RESCUER
06.05.2015, 06:39
ЧЕСТНЫЙ автомобиль-Друг.
Готов пройти любые проверки.СРОЧНО!!!
Максимально возможная комплектация HighLine (нет только люка в крыше).
Ездил только я с 1-го километра (1-й владелец мое юрлицо, есть копии первого ДКП от дилера с моей подписью и моими данными).
Ни один элемент жестянки не менялся и не красился.
Пробег большой, но реальный, в основном - трассовый: отсюда и сколы по ЛКМ, по этой же причине заменено лобовое стекло, сейчас стоит Сент-Гобейн Секьюрит (конвейерное, оригинальное).
Все ТО только у Официального дилера до сих пор!!!
Сервисная книжка на руках со всеми отметками.
Устранены все "ВАГовские болячки" на следующих пробегах:
125 544 км - замена цепи ГРМ со всеми натяжителями, замена помпы.
126 899 км - замена впускного коллектора в сборе.
129 054 км - замена мехатроника и сцепления по расширенной гарантии VAG. Коробка сейчас - без единого рывка в любом режиме.
136 543 км - замена цилиндро-поршневой группы, сальника коленвала, маслосъемных колпачков (куланц). Устранен "масложор" и это счастье для этих моторов..:))).
Сейчас расход масла от ТО до ТО 1 литр (на 15 000 км) при динамичной и активной езде. Готов письменно подписаться за этот ФАКТИЧЕСКИЙ расход масла.
Масло залито LM 5W-30 TOP TEC 4200. Немецкое - 100%.
Замена тормозных дисков и колодок по кругу (ATE). Установка амортизаторов Bilstein B6 по кругу, заодно заменены упорные подшипники передних стоек (оригинал VAG).
138 301 км - замена ламп биксенона.
140 744 км - замена ТНВД на последний доработанный вариант Q (бОльшей частью для подстраховки на периоде обкатки двигателя после Куланца, старый рабочий отдам как бонус))).
165 700 - НОВЫЕ ПРУЖИНЫ LESJOFORS по кругу и задние оригинальные амортизаторы SACHS. Передние амортизаторы - Bilstein B6. Фото здесь - еще на старых спортивных (заниженных) пружинах. Сделан новый сход-развал и регулировка фар.
Бензин заливал только 95-98.
ПТС оригинал, 2 ключа, заводская бирка.
Автомобиль готов на 100 000 км пробега без вложений.
P.S. Могу подсказать, что до конца лета дилер "Фольксваген Центр Север" конкретно ЭТУ машину готов покрасить полностью по стандартам VAG и с соответствующими технологиями за 95 тысяч рублей с дилерской гарантией на ЛКМ (у них идет сейчас акция). После этого радость от владения этой машиной будет максимальна:)
Не красил сам, чтобы разные "умники" и "знайки" не обвиняли меня в продаже "горелого литовского перевертыша"...:)
Заказ-наряды все сохранены, на часть деталей еще действует гарантия ВАГа.
Базовая стоимость для ХОРОШИХ НОВЫХ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ИЗ КЛУБА - 470 000 рублей.
Машина только для ценителей ВАГа. Объяснять "посторонним" зачем и почему все делалось - не улыбает...
На автору стоит чуть дороже.
8-962-926-88-80, Андрей.
Готов пройти любые проверки.СРОЧНО!!!
Максимально возможная комплектация HighLine (нет только люка в крыше).
Ездил только я с 1-го километра (1-й владелец мое юрлицо, есть копии первого ДКП от дилера с моей подписью и моими данными).
Ни один элемент жестянки не менялся и не красился.
Пробег большой, но реальный, в основном - трассовый: отсюда и сколы по ЛКМ, по этой же причине заменено лобовое стекло, сейчас стоит Сент-Гобейн Секьюрит (конвейерное, оригинальное).
Все ТО только у Официального дилера до сих пор!!!
Сервисная книжка на руках со всеми отметками.
Устранены все "ВАГовские болячки" на следующих пробегах:
125 544 км - замена цепи ГРМ со всеми натяжителями, замена помпы.
126 899 км - замена впускного коллектора в сборе.
129 054 км - замена мехатроника и сцепления по расширенной гарантии VAG. Коробка сейчас - без единого рывка в любом режиме.
136 543 км - замена цилиндро-поршневой группы, сальника коленвала, маслосъемных колпачков (куланц). Устранен "масложор" и это счастье для этих моторов..:))).
Сейчас расход масла от ТО до ТО 1 литр (на 15 000 км) при динамичной и активной езде. Готов письменно подписаться за этот ФАКТИЧЕСКИЙ расход масла.
Масло залито LM 5W-30 TOP TEC 4200. Немецкое - 100%.
Замена тормозных дисков и колодок по кругу (ATE). Установка амортизаторов Bilstein B6 по кругу, заодно заменены упорные подшипники передних стоек (оригинал VAG).
138 301 км - замена ламп биксенона.
140 744 км - замена ТНВД на последний доработанный вариант Q (бОльшей частью для подстраховки на периоде обкатки двигателя после Куланца, старый рабочий отдам как бонус))).
165 700 - НОВЫЕ ПРУЖИНЫ LESJOFORS по кругу и задние оригинальные амортизаторы SACHS. Передние амортизаторы - Bilstein B6. Фото здесь - еще на старых спортивных (заниженных) пружинах. Сделан новый сход-развал и регулировка фар.
Бензин заливал только 95-98.
ПТС оригинал, 2 ключа, заводская бирка.
Автомобиль готов на 100 000 км пробега без вложений.
P.S. Могу подсказать, что до конца лета дилер "Фольксваген Центр Север" конкретно ЭТУ машину готов покрасить полностью по стандартам VAG и с соответствующими технологиями за 95 тысяч рублей с дилерской гарантией на ЛКМ (у них идет сейчас акция). После этого радость от владения этой машиной будет максимальна:)
Не красил сам, чтобы разные "умники" и "знайки" не обвиняли меня в продаже "горелого литовского перевертыша"...:)
Заказ-наряды все сохранены, на часть деталей еще действует гарантия ВАГа.
Базовая стоимость для ХОРОШИХ НОВЫХ ВЛАДЕЛЬЦЕВ ИЗ КЛУБА - 470 000 рублей.
Машина только для ценителей ВАГа. Объяснять "посторонним" зачем и почему все делалось - не улыбает...
На автору стоит чуть дороже.
8-962-926-88-80, Андрей.