На панели загорелся аккумулятор

[kbapk]

Добрый вечер камрады.

Сегодня вечером на панели загорелась лампочка аккумулятор. На сколько я понимаю ето проблема с генератором?

Подкажите куда копать. Что может быть? Каково должно быть напряжение на аккумуляторе при заведенном двигателе. Сколько генератор должен выдавать.

Пробег 288000 км. С генератором никаких проблем еше не было

[bobz]

Добрый вечер
Взаимно!

на панели загорелась лампочка аккумулятор
Именно эту фразу надо было забить в поиск- вариантов немного, нашли бы ответ быстро.

На сколько я понимаю ето проблема с генератором?
Не факт, возможно у Вас что то просаживает напругу. Например подкороченный АКБ...в смысле- АКБ с недостаточно изолированными пластинами в банках.

Подкажите куда копать
В сторону мультиметра...:)... На заглушенном с выключенным зажиганием по клеммам АКБ- не менее 12,4В, на заведенном со штатными потребителями без головного света- не менее 14,2В. Если это не так...проверьте АКБ нагрузочной вилкой, а лучше посетите автоэлектрика- он сможет проверить энергосистему комплексно.
ПС Ремень генератора то на месте...:)...?

[kbapk]

Да ремень на месте. Первым делом проверил. завтра утром проверю напругу и отпишусь.

Что значит птоверить АКБ нагрузочной вилкой?

[bobz]

Что значит птоверить АКБ нагрузочной вилкой?
Если это Вам не ясно, значит нагрузочной вилки у Вас нет...:)..., не парьтесь. А так- это устройство для проверки АКБ на нагрузку в амперчасах, то есть на мощность. АКБ может давать на мультиметре 14 вольт...а по амперажу быть совершенно дохлым и непрерывно брать максимальный ток заряда с генератора.

завтра утром проверю напругу и отпишусь
Кроме полудохлого АКБ приделах может быть реле-регулятор напряжения генератора, провод массы генератора (окисление/ослабление затяжки), обгонная муфта шкива генератора...ну и умершие щётки или сьеденный коллектор... Померяйте для начала напругу...

[kbapk]

Проверил вчера. Генератор выдавал 13.2 В. Сегодня поехал на работу и лампочка опять загорелась и машина через какое-то время встала. Аккумулятор разводился. Значит не заряжает генератор. Я прав?
Скажите сложно его самому снять? Или может ещё что посоветуете? У нас были сильные дожди. Может на это повлиять?

[bobz]

1. Проверил вчера. Генератор выдавал 13.2 В.
2. Аккумулятор разводился. Значит не заряжает генератор. Я прав?
3. Скажите сложно его самому снять?
4. Или может ещё что посоветуете?
5. У нас были сильные дожди. Может на это повлиять?
1. Маловато, должно быть 14,0-14,3 примерно. Это если Вы замеряли на холостом ходу без лишней нагрузки (свет, гаджеты в розетках, открытые двери и т.п.).
2. Может быть..., а может быть и АКБ полудохлый.
3. Если сами этого никогда не делали и не делали подобного- будет непросто.
4. Я бы посоветовал начать с проверки АКБ, так будет правильно- от простого к сложному. Заедьте к ЛЮБОМУ автоэлектрику и протестируйте комплексно систему запуска и зарядки. Это займёт 15 минут, но Вы получите ответ в чём причина- гена, АКБ или некие блоки, которые перестали засыпать на ночь или подкорочены и высаживают гену/АКБ. Причин Вашей проблемы теоретически не одна и не две- их больше.
5. Всё может быть...о проводе массы генератора я уже говорил- он может потерять достаточный контакт с кузовом...

[kbapk]

Свет был включен так как автоматически включается. АКБ думаю должен быть в порядке. Так как год назад новый ставил.
Подобное делал. Если я правильно понимаю то надо ослабить натяжной ролик. Скинуть ремень. Вопрос смогу ли добраться до гены без подъёмника.
Просто была мысль снят гену и отвезти его на ремонт.

[ceska]

Куда будешь отвозить,там они сами гену и снимут,потратишь на это благородное дело ещё 20 евриков и будет тебе часа через три счастье...

[bobz]

1. Свет был включен так как автоматически включается.
2. АКБ думаю должен быть в порядке. Так как год назад новый ставил.
3. Подобное делал. Если я правильно понимаю то надо ослабить натяжной ролик. Скинуть ремень. Вопрос смогу ли добраться до гены без подъёмника.
4. Просто была мысль снят гену и отвезти его на ремонт.
1. Тогда Ваши 13,2 вольт вполне объяснимы...
2. Не стОит так думать сразу... Брака никто не отменял.
3. Тогда можно попробовать самому. Но ИМХО- рано снимать...
4. Отвезёте в ремонт- однозначно чтонить найдут и отремонтируют...:)..., по крайней мере шлифовка коллектора и предложение заменить подшипники гарантировано, я сам где то в этой теме...:)...
Настоятельно рекомендую перед принятием решения о снятии и ремонте генератора посетить автоэлектрика (любой подойдёт, совершенно не обязательно ОД) для комплексной диагностики энергосистемы авто. Он проверит параметры работы генератора, фактические параметры АКБ и токи утечек в покое. А по результату- принимайте решение... Совсем недавно на сантафе друга подкорачивающий АКБ убил диодный мост генератора...если бы вовремя заменили АКБ- не надо было бы ремонтировать гену у него... Удачи на дорогах!

[lera]

Для начала надо проверить Массу и провода зачистить , а потом проверить скоко дает и решить ..Должно быть 14.3 или 14.8 ....макси ......если лампа загорается , а когда обороты подымаете и она вроде гаснет это щетки пришли в негодность оригинал в сборе с реле 3.5-5.5 руб.....все меняется без подемника + спец ключик торца маленький ...удачи !

[kbapk]

Зарядил АКБ. Поставил на машину. Зарядку даёт раз через раз. И то только 13.5. Увеличение оборотов ничего не даёт

[lera]

Плохо читаете то что написано выше .....замена щеток в сборе или то ко щетки если умете паять ....

[Andjei]

Зарядил АКБ. Поставил на машину. Зарядку даёт раз через раз. И то только 13.5. Увеличение оборотов ничего не даёт

Смотрите щетки генератора .

[kbapk]

http://tapatalk.imageshack.com/v2/14/10/18/b1be305ecf46ab70a5386e7e75242268.jpg

Открутил болты. А дальше генератор как мёртвый встал. Может ещё что надо открутить?

Сообщение добавлено в 12:56, предыдущее сообщение было в 12:24

Генератор снял. Осталось добраться до его обратной стороны чтобы провода отсоеденить. Что похоже не самое удобное

[serega11]

http://s009.radikal.ru/i310/1410/07/2448befca025.png

http://s017.radikal.ru/i419/1410/a5/176638a3167c.png

http://s43.radikal.ru/i099/1410/93/3c48b3a45567.png

http://s011.radikal.ru/i315/1410/01/a70156557917.png

http://s017.radikal.ru/i414/1410/56/b8c076ffde60.png

http://s019.radikal.ru/i604/1410/ab/1fac6997a8c0.png

http://s009.radikal.ru/i309/1410/cc/aded4f937e2f.png

[kbapk]

Снял я генератор. Думал разобрать посмотреть что там и как. А там судя по всему даже корпус не раскрыть. Открутил болты. При открыл а там смотрю уже пайка. Думаю лезть не стоит. Но что интересно когда болты обратно скрутил шкиф стал чуток труднее крутиться.

Самому можно определить щетки это или нет борохлят.

Массу поверил вроде все в порядке. Следов плохого контакта не видно. Прада на В+ проводе есть не много следов окисления. Но не на самом контакте с генератором их нет. Чуть дальше на проводе.

Что ещё сам могу проверить? До щеток судя по всему не добраться. Или я не прав?

Сообщение добавлено в 17:26, предыдущее сообщение было в 16:29

Кстати в те моменты когда генератор работал. Он все таки выдавал 14.4В. Но не надолго. Потом переставал заряжать.

[kbapk]

Не на самом деле все же думаю акум врятли. Заряжается он зарядкой когда снимал

[bobz]

Заряжается он зарядкой когда снимал
Я Вам выше говорил- не факт исправности АКБ то, что он берёт зарядку. Он по амперажу может быть дохлым. Ну уж сняли гену- тащите его в ремонт, что тянуть...

[kbapk]

Выходные. Отдать некуда. По амперажу проверить только загрузочной вилкой можно?
Но аккум то у меня сел во время езды и не заряжался а так от зарядки заряжается

[sua]

У меня комп ругался на низкий заряд АКБ и сам аккумулятор плохо заряжался из-за двух силовых проводов. Один от генератора на кузов по-моему, а второй от кузова на "-" АКБ. Напряжение при всех включенных потребителях было 12.9-13.2В. При этом моргал свет в салоне и головной свет. В местах контакта провода на вид выглядели прилично. Зачистили их наждачкой на всякий случай, однако это проблему не решило. Видимо коррозия была где-то внутри под изоляцией, т.к. когда гнули "-" провод, было видно как просаживается напряжение. Хотя я до этого тоже грешил на гену. И даже его перебрал в одной конторе, которая на этом специализируется. Правда ребята там честно сказали, что на стенде гена работает нормально. Но предложили перетряхнуть, раз уж сняли. С учетом пробега в 270 тыс. км и предстоящей дальней поездкой, я согласился. Однако это проблему не решило. Проблема ушла только после замены двух указанных кабелей.

[kbapk]

Забрал генератор с ремонта. Сказали угольки поменяли. Правда на машину поставлю только в суботу. Посмотрим на результат. Буду надеятся что все ОК

[lera]

Износ щеток ( это и есть как уголь ) ....

[Louis-13]

Всем привет, проблема та же, переодически на холодную загорается лампа акб, с геной все норм! Возил в контору по ремонту, сказали все отлично!Щетки новые, подшипники и все расходники поменяли там же год назад. В этом году, если заводишь машину на холодную, загорается лампа акб, глушишь, заводишь все норм! Если прогреть вебастой, проблем нет! Акб нормальный, крутит отлично, вебаста работает по 30 минут, просадки напряжения нет, заводит без проблем!
Уже даже и не знаю куда копать... пока лампа горит, зарядки нет, тухнет, зарядка 13.9-14,1в, вообщем нормальная
В чем глюк...?
Может у кого были таки траблы

[bobz]

Возил в контору по ремонту, сказали все отлично!Щетки новые, подшипники и все...
Привет! Вообще то генераторы проверяются на стенде..., а не визуально-пульпационным осмотром...:)...

загорается лампа акб
Это признак проблемы в системе запуска и зарядки автомобиля.

пока лампа горит, зарядки нет, тухнет, зарядка 13.9-14,1в
Вам к электрику надо, здесь будем гадать на кофейной гуще... Масса сдохла где то, "шеколадка" глючит, реле на вебасту дурит голову- ну фик его знает... Если есть "старт-стоп"- добавляются возможные проблемы с блоком управления зарядом АКБ...

[Louis-13]

Привет! Вообще то генераторы проверяются на стенде..., а не визуально-пульпационным осмотром...:)...


На стенде и проверяли!

Сообщение добавлено в 13:12, предыдущее сообщение было в 13:11




Это признак проблемы в системе запуска и зарядки автомобиля.
Это я в курсе)

Сообщение добавлено в 13:16, предыдущее сообщение было в 13:12


Масса сдохла где то, "шеколадка" глючит, реле на вебасту дурит голову- ну фик его знает... Если есть "старт-стоп"- добавляются возможные проблемы с блоком управления зарядом АКБ...с массой все норм! Реле с щетками поставил новое, старт стоп отсутствует...
А при чем тут реле вебасты? Как оно то влияет на возбуждение зарядки с генератора?

[bobz]

На стенде и проверяли!
А в общем машину на ошибки читали?

[Feniks_14]

Всем добрый день.
Столкнулся с такой проблемой: стою на светофоре, загорается зеленый; отпускаю педаль тормоза, а машина не едет; загорается лампочка аккумулятора; на педаль газа реакции никакой, но мотор работает. Питание есть - аварийку включил, дворники как работали так и работают (дождь сильный шел).
Вылечил банально - заглушил мотор и завел заново. Все прошло.
На СТО считали ошибки - пусто. Как один из очевидных вариантов проверили генератор - напряжение в норме, даже при полной нагрузке.
Может кто сталкивался с подобным? Сейчас машина на ходу, все ОК. Но мало ли...