Какая-то "загадка" от авто...

[VovkaSvS]

Здравствуйте!
Решил приобрести авто. Известная марка с пропеллером. Он же БМВ.
Обсуждение, разговоры, торги - это все было с продавцом. Дошло дело до осмотра авто. В общем тоже все хорошо по состоянию и обслуживанию. Есть одно НО - толщина покраски всего кузова - 300-400 мкм! Кроме капота и лючка бензобака. Продавец сразу предоставил справку (от официального дилера), она говорит о том - что такая толщина является нормой для завода (Калининград). Данный документ подписан тремя людьми от этого дилера и стоит синяя печать. Вопрос - что за толщина сейчас такая? Или очередной бред дилера и отмазка - авто вероятно падало с автовоза или еще что-то натворил владелец? Копию акта прилагаю...

[COSMOS]

Ерунда какая то, на конвейере красят роботы, или в Калининграде другая технология окраса. Тогда почему капот и лючок отличаются по толщине от других частей кузова. Детали то окрашены равномерно, то есть толщина ЛКП на одной детали одинакова по всей площади, или не проверял? Напиши запрос в представительство, пусть пояснят. Ещё может быть вариант, не качественная покраска на заводе, далее перекрас у дилера, с соответствующим дисконтом на автомобиль. Такие случаи были.

[VovkaSvS]

проверял не я, сервис, который оказывает услуги по предварительному осмотру авто. Как понял их - окраска равномерной толщины, сделана либо в очень хорошем сервисе, либо на конвейере. Оба варианта вызывают еще больше вопросов. Плюс да - почему капот и лючок окрашены более тонким слоем тогда...

Сообщение добавлено в 09:59, предыдущее сообщение было в 09:53

Хозяин сказал что уже написал в представительство. И ждет ответа... вразумительного

[COSMOS]

По шагрени можно посмотреть под разными углами и освещением, заводскую шагрень повторить практически не возможно. В принципе, если цена хорошая, бери, через месяц и не вспомнишь об этом.

[VovkaSvS]

да понятно что может и ничего... но авто берется на пару лет... потом перед будущим покупателем не хочется бегать и доказывать что я ничего не красил, и предыдущий хозяин типа не красил...

[GLADIATOR]

В Калининграде не красят машины, туда готовые кузова приходят. Как вариант найти еще одну машину такой же серии и там замерить. А так картина я бы сказал классическая! Нужно перекрасить капот, для этого нужно определить цвет, если определение цвета не рядом, то берут лючок бензобака, пока снимали и его повредили. Вот заодно с капотом и покрасили.
з.ы. Не уверен, не обгоняй!

[VovkaSvS]

Не, картина немного другая... Капот и лючок - около 200 мкм. Весь остальной кузов - 350 мкм.

Сообщение добавлено в 11:24, предыдущее сообщение было в 11:23

но мне кажется - что даже 200 мкм - это тоже перебор, хоть и небольшой - по сравнению с остальным кузовом :)

[GLADIATOR]

Не, картина немного другая... Капот и лючок - около 200 мкм. Весь остальной кузов - 350 мкм.

Сообщение добавлено в 11:24, предыдущее сообщение было в 11:23

но мне кажется - что даже 200 мкм - это тоже перебор, хоть и небольшой - по сравнению с остальным кузовом :)

Да какая разница плюс или минус. Не обязательно же слой шпатлевки наносить и красить тремя слоями. Может просто сколов было много и капот перекрасили.

[silaevk]

200мкм это нормальный слой +-20мкм
Это норма

[VovkaSvS]

Да какая разница плюс или минус. Не обязательно же слой шпатлевки наносить и красить тремя слоями. Может просто сколов было много и капот перекрасили.

Еще раз попробую уточнить - сейчас толщина (200 мкм) покраски капота в 2 раза тоньше остального кузова. Если бы капот перекрасили потом - было бы еще толще чем остальной кузов, а кузов сейчас 350 мкм... Как после покраски от сколов капот стал весь тоньше кузова? Не пойму...

Сообщение добавлено в 12:20, предыдущее сообщение было в 12:01

да и вопрос даже не в разности толщин отдельных деталей (хотя и это непонятно) - вопрос в том, что непонятна причина такой толстой окраски...

[GLADIATOR]

Ндаааа... Кароче, сомневаешься, не бери! Потом, это тебя реально заколебает.

[prokhor]

Сомнительно это все