Не тянет. Дергает машину. При разгоне черный дым

[Serzh_32]

Ребят подскажите что может быть. Машина совсем не тянет. При разгоне дымит. Плохо запускается особенно когда горячий. Расход топлива увеличился значительно. Шнурок подключал выдало прерывистое показание датчика расхода воздуха, заменил толку нет ни какого...:(
Passat B6 2.0 Tdi Bkp

[Rossst]

У меня на BMP были похожие симптомы когда голове пришел "пушистый зверек". Помогла только полная переборка головки блока - распредвал, сальники, гидрокомпенсаторы. Распредвал был изношен на 5-6 мм, один гидрокомпенсатор - вообще прогорел.

Только у меня не дымило - был сажевый фильтр, но он успешно накрылся тазом спустя где-то 2000 км после появления первых симптомов поломки.

Да и еще звук такой чихающий (или хлесткий) появился при разгоне, как будто или ремень хлещет или выхлоп пропускает - именно со звука все и началось.

[Serzh_32]

на холостых звук посвистывающий. и турбина дуть сильно стала. при разгоне слышно. Началось все с небольших провалов при оборотах 1700-2100 затем они усилились. Теперь дергает на этих же оборотах. Если резче давить да педаль этого нет но и тяги тоже нет..Подскажите ((

[Нанофизик]

Ребят подскажите что может быть. Машина совсем не тянет. При разгоне дымит. Плохо запускается особенно когда горячий. Расход топлива увеличился значительно. Шнурок подключал выдало прерывистое показание датчика расхода воздуха, заменил толку нет ни какого...:(
Passat B6 2.0 Tdi Bkp

Если дело не в нем и не в проводке.Тогда в турбине или скорее всего в не герметичной системе наддува неправдоподобный сигнал или прерывистое значение с ДМРВ это следствие как раз от этого и еще при неработоспособной ЕГР, отсутствию вакуума или неисправности вакуумных клапанов управляющих ЕГР и геометрией турбины (актюатором). На форуме минимум 3 темы и в каждой из них одно и тоже и как проверить как узнать в чем дело как снять логи как расшифровать и т.д. и во всех 3 речь про ВКР. Гуглите читайте все есть

[karek]

Такая ситуация была тока, поменял шланг.
http://www.passat-club.ru/forum/threads/30990-Ваш-вопрос...-наш-мгновенный-ответ...!/page175 пост 4359

[V.dok]

у меня ВМР проблемы эти же, убрал сажевый фильтр, перешил мозги, машину не узнать, расход топлива сократился на треть ( порвало нижний патрубок вследствие забитости сажевого фильтра, недодув турбины и потеря мощности, дергало при разгоне, повышенный расход топлива)

[Serzh_32]

Спасибо. Дело походу в шланге. Поднял на подъемник на турбине потёки масла. в негерметичности турбины сомневаюсь так менял ставил новую проехал около 40 тыс. км. А шланг не посмотришь визуально нужно становиться на подъемник и снимать

[Нанофизик]

не герметичность турбины это вряд ли она просто развалиться если трещина в улитке. Шланг или другие дырки визуально видно по масляным подтекам а также опрессовкой. Подробности в темах про 2.0 tdi называющихся как-то типа: ..пропала тяга.., ..подклинивает геометрию..,..черный дым.. даже названия похожие

[Serzh_32]

Всем спасибо. Проблема была в напорном шланге, порван оказался.