Emmisary
23.04.2013, 23:39
Поискал на форуме специализироанную ветку, но не нашел и решил запостить тут.
Вопрос следующего характера - решил прикупить радар-детектор, долго читал отзывы и наткнулся вот на такую инфу:
"2. Стандартный триплекс с электроподогревом
Если основная поверхность стекла такая же, как и в первом варианте, но на просвет видны тонкие серебристые или серые нити вертикального, горизонтального или сетчатого исполнения, значит перед Вами триплекс с UV-фильтрацией и подогревом рабочей поверхности,призванный бороться с образованием льда на стекле.
Данный вариант допустим для внутрисалонного радар-детектора, если:
a. Расстояние между нитями более 1 см
б. Если есть зоны для установки антенн или устройств связи (обычно ближе к передним стойкам или около зеркала заднего вида).
Даже если основная зона покрыта нитями с расстояними между ними менее 1 см, то в этих зонам можно расположить радар-детектор (антирадар) и ему ничто не будет мешать работать эффективно.
в. Если вся рабочая поверхность стекла покрыта нитями с расстоянием между ними менее 1 см и включенным обогревом!, то эффективность будем падать кратности шагу между нитями.
Это связано с тем, что сантиметровые волны (к примеру частота 24ГГц имеет длину волны 1,25 см) имеют проблему прохождения сетки с мелким шагом (менее 2 мм).
Ну можно привести яркий пример - в СВЧ-печке (2,45ГГц) экран на дверце, который полностью поглощает СВЧ-излучения магнетрона имеет ячейку диаметром 6-8мм, здесь же частота в десять раз выше, и это значит что 100% блокирование частоты 24 ГГц будет к сетке с диаметром ячеек менее 1 мм.
Исходя из этого можно сделать вывод,что на прохождение СВЧ-сигнала от радара виляет и шаг сетки, и электропроводность материала сетки и сечение проволоки,из чего состоит сетка."
Т.к. у меня лобовое с подогревом, а нити у нас расположены очень близко друг к другу, возникает резонный вопрос, а будут ли нормально работать эти радар-детекторы в салоне?
Подскажите кто юзает их, как обстоят дела с обнаружением Стрелок, какие модельки и т.д. и т.п.
Вопрос следующего характера - решил прикупить радар-детектор, долго читал отзывы и наткнулся вот на такую инфу:
"2. Стандартный триплекс с электроподогревом
Если основная поверхность стекла такая же, как и в первом варианте, но на просвет видны тонкие серебристые или серые нити вертикального, горизонтального или сетчатого исполнения, значит перед Вами триплекс с UV-фильтрацией и подогревом рабочей поверхности,призванный бороться с образованием льда на стекле.
Данный вариант допустим для внутрисалонного радар-детектора, если:
a. Расстояние между нитями более 1 см
б. Если есть зоны для установки антенн или устройств связи (обычно ближе к передним стойкам или около зеркала заднего вида).
Даже если основная зона покрыта нитями с расстояними между ними менее 1 см, то в этих зонам можно расположить радар-детектор (антирадар) и ему ничто не будет мешать работать эффективно.
в. Если вся рабочая поверхность стекла покрыта нитями с расстоянием между ними менее 1 см и включенным обогревом!, то эффективность будем падать кратности шагу между нитями.
Это связано с тем, что сантиметровые волны (к примеру частота 24ГГц имеет длину волны 1,25 см) имеют проблему прохождения сетки с мелким шагом (менее 2 мм).
Ну можно привести яркий пример - в СВЧ-печке (2,45ГГц) экран на дверце, который полностью поглощает СВЧ-излучения магнетрона имеет ячейку диаметром 6-8мм, здесь же частота в десять раз выше, и это значит что 100% блокирование частоты 24 ГГц будет к сетке с диаметром ячеек менее 1 мм.
Исходя из этого можно сделать вывод,что на прохождение СВЧ-сигнала от радара виляет и шаг сетки, и электропроводность материала сетки и сечение проволоки,из чего состоит сетка."
Т.к. у меня лобовое с подогревом, а нити у нас расположены очень близко друг к другу, возникает резонный вопрос, а будут ли нормально работать эти радар-детекторы в салоне?
Подскажите кто юзает их, как обстоят дела с обнаружением Стрелок, какие модельки и т.д. и т.п.