dedanten
03.10.2006, 11:36
Решил начать этакую серию описаний машин, на которых доводилось ездить.
Итак:
1) На Мерсе С ездил не однократно, в общей сложности намотал на них больше 5000 км, хороший аппарат, с хорошей управляемостью. Единственное, что не по мне, это задний привод, куча линоля в салоне, ну и внешность, хоть и приятная, но уже слишком примелькавшаяся. Из всех переезжаных модификаций, С 180 К, С 200 К, С 200 CDI, С 220 CDI, больше всего нравится последний, самый сбалансированный вариант. Хотя, он слегка слабее С 200 К, но по ощущениям едет даже слегка быстрее. К автоматоам претензий нет, работают четко и понятно. Средний расход дизелей составляет 7,5-7,7 литров на стоню, основной режим в пол по бану, но города и пробки тоже попадаются. Максималка у С 200 К и С 220 CDI около 220 км/ч, другие две модификации слегка помедленее. Разгон: до 180 в лет, далее уже посложнее. Итого: если ездите не часто в 4-ом, 5-ром, преимущественно нормально, но частенько и быстро, то аппарат зачетный.
2) 320-ую Беху тестил дважды, суммарный пробег около 2500 км, зачетный аппарат. Из минусов для меня опять таки задний привод, и при моем "баскетбольном" росте, около 170 см, трудно сесть так, что бы и приборы видно было, и в зеркала нормальный обзор, и руль держать правильно. Но, этот баг встречается на всех бехах. Еще не понравилась система завода, сначала воткни ключ, затем подними руку и жми на кнопку, нахрена столько опций? Двигло супер, объем 2.2, мощность больше 160 лошадок, причем дизельных. Управляемость на высоте, максималка около 230 км/ч, расход 7.8 литров соляры на сотню. Сзади заметно теснее чем в С-ке, но это опять таки особенность бех. Итого: если ездите один или вдвоем, преимущественно быстро, то аппарат достойный.
Последняя фотка: вот как тепло бывает в Жирмании. :lol: :lol: :lol:
Итак:
1) На Мерсе С ездил не однократно, в общей сложности намотал на них больше 5000 км, хороший аппарат, с хорошей управляемостью. Единственное, что не по мне, это задний привод, куча линоля в салоне, ну и внешность, хоть и приятная, но уже слишком примелькавшаяся. Из всех переезжаных модификаций, С 180 К, С 200 К, С 200 CDI, С 220 CDI, больше всего нравится последний, самый сбалансированный вариант. Хотя, он слегка слабее С 200 К, но по ощущениям едет даже слегка быстрее. К автоматоам претензий нет, работают четко и понятно. Средний расход дизелей составляет 7,5-7,7 литров на стоню, основной режим в пол по бану, но города и пробки тоже попадаются. Максималка у С 200 К и С 220 CDI около 220 км/ч, другие две модификации слегка помедленее. Разгон: до 180 в лет, далее уже посложнее. Итого: если ездите не часто в 4-ом, 5-ром, преимущественно нормально, но частенько и быстро, то аппарат зачетный.
2) 320-ую Беху тестил дважды, суммарный пробег около 2500 км, зачетный аппарат. Из минусов для меня опять таки задний привод, и при моем "баскетбольном" росте, около 170 см, трудно сесть так, что бы и приборы видно было, и в зеркала нормальный обзор, и руль держать правильно. Но, этот баг встречается на всех бехах. Еще не понравилась система завода, сначала воткни ключ, затем подними руку и жми на кнопку, нахрена столько опций? Двигло супер, объем 2.2, мощность больше 160 лошадок, причем дизельных. Управляемость на высоте, максималка около 230 км/ч, расход 7.8 литров соляры на сотню. Сзади заметно теснее чем в С-ке, но это опять таки особенность бех. Итого: если ездите один или вдвоем, преимущественно быстро, то аппарат достойный.
Последняя фотка: вот как тепло бывает в Жирмании. :lol: :lol: :lol: