Bansai
14.08.2014, 23:37
Части:
Фильтр: 02E 305 051C.
Шайба сливной пробки, и O-Ring крышки фильтра.
ATF: G052 182 A2 – 5 литров.
Инструмент:
Отвертка Philips #2.
Torx T25.
Sockets: 10mm, 13mm, 24mm.
Hex: 5mm, 8mm, 14mm.
Ratchet.
Extensions.
Torque wrenches (до 30Nm, до 200Nm).
Filling pump с DSG адаптером.
Ramps, Jack Stands, ветош тазик для отработки.
Ход работ:
Загоняем автомобиль на рампы, поднимаем корму, выставляем по уровню.
https://c-a.d-cd.net/8d75c4cs-480.jpg
https://g-a.d-cd.net/4d75c4cs-480.jpg
Подставляем тару для отработки. Откручиваем сливную пробку (Hex 14mm).
https://b-a.d-cd.net/5d75c4cs-480.jpg
Сольется около литра жидкости.
https://g-a.d-cd.net/dd75c4cs-480.jpg
Откручиваем трубку уровня (Hex 8mm). Сливаем остатки - ~4+ литра.
https://h-a.d-cd.net/2375c4cs-480.jpg
Ставим трубку на место. Затягивать ее очень аккуратно. Момент затяжки 3Nm. Притягиваем ее буквально кончиками пальцев. Чтобы не треснула.
Меняем фильтр DSG пока сливается жидкость.
Для того, чтобы добраться до фильтра необходмо будет снять короб воздушного фильтра и аккумуляторную батарею.
Начинаем корпуса воздушного фильтра. Отстегиваем провод MAF. Снимаем пластиковую intake pipe короба (Torx T25).
https://d-a.d-cd.net/cd75c4cs-480.jpg
Отручиваем фиксирующий болт короба Hex 5mm и стягиваем короб с установочных пеньков. Для собственного спокойствия и открыл короб, достал фильтр и вкладыш. После чего стал виден центральный установочный пенек короба.
https://a-a.d-cd.net/2d75c4cs-480.jpg
Отключаем батарею и снимаем ее. Socket 13mm
https://f-a.d-cd.net/ad75c4cs-480.jpg
Откручиваем три болта крепления подушки батареи.
https://e-a.d-cd.net/6d75c4cs-480.jpg
https://b-a.d-cd.net/ed75c4cs-480.jpg
https://f-a.d-cd.net/1d75c4cs-480.jpg
После этого появляется доступ к фильтру DSG.
https://f-a.d-cd.net/9d75c4cs-480.jpg
Очищаем пространство вокруг фильтра от грязи и пыли.
Прежде, чем откручивать фильр, пространсво вокруг необходимо обложить ветошью. Из корпуса сольется немного откработки.
Откручиваем крышку фильтра Socket 24mm.
https://a-a.d-cd.net/bd75c4cs-480.jpg
Меняем резиновое, уплотнительное кольцо на новое. Новое кольцо необходимо смазать ATF.
https://h-a.d-cd.net/7d75c4cs-480.jpg
Стягиваем старый фильтр. При помощи шприца откачиваем старую ATF из установочных полостей фильтра.
https://e-a.d-cd.net/fd75c4cs-480.jpg
Устанавливаем новый фильтр.
https://h-a.d-cd.net/375c4cs-480.jpg
Закручиваем крышку фильтра. Момент затяжки 20Nm.
https://f-a.d-cd.net/8375c4cs-480.jpg
Устанавливаем батарею и короб воздушного фильтра на место.
Устанавливаем заправочный адаптер DSG.
https://b-a.d-cd.net/4375c4cs-480.jpg
Заливаем в коробку 4.5 литра новой жидкости и перекрываем заправочный кран.
https://h-a.d-cd.net/591c24cs-480.jpg
https://c-a.d-cd.net/a375c4cs-480.jpg
Заводим двигатель. Перебераем все доступные передачи коробки. Задерживаемся на каждой передаче по 3 секунды.
Подключаем VCDS и снимаем показания темпрературы ATF. Если жидкость слишком горячая, температура выше 40С, выключаем двигатель и даем коробке остыть.
Заводим двигатель. Дожидаемся как только достигнет +35..40С устремляемся к заправочному адаптеру. Откываем кран. Если жидкость не сливаеся, докачиваем 100..200ml. Повторяем процедуру с температурой. Как только при работающем двигателе и открытом кране жидкость будет капать (не литься). Устанавливаем сливную пробку с новой шайбой на место. Момент затяжки 40Nm.
Протираем все от пыли, масла, грязи. Уборка рабочего места.
Фильтр: 02E 305 051C.
Шайба сливной пробки, и O-Ring крышки фильтра.
ATF: G052 182 A2 – 5 литров.
Инструмент:
Отвертка Philips #2.
Torx T25.
Sockets: 10mm, 13mm, 24mm.
Hex: 5mm, 8mm, 14mm.
Ratchet.
Extensions.
Torque wrenches (до 30Nm, до 200Nm).
Filling pump с DSG адаптером.
Ramps, Jack Stands, ветош тазик для отработки.
Ход работ:
Загоняем автомобиль на рампы, поднимаем корму, выставляем по уровню.
https://c-a.d-cd.net/8d75c4cs-480.jpg
https://g-a.d-cd.net/4d75c4cs-480.jpg
Подставляем тару для отработки. Откручиваем сливную пробку (Hex 14mm).
https://b-a.d-cd.net/5d75c4cs-480.jpg
Сольется около литра жидкости.
https://g-a.d-cd.net/dd75c4cs-480.jpg
Откручиваем трубку уровня (Hex 8mm). Сливаем остатки - ~4+ литра.
https://h-a.d-cd.net/2375c4cs-480.jpg
Ставим трубку на место. Затягивать ее очень аккуратно. Момент затяжки 3Nm. Притягиваем ее буквально кончиками пальцев. Чтобы не треснула.
Меняем фильтр DSG пока сливается жидкость.
Для того, чтобы добраться до фильтра необходмо будет снять короб воздушного фильтра и аккумуляторную батарею.
Начинаем корпуса воздушного фильтра. Отстегиваем провод MAF. Снимаем пластиковую intake pipe короба (Torx T25).
https://d-a.d-cd.net/cd75c4cs-480.jpg
Отручиваем фиксирующий болт короба Hex 5mm и стягиваем короб с установочных пеньков. Для собственного спокойствия и открыл короб, достал фильтр и вкладыш. После чего стал виден центральный установочный пенек короба.
https://a-a.d-cd.net/2d75c4cs-480.jpg
Отключаем батарею и снимаем ее. Socket 13mm
https://f-a.d-cd.net/ad75c4cs-480.jpg
Откручиваем три болта крепления подушки батареи.
https://e-a.d-cd.net/6d75c4cs-480.jpg
https://b-a.d-cd.net/ed75c4cs-480.jpg
https://f-a.d-cd.net/1d75c4cs-480.jpg
После этого появляется доступ к фильтру DSG.
https://f-a.d-cd.net/9d75c4cs-480.jpg
Очищаем пространство вокруг фильтра от грязи и пыли.
Прежде, чем откручивать фильр, пространсво вокруг необходимо обложить ветошью. Из корпуса сольется немного откработки.
Откручиваем крышку фильтра Socket 24mm.
https://a-a.d-cd.net/bd75c4cs-480.jpg
Меняем резиновое, уплотнительное кольцо на новое. Новое кольцо необходимо смазать ATF.
https://h-a.d-cd.net/7d75c4cs-480.jpg
Стягиваем старый фильтр. При помощи шприца откачиваем старую ATF из установочных полостей фильтра.
https://e-a.d-cd.net/fd75c4cs-480.jpg
Устанавливаем новый фильтр.
https://h-a.d-cd.net/375c4cs-480.jpg
Закручиваем крышку фильтра. Момент затяжки 20Nm.
https://f-a.d-cd.net/8375c4cs-480.jpg
Устанавливаем батарею и короб воздушного фильтра на место.
Устанавливаем заправочный адаптер DSG.
https://b-a.d-cd.net/4375c4cs-480.jpg
Заливаем в коробку 4.5 литра новой жидкости и перекрываем заправочный кран.
https://h-a.d-cd.net/591c24cs-480.jpg
https://c-a.d-cd.net/a375c4cs-480.jpg
Заводим двигатель. Перебераем все доступные передачи коробки. Задерживаемся на каждой передаче по 3 секунды.
Подключаем VCDS и снимаем показания темпрературы ATF. Если жидкость слишком горячая, температура выше 40С, выключаем двигатель и даем коробке остыть.
Заводим двигатель. Дожидаемся как только достигнет +35..40С устремляемся к заправочному адаптеру. Откываем кран. Если жидкость не сливаеся, докачиваем 100..200ml. Повторяем процедуру с температурой. Как только при работающем двигателе и открытом кране жидкость будет капать (не литься). Устанавливаем сливную пробку с новой шайбой на место. Момент затяжки 40Nm.
Протираем все от пыли, масла, грязи. Уборка рабочего места.