathlonist
03.10.2006, 14:08
пластины явно не здешние,иначе я бы их не достал!
Как то можно вскрыть блестящую накладку?
По большому счёту по фиг,
коробка работает и слава богу!
А как же типтроник!!!
тептрониг сцуко вещь дикоративная имхо найухненужная. я бы забил а не пыталсо деладь.
biathlonist
03.10.2006, 14:14
тептрониг сцуко вещь дикоративная имхо найухненужная. я бы забил а не пыталсо деладь.
Так и сделаю!!!
тептрониг сцуко вещь дикоративная имхо найухненужная. я бы забил а не пыталсо деладь.
без типтроника на пасе афтомат ваще гавно не едет совсем.
А с ручным режимом хоть как-то удобоваримо! :znaika:
biathlonist
03.10.2006, 14:34
Мне сравнить не с чем,
но я доволен автоматом!
я практически тоже ручным переключением не пользуюсь, так изредка, автомат в принципе вполне адекватен
я практически тоже ручным переключением не пользуюсь, так изредка, автомат в принципе вполне адекватен
ручной нужен шобы погоняццо, ибо мотор крутится дольше и разгон на ~1сек быстрее(до сотни)
ручной нужен шобы погоняццо, ибо мотор крутится дольше и разгон на ~1сек быстрее(до сотни)
хм...а откуда ты это взял? :kos:
Разгон до 100 км/ч самый быстрый у Пассата с Типтроником - это "Драйв" и педаль газа в пол... :thumbup:
а на ручном - нет.. :znaika:
и это - медицинский факт...так уж устроена эта машина... :nod: :D
(пишу для точности понимания этого вопроса)
Сфотал!
Достал какие то две пластинки-магниты изнутри.
На ручке болтается какая то хрень пластмассовая,
как будто отломанная!
не вдаваясь в теорию - чтобы снова заработал РУЧНОЙ режим - нужно менять кулису РЫЧАГА в сборе...
пластинки да - это магниты... :nod:
[QUOTE=1967s]хм...а откуда ты это взял? :kos:
Разгон до 100 км/ч самый быстрый у Пассата с Типтроником - это "Драйв" и педаль газа в пол... :thumbup:
[QUOTE]
а на чипованнам (апсолютавском) пассаде нада чуть до кикдауна не дажимать пидаль - экспериментировал намедне.
biathlonist
04.10.2006, 09:52
не вдаваясь в теорию - чтобы снова заработал РУЧНОЙ режим - нужно менять кулису РЫЧАГА в сборе...
пластинки да - это магниты... :nod:
а для чего магниты?
хм...а откуда ты это взял? :kos:
Разгон до 100 км/ч самый быстрый у Пассата с Типтроником - это "Драйв" и педаль газа в пол... :thumbup:
а на ручном - нет.. :znaika:
и это - медицинский факт...так уж устроена эта машина... :nod: :D
(пишу для точности понимания этого вопроса)
Чисто по субъективным ощущениям, да и в отставании остальных авто, вместе со мной тронувшихся со светофора. В ручном режиме на 2-ой передаче я разгоняюсь до 120км/ч (2,8л).
Когда трогаешься с места включена 1-ая. В драйве она крутит до 50 км/ч(5600-5700об), в ручном до 60(6200-6300). Затем включается 2-ая и крутит в драйве до ~110, в ручном до 120 ровно(обороты соответственно теже). При этом максимальная мощность достигается по паспорту вроде при 5700 об/мин, затем до 6300 начинает падать. Но несмотря на падение кривой мощности(по шкале) при переключении на след. передачу, в драйве, падение мощности В РАЗЫ больше(ибо движок снова надо крутить с самых низов, в драйве с ~2500, в ручке с ~3500), а в ручном следующая передача включается на бОльших оборотах, которые в свою очередь ближе к максимальному пику мощности. Таким образом, включая ручной режим, я просто как бы сокращаю амплитуду колебания вокруг пика мощности. Жаль не могу изобразить это графически, но, думаю, знающие люди мои слова подтвердят.
Возможно, в чём-то я не прав, конечно, но то что разгон происходит быстрее, это однозначно.
biathlonist
04.10.2006, 12:42
а как у тебя с раходом при таком движении?
часто стартуешь таким образом?
а как у тебя с раходом при таком движении?
часто стартуешь таким образом?
Расход бензы увеличивается прямо пропорционально :o
а ещё на 5000км уже залил литр масла, что при такой манере езды на большом моторе вобщем-то неудивительно...
последнее время стартую ТАК довольно часто. Много дел и всё время тороплюсь...
...знающие люди мои слова подтвердят.
Возможно, в чём-то я не прав, конечно, но то что разгон происходит быстрее, это однозначно.
нет...не однозначно...субъективные ощущения и реальный факт - это разные вещи... :nod:
повторюсь - про это даже спорить не надо...
(про описание мощностной характеристики я понял... :D :thumbup: )
максимально быстрый разгон - НА ДРАЙВЕ... :znaika:
biathlonist
05.10.2006, 06:49
Парни!
Так мои ответы остались без ответов!
Что за магниты я поднял изнутри?
И что всё-таки менять весь рычаг в сборе
что ли,чтобы индикацию восстановить?
а если не показывает?
вообще никаких изменений,не реагирует на ручку,
т.е работает как обычно в автоматическом режиме.
Может какая фишка слетела?
какая индикация, если у тебя РУЧНОЙ РЕЖИМ не работает...при чем тут индикация... :)
проблема - в неисправности механизма перехода в ручной режим...
ТЕПЕРЬ ПРО МАГНИТЫ!!!! :D
механизм перехода из Автомата в РУЧНОЙ режим исполнен на ГЕРКОНОВЫХ датчиках и магнитах..сами датчики расположены на плате под гофронакладкой, а твои магниты - на самой гофре (гофронакладка как раз под блестящей верхней...из гофры твои магниты и вывалились)
при переводе рычага из авто в ручку - как раз магниты и герконы формируют сигнал про переход режима... :thumbup:
весь рычаг менять не надо... :)
ТЕБЕ НАДО :
заказать отдельно вот эту самую ГОФРОНАКЛАДКУ с магнитами (они в ней и установлены) и ПОМЕНЯТЬ ЕЁ!!! :nod:
и всё у тебя будет в порядке (если там ещё чего не поломано) :thumbup:
если что то ещё поломано - тогда спрашивай ...
biathlonist
05.10.2006, 11:17
Вот это я и хотел услышать!!!
А можно ли вскрыть блестящую накладку,
чтобы посмотреть на гофру изнутри?
Как магниты вывалиться могли?
Вот это я и хотел услышать!!!
А можно ли вскрыть блестящую накладку,
чтобы посмотреть на гофру изнутри?
Как магниты вывалиться могли?
конечно можно...там всё разборное...
чтобы всё разобрать - нужно снять консоль пластиковую вокруг рычага (центральную) - и всё у тебя на ладони...все эти накладки - как торт Наполеон - слоями лежат друг на друге... :nod: :thumbup:
если нужно - скажи. я тебе здесь схему снятия консоли выложу...
как вывалиться? - ну бывает такое...по разным причинам...не заморачивайся про это...обратно ты их НЕ ПОСТАВИШЬ... :)
biathlonist
05.10.2006, 11:44
если нужно - скажи. я тебе здесь схему снятия консоли выложу...
Выложи,пожалуйста!
Мне интересно на счёт магнитов- он как будто один ,только пополам поломался!
Ты посмотрел мои фотки? Чего там не хватает? Имею ввиду платикая пластинка вокруг рычага отломанная.
У тебя машина с боксом-подлокотником? или без?
У тебя машина с боксом-подлокотником? или без?
biathlonist
05.10.2006, 12:02
с подлокотником!
тогда поехали... :kos: -
РИСУНОК 1
1. Поддеть и извлечь заглушки 1...
... Выкрутить болты с шестигранной головкой 2.
РИСУНОК 2
2. Приподнять подлокотник и извлечь отсек для хранения 1.
– Открыть пепельницу и выкрутить два винта -2-.
– Освободить накладку -3-, отсоединить штекерный разъем и снять накладку.
– Открутить три гайки -4-.
– Снять заднюю часть центральной консоли -5-.
(рисунки перепутались - слева номер 2, справа номер 1)
РИСУНОК 3
Отцепить клипсы -1- (2 штуки на каждой стороне).
– Снять крышку -2- в направлении вверх.
– Отсоединить разъем -3--стрелка-.
biathlonist
05.10.2006, 12:15
СПАСИБО!!!
На выходных займусь!
СПАСИБО!!!
На выходных займусь!
РИСУНОК 3
Отцепить клипсы -1- (2 штуки на каждой стороне).
– Снять крышку -2- в направлении вверх.
– Отсоединить разъем -3--стрелка-.
(ну а дальше - сам увидишь что там к чему... :thumbup: :nod: )
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot