Рассогласование валов TDI 2.0 после замены ремня

[daimond]

Доброго времени суток. Вопрос такой. После замены ремня ГРМ поставил, через VCDS угол рассогласования валов -1.0. Так нашел в нете и подтвердил дизелист один. Больше никто не знает. Расход сразу возрос на холостых до 0.8 в час. Раньше было 0.5. И форсунки стали в разнобой лить.
Address 01: Engine (03G 906 021 NK)

12:50:58 Group 004
819 /min RPM
1.9 °ATDC Ign. Timing
8.7°KW Idle Stabilization
-1.0°KW Idle Stabilization

12:50:58 Group 013
0.68 mg/str Inj. Quantity
-0.42 mg/str Inj. Quantity
0.00 mg/str Inj. Quantity
-0.24 mg/str Inj. Quantity

Поставил -2.4 (вроде раньше так было)
Address 01: Engine (03G 906 021 NK)

20:40:15 Group 004
861 /min RPM
2.5 °BTDC Ign. Timing
7.1°KW Idle Stabilization
-2.4°KW Idle Stabilization

20:40:15 Group 013
0.02 mg/str Inj. Quantity
-0.14 mg/str Inj. Quantity
0.02 mg/str Inj. Quantity
0.07 mg/str Inj. Quantity

и расход стал норм и форсунки сошлись.
Может кто посмотрит у себя при случае через комп. 4 группа 4 измерение в двигателе. Мой BMP 2.0 tdi 2007г. А то при заводке движок кидает пару раз. Опору коробки передач заменил, не помогло. Да и как определить исправность опоры?
Может я не там копаю. Может блок управления сам разберется по форсункам. НО РАСХОД не врет.