Всем привет!

[Ulitos]

Хочу влится в ряды пассатеров..
сейчас жду из штатов авто 1,8т 2000-2001 года ... меня интересует вот что... как мне самому определить и как меняный ли ремень грм у авто или нет и в каком состоянии турбина.. заранее спасибо.. :lamo: :3poz:

[olegus]

помоему самому не разбираясь в данном авто, ты ни один из этих пунктов не определишь, по крайней мере по турбине точно

[olegus]

лучше смотаться в центр на диагностику, проверят все, сделают полную диагностику

[crv]

Тема обсуждалась неоднократно. Пошарь поиском, что касается ПАССАТа американца, по мнения многих, не самый лучший выбор.

[Ulitos]

что этот ремень даже нельзя посмотреть насколько он натянут и патрепан??

[Ulitos]

а турбину на звук что тоже нельзя определить

[crv]

что этот ремень даже нельзя посмотреть насколько он натянут и патрепан??
Посмотреть можно, снимаешь кожух и смотришь. Но степень износа и его критичность вряд ли сам определишь. А турбину ну слух... :vah03: Короче в сервис.

[Ulitos]

ну насчет выбора даже и не думал просто америка дешевле

[crv]

ну насчет выбора даже и не думал просто америка дешевле
Дешевле потому, что риск нарваться на битый и убитый авто выше.

[olegus]

кто что говорит, кому то нравиться, а каму то нет, так что однозначного мнения американец плохо или хорошо нету.

[nick (78 rus)]

По-моему , уже говорилось !
Покупка авто с рук автоматически приговаривает нового хозяина к замене масел , фильтров , и в том числе ремня ГРМ с роликами (+ еще может какие расходники) .
При диагностике как определят сколько пробежал ремень , а если определят то скажут ли сколько еще пробежит (а может еще и гарантию дадут)?
Так что брат - мой тебе совет - лучше недорогая профилактика , чем дорогостоящий ремонт .

[sheff777]

опыт пригона тачек из америки показывает:
- менять ремни, ролики
- менять, а ЛУЧШЕ ПРОМЫТЬ двигатель(после уепанской эксплуатации в америке, заливки минералки, вместо синтетики и простоя данного авто пару месяцев до прибытия в россию)
- по любому диагностика. смотреть турбину и маслянный насос - наиболее распространенные проблемы у америкосов ввиду эксплуатации и тд.

[KLAMER]

Привет! Америкаканец отличная машина!!! Но народ прав ремонтироваться придется...
Паоу месяцев назад стал обладателем такого 2001г tiptronik, кондер светлый тканевый салан. Едет волшебно....

[Kuznets_18T]

Про америкосов скажу точно,что масло по 20 тыс не меняют,мотор засранный приходил,пипец какой!
Пришлось даже промывать...

[waskadagama]

а можно всё очень просто сделать. все америкосы идут к нам с историей ремонта. Вот и пробить его историю-на. у дилера ессно. и увидишь кагда меняли там рымешки и маслица. а мошчего и покруче узнаешь, и пострашнее :eek:

[dedanten]

Вливайся...............

[Ulitos]

все завтра отдаю деньги... и жду еще пару месяцев пока выбирут оформят.. а кто что знает насчет дипозита на растоможку??

[Ulitos]

кстати... сколько кушает топлива эта машина если не жать тапочку

[RedFox]

кстати... сколько кушает топлива эта машина если не жать тапочку

При умеренных пробках: 14-17 л/100 км;
В час-пик при постоянных ускорениях: до 20 л/100 км;
Вечерами и в выходные: 11-13 л/100 км;
На трассе: 8-10 л/100 км.

[RedFox]

Хочу влится в ряды пассатеров..
сейчас жду из штатов авто 1,8т 2000-2001 года ... меня интересует вот что... как мне самому определить и как меняный ли ремень грм у авто или нет и в каком состоянии турбина.. заранее спасибо.. :lamo: :3poz:

У меня такой-же! Пробивай всю инфу по ней. Если все ОК, то бери не прогадаешь. Сам доволен. Если что спрашивай, с чем сталкивался, помогу.
Удачи!

[olenevod]

согласен, что америкосы те еще авто"любители". за машинами ухаживают плохо. только эксклюзивные авто они гладят и лелеют. а вот на счет битый или нет, то здесь все прозрачно. у них , в отличии от европейцев, можно сделать запрос, и получить всю необходимую инфу по конкретной тачке.