Просмотр полной версии : Замена клапана ВКГ (1,8 TSI BZB)
Появилась нестабильность работы двигателя на холостых - под подозрение попал клапан ВКГ. Поменял, проблему решил, но остался осадок от того, что из-за копеечной мембраны нужно выкидывать $115. Где-то читал, что вроде бы подходит диафрагма от 2,0 FSI, она же на Чери Тигго имеет номер 481H 1014040 (цена вопроса $15). Проверил - абсолютно разные. Искал ремкомплекты типа 917-064 dorman, в наличиии и под заказ не обнаружил. Раздосадован был долго, пока случайно не нарыл клапан ВКГ от audi 2,5 TDI (046 198 475 B). Там, судя по всему, мембрана один в один с мембраной родного клапан ВКГ (06H 103 495 Е). Кто может подтвердить/опровергнуть? Может стоит купить да проверить, цена вопроса $30?
serega11
31.07.2013, 14:47
Уже можно смеяться?
Тоже юмора не понял. Наверное очередной тролль-миллионер проклюнулся.
Сергей, на счёт тролля согласен, на счёт второго сомневаюсь. Не понимаю людей, чьи посты не несут ничего полезного, одно радует - приближается первое сентября и у школоты будет меньше времени на занятие ерундой.
serega11
01.08.2013, 15:47
Сергей, на счёт тролля согласен, на счёт второго сомневаюсь.
Второе - сарказм. Таких интернет-миллионеров в сети - пруд пруди.
Появилась нестабильность работы двигателя на холостых - под подозрение попал клапан ВКГ. Поменял, проблему решил, но остался осадок от того, что из-за копеечной мембраны нужно выкидывать $115. Где-то читал, что вроде бы подходит диафрагма от 2,0 FSI, она же на Чери Тигго имеет номер 481H 1014040 (цена вопроса $15). Проверил - абсолютно разные. Искал ремкомплекты типа 917-064 dorman, в наличиии и под заказ не обнаружил. Раздосадован был долго, пока случайно не нарыл клапан ВКГ от audi 2,5 TDI (046 198 475 B). Там, судя по всему, мембрана один в один с мембраной родного клапан ВКГ (06H 103 495 Е). Кто может подтвердить/опровергнуть? Может стоит купить да проверить, цена вопроса $30?
Как повлияло на расход масла после замены ВКГ, если был таков до замены?
Как повлияло на расход масла после замены ВКГ, если был таков до замены?После замены проехал 1100-1200 кг, уровень не изменился. До замены если и был перерасход, то в пределах нормы. Возможно, повышенный расход масла после замены неисправного клапана ВКГ может быть обусловлен выдавленным сальником коленвала, но сам ВКГ на расход масла влияет в намного меньшей степени, скорее на холостые обороты. Тьфу,тьфу, тьфу у меня с сальником пока порядок. К слову, у оффициалов не сказано, что клапан ВКГ нужно менять, хотя на немецких форумах для него озвучена цифра в 60 000 км пробега. Жалею, что вовремя не поменял - он засрал коллектор турбину и магистрали, а так же, возможно из за него преждевременно сдох эл-маг. клапан N316 (горит check engine - думал что потенциометр, но поскольку ошибка выскакивает только на горячем двигателе, то ошибка вызвана косвенно клапаном N316, который не хочет управляться потенциометром). По впуску в остальном порядок - ось заслонок в коллекторе, потенциометр G336 и N75 (датчик ограничение давления наддува в порядке) - тесты проходят.
После замены проехал 1100-1200 кг, уровень не изменился. До замены если и был перерасход, то в пределах нормы. Возможно, повышенный расход масла после замены неисправного клапана ВКГ может быть обусловлен выдавленным сальником коленвала, но сам ВКГ на расход масла влияет в намного меньшей степени, скорее на холостые обороты. Тьфу,тьфу, тьфу у меня с сальником пока порядок. К слову, у оффициалов не сказано, что клапан ВКГ нужно менять, хотя на немецких форумах для него озвучена цифра в 60 000 км пробега. Жалею, что вовремя не поменял - он засрал коллектор турбину и магистрали, а так же, возможно из за него преждевременно сдох эл-маг. клапан N316 (горит check engine - думал что потенциометр, но поскольку ошибка выскакивает только на горячем двигателе, то ошибка вызвана косвенно клапаном N316, который не хочет управляться потенциометром). По впуску в остальном порядок - ось заслонок в коллекторе, потенциометр G336 и N75 (датчик ограничение давления наддува в порядке) - тесты проходят.
у меня вот тоже недавно загорелся чек, поменяли потециометр и всё было нормально с пол месяца, потом опять загорелся чек. У ОД говорят, что это разболталась ось с заслонками, теперь надо менять весь впускной коллектор, не знаю что делать, пока езжу с чеком, холостые и динамика разгона в порядке. А как проверить тесты по впускному коллектору?
у меня вот тоже недавно загорелся чек, поменяли потециометр и всё было нормально с пол месяца, потом опять загорелся чек. У ОД говорят, что это разболталась ось с заслонками, теперь надо менять весь впускной коллектор, не знаю что делать, пока езжу с чеком, холостые и динамика разгона в порядке. А как проверить тесты по впускному коллектору?
ОД такой ОД... Знаете, не буду умничать, но в технике чудес не бывает, так же как и в электронике. Есть единички и нолики, есть работающая деталь, есть не работающая. Меня смущает их заявление "разболталась заслонка" - они её видели??? Там болтаться нечему (может стереться пластик, но пока он не треснет, она будет выполнять свои функции на 100%). Мне думается, что ОД просто хочет развести вас на деньги, хотя если ось заслонки таки треснула, это другое дело.)
Тесты проводились программой Вася Диагност 12.10, с соответствующим подключением через шнурок vag-com. Там всё интуитивно понятно, если нужно могу описать пошагово.
Мембраны, увы, разные (((
Мембраны, увы, разные (((
спасибо за инфу. Буду оригенал брать.
Nole, Про диафрагму просто перепутали ... Для двс БЗБ токо новый в сборе --- верхняя она почти не выходит из строя но ее изменили по конструкции то есть усилили ... токо середина которую надо пилить а потом нечего собирать ...И ценник клапана от 2 копеек до 4 коп ...в 45тыщ он уже дает о себе знать потому что зажат двс -----ЭКОЛОГИЯ НЕМОВ ....
Заменил сегодня этот клапан для профилактики...Может кому пригодится.
Решил посмотреть, что там с мембраной. После вскрытия подумал, что зря морочился, мембрана целая, но стерев с нее масло увидел, что вся рабочая поверхность в микротрещинах и когда, а главное где они прорвутся одному богу известно. А с учетом того, что обычно это происходит зимой, когда резина дубеет, перспектива не из приятных.:)1
Сам корпус внутри покрыт отложениями аля "асфальт", поковыряв его отверткой нашел какую-то канавку и отверстие:nod:, для чего-то они, наверное, нужны:)1.
Ниже фотки на них все видно, выводы делайте сами...я теперь полностью согласен с камрадами, которые говорили, что это РАСХОДНИК.:nod:
Да, пробег почти 80ккм BZB 2008
Заменил сегодня этот клапан для профилактики...Может кому пригодится.
Решил посмотреть, что там с мембраной. После вскрытия подумал, что зря морочился, мембрана целая, но стерев с нее масло увидел, что вся рабочая поверхность в микротрещинах и когда, а главное где они прорвутся одному богу известно. А с учетом того, что обычно это происходит зимой, когда резина дубеет, перспектива не из приятных.:)1
Сам корпус внутри покрыт отложениями аля "асфальт", поковыряв его отверткой нашел какую-то канавку и отверстие:nod:, для чего-то они, наверное, нужны:)1.
Ниже фотки на них все видно, выводы делайте сами...я теперь полностью согласен с камрадами, которые говорили, что это РАСХОДНИК.:nod:
Да, пробег почти 80ккм BZB 2008
Не пробовали мыть его, очистителем карбюратора(не вскрывая крышку, можно ли ее крышку приделать обратно) например, или это бесполезно? Увидел патч из под клапана температуры входящего воздуха на впускном коллекторе, клапан стоит 1900 с копейками у официалов, там резинка похоже задубела, где ее найти..........
Всем привет,сегодня снял клапан ВКГ,и не рад был,мембрана оказалась порвана в трёх местах.Хотел узнать у вас уважаемые форумчане,отдельно эту мембрану можно где то купить?
Евгений09
23.05.2017, 19:09
https://ru.aliexpress.com/item/06H-103-495-BEA-Oil-Separator-PCV-Valve-Repair-Kit-For-VW-Golf-GTI-Passat-Tiguan/32813231583.html?spm=2114.03010208.3.16.Doob68&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10152_10 065_10151_10068_5010017_10136_10157_10137_10060_10 138_10155_10062_10156_437_10154_10056_10055_10054_ 10059_303_100030_100031_10099_100029_10103_100028_ 10102_10096_10147_10052_10053_10107_10050_10142_10 051_10170_5190018_10084_10083_10119_10080_10082_10 081_10110_519_10111_10112_10113_10114_10183_10182_ 10185_10078_10079_10073_10123_10120_10127_142_1012 5-10120,searchweb201603_1,ppcSwitch_3&btsid=d7bd93b3-2d57-455b-9d11-a1c4cbc4de15&algo_expid=675c2a14-5d11-4429-b13b-82544caba1ac-2&algo_pvid=675c2a14-5d11-4429-b13b-82544caba1ac Знакомый ставил на Ауди,проехал около 30 тыс. Или здесь https://vanos-bmw.ru/06H103495.html
https://ru.aliexpress.com/item/06H-103-495-BEA-Oil-Separator-PCV-Valve-Repair-Kit-For-VW-Golf-GTI-Passat-Tiguan/32813231583.html?spm=2114.03010208.3.16.Doob68&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_4_10152_10 065_10151_10068_5010017_10136_10157_10137_10060_10 138_10155_10062_10156_437_10154_10056_10055_10054_ 10059_303_100030_100031_10099_100029_10103_100028_ 10102_10096_10147_10052_10053_10107_10050_10142_10 051_10170_5190018_10084_10083_10119_10080_10082_10 081_10110_519_10111_10112_10113_10114_10183_10182_ 10185_10078_10079_10073_10123_10120_10127_142_1012 5-10120,searchweb201603_1,ppcSwitch_3&btsid=d7bd93b3-2d57-455b-9d11-a1c4cbc4de15&algo_expid=675c2a14-5d11-4429-b13b-82544caba1ac-2&algo_pvid=675c2a14-5d11-4429-b13b-82544caba1ac Знакомый ставил на Ауди,проехал около 30 тыс. Или здесь https://vanos-bmw.ru/06H103495.html
Кто нибудь ставил, отзовитесь пожалуйста.
с таким не сталкивался?
доброго времени суток!
1.8 TSI\BZB акпп. 2008 г.в. пробег 160.000
ребят подскажите. проблема началась месяца 4 назад,иногда с утра на холодную подтраивала,не долго около минуты,потом обороты падали и все было нормально,но последние 2 недели через день,чек моргает не долго около 30 сек,когда троит,неделю назад чек загорелся,два дня горел,но при этом машина и заводилась и ехала нормально. вчера и сегодня было ощущение что кто то за багажник держит,несколько раз в дороге,нажимаю не едет,остановился,заглушил,завел поехала нормально. сегодня был на диагностики,сначала показал ошибки 1,2,3 цилиндра,но их убрали и осталось ошибка 1 цилиндра и богатая смесь. меняли катушки местами,все равно пробивалась ошибка 1 и богатая смесь. вытащили свечку,на ней черный нагар. в сервисе предположили что это льет форсунка,но говорят что это не точно и порекомендовали ехать в ваговский тех.центр.,проверить форсунку. да,масло на щупе пахнет бензином,поднимался уровень,сейчас уровень в норме,но запах не много есть.
ребят,если у кого было похожее,напишите,подскажите плизззз.
может кто посоветует сервис в районе м.новогиреево.
ДИСПЕТЧЕР
23.06.2017, 15:52
У дизелей этот клапан есть?Симптомы те же. Инфы мало по замене мембраны на двигателе BMP.Говорят менять клапанную крышку целиком.Кто-то крышку открывает клапана и приклеивает назад.Кто менял на дизеле? Дайте ссыль на отчет.
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot