Lexx797
13.06.2013, 18:13
Всем привет!
На автомобиле B6 2.0 TSI 2008 г.в. выбил катализаторы. В выпуске стоит только 1 лямбда, поэтому не было необходимости ставить обманки, но теперь при неспешном движении (до 1800 об/мин) загорается чек (Недостаточная эффективность катализатора) и автомобиль тупеет.
Теперь вопрос: что делать? Нужно ли программировать ЭБУ после выбития катов или купить шнурок, чтобы самому постоянно чек гасить?
Или вообще нафиг поставить даунпайп? :)1 но денег жалко, ведь сразу придется stage2 заливать.
На автомобиле B6 2.0 TSI 2008 г.в. выбил катализаторы. В выпуске стоит только 1 лямбда, поэтому не было необходимости ставить обманки, но теперь при неспешном движении (до 1800 об/мин) загорается чек (Недостаточная эффективность катализатора) и автомобиль тупеет.
Теперь вопрос: что делать? Нужно ли программировать ЭБУ после выбития катов или купить шнурок, чтобы самому постоянно чек гасить?
Или вообще нафиг поставить даунпайп? :)1 но денег жалко, ведь сразу придется stage2 заливать.