Просмотр полной версии : обороты двигателя не поднямаются выше 3000 говорят ТНВД
Доброй всем ночи! Подскажите пожалуйста на паркинге нажав газ в пол обороты не поднямает выше 3000 т нет приёмитости и потрясывает на холостых. В сервисе поменяли две катушки зажигания 1го и 2го цилиндра потом заменили датчик контроля давления топлива который стоит на топливной планке. Стало немного лучьше но до нормального далеко. Говорят надо ещё поменять тнвд который стоит около аккумулятора вот у меня и подозрения что то много сразу сломалось. Может сможет кто подсказать? Спасибо большое!
Доброй всем ночи! Подскажите пожалуйста на паркинге нажав газ в пол обороты не поднямает выше 3000 т
На хх никогда и не даст выше 3000 крутить - ограничение. По остальному - ищи грамотного диагноста, авто само способно про себя все рассказать через комп диагностику, вопрос в том чтоб найти кто выслушать может.
AnatoLiyM
20.05.2013, 00:16
На хх никогда и не даст выше 3000 крутить - ограничение. По остальному - ищи грамотного диагноста, авто само способно про себя все рассказать через комп диагностику, вопрос в том чтоб найти кто выслушать может.
Та ладно :lol:
Где купить ТНВД звонил в АВИЛОН на волгоградку сказали НЕТ и даже на центральном складе НЕТ
AnatoLiyM
20.05.2013, 00:26
Где купить ТНВД звонил в АВИЛОН на волгоградку сказали НЕТ и даже на центральном складе НЕТ
Та успокойся!
Сначала ошибки!
А там может и весь тнвд покупать не надо, а только колпачек.
Короче! Не суетиЗь!
Но! Если причина в тнвд, то вероятно еще и на распредвал попандос!
спасибо успокоил
Сообщение добавлено в 23:30, предыдущее сообщение было в 23:28
а что за колпачёк?
AnatoLiyM
20.05.2013, 00:41
спасибо успокоил
Сообщение добавлено в 23:30, предыдущее сообщение было в 23:28
а что за колпачёк?
Колпачек тнвд.
Если снимать тнвд,то
Тнвд>шток>колпачек>распредвал
Есть случаи, когда колпачек стирается, в результате чего тнвд недокачивает и распредвал получает борозды.
Спасибо! Теперь понятно.
Сообщение добавлено в 00:10, предыдущее сообщение было в 00:09
Можно каким то образом проверить работу тнвд?
а у тебя обороты не гуляют???? на холостом ходу???
если есть такая фигня то скорее всего дросельную заслонку промыть надо....
Спасибо! Теперь понятно.
Сообщение добавлено в 00:10, предыдущее сообщение было в 00:09
Можно каким то образом проверить работу тнвд?
Все по старинке, монометром меряется давление топлива.
victor2868
20.05.2013, 08:31
Какой манометр? Все параметры есть в блоке управления двигателем,цепляешь Васю и смотришь измеряемые группы,да и если давление не в норме,будет ошибка висеть.
Та ладно
Что именно ладно?
обороты то гуляют то нормально разгон происходит медленным нажатием на газ в таком режиме можно разогнаться 120 км/ч. Стоит чуть придавить педаль сразу появляется провал и начанает тормозить стрелка тахометра поднямается к 3000 об но мотор не разгоняется и появляется шум (если правильно понямаю) похожий на врвщение турбины в холостую
Сообщение добавлено в 08:43, предыдущее сообщение было в 08:42
Сообщение добавлено в 08:59, предыдущее сообщение было в 08:43
будет висеть ошибка в виде горящего "чека"? Чек горит и уже где то с полгода иногда гаснет но бывает это очень редко как( случилась поломка на холостых иногда мигает) Делали диагностику когда он загорелся правда не у дилеров говорят что то турбина мудрит, трогать не стал турбина до сихпор ходит
metcontru
20.05.2013, 10:03
Если масло уходит, то похоже на турбину.
масло долеваю 1-1.3 литра на 15000 пробега
холодильщик
20.05.2013, 10:56
колпачки,турбины,заслонки! Вы какой мотор хоть лечите!???
Чек горит и уже где то с полгода иногда гаснет но бывает это очень редко как( случилась поломка на холостых иногда мигает) Делали диагностику когда он загорелся правда не у дилеров говорят что то турбина мудрит, трогать не стал турбина до сихпор ходит
Жесть! Чек горит полгода, а ты даже причину не знаешь точно и дальше ездишь? А теперь и ехать стало авто плохо? Странно, и почему бы это? :lol1:
victor2868
20.05.2013, 11:22
Будет и чек гореть и ошибка в мозгах по давлению топлива висеть
serega11
20.05.2013, 11:22
Что именно ладно?
Vovan77, отсечка на холостых с 4000 об/мин.
мотор 1.8 турбо 160л пробег 134000 про горящий чек писал говорили турбина. Делема вот какая: дело может быть и не в насосе(логичьно рассудив) а толкателе в сервисе склоняют к замене насоса можно поставить насос но проблема может не уйти и насос поискал сроки доставки от 5-ти дней минимум и то нашол в двух местах во втором правда доставка около месяца
Vovan77, отсечка на холостых с 4000 об/мин.
Мне казалось с 3000 как раз, в обед проверю.
Vovan77, отсечка на холостых с 4000 об/мин.
Мне казалось с 3000 как раз, в обед проверю.
На самом деле отсечка на стоящем авто срабатывает на 3800 об/мин.
На самом деле отсечка на стоящем авто срабатывает на 3800 об/мин.
+1 Только щас вернулся с проверки :). А аварийного режима у двигателя никакого нет, гдеб обороты ограничивались еще ниже?
P.S. Нашел немного на форумах:
"Аварийный" режим - это скорее условное понятие для режима двигателя (подготовки смеси, УОЗ, и т.п.) при отказе датчиков в системе управления двигателем. ЭБУ имеет таблицы усредненных данных для более-менее правильной работы двигателя. Этот режим не отличается экономичностью, хотя и является условно-безвредным при непродолжительной эксплуатации. Поэтому при появлении CHECK ENGINE необходимо, как и предупреждает мануал, провести комплексную диагностику и устранение неисправностей.
Никак не узнать... Только по косвенным признакам - типу ошибок по ваг-кому...
Низкая эффективность ката - достигнут предел каталитической восстановительной способности, но вторичное регулирование работает, хоть и неверно....переобогащает смесь...
Аварийный режим предусмотрен при выходе из строя основных датчиков, в частности датчиков первичного регулирования смеси...
Вот вылетел датчик детонации например и что? Пипец, не завестись? Датчик положения каленвала? Датчик положения дроссельной заслонки? Для каждого случая предусмотрен режим регулирования от дублирующих датчиков или сигналов вторичных цепей...
Только показания они дают не совсем достоверные или по уровню или в динамике, поэтому ЭБУ берет данные из спец. таблиц для таких режимов...
Аварийных режимов несколько, к примеру: Из-за неполадок в системе регулирования давления наддува (недостача либо наоборот), в этом случае на клапан N75 будет скважность 5%. Также аварийный режим может быть из-за неполадок в системе EPC, отказ реостатов, шагового двигателя и т.п. Вообще "аварийный режим" еще называют Limp Home (доковылять до дому).
Подскажите пожалуйста на паркинге нажав газ в пол обороты не поднямает выше 3000 т нет приёмитости и потрясывает на холостых.
А усилившегося вдруг металлического звона из под капота не появилось?
Если отсекает на 3000 об/мин - на 95% ТНВД. На этом пробеге часто клинит шток. Тут писали про колпачек - он проблемный только на 2.0 двигателях, у 1.8 конструкция вечная.
Определить что дело в ТНВД можно за 5 минут подключив шнурок. И ошибка будет висеть и в измерениях давление видно будет
у тебя симптомы как при засраной дросельной заслонке!!!!
1.попробуй купи промывку в спрэе стоит она 180 рублей
2.сними с дроселя шланг , там все понятно,
3. попроси кого-нибудь по газовать , а сам влей весь балон в дросельную заслонку
4. поработает движок 15 минут вонять будет сильно.
но может помочь, к тому же процедура не лишняя.
у меня похожие симптомы были обороты скакали , мощь пропала и более 3000 оборотов не поднять было, ДЖЕКИЧАН загорелся , но после промывки погас!!!,
заслонка сама потом адаптируется после нескольких минут езды.
Вот как раз в техцентре говорят тнвд но до этого говорили две катушки и датчик давления топлива поменял стало получше на холостых почти перестало трясти мотор
Сообщение добавлено в 12:17, предыдущее сообщение было в 11:44
промывка лишней не будет это точно тоесть лить надо прям на дросель?
да в заслонку весь балон , сделаешь сам цена вопроса 180 руб.
dizelist
20.05.2013, 14:18
1.попробуй купи промывку в спрэе стоит она 180 рублей
2.сними с дроселя шланг , там все понятно,
3. попроси кого-нибудь по газовать , а сам влей весь балон в дросельную заслонку
4. поработает движок 15 минут вонять будет сильно.
но может помочь, к тому же процедура не лишняя.
я в акуе :weirdo:, и че вся срань в движек?
Не в двс а в трубу ....Но так слабо промоется там то в основном мыть надо ось ....обычно до 100-150 туда не надо лазить .. Совет ...
можно снять заслонку и промыть щеткой зубной и тем же балоном, но после установки обратно потребуется адаптация , там грязи не много нагар в основном )))
я же делал ниче страшного нет.
Всем огромное спасибо за дискуссию! Краткий отчёт о проделанной работе: Mike08 был прав, заклинило шток в тнвд заехал к другому мастеру подключили комп проверили давление с включеным тнвд потом сняли с него фишку (зная теперь проверить легко) давление не изменилось и на слух нет изменения в работе двигателя. После поломки двигатель стал стрикотать как будта фарсунки работают на сухую. Поставили новый, завели на слух двигатель запел. Сняли фишку с тнвд на работающем моторе обороты сразу упали, поставили на место обороты выросли и давление при замере 48b но: раньше обороты на холостых были 800 а теперь 600 завтра поинтересуюсь у мастеров в чём дело. Завтра к ним опять придётся ехать хотел у них поменять масло обнаружили подтекание заднего сальника коленчатого вала решили отложить на завтра замену сальника и масла правда говорят сальник там смешной бумага приклееная на крышку а стоит 2рубля и замена выходит к 20000рублей с всеми запчастями и болтами блин кусается но менять надо. Вот ещё на закуску, мастера говорят на прошлой неделе пришло 7 фольцов с одной и той же проблемой: перескакивание цепи, даже машина их работника прошедшая 5000км(с заводским маслом в двигателе) завёл с утра и начала троить притащил на работу перескочила цепь, исправил и поменял масло. Они всех своих клиентов стараются перевести на это масло G-Energi (извиняюсь если неправильно написал) я кстати присматривался к этому маслу а тут они под руку попали и решил перейти на него, если кто владеет информацией насчёт масла поделитесь пожалуйста. Сейчас езжу на масле MOBIL-3000 ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!
Сообщение добавлено в 20:37, предыдущее сообщение было в 20:32
А вот на счёт заслонки думаю трогать нистоит, хорошо если почистил и всё нормально, но бывает и другая сторона менее приятная, Так вот желаю всем никогда не испытывать другую менее приятную сторону!
victor2868
20.05.2013, 21:40
Всем огромное спасибо за дискуссию! Краткий отчёт о проделанной работе: Mike08 был прав, заклинило шток в тнвд заехал к другому мастеру подключили комп проверили давление с включеным тнвд потом сняли с него фишку (зная теперь проверить легко) давление не изменилось и на слух нет изменения в работе двигателя. Поставили новый, завели на слух двигатель запел. Сняли фишку с тнвд на работающем моторе обороты сразу упали, поставили на место обороты выросли и давление при замере 48b но: раньше обороты на холостых были 800 а теперь 600 завтра поинтересуюсь у мастеров в чём дело. Завтра к ним опять придётся ехать хотел у них поменять масло обнаружили подтекание заднего сальника коленчатого вала решили отложить на завтра замену сальника и масла правда говорят сальник там смешной бумага приклееная на крышку а стоит 2рубля и замена выходит к 20000рублей с всеми запчастями и болтами блин кусается но менять надо. Вот ещё на закуску, мастера говорят на прошлой неделе пришло 7 фольцов с одной и той же проблемой: перескакивание цепи, даже машина их работника прошедшая 5000км(с заводским маслом в двигателе) завёл с утра и начала троить притащил на работу перескочила цепь, исправил и поменял масло. Они всех своих клиентов стараются перевести на это масло G-Energi (извиняюсь если неправильно написал) я кстати присматривался к этому маслу а тут они под руку попали и решил перейти на него, если кто владеет информацией насчёт масла поделитесь пожалуйста. Сейчас езжу на масле MOBIL-3000 ВСЕМ ОГРОМНОЕ СПАСИБО!!!
Я бы на вашем месте не играл бы в рулетку! С вашим пробегом давно пора поменять цепь грм с натяжителем и успокоителямя,лучше сейчас потратить еще порядка 20 тысяч, чем потом,после перескока цепи 150!
Так пробег всего 140000 по книге замена цепи если если не ошибаюсь где то 250000?
victor2868
20.05.2013, 22:01
Ну, ну!Блажен,кто верует! У людей и на 40 т. перескакивала,правда в основном зимой. Есть тема на форуме как раз про это,поиск вам в помощь! Сам менял на 75 т.
Сообщение добавлено в 21:01, предыдущее сообщение было в 20:53
Вот одна из них http://www.passat-club.ru/forum/threads/39922-Натяжитель-цепи-1.8-TSI
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot