Замена стоек

[Сергей СС]

Б6 калуга,BZB/2008г пакет плохих дорог. Подскажите,плиз,только оригинал или возможны варианты без замены пружин! Копался в инете,везде противоричивые ответы. Кто то говорит можно и каябу и бильштайн воткнуть на родные пружины,а кто то только с заменой пружин. Нипонятки

[Andr]

Поищи по форуму, 100 раз петериралось)

[Сергей СС]

Поищи по форуму, 100 раз петериралось)

Искал,мнений много) Единого нет

[Anri]

У тебя что вышло из строя? Вот то и меняй. Оригинал-не оригинал ,сам решай.

[Сергей СС]

У тебя что вышло из строя? Вот то и меняй. Оригинал-не оригинал ,сам решай.

На экзисте стойки бьются только оригинал для ПДД. искал по форумам, мнения расходятся

[allman]

Замена стоек пдд

http://www.passat-club.ru/forum/threads/18393-%D0%A2%D1%8E%D0%BD%D0%B8%D0%BD%D0%B3-%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D0%B2%D0%B5%D1%81%D0%BA%D0%B8.-%D0%A1%D1%82%D0%BE%D0%B9%D0%BA%D0%B8.?p=494971&viewfull=1#post494971

Смотри не по оригинальному номеру, а по каталогам boge, bilstein и тп в томже экзисте

[Сергей СС]

Блин,мужики,знал бы как смотреть,не спрашивал. Просто один вопрос,возможна замена на неоригинал или нет,с сохранением родных ПДД пружин.

[Acula]

Человек правильный вопрос задает!
Что Бильштайн, что Боге, что Каяба предлагают свои аммортизаторы, как аналог СТАНДАРТНОГО аммортизатора с номером 3С0413031 L (AA, AE, AB). У нас же стоят аммортизаторы с номером 3С0413031 AN (для а/м с пакетом для плохих дорог).
Так вот я тоже не нашел внятного ответа чем эти амморты отличаются друг от друга, и можно ли ставить стандартный (и его аналоги) на а/м с пакетом для плохих дорог!

[allman]

Так вот я тоже не нашел внятного ответа чем эти амморты отличаются друг от друга, и можно ли ставить стандартный (и его аналоги) на а/м с пакетом для плохих дорог!
Я поставил бы и не парился, думаю ничего страшного не произошло бы..

з.ы после появлений щелчкев в амо, собирался брать что то из этих, http://exist.ru/price.aspx?sr=113&caid=183&pcode=22-151056, http://exist.ru/price.aspx?sr=113&caid=70&pcode=36-F47-A но так как щелчки прошли забил.

[andru108]

Я поставил каябу 335808 шток короче родных примерно миллиметров на 5(думаю не существенно), но машина стала очень жесткой.

[Anton174]

Всем привет. Подскажите как определить какая подвеска стоит?

[v032]

Всем привет. Подскажите как определить какая подвеска стоит?

по цветовым меткам на пружинах или по кодам комплектаций в сервисной книге и нише запаски

Сообщение добавлено в 20:53, предыдущее сообщение было в 20:50


Человек правильный вопрос задает!
Что Бильштайн, что Боге, что Каяба предлагают свои аммортизаторы, как аналог СТАНДАРТНОГО аммортизатора с номером 3С0413031 L (AA, AE, AB). У нас же стоят аммортизаторы с номером 3С0413031 AN (для а/м с пакетом для плохих дорог).
Так вот я тоже не нашел внятного ответа чем эти амморты отличаются друг от друга, и можно ли ставить стандартный (и его аналоги) на а/м с пакетом для плохих дорог!

AN давно сняты с производства, с 2009 были ВА ВВ, с 2010 только ВВ. Вроде так

[Сергей СС]

Я поставил каябу 335808 шток короче родных примерно миллиметров на 5(думаю не существенно), но машина стала очень жесткой.

Поставил на подвеску с ПДД? Пружины остались родные?

[Vint]

Ставь то что стоит с завода,т.е. оригинал,с подвеской такого плана эксперименты чреваты не только ухудшением управляемости,но и безопасностью движения...

[lera]

Сергей СС, Амортизаторы зачем нужны---для гашения колебания авто...так ставьте оригинал или аналог...

[Сергей СС]

Сергей СС, Амортизаторы зачем нужны---для гашения колебания авто...так ставьте оригинал или аналог...

Плиз,почитайте первый пост.Вы Вопрос не поняли.

[lera]

Сергей СС, Так что не понял..если пружины то оставьте старые....а амортизатор он и в африке он..это амортизатор отличается тот который идёт с пневмо....баллоном..

[Сергей СС]

Вопрос в амортизаторах для подвески с пакетом плохих дорог,возможно поставить не оригинал или нет. Однозначного ответа нет. Экзист дает только оригинал в поиске.

[lera]

Сергей СС, Что других авто магазинов нету...подбирайте как хотите и что хотите..по размеру (по высоте ) и по креплению..запчастей не оригинал больше чем оригинал ...так что дерзайте и у Вас получится 100 %...удачи !!!

[Сергей СС]

Сергей СС, Что других авто магазинов нету...подбирайте как хотите и что хотите..по размеру (по высоте ) и по креплению..запчастей не оригинал больше чем оригинал ...так что дерзайте и у Вас получится 100 %...удачи !!!

Вы мне предлогаете снять стойку и по магазинам с ней пройтись? Так сказать примерить? Оригинально....

[lera]

Сергей СС, Зачем так Вы пишите...а подумать А...слабо...в авто магазине Вам покажут оригинал и по нему подберут(по высоте и креплению ) аналог....сочувствую Вам...

[Сергей СС]

Сергей СС, Зачем так Вы пишите...а подумать А...слабо...в авто магазине Вам покажут оригинал и по нему подберут(по высоте и креплению ) аналог....сочувствую Вам...

Вы на моё место жительство обратите внимание. Это вам не Москва, чтобы всё в наличии было.

[lera]

Сергей СС, Ну не ужели нету автомагазина ???или посоветуйтесь с кем нибудь..как быть..у Вас что потёк амортизатор или что...

[Сергей СС]

Сергей СС, Ну не ужели нету автомагазина ???или посоветуйтесь с кем нибудь..как быть..у Вас что потёк амортизатор или что...

Конечно есть магазины,только они сами на экзисте да емексе берут и теми же каталогами пользуються. Вообще то я для этого и обратился на форум,за советами, да потек аморт

[lera]

Сергей СС, Так тогда обратитесь кто занимается амортизаторами (название выберите сами ) и они Вам пришлют по почте..они так делают и Вы не будете переплачивать посредникам...токо почтовые услуги...удачи !!!

[Сергей СС]

Мужики,если кто то в теме отпишитесь плиз,буду весьма благодарен!!!!

[Vint]

а если такие проблемы с приобретением,не проще заказать оригинал в том же экзисте???номеров запчастей здесь благо до кучи!не вижу проблемы,чтобы раздувать целую историю как это делаете вы...

[Сергей СС]

а если такие проблемы с приобретением,не проще заказать оригинал в том же экзисте???номеров запчастей здесь благо до кучи!не вижу проблемы,чтобы раздувать целую историю как это делаете вы...

А кто раздувает историю? Лично Вы ,вообще зачем сюда написали? Какой смысл в вашем посте? Я задал конкретный вопрос,существует не оригинал или нет,не знаете,проходите мимо. Я жду ответа от знающего человека,две страницы флуда,модер может подчистить тему и оставить один мой первый пост.

[v032]

не оригинала нет, и будет нескоро. Онли орижинал. Если жаба давит тады от десятки тазовской можно приспособить. И вопче баян. Прошу администрацию разобраться

[Сергей СС]

не оригинала нет, и будет нескоро. Онли орижинал. Если жаба давит тады от десятки тазовской можно приспособить. И вопче баян. Прошу администрацию разобраться

Еще один умник отметился. На свою карячил вазовские? И как они? Пружинки тож от десятки втыкал?

[v032]

Сергей СС, на свою только оригинал. Чего и тебе советую. Не позволяй жабе победить, иначе это будет уже не пассат а франкенштейн

[Сергей СС]

Сергей СС, на свою только оригинал. Чего и тебе советую. Не позволяй жабе победить, иначе это будет уже не пассат а франкенштейн

Понимаете,я не задаю вопрос что мне поставить,оригинал или дубль,я интерисуюсь возможно ли поставить не оригинал,например тот же бильштайн или каябу которые пробиваются для обычных подвесок. Устал уже чесное слово каждому обьяснять НУ НЕУЖЕЛИ НЕ ПОНЯТНО!!!!!!!

[v032]

Сергей СС, нет неоригинала. Я ещё не устал, но уже начинаю. Не наварился ещё ваг на этих деталях досыта. Можешь что то как то подобрать, но это обязательно скажется на машине, так или иначе

[Сергей СС]

Сергей СС, нет неоригинала. Я ещё не устал, но уже начинаю. Не наварился ещё ваг на этих деталях досыта. Можешь что то как то подобрать, но это обязательно скажется на машине, так или иначе

Ясно,для обычной подвески есть неоригинал,он подойдет?

[lera]

Сергей СС, Там разница в жёсткости пружины ...

[andru108]

Поставил на подвеску с ПДД? Пружины остались родные?
Да подвеска для России, пружины оставил родные.

[Vovan77]

Я вот тоже хочу поменять родные стойки как загнутся на Koni FSD, очень уж они мне на В5 в свое время нравились. Насколько я понимаю проблема при замене ППД на обычные без замены пружин - рабочая зона хода штока амортизаторов сместится вверх, насколько это вредно - не знаю. Я точно так и не понял: увеличенный клиренс в В6 достигается только более жесткими пружинами? В В5, насколько помню, на стойках для ППД чашка под пружины стояла выше, а пружины вродеб те же были.
А еще мысля есть: говорят на В7 подвеска намного лучше настроена стала, от В7 стойки с пружинами подойдут? Теоретически вродеб должны, а практически?

[CBR600RR]

Разница между амортами стандарт и ППД (пакетом плохие дороги) в толщине штока 25мм и 25мм :), это то что видно внешне.
Тоже хочу поменять... но пока неподобрал!

[sayanogorsk]

Комрады кто что думает про такую ерунду http://www.golf-tuning.ru/index.php?productID=10834 ?

[CBR600RR]

Сегодня поменял на Bilstein B4 22-151056, по каталогу идут на стандартную подвеску (150 мм). Так вот по ощущениям жестче чем б/у оригинал!

ВЫВОД: Разницы никакой, "кроме цены" между амортизаторами для ППД и стандартом. Опять развод!!!

[v032]

Сегодня поменял на Bilstein B4 22-151056, по каталогу идут на стандартную подвеску (150 мм). Так вот по ощущениям жестче чем б/у оригинал!

ВЫВОД: Разницы никакой, "кроме цены" между амортизаторами для ППД и стандартом. Опять развод!!!

пружины остались от ппд?

[CBR600RR]

Да пружины остались от ППД. Хотел взять б/у с разборки, но в срочном порядке не нашел, оставил свои.

Та весь пакет заключается в увеличении дорожного просвета за счет высокой пружины как у VW или смещением опорной чашки амортизатора (Lancer X - вторая машина семьи). Кардинальные изменения требуют больших вложений и вряд ли кто то, будет конструировать подвеску, проводить тесты специально для ППД. Если это делают то появляются совсем другие авто (Allroad, Scout и т.д.) и совсем другая цена!

[Сергей СС]

Сегодня поменял стойки на Bilstein B4 22-151056 у меня ППД. Пружины остались ППД. СТОЙКИ ВООБЩЕ НЕ ОТЛИЧАЮТСЯ КОНСТРУКТИВНО. Шток,толщина,высота,даже цифры, буквы и логотип(ауди,ФФ), на чашках идентичны. Ставте на ППД и не парьтесь,2 стойки вышли 5 т.р,

[kolomna2]

Добрый день всем! Нужна помощь!
На пассате с пакетом плохих дорог потекла правая передняя стойка, решил поменять обе на неоригинал Kayaba по 2000р. за штуку. Одновременно со стойками менял опоры и подшипники, а также правый внутренний шрус, со стороны АКПП. После замены начались непонятные гремыхания в передней подвеске на неровностях. Гремит как погремушка. Всю машину облазили, подвеска в идеале, люфтов нигде нет, защиты тоже вроде хорошо прикручены, глушитель не гремит, кости стабилизатора в поряде. Слесарь говорит что это из за того что стоики короткие, а пружины увеличенные. Может ли такое быть? Кто сталкивался? Не хочется еще раз оригинальные стойки покупать, вдруг не они. Заранее благодарю!
P.S. Просьба не писать в духе "пользуйся поиском" - все уже облазил, внятно нигде ничего не написано.

[холодильщик]

Если ход меньше - мож слесарь и прав!?!

[Vint]

ставил Kayaba стойки на вектру B,правда задние,с заменой пружин.всё было в идеале, но потом появились на неровностях неприятные звуки,тоже не чего не могли найти,итог: новые оригинальные стойки + новые оригинальные пружины!Всё пропало,стало тихо и комфортно...После,про неоригинал забыл навсегда...

[kolomna2]

Если ход меньше - мож слесарь и прав!?!

А они вообще отличаются друг от друга, стоики для ППД и для обычной европейской подвески?:shock: Тут на форуме было мнение что ППД достигается только другими пружинами, а аморты те же.

[lera]

kolomna2, Что стояло (газ масло ) или масло в амортизаторах..если сейчас амортизаторы- газ ...то и будет громыхать...по размеру они одинаковые ????

[kolomna2]

kolomna2, Что стояло (газ масло ) или масло в амортизаторах..если сейчас амортизаторы- газ ...то и будет громыхать...по размеру они одинаковые ????

Стояли родные, пробег 80тыс., я так думаю что газомасленные. Новые газовые. По размеру перед установкой не сравнивали, а теперь нужно снимать чтобы сравнить. Заказывал в экзисте, сказали что для ППД пробиваются только оригинальные. Взял каябу, которые идут на евро подвеску, сказали что подойдут, только настройки подвески могут поменяться. Весь вопрос в том и состоит, отличаются они реально или нет.
А почему если газ то будут громыхать?
Когда их только установили, неделю я откатал нормально, потом начало греметь, приехал в сервис, подтянули немного сверху, перестало греметь. через два дня опять началось и больше уже подтянуть не получается. Стойки начали сопливиться и появились удары на отбое, когда полицейских быстро проезжаешь.

[Vint]

бугага)))))))))))))))) умерли стойки!!!!!!!!!!!!!!...а зачем полицейские быстро проезжать??????Меняй на ORIGINAL))))))))и не проезжай быстро полицейские,а то так не только на стойках разоришься...с таким типом езды особо и не поймёшь , то ли не подошли на ППД,то ли гоняем по всем типам покрытия...

[SKA]

Поставил по кругу стойки " Каяба" пружины оставил ППД родные проехал 5 тысяч полет нормальный, машина чуть жестче стала, дали на стойки гарантию 2 года

[lera]

Потому что газ вот и жоще--это для бана ...

[Сергей СС]

Потому что газ вот и жоще--это для бана ...

Вооще то родные тож газомасляные

[lera]

Сергей СС, Газ и гас +масло--это разные по катанию ...для нас лучше масло....можно гас +масло...

[Сергей СС]

Сергей СС, Газ и гас +масло--это разные по катанию ...для нас лучше масло....можно гас +масло...

Обоснуйте плиз.

[lera]

Сергей СС, Что обосновать...что лучше для простого обывателя на наших дорогах------МАСЛО....спорт ---ГАЗ...................................

[Сергей СС]

Сергей СС, Что обосновать...что лучше для простого обывателя на наших дорогах------МАСЛО....спорт ---ГАЗ...................................
И кто же по вашему выпускает чисто газовые или чисто масляные стоики на пассат?

[lera]

Сергей СС, Начнёте книги читать---возможно и узнаете ...удачи !

[Сергей СС]

Сергей СС, Начнёте книги читать---возможно и узнаете ...удачи !

Пукнул в муку и в кусты?

[Vovan77]

Сергей СС, Не обращай на него внимания, он любит чушь всякую с умным видом нести во всех темах. Статистику чтоль по сообщениям набирает? А может это вообще бот компьютерный? Ни смысла, ни знаков препинания...

[CBR600RR]

Да мне тоже интересно кто делает чистый газ на В6? :)

[lera]

Говорили Папа и Мама учись хорошо, не груби в обществе,уважай старших и.т.п..мне не надо..Надо ищите...

[Сергей СС]

Говорили Папа и Мама учись хорошо, не груби в обществе,уважай старших и.т.п..мне не надо..Надо ищите...

Слыш,умник (или умница ты?),уйди в туман,не вводи людей в заблуждение своими тупыми постами.

[lera]

Жаль мне Вас незнаек ...

[kolomna2]

бугага)))))))))))))))) умерли стойки!!!!!!!!!!!!!!...а зачем полицейские быстро проезжать??????Меняй на ORIGINAL))))))))и не проезжай быстро полицейские,а то так не только на стойках разоришься...с таким типом езды особо и не поймёшь , то ли не подошли на ППД,то ли гоняем по всем типам покрытия...
Стало теплее и стоики греметь перестали почти. Теперь слышно только когда трамвайные рельсы переезжаю. Понаблюдаю пока что будет дальше когда станет еще теплее, но скорее всего буду менять на оригинал. Хотя стойки еще живые, ведут себя нормально, только сопливятся немного. А то что стук на отбое, то это нормально для ППД. Стойки газомасленные Kayaba, т.к. чисто газовых не бывает вообще. Было мнение что на экзисте аморты покупать не следует потому что они их хранят не правильно, типа нужно чтобы вертикально стояли , а они горизонтально кладут, х.з. Но то что стойки какие то неправильные это точно, потому как у других kayaba стоит и все нормуль.

[Amplify]

на счет хранения не факт, что все правильно хранят (ОД, Exist ит.д..). Поэтому прокачивают их перед установкой... Я вот купил себе год назад оригинал ППД - всё руки не долодят поставить, храню вертикально )))))

[Acula]

Пробил номерки аммортизаторов 3C0 413 031 BB (с ППД) по экзисту - цена 4460 руб, другой и-нет магазин предлагает аж за 3700 руб.
При стоимости Бильштайнов и пр. заменителей в 2500 руб. в дальнейших попытках понять в чем же разница не вижу смысла!

ЗЫ На сайте Вольксвагена рекомендованная розничная цена 7014 рублей! Казлы! :-)

[Albert]

Приближается 100тыс. рубеж (может выложу отчёт по затратам на эксплуатацию) передний левый амортизатор кажется помирает. Ставить буду оригинал ППД комфорт, парой, ну и всё что к ним прилагается.

Вопрос:
Прокачивать или нет новые амортизаторы? Если прокачивать то как?

З.Ы. Помню что на А6 (С4) газомаслянные прокачивал, ходили дольше чем первые, которые не прокачивал. По моему модель PNE 3039 двухтрубный.

[Чиф95]

Прокачка - это ремонт неисправного аммортизатора ИМХО.

[kyzin]

Прокачивать или нет новые амортизаторы? Если прокачивать то как?
Да, есть смысл. После прокачки картридж SACHS служил дольше, правда не на пассате.
.................................................. ..................
Перед установкой двухтрубного амортизатора на автомобиль, его нужно привести в рабочее состояние. Во время транспортировки и хранения в двухтрубных амортизаторах рабочая жидкость может перетечь из внутреннего в наружный цилиндр, при этом во внутренний цилиндр попадает газ подпора или воздух. В этом случае амортизатор будет издавать стуки при работе в подвеске автомобиля, а его дроссельные клапаны разрушаются. Чтобы избежать поломки амортизатора, перед установкой его ОБЯЗАТЕЛЬНО нужно привести в рабочее состояние (прокачать).

Обращаем ваше внимание, что в некоторых амортизаторах предусмотрены механизмы слива масла. В одних амортизаторах для слива масла предусмотрен провал штока внутрь амортизатора, после чего из него удаляется масло. В других амортизаторах в самом верху штока делается специальная технологическая канавка. Поэтому при прокачке амортизатороа мы рекомендуем не сжимать амортизатор полностью. Шток амортизатора должен оставаться на 2-3 см несжатым (рабочая поверхность штока должна не доходить до верхней части стакана стойки на 2-3 см) , а в случаях присутствия технологических канавок - сжиматься до них.

Технология прокачки стоек типа "Мак-Ферсон" и картриджей:
А. Установите стойку или картридж штоком вверх и плавно, без рывков, сожмите его до определённого момента (рабочая поверхность штока должна не доходить до верхней части стакана стойки на 2-3 см);

Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;

В. Плавно вытягивайте шток до полностью разжатого состояния;

Г. Повторите операции А, Б, В 2-3 раза;

Д. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов (обращаем ваше внимание на то, что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость, предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве, и не оказывать никакого сопротивления).

Технология прокачки всех остальных амортизаторов:
А. Переверните амортизатор штоком вниз и плавно, без рывков, сожмите его;

Б. Зафиксируйте шток амортизатора в этом положении на 2-3 сек.;

В. Удерживая шток, переверните амортизатор штоком вверх, зафиксируйте амортизатор в этом положении на 3-6 сек.;

Г. Выдержав амортизатор в вертикальном положении указанное время, плавно выдвиньте шток до конца хода;

Д. Переверните амортизатор штоком вниз, сделайте паузу 2-3сек. и повторите операции А, Б, В, Г 2-3 раза;

Е. Закончив прокачивать амортизатор, выполняя последовательность, остановитесь на пункте Г;

Ж. Удерживая амортизатор вертикально, штоком вверх, выполните контрольную операцию (резкими, но короткими движениями штока убедитесь в плавном, без провалов, перемещении поршня). В качественно прокаченных амортизаторах поршень перемещается плавно без провалов (обращаем ваше внимание на то, что в некоторых амортизаторах в полностью разжатом состоянии клапанный механизм может попадать в компенсационную полость, предназначенную для расширения амортизационной жидкости при разогреве, и не оказывать никакого сопротивления).

После прокачки амортизатор должен находиться в рабочем положении, ШТОКОМ ВЕРТИКАЛЬНО ВВЕРХ, вплоть до полной установки на автомобиль.

[kbapk]

Камрады возник вопрос замены всех амортизаторов. К сожалению Boge пока не рассматривается в силу финансов. При покупке 4 бьет по карману. Поэтому варианты такие:
1.перед Monroe, зад Meyle (самый дешевый вариант)
2.все 4 bilstein по цене немного дешевле boge
3. Все Kayaba
Возникает вопрос плохо ли если ставить вперед одной фирмы, а назад другой.
Другие фирмы здесь не встречал, поэтому рассматриваю эти.

Что посоветуете?Ваши мнения?

Sent from my Sensation using Tapatalk

[Albert]

Да, есть смысл. После прокачки картридж SACHS служил дольше...

Собственно вопрос в этом и заключался. Едва ли продавцы хранят/транспортируют стойки в вертикальном положении (ни разу не видел), а на складах и витринах лежат горизонтально, что логично. Однако часто встречал, что хранить амортизатор необходимо именно в вертикальном положении.

Теперь пара непоняток:


Технология прокачки стоек типа "Мак-Ферсон" и картриджей:

Что именно имеется ввиду под "типа Мак-Ферсон"? В этом типе используются как маслянные, так и газомаслянные стойки. Из основных "типов" мне известны "Мак-Ферсон", "Многорычажка" и как отдельный класc "Зависимая, она же рессорная". Как правило в этих типах, амортизатор устанавливают штоком вверх. Есть конструкции когда амортизатор устанавливают штоком вниз (сам видел, по моему на BMW). Из вашего поста, какова причинно-следственная связь в конструкции подвески и типе прокачки амортизатора мне не совсем понятна.

Потому что и:
технология прокачки всех остальных амортизаторов к типам подвески никакого отношения не имеет.

Полагаю, что способ прокачки, зависит исключительно от конструкции амортизатора (не утверждаю). Из личного опыта прокачка стоек Bilstein PNE3039 настоятельно рекомендована продавцом (даже показана, на месте) с целью нормальной работы стойки и исключения негарантийного случая. Причина прокачки заключается в следуюшем: В рабочую полость второй (внутренней камеры) возможно попадание воздушного пузыря (естественное образование/технологический цикл) из первой (наружной камеры) и в результате работы амортизатора возможен "гидроудар" при прохождении этого пузыря через перепускные клапана, что в свою очередь ведёт к последствиям "от" изменения геометрических характеристик (ухудшение работы) "до" срыва клапана/клапанов (сам видел вскрытую стойку с оторванным клапаном). И там и там нерабочая стойка, в последнем случае эффект её отсутствия 100% т.к. там уже вообще ничего не работает.

Так вот приминительно к данной конструкции амортизатора, показана упомянутая вами
технология прокачки всех остальных амортизаторов

Давайте обсудим.

[kolomna2]

Стало теплее и стоики греметь перестали почти. Теперь слышно только когда трамвайные рельсы переезжаю. Понаблюдаю пока что будет дальше когда станет еще теплее, но скорее всего буду менять на оригинал. Хотя стойки еще живые, ведут себя нормально, только сопливятся немного. А то что стук на отбое, то это нормально для ППД. Стойки газомасленные Kayaba, т.к. чисто газовых не бывает вообще. Было мнение что на экзисте аморты покупать не следует потому что они их хранят не правильно, типа нужно чтобы вертикально стояли , а они горизонтально кладут, х.з. Но то что стойки какие то неправильные это точно, потому как у других kayaba стоит и все нормуль.

Короче, оказалось что гремели стоики стабилизатора, заменил их и все пропало. Просто не могли их выявить, потому что диагностику делали на подъемнике, без нагрузки, а нужно смотреть на яме, под нагрузкой веса автомобиля. Так что пока езжу на Kayaba + пружины ППД, вроде все нормуль. Но все таки считаю что ставить нужно оригинал, позже так и сделаю.

[Fast]

А зачем менять все сразу? Парами достаточно.

[kbapk]

Пришло время замены все амортизаторов. Потекли

Sent from my Sensation using Tapatalk

[Fast]

Пришло время замены все амортизаторов. Потекли
Все четыре? Ого. Мейли я бы не рассматривал, остальные четыре бренда норм.

[kbapk]

Ясно значит meyle не рассматриваем. Подумываю о каяба больше и цена у них приятная

Sent from my Sensation using Tapatalk

[Albert]

Получается никто не заморачивается с прокачкой, купил-поставил. Интересно и в сервисе также?

[lera]

Albert, Почему--просто ставят вертикально..изымают пласт.жгут и отпускают--набирается и так 2-3 раза и вперёд ...выходит сам ставим не выходит на склад..такого не бывает ..

[Albert]

Albert, Почему--просто ставят вертикально..изымают пласт.жгут и отпускают--набирается и так 2-3 раза и вперёд ...выходит сам ставим не выходит на склад..такого не бывает ..

Вот тут у меня вопрос. Шток выходит только у газомаслянных патронов. Сответственно вы их всё же прокачиваете, и как я понял только штоком вверх, не переворачивая в процессе?

З.Ы. По Бильштайну газомаслянным у меня другая информация касаемо технологии прокачки, вот поэтому интересуюсь.

[Семеныч]

Так в итоге, на ППД какие стойки ставить. Рекомендуют Бильштейн Б4 или Б6 (желтого цвета), точно не запомнил, но сказали что подойдут как родные. Был ли у кого опыт такой замены, как сказалось на поведении машины.

[Vov4iK]

Koni SPORT бери, был опыт, на другом авто. Б6 тоже был опыт на другом авто - очень жесткие на мелких неровностях, но на волнах мягче Коней Спорт.
+ Коней - регулируемая жесткость - задних при установке (ставь среднюю, или МАКС) Передние можно регулировать (жесткость) на авто.
Про ППД тоже в раздумьях, скоро стойки менять, кто знает ХОД штока Оригинальной стойки для ППД больше чем ход оригинала для евро подвески?

[Fat_Bastard]

Заказал себе Koni FSD - как поставлю отпишусь о впечатлениях.

[Семеныч]

Передние можно регулировать (жесткость) на авто.
Эти тоже предлагают. Но как - то смущает эта спортивность. Меня в принципе устраивает как работают оригинальные и дополнительной жесткости не хочется. Был опыт езды на другой машине на однотрубных Каябах - жесткие - не очень нравилось, хотя управляемость улучшалась. Но если можно регулировать жесткость может и стоит попробовать.

Заказал себе Koni FSD - как поставлю отпишусь о впечатлениях.
Будем ждать

[kbapk]

F4-VNE-D160-BG bilstein как можно проверить подойдут ли амортизаторы на пассат,седан,2.0 передний привод.
Просто на сайте производителя написано что это на jettu. Чего то там вобще не нашел нашу машину

[Creditor]

Народ! Подскажите плс., на каких пробегах вы меняли амортизаторы?

П.С.
У меня пробег уже 120 тыщ. Был у ОД на ТО - приговорили передние амортизаторы с опорн. подшипниками под замену.

При этом амортизаторы у меня подтекли еще зимой. После этого в апреле был на диагностике ходовой и проверке амортизаторов на стенде. ОД сказал тогда что хоть они слегка подтекшие, но по показателям еще очень гут - можно кататься.

[Fat_Bastard]

Поменял аморты из ППД (заводские) на Koni FSD. Пружины остались ППД, старые. Краткое резюме: реклама не врет, они действительно адаптивные. После уставших стандартных (пробег 104000) немного жестче, что естественно. При разгоне-торможении нет клевков кузова, управляемость - с запасом. Проезд лежачих полицейских теперь - одно удовольствие - по колдобинам и ухабам машина проезжает гораздо лучше, сглаживает серьезные ямы! При этом комфорт - на уровне, немного больше зуда на ровной дороге от мелочи (например камешки где дорогу перекладывают). Цена 23000 комплект, на мой взгляд вполне гуманно. Раньше пользовался Koni Sport - проехал на них 120000, работали нормально, продал с машиной. Поэтому рассчитываю на хорошую надежность и ресурс.
В общем, рекомендую тем, кому не нужна деревянная машина-табуретка, кто хочет улучшить комфорт без ущерба управляемости.

[Leopold24]

Fat_Bastard, за 2 месяца как ощущения от замены? А то, порой, первые впечатления бывают ошибочны...

[Cарайчик]

После уставших стандартных (пробег 104000) немного жестче, что естественно. ...немного больше зуда на ровной дороге от мелочи (например камешки где дорогу перекладывают).
То есть авто все таки стала жестче чем на оригинальных аммо?
Сейчас выбираю из 2-х вариантов, FSD или оригинал. Стандартная европейская подвеска. Что посоветуете?

[vinnie]

А SACHS 313472 на ППД кто-нибудь ставил, и вообще Ваше мнение о SACHS! Или лучше Boge ставить.

[Acula]

А SACHS 313472 на ППД кто-нибудь ставил, и вообще Ваше мнение о SACHS! Или лучше Boge ставить.

Кто то писал, что Sachs - это оригинал и есть. Мне тоже кажется я на своей оригинальной стойки SAC прочитал.

[CBR600RR]

А SACHS 313472 на ППД кто-нибудь ставил, и вообще Ваше мнение о SACHS! Или лучше Boge ставить.

Sachs и Boge одни и тежи яйца, входят в один концерн ZF.
Был опыт установки sachs и билштейн в пакет плохие дороги разница на уровне нюансов. Оценка 3 из 5. Я рекомендую билштейны с заменой пружин на европейские. Каяба - это лотарея как повезет. По поводу хода штока все одинаково, разница только в пружинах. По поводу какая фирма в оригинале фиг его знает, имеется только наклейка с оригинальным номером и все. На задних нашел надпись монро, могувыложить фотки, если кто не верит.

[vinnie]

CBR600RR, спасибо

[Just_Nemo]

Всем привет. Потек передний правый амортизатор, хочу заменить только передние с сохранением гармоничности с задними родными (ну чтоб примерно по характеристикам совпадали и надежность на уровне). Подскажет кто какие ставить? Оригинал не предлагать это и так понятно. Машина полноприводная 2 ФСИ

[Семеныч]

Несмотря на то, что штатные амортизаторы живы, решил их заменить. Посоветовали поставить KYB Ultra SR. Эффект после замены заметен сразу. Вернулась собранность, подвеска стала упругой, крены заметно меньше. Есть небольшой эффект "мячика" на неровностях, но до дискомфорта далеко. В целом понравилось. Могу рекомендовать.

[CBR600RR]

Всем, добрый день. Хочу поделится опытом эксплуатации Bilstein "B4" (22-151056) на родных пружинах (пакет плохие дороги). Больше 40 000 км. они не выдерживают, т.е. они не текут, но уже не держат (ход отбоя). При проезде в городе лежачих пол. нужно почти останавливаться иначе будет такой удар..., как серпом по я..ам. :(. На трассе еще хуже, машина рыскает, постоянно её ловишь, на больших волнах та же картина, что и на лежачих полицейских. Так получилось, что на фирме 4 Пассика, на одном родные, еще не менял, пробег 160000 км, но ведут себя лучше, чем В4 при пробеге (один около 40000 км, на другом около 35000 км). На 4-м поставил оригинал (3C0 413 031 BВ), все хорошо, но жесткий, хочется комфорта! Поэтому планирую менять аморты на двух машинах, где стояли В4, на амортизаторы от стандартной подвески с обычными пружинами. Т.к. пружины от пакета плох. дороги очен жесткие и быстро кончают обычные амортизаторы.
Отсюда возникает вопрос, как правильно подобрать стандартные пружины к стандартным амортам. Пружины планирую взять на разборке (50 бакс. шт.), а аморт. оригинал - стандарт.
Ребята, отзовитесь: просьба глянуть у кого европейская (стандартная) подвеска, какие стоят амортизаторы (ориг. номер) и какая маркировка пружин (цветные метки на витке). Просьба при этом указать какой у вас мотор. Пробовал воспользоваться еlcats.ru/vw, но безрезультатно. Заранее спасибо.

[Cарайчик]

у кого европейская (стандартная) подвеска, какие стоят амортизаторы (ориг. номер) и какая маркировка пружин (цветные метки на витке). Просьба при этом указать какой у вас мотор. Пробовал воспользоваться еlcats.ru/vw, но безрезультатно
Приветствую, по вашему вопросу можно глянуть по ссылке, там в шапке есть таблицы по конкретным комплектациям авто, сам себе подбирал и пружины и стойки с помощью этой темы.

http://www.passat-club.ru/forum/threads/42082-%D0%A1%D0%B2%D0%BE%D0%B4-%D0%B8%D0%BD%D1%84%D0%BE%D1%80%D0%BC%D0%B0%D1%86%D 0%B8%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%BE-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%83-%D0%BF%D1%80%D1%83%D0%B6%D0%B8%D0%BD-%D0%BD%D0%B0-Passat-B6?highlight=%EF%F0%F3%E6%E8%ED

[_driver_]

Други а продают ли где Koni FSD парами?
ну и Koni Sport (в комфортном режиме) - в сравнении с оригиналом ППД как по комфорту?

[Cарайчик]

Други а продают ли где Koni FSD парами?
ну и Koni Sport (в комфортном режиме) - в сравнении с оригиналом ППД как по комфорту?
Цены везде указаны за комплект, так что наверное не продают. По поводу комфорта самому интересно. Мнения поставивших камрадов диаметрально противоположны.

[_driver_]

у меня колеса 235/45 17 подвеска ППД
управляемость более чем устраивает. Вот сейчас в поисках замены стоек которые были бы немного комфортней нежели сток, даже если от этого немного упадет управляемость.

[CBR600RR]

у меня колеса 235/45 17 подвеска ППД
управляемость более лучшем устраивает. Вот сейчас в поисках замены стоек которые были бы немного комфортней нежели сток, даже если от этого немного упадет управляемость.

Я думаю при 45 профиле ни какими стойками вы ситуацию не измените, ИМХО.

А так замена ППД на стандарт (аморты + пружины) и замена колес на R16 минимум, а лучше R15. Хотя и при этом многие не признают его комфортным, всеже это "драйвер кар"

[_driver_]

согласен с вами. Но суть вопроса лишь в том чтоб не купить еще более жесткие амморты нежели оригинал.

Как бюджетный вариант смотрю на каябу, варианты получше - Б6 билштейн и кони спорт.

Пока что 3 соклубника написали что после установки каябы машина стала жестче. А вот по билштейну Б6 и коням отзывов пасатоводов пока не видел.

[CBR600RR]

варианты получше - Б6 билштейн и кони спорт.

То, что они однозначно будут жестче стандартных аморт. ППД это факт! За Б4 я писал, они комфорта не добавили (пружины ППД), Б6 идут со спортивным уклоном и следовательно жестче Б4. А что касается Кони спорт, то они всегда считались жесткими. Можно найти отзывы по ним в инете и не обязательно для Пассика.

[_driver_]

читал ваш пост о В4, многие говорят что они не очень долговечны.
я вот просто думаю что кони спорт на минимуме может будут = стоку...

в идеале конечно б кони фсд поставил. Но не вижу смысла брать кит пока задние амо живы. А попарно их видимо не продают

[CBR600RR]

В4, многие говорят что они не очень долговечны.

Они не долговечны потому что, в ППД жесткие пружины. Как самый простой вариант можно поставить Б4 с пружинами Lesjofors. Я так делал, но правда вместо Б4 ставил Сакс (по кругу). Морда практически не села, жопа упала прилично (есть фотки если интересно).

А задние аморты практически не убиваются, если не грузить "картошкой" и прыгать до хода сжатия. На одном Пассике, еще родные стоят, пробег за 300 000 км.

[_driver_]

только что имел разговор с местным диллером. Говорит фсд не рекомендует для наших условий эксплуатации.
лучше брать спорт и устанавливать их на среднее или минимальное положение

Сообщение добавлено в 17:18, предыдущее сообщение было в 13:08

друзья, а что вам известно об амортах boge, monroe ?
как по комфорту, лайфтайму?

[Железяка]

Пока что 3 соклубника написали что после установки каябы машина стала жестче.

Любому человеку заменившего аморты на ЛЮБЫЕ новые своя машина покажется более жесткой, потому, что он привык к нерабочим стойкам.

[bartez 2014]

Мне посчитали родные стойки по 7.5 за штуку в оригинале.Каяба то же есть.Но она ведь очень жесткая и не комфортная будет!?
Кто что посоветует?

[Семеныч]

bartez 2014, я KYB ставил, на предыдущей странице писал. Мне понравилось, не жестко, а скорее упруго. Знаю что значит жестко, но это не то. Сложно на словах объяснить.

[bartez 2014]

KYB Ultra SR.
Есть код в ескизе?Тоже помокрела левая стойка,подумываю о замене.Появились посторонние шумы от неровностей на дороге.
По цене в 2 раза дешевле оригинала как я понял получается???

[Семеныч]

Не, кода не знаю. Я менял у знакомого мастера, он сам покупал.

[Иван]

Приветствую Уважаемые форумчане. В связи с нашими хреновыми дорогами в Сургуте, при пробеге в 125000км., потекли у меня передние стойки. Приобрёл KYB (газомаслянные), может кто менял??? И если есть фотоотчёт, буду очень благодарен.