Просмотр полной версии : Новый Мондео VS Пассат B6
Жаль, 3ей рядом новая камри не стояла. Провели бы параллель унификации морды :) Справедливости ради замечу, что морда новой мондео мне нравится. Но это, скорее, заслуга тоёты. А набор опций взят от поссада, фигли еще новые прайсы выдумывать! Как гритса, па стапам кетайских братьев - к успеху.
Если будут Форд Монднео собирать рядом с Фокусом с таким же соотношением цены к одноклассникам (как у Фокуса), то и будут его покупать за милую душу. Даже если он и не нравится комрадам с нашего клуба.
Подумал :shock: и вспомнил, что и Пассат в Калуге собрадись делать. Значит цены будут интереснее.
Пассат все прошлые годы продавался лучше Модео.
Короче, время рассудит.
Один умник из "Авторевю" вообще считает, что Тигуана переплюнет по продажам Пассат. Но на ум приходит Форд Куга( или Фига, не помню:D ) . Поглядим:wink1:
Вчера бухали с друганом, нас забирала с пьянки моя жена. Надо сказать, что сам он ездит на Мазде 3, но у них в семье много разных машин, и Митсубиси, и Лексус и БМВ. Подъехала за нами моя жена, мы оба плюхнулись назад, пока ехали он все разглядывал и щупал интерьер Пассата. Потом заявил, что как все здорово сделано. Говорит смотрел на новый Мондео в салоне, походил, посмотрел, посидел. Говорит, гавно эта Мондео, Пассату вообще не кокурент. Нахрен они его за такое бабло втюхивают, да и автоматов пока нет.
Порадовался я!
Тестил вчера монденозавр, 2.0 145 поней, ручка, титаниум x, 17 катки, короче раньше очень нравился, а щас воще не нравится, так я и не смог найти удобного положения в салоне. Короче говоря я рад что обладаю такой афтой, как VW PASASAT!!!
Если будут Форд Монднео собирать рядом с Фокусом с таким же соотношением цены к одноклассникам (как у Фокуса), то и будут его покупать за милую душу. Даже если он и не нравится комрадам с нашего клуба.
Подумал :shock: и вспомнил, что и Пассат в Калуге собрадись делать. Значит цены будут интереснее.
Пассат все прошлые годы продавался лучше Модео.
Короче, время рассудит.
Один умник из "Авторевю" вообще считает, что Тигуана переплюнет по продажам Пассат. Но на ум приходит Форд Куга( или Фига, не помню:D ) . Поглядим:wink1:
Не соглашусь с тобой! Если Пассат лучше продавался чем Мондео,то где они? В городе Мондео гораздо больше чам Пассатов...
Dextron1
03.11.2007, 10:25
Не соглашусь с тобой! Если Пассат лучше продавался чем Мондео,то где они? В городе Мондео гораздо больше чам Пассатов...
В Москве больше Пассатов, а на периферии - Мондео. Цены-с...
dmitri_kh
03.11.2007, 10:32
не сказал бы что мондео меньше, просто пассатов полно предыдущих покалений, а среди новых примерно поровну
dedanten
03.11.2007, 16:56
Ну не знаю, по крайней мере в Москоу Пассатов все же больше.
Всем привет.
Я являюсь владельцем Мондео предыдущего поколения, машинке 4 года и 140 000 км. Хлопот она мне не доставляла и все мелкие ремонты (крупных просто не было) были сделаны по гарантии в течение плановых ТО. Да и вообще я ничего на ней не ремонтировал за свои деньги, менял только колодки и 1 раз передние тормозные диски. Но пришла пора подумать о замене и на данный момент я рассматриваю 2 варианта — Мондео и Пассат.
Честно говоря, Пассат выходит настолько дорогим, что я уже практически сделал свой выбор в пользу Мондео. Поскольку я хочу дизель, то мой выбор стоит между Mondeo 2.0TDCi и Passat 2.0TDi. Даже в базовых комплектациях разница между Mondeo 2.0TDCi Titanium и Passat 2.0TDI Highline составляет почти 5000 $ и при этом Мондео богаче укомплектован, а дополнительные опции стоят значительно дешевле.
Есть еще одна вещь, которая меня немало беспокоит — стоимость ТО. Дело в том, что в ближайшие 3 года я планирую проехать, примерно, 200 000 км. и то, сколько при этом я потрачу на ТО, меня немало беспокоит. На Мондео обычное ТО стоит чуть больше 100$, расширенное (замена масла и фильтра, замена топливного, воздушного и салонного фильтров) — 200$. На Пассате обычное ТО стоит более 200$, а расширенное – более 400$. Выходит, что за 200 000 км. я потрачу на ТО для Мондео 1500$, а для Пассата – 3000$. Таким образом, учитывая разницу в цене и разницу в стоимости ТО с учетом пробега в 200 000 км., составит 6500$. И это еще не считая таких «мелочей», как неугоняемость Мондео и угоняемость Пассата и разница в ценах на каско для них. Кстати, Мондео можно застраховать под 4.9% в год (франшиза 200$). С учетом цены страховки разница в цене уходит за 10 000$.
И вот вопрос, которую из этих машин выбрать, уже почти не стоит на повестке дня. А чтобы купили вы на моем месте?
На Вашем месте я бы купил Мондео и не изменял бы марке авто, тем более экономика (по Вашим расчетам в пользу Форда).
Но я не на Вашем месте и до Пассата B6 ездил на B5 и меня на мондео не пересадить даже если это дешевле. У каждого свои мысли на этот счет. Езжу на B6 и очень доволен, что про неполадки читаю только в форуме, а не в своих наряд-заказах.
Я не являюсь фанатом какой-либо марки и это касается не только автомобилей.
Я бы присмотрелся к новому мондео хотя бы годик. У пассата был период детских болезней. Это, наерное, бывает у всех новых моделей.
dedanten
04.11.2007, 10:35
Всем привет.
Я являюсь владельцем Мондео предыдущего поколения, машинке 4 года и 140 000 км. Хлопот она мне не доставляла и все мелкие ремонты (крупных просто не было) были сделаны по гарантии в течение плановых ТО. Да и вообще я ничего на ней не ремонтировал за свои деньги, менял только колодки и 1 раз передние тормозные диски. Но пришла пора подумать о замене и на данный момент я рассматриваю 2 варианта — Мондео и Пассат.
Честно говоря, Пассат выходит настолько дорогим, что я уже практически сделал свой выбор в пользу Мондео. Поскольку я хочу дизель, то мой выбор стоит между Mondeo 2.0TDCi и Passat 2.0TDi. Даже в базовых комплектациях разница между Mondeo 2.0TDCi Titanium и Passat 2.0TDI Highline составляет почти 5000 $ и при этом Мондео богаче укомплектован, а дополнительные опции стоят значительно дешевле.
Есть еще одна вещь, которая меня немало беспокоит — стоимость ТО. Дело в том, что в ближайшие 3 года я планирую проехать, примерно, 200 000 км. и то, сколько при этом я потрачу на ТО, меня немало беспокоит. На Мондео обычное ТО стоит чуть больше 100$, расширенное (замена масла и фильтра, замена топливного, воздушного и салонного фильтров) — 200$. На Пассате обычное ТО стоит более 200$, а расширенное – более 400$. Выходит, что за 200 000 км. я потрачу на ТО для Мондео 1500$, а для Пассата – 3000$. Таким образом, учитывая разницу в цене и разницу в стоимости ТО с учетом пробега в 200 000 км., составит 6500$. И это еще не считая таких «мелочей», как неугоняемость Мондео и угоняемость Пассата и разница в ценах на каско для них. Кстати, Мондео можно застраховать под 4.9% в год (франшиза 200$). С учетом цены страховки разница в цене уходит за 10 000$.
И вот вопрос, которую из этих машин выбрать, уже почти не стоит на повестке дня. А чтобы купили вы на моем месте?
1) Можно по позициям, чем же Мондео богаче укомплектован? Да и раскаладочку по ценам дать......
2) Опять 25, новый Пассат не является авто из группы риска, те есть "угоняемым", откуда инфа про высокий процент? Стоимость страховки на него 6-7% без взяких франшиз. С франшизой, понятное дело, еще чуть дешевле.
Всем привет.
Я являюсь владельцем Мондео предыдущего поколения, машинке 4 года и 140 000 км. Хлопот она мне не доставляла и все мелкие ремонты (крупных просто не было) были сделаны по гарантии в течение плановых ТО. Да и вообще я ничего на ней не ремонтировал за свои деньги, менял только колодки и 1 раз передние тормозные диски. Но пришла пора подумать о замене и на данный момент я рассматриваю 2 варианта — Мондео и Пассат.
Честно говоря, Пассат выходит настолько дорогим, что я уже практически сделал свой выбор в пользу Мондео. Поскольку я хочу дизель, то мой выбор стоит между Mondeo 2.0TDCi и Passat 2.0TDi. Даже в базовых комплектациях разница между Mondeo 2.0TDCi Titanium и Passat 2.0TDI Highline составляет почти 5000 $ и при этом Мондео богаче укомплектован, а дополнительные опции стоят значительно дешевле.
Есть еще одна вещь, которая меня немало беспокоит — стоимость ТО. Дело в том, что в ближайшие 3 года я планирую проехать, примерно, 200 000 км. и то, сколько при этом я потрачу на ТО, меня немало беспокоит. На Мондео обычное ТО стоит чуть больше 100$, расширенное (замена масла и фильтра, замена топливного, воздушного и салонного фильтров) — 200$. На Пассате обычное ТО стоит более 200$, а расширенное – более 400$. Выходит, что за 200 000 км. я потрачу на ТО для Мондео 1500$, а для Пассата – 3000$. Таким образом, учитывая разницу в цене и разницу в стоимости ТО с учетом пробега в 200 000 км., составит 6500$. И это еще не считая таких «мелочей», как неугоняемость Мондео и угоняемость Пассата и разница в ценах на каско для них. Кстати, Мондео можно застраховать под 4.9% в год (франшиза 200$). С учетом цены страховки разница в цене уходит за 10 000$.
И вот вопрос, которую из этих машин выбрать, уже почти не стоит на повестке дня. А чтобы купили вы на моем месте?
Странно!!!?? У нас ТО на пассат стоит ровно 100у.е....а вот на форде недавно делал(правда на фокусе с -мах) - 150! И сервис форда общеизвестно что дороже чем вагена....у нас покрайней мере....
Я бы присмотрелся к новому мондео хотя бы годик. У пассата был период детских болезней. Это, наерное, бывает у всех новых моделей.
Это не важно, детские болезни будем лечить по гарантии. :)
1) Можно по позициям, чем же Мондео богаче укомплектован? Да и раскаладочку по ценам дать......
Да, комплектации различаются по мелочам, но из-за того, что в Пассате за противотуманки, многофункциональный руль, многофункциональный дисплей+ надо доплачивать (в Мондео это все в базе), я сделал вывод, что Мондео богаче укомплектован. По ценам выходит вот что:
Passat 2.0 TDi Highline 918 017 руб.
Mondeo 2.0 TDCi Titanium 803 000 руб.
Разница в стоимости опций:
Программируемый дополнительный обогреватель двигателя (стояночный отопитель) - 24 500 руб. (33 782 руб.)
Электрорегулировка сиденья водителя в 8-ми направлениях - 6800 руб. (27 921 руб.)
Передние и задние датчики парковки - 9500 руб. (15 888 руб.)
Омыватели фар - 4100 руб. (9845 руб.)
Сиденья водителя и пассажира с регулируемым охлаждением, вентиляцией - 10600 руб. (*****)
Задние сиденья с регулируемым электрообогревом - 8200 руб. (*****)
Здесь указана стоимость опций для Mondeo, в скобках - цена аналогичных опций для Passat. Перечислены лишь те опции, которые я бы хотел видеть в своей машине.
1)
Опять 25, новый Пассат не является авто из группы риска, те есть "угоняемым", откуда инфа про высокий процент? Стоимость страховки на него 6-7% без взяких франшиз. С франшизой, понятное дело, еще чуть дешевле.
Насчет угоняемости: постоянно слышу в СМИ, что Пассат в лидерах по угоняемости. Про новый Пассат специально не интересовался, но думаю, что вряд ли их совсем не угоняют, как Мондео. Если не трудно, приведите конкретные примеры цен на каско в %. Последний раз, когда я интересовался ценами на каско для Пассата, оно стоило 16% в год.
Странно!!!?? У нас ТО на пассат стоит ровно 100у.е....а вот на форде недавно делал(правда на фокусе с -мах) - 150! И сервис форда общеизвестно что дороже чем вагена....у нас покрайней мере....
У вас стоимость ТО ровно 100 у.е.? Это ? или $? На Мондео ТО стоит 75? и так было и 4 года назад. Причем цена будет одинаковая у любого официального дилера. Цены на ТО для Пассата взяты мною из теста в Авторевю. Тест этот был проведен несколько месяцев назад и, возможно, на данный момент ситуация изменилась. Про цены на ТО для С-Мах я не в курсе, а у нас Форд обслуживать дешевле.
Это не важно, детские болезни будем лечить по гарантии. :)
Да, комплектации различаются по мелочам, но из-за того, что в Пассате за противотуманки, многофункциональный руль, многофункциональный дисплей+ надо доплачивать (в Мондео это все в базе), я сделал вывод, что Мондео богаче укомплектован. По ценам выходит вот что:
Passat 2.0 TDi Highline 918 017 руб.
Mondeo 2.0 TDCi Titanium 803 000 руб.
Разница в стоимости опций:
Программируемый дополнительный обогреватель двигателя (стояночный отопитель) - 24 500 руб. (33 782 руб.)
Электрорегулировка сиденья водителя в 8-ми направлениях - 6800 руб. (27 921 руб.)
Передние и задние датчики парковки - 9500 руб. (15 888 руб.)
Омыватели фар - 4100 руб. (9845 руб.)
Сиденья водителя и пассажира с регулируемым охлаждением, вентиляцией - 10600 руб. (*****)
Задние сиденья с регулируемым электрообогревом - 8200 руб. (*****)
Здесь указана стоимость опций для Mondeo, в скобках - цена аналогичных опций для Passat. Перечислены лишь те опции, которые я бы хотел видеть в своей машине.
Насчет угоняемости: постоянно слышу в СМИ, что Пассат в лидерах по угоняемости. Про новый Пассат специально не интересовался, но думаю, что вряд ли их совсем не угоняют, как Мондео. Если не трудно, приведите конкретные примеры цен на каско в %. Последний раз, когда я интересовался ценами на каско для Пассата, оно стоило 16% в год.
У вас стоимость ТО ровно 100 у.е.? Это ? или $? На Мондео ТО стоит 75? и так было и 4 года назад. Причем цена будет одинаковая у любого официального дилера. Цены на ТО для Пассата взяты мною из теста в Авторевю. Тест этот был проведен несколько месяцев назад и, возможно, на данный момент ситуация изменилась. Про цены на ТО для С-Мах я не в курсе, а у нас Форд обслуживать дешевле.
Мондео надо сравнивать в комплектации Титаниум Х, тогда он так же на коже и алькантаре будет как и Пассат в хайле. Цена базы будет уже 859000р с 2.0лTDCi. ,хотя тут уже и запуск без ключа и адаптивное освещение,литье на 17.
dedanten
04.11.2007, 16:39
Это не важно, детские болезни будем лечить по гарантии. :)
Да, комплектации различаются по мелочам, но из-за того, что в Пассате за противотуманки, многофункциональный руль, многофункциональный дисплей+ надо доплачивать (в Мондео это все в базе), я сделал вывод, что Мондео богаче укомплектован. По ценам выходит вот что:
Passat 2.0 TDi Highline 918 017 руб.
Mondeo 2.0 TDCi Titanium 803 000 руб.
Разница в стоимости опций:
Программируемый дополнительный обогреватель двигателя (стояночный отопитель) - 24 500 руб. (33 782 руб.)
Электрорегулировка сиденья водителя в 8-ми направлениях - 6800 руб. (27 921 руб.)
Передние и задние датчики парковки - 9500 руб. (15 888 руб.)
Омыватели фар - 4100 руб. (9845 руб.)
Сиденья водителя и пассажира с регулируемым охлаждением, вентиляцией - 10600 руб. (*****)
Задние сиденья с регулируемым электрообогревом - 8200 руб. (*****)
Здесь указана стоимость опций для Mondeo, в скобках - цена аналогичных опций для Passat. Перечислены лишь те опции, которые я бы хотел видеть в своей машине.
Насчет угоняемости: постоянно слышу в СМИ, что Пассат в лидерах по угоняемости. Про новый Пассат специально не интересовался, но думаю, что вряд ли их совсем не угоняют, как Мондео. Если не трудно, приведите конкретные примеры цен на каско в %. Последний раз, когда я интересовался ценами на каско для Пассата, оно стоило 16% в год.
У вас стоимость ТО ровно 100 у.е.? Это ? или $? На Мондео ТО стоит 75? и так было и 4 года назад. Причем цена будет одинаковая у любого официального дилера. Цены на ТО для Пассата взяты мною из теста в Авторевю. Тест этот был проведен несколько месяцев назад и, возможно, на данный момент ситуация изменилась. Про цены на ТО для С-Мах я не в курсе, а у нас Форд обслуживать дешевле.
Согласен, в вашем случае (по опциям) выгоднее Мондео, как уже заметили, Хай надо сравнивать с Титаниум Х, так как и там и там кожа, а Титаниум ближе к Комфортлайну.
Насчет КАСКО: 16% это был процент на бу Пассат Б5.5, бывало и больше. На новый Б6 процент без франшиз 5-7%. У меня, например, 7,3%. Но это Ингосстрах, без ограничения водителей и без франшиз. Предалагали Ресо с теми же условиями, 6.8%. При фиксированном списке водителей 5-6% вполне реально, есть у нас ветка на эту тему.
Ребята! Мы забыли о рейтинге марки. Ну нельзя сравнивать фолькс и форд.
Может еще будем сравнивать "а" класс мерседес, корейский джип и фолькс. По цене примерно одинаково.
Всем привет.
Я являюсь владельцем Мондео предыдущего поколения, машинке 4 года и 140 000 км. Хлопот она мне не доставляла и все мелкие ремонты (крупных просто не было) были сделаны по гарантии в течение плановых ТО. Да и вообще я ничего на ней не ремонтировал за свои деньги, менял только колодки и 1 раз передние тормозные диски. Но пришла пора подумать о замене и на данный момент я рассматриваю 2 варианта — Мондео и Пассат.
Честно говоря, Пассат выходит настолько дорогим, что я уже практически сделал свой выбор в пользу Мондео. Поскольку я хочу дизель, то мой выбор стоит между Mondeo 2.0TDCi и Passat 2.0TDi. Даже в базовых комплектациях разница между Mondeo 2.0TDCi Titanium и Passat 2.0TDI Highline составляет почти 5000 $ и при этом Мондео богаче укомплектован, а дополнительные опции стоят значительно дешевле.
Есть еще одна вещь, которая меня немало беспокоит — стоимость ТО. Дело в том, что в ближайшие 3 года я планирую проехать, примерно, 200 000 км. и то, сколько при этом я потрачу на ТО, меня немало беспокоит. На Мондео обычное ТО стоит чуть больше 100$, расширенное (замена масла и фильтра, замена топливного, воздушного и салонного фильтров) — 200$. На Пассате обычное ТО стоит более 200$, а расширенное – более 400$. Выходит, что за 200 000 км. я потрачу на ТО для Мондео 1500$, а для Пассата – 3000$. Таким образом, учитывая разницу в цене и разницу в стоимости ТО с учетом пробега в 200 000 км., составит 6500$. И это еще не считая таких «мелочей», как неугоняемость Мондео и угоняемость Пассата и разница в ценах на каско для них. Кстати, Мондео можно застраховать под 4.9% в год (франшиза 200$). С учетом цены страховки разница в цене уходит за 10 000$.
И вот вопрос, которую из этих машин выбрать, уже почти не стоит на повестке дня. А чтобы купили вы на моем месте?
Что-то мне говорит о том, что Вы бы хотели получить подтверждение уже состоявшегося выбора, да? Вряди на этом форуме Вы услышите оду, восхваляющую, Форд. Поэтому если решили брать Мондео, то в добрый путь.
Из своего опыта могу сказать, что пересел на Пассат именно с Мондео - не жалею ниразу.
Да, опять же ИМХО, но сравнивать дизель с ДСГ у Пассата и дизель Форда......:eek:
Что-то мне говорит о том, что Вы бы хотели получить подтверждение уже состоявшегося выбора, да?
Неа. Я хотел бы узнать, сколько стоит каско на Пассат. :)
Да, опять же ИМХО, но сравнивать дизель с ДСГ у Пассата и дизель Форда......:eek:
Вы отстали от жизни, у Форда уже есть ДСГ и называется она Ford powershift, можете в яндексе посмотреть. Через пару месяцев ее начнут устанавливать на обновленный Ford Focus, а там и до Мондео дело дойдет. Focus, кстати, давно обогнал по продажам в Европе VW Golf. А на Мондео еще не все дизели запущены, будет еще 170 л.с. дизель и, вроде бы, 2.7 V6, который сейчас ставиться на Land Rover Dicovery 3 и Пежо 407\607.
Скажет кто-нибудь, сколько стоит каско на Пассат? :confused: :)
ничего нового не услышал..
Человек однозначно выбирает машину исходя из своего кошелька, подсчитывая переплату на ТО за 3 года..
Что такое заплатить за ТО 100$ (2500) да переплатить за 3 года 800$?
Да это все равно что экономить на бензине, заправляясь 95-м, понимая что для машины и водителя это хуже (динамика), зато 50 р с заправки оставлять в кошельке :))
Тоже самое и с мондео vs passat - в течении 3-х лет ездить на форде экономя 800~$ в год на ТО и садиться каждый день в форд, лишив себя возможности доплатить и ездить в немецкой машине.
ИМХО конечно.
DarkHamster
05.11.2007, 12:34
Неа. Я хотел бы узнать, сколько стоит каско на Пассат. :)
Вы отстали от жизни, у Форда уже есть ДСГ и называется она Ford powershift, можете в яндексе посмотреть. Через пару месяцев ее начнут устанавливать на обновленный Ford Focus, а там и до Мондео дело дойдет. Focus, кстати, давно обогнал по продажам в Европе VW Golf. А на Мондео еще не все дизели запущены, будет еще 170 л.с. дизель и, вроде бы, 2.7 V6, который сейчас ставиться на Land Rover Dicovery 3 и Пежо 407\607.
Скажет кто-нибудь, сколько стоит каско на Пассат? :confused: :)
Вот, вот, "начнут устанавливать", "будет еще", " вроде бы" это все про форд, про пассат я знаю, что DSG ставят на Пассат уже 3-й год, работает он ахренительски и я на нем уже езжу и рудуюсь, а вы ждите какого там кота в мешке вам форд сделает, а еще можно подождать и лет через 5 и китайцы предложут аналогичные радости.
А и уж вы меня конечно извенить, но форд может снаружи и симпатичный, но в нутри это просто жуть, одни бюджетные круглые дулки чего стоят, нет на Рено Логан они смотрятся нормально, но на авто D класса ..., и если титаниум еще ничего, хотя я люблю дерево, то вариант с деревом отвратителен, а я хочу красоту видеть именно изнутри.
Насчет страховки, в ингосе 7%, без франшиз, на 4-х водетелей, можно было и больше но некого.
dedanten
05.11.2007, 16:13
Неа. Я хотел бы узнать, сколько стоит каско на Пассат. :)
Вы отстали от жизни, у Форда уже есть ДСГ и называется она Ford powershift, можете в яндексе посмотреть. Через пару месяцев ее начнут устанавливать на обновленный Ford Focus, а там и до Мондео дело дойдет. Focus, кстати, давно обогнал по продажам в Европе VW Golf. А на Мондео еще не все дизели запущены, будет еще 170 л.с. дизель и, вроде бы, 2.7 V6, который сейчас ставиться на Land Rover Dicovery 3 и Пежо 407\607.
Скажет кто-нибудь, сколько стоит каско на Пассат? :confused: :)
Я уже написал 2 раза, 5-7% в зависимости от страховой:cool:
ПыСы: будут ли ставить новую коробку на наши Фоксы, еще бооольшой вопрос.
Вот, вот, "начнут устанавливать", "будет еще", " вроде бы" это все про форд, про пассат я знаю, что DSG ставят на Пассат уже 3-й год, работает он ахренительски и я на нем уже езжу и рудуюсь, а вы ждите какого там кота в мешке вам форд сделает, а еще можно подождать и лет через 5 и китайцы предложут аналогичные радости.
Я уже написал 2 раза, 5-7% в зависимости от страховой:cool:
ПыСы: будут ли ставить новую коробку на наши Фоксы, еще бооольшой вопрос.
Я абсолютно равнодушен к DSG. Я даже в теории не рассматриваю покупку автомобиля с DSG/АКПП/вариатором/роботом, мне нужна максимально надежная машина. Меня совершенно не радует ситуация, когда эта DSG сломается во внегарантийный период и за ее ремонт не возьмется ни один сервис, а новая будет стоить тысяч 7 баксов с поставкой месяца через 3. МКПП для меня – лучший выбор, дешевая, надежная, экономичная. А DSG пусть берут те, для кого машина развлечение и игрушка, а не средство передвижения. Да и стоит Пассат 2.0 TDI DSG под 40к$, я за такие деньги лучше куплю новый Мерседес 180К, куда более приятная машина.
ничего нового не услышал..
Человек однозначно выбирает машину исходя из своего кошелька, подсчитывая переплату на ТО за 3 года..
Что такое заплатить за ТО 100$ (2500) да переплатить за 3 года 800$?
Да если бы речь шла всего лишь о 800$. А то ведь перплати за машину 5000$, за ТО 1500$ и еще за страховку пару тысяч. Что-то дорогая доплата выходит за немецкий автомобиль, у которого масло со всех щелей из двигателя прет, который надо зимой при морозе -10°С возить на эвакуаторе в сервис и менять через каждые 10 000 км сайлент-блоки. Я лучше куплю не немецкий Форд, пожалуй.
dedanten
05.11.2007, 17:00
По пунктам:
1) Про ДСГ и АКПП бред. Коробки надежные, и покупают их не только "в качестве развленчения или игрушки".
2) За 40 кб МБ 180 К будет пустой до звона. В нормальной комплектации он выйдет под или даже за 50 кб. И потом, вы же хотите дизель..., как то не стыкуется одно с другим....
3) Вы вообще читаете посты вам в ответ? Хай надо сравнивать с Титаниумом Х, который стоит уже 864, то есть на 2 кб дороже просто Титаниума. И так далее, лень сейчас все считать по пунктам.
4) Проблем с заводом дизеля не было вообще, и масло на дизеле не выдавливало. Часть этих проблем встречается на бензиновом моторе 2.0 ФСИ, но не на дизеле.
Так что не передергивайте.
По пунктам:
1) Про ДСГ и АКПП бред. Коробки надежные, и покупают их не только "в качестве развленчения или игрушки".
Да ну? Не надо мне рассказывать сказки, я знаю кучу людей которые попали на ремонт АКПП и это недешево стоит. Я же писал, что собираюсь проехать на машине 200 000 км, а может и 300 000, точно ваша DSG не сломается, вы гарантируете? А теперь представьте ситуацию: я живу за городом, электричек рядом нет, автобусов - тоже. Каждый день езжу на работу в город на машине и тут она ломается. Отремонтировать никто не может, новая коробка будет месяца через 3, если я заплачу за нее тысяч 7 баксов. И что делать?
2) За 40 кб МБ 180 К будет пустой до звона. В нормальной комплектации он выйдет под или даже за 50 кб. И потом, вы же хотите дизель..., как то не стыкуется одно с другим....
Персонально для Вас, "пустая до звона" комплектация мерса:
Дизайн и линия отделки CLASSIC
Интерьер
Отделение для мелких вещей с крышкой и розеткой
Отделение для мелких вещей на центральной консоли
Рулевое управление AGILITY CONTROL с травмобезопасной рулевой колонкой
"Подушки безопасности водителя и переднего пассажира, оконные подушки
безопасности для водителя, переднего пассажира и пассажиров на задних
сидениях"
Передний подлокотник с боксом для вещей
Индикатор наружной температуры
Указатель поворота с комфортным включением
Индикация износа тормозных колодок
Ключ зажигания с хромированной отделкой
Цифровые часы
Тахометр
Пороги сзади и спереди, спереди с надписью „Mercedes-Benz“
Электрические стеклоподъемники, 4 шт. с системой комфортного управления и защитой от защемления
Индикатор уровня масла и охлаждающей жидкости
Подсветка багажного отделения
Система натяжения ремней безопасности водителя и переднего пассажира и на задних сидениях рядом с дверями
Защита от случайного открытия детьми дверей (механическая) и окон (электрическая)
2-зонная климатическая установка THERMATIC: раздельный климат-контроль для водителя и переднего пассажира, пылевой фильтр и функция рециркуляции воздуха, дефлекторы в задней части салона
Комбинация приборов с 3-мя дисплеями и 3-мя аналоговыми циферблатами
Рулевая колонка, регулируемая механически по высоте и длине
Светильники для чтения и лампа освещения центральной консоли во внутреннем зеркале заднего вида
Регулировка дальности света фар
Мультифункциональный руль
Сетка с 2-мя крючками в левой стенке багажного отделения
Обивка тканью "Brighton"
Бортовой компьютер в многофункциональном дисплее
Боковая защита от столкновения
Система распознавания наличия пассажира на правом переднем сидении
Солнцезащитные козырки со встроенным зеркалом
Передние сидения с электрорегулировкой высоты подушки и положения спинки,
Индикация периодичности ТО "Assyst"
Декоративные элементы из дерева „рояльный лак“
Экстерьер
Тормозная система ADAPTIVE BRAKE
Адаптивные фонари стоп-сигнала (мигающие)
6-ти ступенчатая механическая КП AGILITY CONTROL
Подвеска AGILITY CONTROL с адаптивной демпфирующей системой
Антиблокировочная система (ABS)
Боковые зеркала с обогревом и электрорегулировкой
Система экстренного торможения (BAS)
3-ий тормозной светодиодный фонарь
Электронная система стабилизации движения (ESP) и антипробуксовочная система (ASR)
Автоматическое включение ближнего света Headlamp Assist
Хромированные рамки боковых окон
Ножной стояночный тормоз с противооткатной системой
Устройство запирания и дистанционного отпирания замка багажника
Указатели поворота в боковых зеркалах с прозрачной оптикой
Противотуманные фары и противотуманные задние фонари с прозрачной оптикой
Антенна, встроенная в заднее стекло
Сигнализация потери давления в шинах
Запирание с автоматической блокировкой и экстренным открыванием
Дверные ручки в цвет кузова
Зеленое теплопоглощающее круговое остекление, заднее стекло из однослойного безопасного стекла
Эл. иммобилайзер с устройством центрального запирания дверей „ELCODE“ с ИК ДУ и оптическим индикатором блокировки дверей (сертифицировано AZT и TÜV)
Система центрального запирания дверей с блокировкой из салона и датчиком столкновения
3) Вы вообще читаете посты вам в ответ? Хай надо сравнивать с Титаниумом Х, который стоит уже 864, то есть на 2 кб дороже просто Титаниума. И так далее, лень сейчас все считать по пунктам.
Во-первых, мне не нужна алькантара. Во-торых, сравните Ghia, там в базе кожа, а стоит она абсолютно столько же, просто я ее не рассматриваю, потому что мне не нравится деревянная отделка. Да и вообще, алькантара - это понты, по практичности нет ничего лучше велюра и он меня полностью устраивает.
4) Проблем с заводом дизеля не было вообще, и масло на дизеле не выдавливало. Часть этих проблем встречается на бензиновом моторе 2.0 ФСИ, но не на дизеле.
Кто сказал, что я только дизели рассматриваю? Я рассматриваю и бензин тоже, а дизели только в том случае, если это выгодно по расходу топлива, других преимуществ у них нет.
dedanten
05.11.2007, 17:40
Честно говоря, Пассат выходит настолько дорогим, что я уже практически сделал свой выбор в пользу Мондео. Поскольку я хочу дизель, то мой выбор стоит между Mondeo 2.0TDCi и Passat 2.0TDi.
А это что?
мне нужна максимально надежная машина. .
Тагда какого куя форд? :1eek: :1eek:
я после си макса боюся этой марки....мало того , у меня 1,6 TDCI и на вашем месте я бы втройне боялся связываться с дизельным фордом, полностью отсутсвуют запчасти и обслуживание ....даже расходников нет.....просто пиндец. Вы даже этого не знаете... типа зато знаете, что ТО дешевле, смешно, а ведь это помимо того, что на форд самые большие очереди на кузовщину... ну удачи, удачи.
dedanten
05.11.2007, 17:52
Да ну? Не надо мне рассказывать сказки, я знаю кучу людей которые попали на ремонт АКПП и это недешево стоит. Я же писал, что собираюсь проехать на машине 200 000 км, а может и 300 000, точно ваша DSG не сломается, вы гарантируете? А теперь представьте ситуацию: я живу за городом, электричек рядом нет, автобусов - тоже. Каждый день езжу на работу в город на машине и тут она ломается. Отремонтировать никто не может, новая коробка будет месяца через 3, если я заплачу за нее тысяч 7 баксов. И что делать?
А я знаю людей у которых ломалась МКПП, и что? Орать теперь на каждом углу, что МКПП отстой?
Персонально для Вас, "пустая до звона" комплектация мерса:
Дизайн и линия отделки CLASSIC
Интерьер
Отделение для мелких вещей с крышкой и розеткой
Отделение для мелких вещей на центральной консоли
Рулевое управление AGILITY CONTROL с травмобезопасной рулевой колонкой
"Подушки безопасности водителя и переднего пассажира, оконные подушки
безопасности для водителя, переднего пассажира и пассажиров на задних
сидениях"
Передний подлокотник с боксом для вещей
Индикатор наружной температуры
Указатель поворота с комфортным включением
Индикация износа тормозных колодок
Ключ зажигания с хромированной отделкой
Цифровые часы
Тахометр
Пороги сзади и спереди, спереди с надписью „Mercedes-Benz“
Электрические стеклоподъемники, 4 шт. с системой комфортного управления и защитой от защемления
Индикатор уровня масла и охлаждающей жидкости
Подсветка багажного отделения
Система натяжения ремней безопасности водителя и переднего пассажира и на задних сидениях рядом с дверями
Защита от случайного открытия детьми дверей (механическая) и окон (электрическая)
2-зонная климатическая установка THERMATIC: раздельный климат-контроль для водителя и переднего пассажира, пылевой фильтр и функция рециркуляции воздуха, дефлекторы в задней части салона
Комбинация приборов с 3-мя дисплеями и 3-мя аналоговыми циферблатами
Рулевая колонка, регулируемая механически по высоте и длине
Светильники для чтения и лампа освещения центральной консоли во внутреннем зеркале заднего вида
Регулировка дальности света фар
Мультифункциональный руль
Сетка с 2-мя крючками в левой стенке багажного отделения
Обивка тканью "Brighton"
Бортовой компьютер в многофункциональном дисплее
Боковая защита от столкновения
Система распознавания наличия пассажира на правом переднем сидении
Солнцезащитные козырки со встроенным зеркалом
Передние сидения с электрорегулировкой высоты подушки и положения спинки,
Индикация периодичности ТО "Assyst"
Декоративные элементы из дерева „рояльный лак“
Экстерьер
Тормозная система ADAPTIVE BRAKE
Адаптивные фонари стоп-сигнала (мигающие)
6-ти ступенчатая механическая КП AGILITY CONTROL
Подвеска AGILITY CONTROL с адаптивной демпфирующей системой
Антиблокировочная система (ABS)
Боковые зеркала с обогревом и электрорегулировкой
Система экстренного торможения (BAS)
3-ий тормозной светодиодный фонарь
Электронная система стабилизации движения (ESP) и антипробуксовочная система (ASR)
Автоматическое включение ближнего света Headlamp Assist
Хромированные рамки боковых окон
Ножной стояночный тормоз с противооткатной системой
Устройство запирания и дистанционного отпирания замка багажника
Указатели поворота в боковых зеркалах с прозрачной оптикой
Противотуманные фары и противотуманные задние фонари с прозрачной оптикой
Антенна, встроенная в заднее стекло
Сигнализация потери давления в шинах
Запирание с автоматической блокировкой и экстренным открыванием
Дверные ручки в цвет кузова
Зеленое теплопоглощающее круговое остекление, заднее стекло из однослойного безопасного стекла
Эл. иммобилайзер с устройством центрального запирания дверей „ELCODE“ с ИК ДУ и оптическим индикатором блокировки дверей (сертифицировано AZT и TÜV)
Система центрального запирания дверей с блокировкой из салона и датчиком столкновения
Насчет МБ, база 180 К стоит 1.082.750 рублей, или почти 44.000 кб...... О каких 40 идет речь? И потом, вы ездили на новом МБ? Я ездил, ничего особенного в нем нет, а торпедо, такое ощущение, и не только у меня, срисовали с Опеля.
http://www.panavto.ru/rubrs.asp?rubr_id=264&GID=982
Во-первых, мне не нужна алькантара. Во-торых, сравните Ghia, там в базе кожа, а стоит она абсолютно столько же, просто я ее не рассматриваю, потому что мне не нравится деревянная отделка. Да и вообще, алькантара - это понты, по практичности нет ничего лучше велюра и он меня полностью устраивает.
А что мешает рассмотреть тогда Комфортлайн? Там нет кожи, и он дешевле Хая. Я указал на то, что не надо говорить о том, что Хай дороже "сравнимого" Титаниума на 5 кб.
Тагда какого куя форд? :1eek: :1eek:
я после си макса боюся этой марки....мало того , у меня 1,6 TDCI и на вашем месте я бы втройне боялся связываться с дизельным фордом, полностью отсутсвуют запчасти и обслуживание ....даже расходников нет.....просто пиндец. Вы даже этого не знаете... типа зато знаете, что ТО дешевле, смешно, а ведь это помимо того, что на форд самые большие очереди на кузовщину... ну удачи, удачи.
Да в курсе я, не волнуйтесь. Я езжу на Мондео 2.0 бензин, а мой брат - на Мондео 2.2TDCI, уже 2 года и 100 000 км. Все пучком у него и эта машина едет в 10 раз лучше, чем 2.0TDI Passat, жаль только, что новый мондео пока не выпускается с этим мотором, а то бы вопрос выбора не стоял вообще.
А это что?
Я выбирал между бензиновым Мондео и дизельным и решил посмотреть в сторону Пассата. Но бензиновый Мондео 2.0 145л.с. Titanium стоит на 162 000 руб. дешевле дизельного Пассата, а еще за ТО перплачивать и за страховку... Что-то не пахнет тут экономией. По крайней мере в варианте с Пассатом. Вот если Мондео дизельный взять, то перплата в 46 000 руб. окупиться в эксплоуатации.
А я знаю людей у которых ломалась МКПП, и что? Орать теперь на каждом углу, что МКПП отстой?
"Механику" я, если присичит, сам в гараже отремонтирую.
Насчет МБ, база 180 К стоит 1.082.750 рублей, или почти 44.000 кб...... О каких 40 идет речь? И потом, вы ездили на новом МБ? Я ездил, ничего особенного в нем нет, а торпедо, такое ощущение, и не только у меня, срисовали с Опеля.
http://www.panavto.ru/rubrs.asp?rubr_id=264&GID=982
В базе он стоит 1066 руб. Мне он нравится и внутри и снаружи, и - это Мерседес...
А что мешает рассмотреть тогда Комфортлайн? Там нет кожи, и он дешевле Хая. Я указал на то, что не надо говорить о том, что Хай дороже "сравнимого" Титаниума на 5 кб.
Нету там дизеля 2.0 или я ошибаюсь?
fuel
от ваших постов я просто падсталом...
fuel
от ваших постов я просто падсталом...
А не льзя конкретно указать, от каких именно?
dedanten
05.11.2007, 18:19
Я выбирал между бензиновым Мондео и дизельным и решил посмотреть в сторону Пассата. Но бензиновый Мондео 2.0 145л.с. Titanium стоит на 162 000 руб. дешевле дизельного Пассата, а еще за ТО перплачивать и за страховку... Что-то не пахнет тут экономией. По крайней мере в варианте с Пассатом. Вот если Мондео дизельный взять, то перплата в 46 000 руб. окупиться в эксплоуатации.
Сравнивать цену дизельного Пассата с бензовым Мондео не есть верно. Про страховку уже 3 раза писал.
"Механику" я, если присичит, сам в гараже отремонтирую.
:cool:
В базе он стоит 1066 руб. Мне он нравится и внутри и снаружи, и, это Мерседес...
Я указал цену из официального источника. Если нравится, то покупайте. И что с того, что это Мерседес?
Нету там дизеля 2.0 или я ошибаюсь?
Должен быть.
Сравнивать цену дизельного Пассата с бензовым Мондео не есть верно. Про страховку уже 3 раза писал.
Я уже писал, что кроме экономии в дизеле нет никаких преимуществ, одни недостатки. Бензин работает тише, его не надо зимой подогревать автономным отопителем, чтобы в машине было тепло, ненадо искать на заправках "зимний" бензин, в ремонте, если что, на порядок дешевле. Поэтому, если об экономии речь не идет, я про дизель просто забываю.
Про страховку уже 3 раза писал.
Про страховку я уже сам посмотрел на сайте ингоса, Пассат застраховать выходит дороже на 20 000 руб, что и выйдет за 3 года пара тысяч $.
Я указал цену из официального источника. Если нравится, то покупайте.
Официальный источник - это www.mercedes-benz.ru
Должен быть.
Цена? Мондео 2.0TDCi я могу купить в любой комплектации.
Да пускай ездит на французских движках вставленных в интернационалный авто, зачес, что то доказывать.
Мондео - диагноз, в пятницу, при мне переходящим дорогу людям, преисполненый собственного достоинства водитель мондео, так сигналил....епт, он же на бизнес классе....да и не претормозил даже..... люди просто бежали...
Я уже писал, что кроме экономии в дизеле нет никаких преимуществ, одни недостатки. Бензин работает тише, его не надо зимой подогревать автономным отопителем, чтобы в машине было тепло, ненадо искать на заправках "зимний" бензин, в ремонте, если что, на порядок дешевле. Поэтому, если об экономии речь не идет, я про дизель просто забываю.
Про страховку я уже сам посмотрел на сайте ингоса, Пассат застраховать выходит дороже на 20 000 руб, что и выйдет за 3 года пара тысяч $.
Официальный источник - это www.mercedes-benz.ru
Цена? Мондео 2.0TDCi я могу купить в любой комплектации.
у форда дизеля не супер, у бмв дизель в салоне работает тише
Да пускай ездит на французских движках вставленных в интернационалный авто, зачес, что то доказывать.
Французские дизели, к вашему сведенью, лучшие в мире. Во Франции 85% машин - дизельные и французы в этом толк знают.
Мондео - диагноз, в пятницу, при мне переходящим дорогу людям, преисполненый собственного достоинства водитель мондео, так сигналил....епт, он же на бизнес классе....да и не претормозил даже..... люди просто бежали...
Мне жаль вас, если о машине вы судите по поведению ее водителя.
у форда дизеля не супер, у бмв дизель в салоне работает тише
БМВ дизельные к нам не поставляются. А про фордовские дизеля скажу лишь, что у брата в машине мотора не слышно вообще, если газ в пол не давить, а вот Пассат еще послушать надо, может и не устроит он меня, на форуме тут даже на шум бензиновых двиглов жалуются.
Франции 85% машин - дизельные и французы в этом толк знают.
:lol: :lol: :lol: кто вам сказал такую глупость?
У нас кстати большинство ездит на ВАЗе не потому ли что он ЛУЧШИЙ в мире...?
БМВ дизельные к нам не поставляются.
да ладно?!
чушь полнейшая
:lol: :lol: :lol: кто вам сказал такую глупость?
Я думал это все знают, концерн PSA признанный лидер в производстве дизельных двигателей.
:lol: :lol: :lol: кто вам сказал такую глупость?
да ладно?!
чушь полнейшая
Вы бы хоть сайт БМВ открыли, прежде чем это писать. К нам поставляются только БМВ Х3 3.0 дизель и больше никакие другие машины, ни с какими другими дизельными моторами.
Привет!
Попахивает провокацией :)
20 человек в чём то уговаривают одного!
В конечном то итоге автомобиль это вещь - пусть и дорогая. Нравится Форд - да и на здоровье!
Во всём он лучше, ну и отлично.
Я повладел фордом - более нет охоты, даже если он будет красивее в 1000 раз и внутри золотом украшен.
Кому то с Фордом повезёт больше, ну и замечательно, что из пустого в порожнее то переливать?
tab
dmitri_kh
05.11.2007, 19:36
мне с фордами везло, ни одной поломки вообще ни на ФФ1 ни на ФФ2, отличные практичные автмобили:thumbup:
надеюсь и пассат 50-60тыс км проедет без поломок:bud:
serg000461
05.11.2007, 19:40
я тоже выбирал между мундеем и пассатом, недолго ничо против форда не имею, но не понравилась мне эта машинка внутри, снаружи да эффектный, едет харашо, но ЭТО не Пассат ощущения другие сидеть неудобно, пластик не лучше чем в гольфе, дизель прожорливый на больших скоростях... по поводу ТО не знаю в украине ТО 15000 - стоит 100 баксов, ТО-30000 - 180-200 баксов, на форд инфой не владею, но думаю разницы нет особой. Вообщем как результат купил в октябре пассат и радуюсь, а так каждому свое, не старайтесь убедить гения в том что он тупой и наоборот :beer: :beer: :beer: :beer: :bud: :bud:
Вы бы хоть сайт БМВ открыли, прежде чем это писать. К нам поставляются только БМВ Х3 3.0 дизель и больше никакие другие машины, ни с какими другими дизельными моторами.
ну ну...
а как же 120d, 320d, 520d, 525d, 530d... или это не дизели? а может не БМВ... :lol:
ну ну...
а как же 120d, 320d, 520d, 525d, 530d... или это не дизели? а может не БМВ... :lol:
Ну, значит начали поставлять, сорри за наезд. Щас у них конфигуратор глянул, BMW 120d - 906 000 руб. За кондей надо доплачивать даже, более 40 000 руб, а за климат - более 60. =)
я тоже выбирал между мундеем и пассатом, недолго ничо против форда не имею, но не понравилась мне эта машинка внутри, снаружи да эффектный, едет харашо, но ЭТО не Пассат ощущения другие сидеть неудобно, пластик не лучше чем в гольфе, дизель прожорливый на больших скоростях...
Странно, у нас Авторевю тестировала Мондео 2.2TDCi (который предыдущего поколения) и Пасат 2.0TDI, так в итоге Мондео оказался экономичнее, хотя и объем двигателя у него больше и лошадей больше.
Привет!
Попахивает провокацией :)
А в чем вы провокацию углядели? Кто, кого и на что провоцирует? Тема называется "новый Мондео vs. Пассат В6" и еще до меня в ней 18 старниц накатали, я их даже не читал. :) Я вот как раз хочу понять, есть ли смысл Пассат покупать или нет. :)
bitten Apple
05.11.2007, 20:44
Ребят, деда, Aztek, FateSPB, остановитесь, пошлите топливо в печь. Или в топку.
Пустые уговоры, если с ученым видом пишется хрень непроверенная, отвечать что-то бесполезно. Еще одна "девятка" или нет, "Волга" будет лучшим выбором. Бизнес класс, б/п. И дешево и в гараже коробки ремонтируются уже с закрытыми глазами. :lol:
Вместо того, чтобы посмотреть конфигураторы, или программы продаж, или заглянуть к дилерам или хотя бы позвонить с любую страховую, некоторые пытаются задавить тут авторитетом :lol: :lol: :lol:
Ответы тех, кому не лень, не читаются, нах вообще отвечать? :1poke:
dedanten
05.11.2007, 20:55
ну ну...
а как же 120d, 320d, 520d, 525d, 530d... или это не дизели? а может не БМВ... :lol:
:nod: :nod: :nod:
dedanten
05.11.2007, 20:56
Ребят, деда, Aztek, FateSPB, остановитесь, пошлите топливо в печь. Или в топку.
Пустые уговоры, если с ученым видом пишется хрень непроверенная, отвечать что-то бесполезно. Еще одна "девятка" или нет, "Волга" будет лучшим выбором. Бизнес класс, б/п. И дешево и в гараже коробки ремонтируются уже с закрытыми глазами. :lol:
Вместо того, чтобы посмотреть конфигураторы, или программы продаж, или заглянуть к дилерам или хотя бы позвонить с любую страховую, некоторые пытаются задавить тут авторитетом :lol: :lol: :lol:
Ответы тех, кому не лень, не читаются, нах вообще отвечать? :1poke:
Андрюш, привет, сам думал писать опус в этом духе, ты меня опередил:wave:
Двигатели PSA действительно хорошие, возможно лучшие, это признанно везде ...но!!!! это касается только одного показателя, надежности работы на плохом топливе, именно поэтому много всяких пежов в странах африки , еще но!!!! это касается старых простых движков, а как известно с автоэлектрикой у французов беда, да еще беда с путанницей в номерах кодов запчастей, а также постоянной доработкой и заменой узлов, что вносит полный хаос....
Японцы очень надежны но они в , основном делают не новые модели, а старые .....
Поэтому самые продвинутые, легко диагностируемые и надрюченные это немцы,
если любишь моторы , машины-выбор очевиден.
Ребят, деда, Aztek, FateSPB, остановитесь, пошлите топливо в печь. Или в топку.
Пустые уговоры, если с ученым видом пишется хрень непроверенная, отвечать что-то бесполезно. Еще одна "девятка" или нет, "Волга" будет лучшим выбором. Бизнес класс, б/п. И дешево и в гараже коробки ремонтируются уже с закрытыми глазами. :lol:
Вместо того, чтобы посмотреть конфигураторы, или программы продаж, или заглянуть к дилерам или хотя бы позвонить с любую страховую, некоторые пытаются задавить тут авторитетом :lol: :lol: :lol:
Ответы тех, кому не лень, не читаются, нах вообще отвечать? :1poke:
Где я писал "хрень непроверенную"?
dedanten
05.11.2007, 22:04
Ну, хотя бы про дизели БМВ......:)
Тема называется "новый Мондео vs. Пассат В6" и еще до меня в ней 18 старниц накатали, я их даже не читал. :) Я вот как раз хочу понять, есть ли смысл Пассат покупать или нет. :)
А Вы почитайте, а то по третьему кругу обсуждать не хочется.
А в чем вы провокацию углядели? Кто, кого и на что провоцирует? Тема называется "новый Мондео vs. Пассат В6" и еще до меня в ней 18 старниц накатали, я их даже не читал. :) Я вот как раз хочу понять, есть ли смысл Пассат покупать или нет. :)
Провокация в том, что у вас есть уже похоже мнение по поводу автомобиля и вы его в достаточно агрессивной форме отстаиваете. Вы не слушаете доводы 20-25 человек, вы слушаете себя и провоцируете других.
Есть такой эпизодец в в фильме Скорость - стоит дядечка в Гарлеме с табличкой на шее "Я ненавижу нигеров".
Очень мне это напоминает...
Я три года был уважаемым (мне думается) респондентом FFCLUB.RU
Но из-за товарищей ортодоксов великого и могучего Форда, захлёбывающихся слюной - вынужден был перестать посещать. Неприятно знаете ли.
Сходите туда, покритикуйте Мондео - никакая Тётя Ася вас после не выручит.
tab
dedanten
05.11.2007, 22:14
Провокация в том, что у вас есть уже похоже мнение по поводу автомобиля и вы его в достаточно агрессивной форме отстаиваете. Вы не слушаете доводы 20-25 человек, вы слушаете себя и провоцируете других.
Есть такой эпизодец в в фильме Скорость - стоит дядечка в Гарлеме с табличкой на шее "Я ненавижу нигеров".
Очень мне это напоминает...
Я три года был уважаемым (мне думается) респондентом FFCLUB.RU
Но из-за товарищей ортодоксов великого и могучего Форда, захлёбывающихся слюной - вынужден был перестать посещать. Неприятно знаете ли.
Сходите туда, покритикуйте Мондео - никакая Тётя Ася вас после не выручит.
tab
Эт точно, забанят нах, и все дела :lol:
bitten Apple
05.11.2007, 22:55
Где я писал "хрень непроверенную"?
Вам уже отмечали не раз.
Не пытайтесь убедить в этом форуме людей, что форд вообще и мондео в частности лучше. Дешевле немного – да. Но ненамного.
Если бы вы в порядке поиска авто задавали наводящие вопросы в отдельной теме о наличии и цене опций и спросили бы о целесообразности тех или иных опций, то узнали бы, что на Пассат есть, например, опция подогрева задних сидений по совершенно конкретной цене и с названием этой опции. А так же что существует два варианта штатного предпускового подогревателя с некоторым существенным отличием. И т.д. На конкретику можно получить правильные и полезные ответы.
А если вы для себя уже решили купить Мондео, никто ж не против...
Ну, хотя бы про дизели БМВ......:)
Они раньше к нам не поставлялись и если я пропустил момент, когда они появились в продаже у нас, то это лишь повод придраться ко мне и не более.
Провокация в том, что у вас есть уже похоже мнение по поводу автомобиля и вы его в достаточно агрессивной форме отстаиваете. Вы не слушаете доводы 20-25 человек, вы слушаете себя и провоцируете других.
Это я в агрессивной форме отстаиваю? Я всего лишь привел голые факты и доводы о том, что мондео выходит намного дешевле в сопоставимой комплектации, а в ответ слышу, что Мондео хреновая машина, потому что кто-то на ней чуть не раздавил пешеходов на дороге. Что Форд делает хреновые дизели и т.д. И ни одного нормального довода.
Я три года был уважаемым (мне думается) респондентом FFCLUB.RU
Но из-за товарищей ортодоксов великого и могучего Форда, захлёбывающихся слюной - вынужден был перестать посещать. Неприятно знаете ли.
Сходите туда, покритикуйте Мондео - никакая Тётя Ася вас после не выручит.
tab
Во-первых, про Мондео - это на другом форуме. Во-вторых, зачем мне куда-то идти, когда я еще здесь даже не успел покритиковать Пассат, а вижу тоже самое.
Вам уже отмечали не раз.
Не пытайтесь убедить в этом форуме людей, что форд вообще и мондео в частности лучше. Дешевле немного – да. Но ненамного.
Я и не пытался ни разу убедить кого-то, что Мондео лучше, я говорил, что намного дешевле. А если для вас переплата за машину в 5000$, 1500$ за ТО и 2000$ за страховку – это «ненамного», тогда у нас с вами совершенно разные критерии дороговизны и дешевезны.
Если бы вы в порядке поиска авто задавали наводящие вопросы в отдельной теме о наличии и цене опций и спросили бы о целесообразности тех или иных опций, то узнали бы, что на Пассат есть, например, опция подогрева задних сидений по совершенно конкретной цене и с названием этой опции. А так же что существует два варианта штатного предпускового подогревателя с некоторым существенным отличием. И т.д. На конкретику можно получить правильные и полезные ответы.
Я 2 дня намекал, чтобы кто-нибудь поделился инфой о цене каско, в итоге посмотрел сам на сайте ингоса. А подогрев задних сидений мне не очень важен, а вот вентиляция сидений пригодилась бы.
Да я, собственно, уже и сам прочитал в форуме, что на все дизельные Пассаты ставятся эти подогреватели и что Фольксваген просит 1к? лишь за возможность программирования этого подогревателя. А Форд именно ставит этот подогреватель, в базе их нет и всего за 700?.
bitten Apple
05.11.2007, 23:44
Я и не пытался ни разу убедить кого-то, что Мондео лучше, я говорил, что намного дешевле. А если для вас переплата за машину в 5000$, 1500$ за ТО и 2000$ за страховку – это «ненамного», тогда у нас с вами совершенно разные критерии дороговизны и дешевезны.
Возможно, критерии и разные. :lol:
И не забывайте, в форуме Пассаты ценой от 26 000 до 55 000 где-то. И еще Гольфы есть ценой чуть за полтинник долларов.
А что, на Мондео новый страховка стоит 1000$? :shock:
Я 2 дня намекал, чтобы кто-нибудь поделился инфой о цене каско, в итоге посмотрел сам на сайте ингоса. А подогрев задних сидений мне не очень важен, а вот вентиляция сидений пригодилась бы.
Да я, собственно, уже и сам прочитал в форуме, что на все дизельные Пассаты ставятся эти подогреватели и что Фольксваген просит 1к? лишь за возможность программирования этого подогревателя. А Форд именно ставит этот подогреватель, в базе их нет и всего за 700?.
Вам ответили почти сразу. У меня РЕСО 6,7% без франшиз и скидок.
Сиденья с вентиляцией есть.
На дизели ставятся только догреватели TT-V, которые работают толико на заведенном моторе. То, что за доп деньги –*полноценные предпусковые подогреватели с массой доп возможностей. 2 модели, одна с пультом.
Это я в агрессивной форме отстаиваю? Я всего лишь привел голые факты и доводы о том, что мондео выходит намного дешевле в сопоставимой комплектации, а в ответ слышу, что Мондео хреновая машина, потому что кто-то на ней чуть не раздавил пешеходов на дороге. Что Форд делает хреновые дизели и т.д. И ни одного нормального довода.
Во-первых, про Мондео - это на другом форуме. Во-вторых, зачем мне куда-то идти, когда я еще здесь даже не успел покритиковать Пассат, а вижу тоже самое.
Вы видимо и по дизелям специалист и по форумам...
FFCLUB.RU Если конечно интересно, загляните вглубь, есть там и по Мондео форум. Уж не знаю лучше или хуже специализированного клуба Мондео, но то что ресурс FFCLUB гораздо более посещаемый это факт. А так как я владел C-MAX, у меня сильной необходимости ходить по чужим клубам не было.
Видите вы здесь далеко не тоже самое, там эффект будет сильнее на порядок. Особенно интересно, что на момент так сказать конструктивной дискуссии о преимуществах супер брэнда Форд и Мондео в частности, живых машин в России ещё не было. Но заказавшие уже выпускали пену изо рта, доказывая что это самое лучшее, что может быть на свете. Не поленитесь загляните и на сайт БМВ по дизелям (может убедитесь что PSA далеко не самые лучшие) и в www.ffclub.ru
Или прения перейдут в фазу аналогичную обсуждению страховой премии ?
Да к слову у Мондео она действительно на 2000$ меньше? У меня ровно 2000$ за VW Passat, значится у ФМК КАСКО бесплатно ?
А доказывать, доказывать нечего... сили в машину понравилось, купили. И всего делов, как говорят...
У Мондео красивый цветной телевизор внутри, он хорошо управляется, внешний вид хороший. Не было бы до этого Форда, купился бы на эту конфетку в очередной раз... Теперь спасибо, лично я лучше пешком постою, подожду когда ФМК будет с продаж своих конфеток кредит возвращать по заложенным своим потрохам. Вот возвратит, я сразу в очередь за Фордом - примите ренегата.
tab
Возможно, критерии и разные. :lol:
И не забывайте, в форуме Пассаты ценой от 26 000 до 55 000 где-то. И еще Гольфы есть ценой чуть за полтинник долларов.
А что, на Мондео новый страховка стоит 1000$? :shock:
Про Пассаты за 50к я знаю и Мондео есть за 40к, но мы говорили об машине попроще. На Мондео страховка стоит ровно 4.9% с франшизной 200$. Т.е. страховка для Мондео 2.0TDCi Titanium, который стоит 803 000 руб., будет стоить 40150 руб. По ставке 6.7% для Пассата 2.0TDi Highline, который стоит 919 000 руб., будет стоить 61573 руб. За 3 года выходит 63 000 руб разницы, что есть 2500$. В Ингосе тоже 6.7%, но с франшизной 200$.
Не могу понять только одного, как можно покупать машину исходя из стоимости ее ТО и страховки?! Можно например вообще отказаться от КАСКО и это экономия за три года до 180тыс.
Мондео есть за 40к, но мы говорили об машине попроще
дизель будет стоить 40к а то и чуть больше
Вы видимо и по дизелям специалист и по форумам...
Именно так. :)
FFCLUB.RU Если конечно интересно, загляните вглубь, есть там и по Мондео форум. Уж не знаю лучше или хуже специализированного клуба Мондео, но то что ресурс FFCLUB гораздо более посещаемый это факт.
Да что мне там делать, я сам кому хошь про Мондео расскажу и Мондео клуб посещаю с 2004 года, мне сейчас про Пассат интересно стало.
Не поленитесь загляните и на сайт БМВ по дизелям (может убедитесь что PSA далеко не самые лучшие)
Мерс, БМВ и Ауди - вне конкуренции с остальными машинами, это, можно сказать, отдельный сегмент автопрома. :) Если их не рассматривать, то PSA делает лучшие дизели.
Да к слову у Мондео она действительно на 2000$ меньше? У меня ровно 2000$ за VW Passat, значится у ФМК КАСКО бесплатно ?
Она выходит на 2000$ меньше за 3 года. И так считать не правильно, надо высчитывать % и считать по ним от страховой суммы, самый дешевый Мондео можно застраховать за 30 000 руб. Если страховать в Ингосе Пассат 2.0TDi Highline со страховой суммой 919 000 руб. и без франшизны, то страховка будет стоить 72 000 руб.
Не могу понять только одного, как можно покупать машину исходя из стоимости ее ТО и страховки?! Можно например вообще отказаться от КАСКО и это экономия за три года до 180тыс.
дизель будет стоить 40к а то и чуть больше
А почему не считать? В нашей стране этого пока многие не понимают, вы поинтересуйтесь у знающих людей, какие в этом плане немцы экономные, до абсурда доходит.
От каско отказываться нельзя, потому что такая экономия может выйти боком.
Passat 2.0TDI Highline - 36760$
Mondeo 2.0TDCi Titanium - 32120$
Об этом и речь идет. :)
И так считать не правильно, надо высчитывать % и считать по ним от страховой суммы, самый дешевый Мондео можно застраховать за 30 000 руб. Если страховать в Ингосе Пассат 2.0TDi Highline со страховой суммой 919 000 руб. и без франшизны, то страховка будет стоить 72 000 руб.
А так правильно? :1poke:
Если вас действитено интересует пассат, вы бы здесь глупые вопросы не задавали, а прост почитали бы FAQ и получили бы ответы на все ваши вопросы! Там все достаточно подробно написано.
Вам же лень было почитать с самого начала даже эту ветку.
Если вам нравится мондео берите и радуйтесь, что можете починить коробку у себя в гараже, что сэкономите на страховке, что сэкономите на ТО.
У меня да и у остальных форумчан были другие критерии при выборе авто.
ИМХО вы просто не доросли еще до пассата, а может ни когда и не дорастете.
Продолжайте ремонтровать машины у себя в гараже! :D
fuel пытается определиться с выбором в профильной ветке,а его сразу пинают,почти как у нас на FFclub.Я тоже пока не могу определиться между мондео и пассатом.Уже собрался ехать заказывать пассат,но тут сменили двигатель на 1,8 с увеличением стоимости в хае на 1257у.е. Сейчас идут разговоры про перевод прайсов на рубли по курсу 26р.Можно,конечно,взять сейчас пассат из наличия,может и со скидками,но хочется купить к весне и 2008г.У меня был мондео,сейчас на фокусе2 отьездил 40000км без каких либо поломок,но я ровно отношусь к Форд,и не кидаюсь его защищать.Хочется сделать обьективный выбор для себя. Возможно прийдется подождать первых отзывов по двигателю1.8TCI.
Возможно прийдется подождать первых отзывов по двигателю1.8TCI.
А зачем Вам эти отзывы? Будут и его ругать, уверен просто. :nod:
А по поводу выбора скажу, что многие,если не все, кто купил пассат выбрали его просто потому что нравится. И просто уверен, что не кто не подумал, что выкинул деньги на ветер купив его. А ходить и сомневаться - может то купить, может это купить, тоже вопрос зачем?Все, и Мондео и камри-авенсис тоже, машины хорошие. нравится берите. Ей богу ну как девки на выданье! БЕЗ ОБИД!:)
ФФ Пассат как был Пассат так и будет им. :super: Уже столько их B-№ Пассатов, и вроде не про один из них плохого не кто не говорил. Один только В3 чего стоит.
Лично я теперь просто не представляю какой у меня будет следующий автомобиль, уж точно не Мондео. Теперь только либо ФФ либо если средства позволят то ОООО.
А зачем Вам эти отзывы? Будут и его ругать, уверен просто. :nod:
А по поводу выбора скажу, что многие,если не все, кто купил пассат выбрали его просто потому что нравится. И просто уверен, что не кто не подумал, что выкинул деньги на ветер купив его. А ходить и сомневаться - может то купить, может это купить, тоже вопрос зачем?Все, и Мондео и камри-авенсис тоже, машины хорошие. нравится берите. Ей богу ну как девки на выданье! БЕЗ ОБИД!:)
ФФ Пассат как был Пассат так и будет им. :super: Уже столько их B-№ Пассатов, и вроде не про один из них плохого не кто не говорил. Один только В3 чего стоит.
Лично я теперь просто не представляю какой у меня будет следующий автомобиль, уж точно не Мондео. Теперь только либо ФФ либо если средства позволят то ОООО.
Двигатель для меня очень важен. Поэтому и хочется потестить 1.8TCI. 2.0ТФСИ не потяну по деньгам. У мондео есть хороший двигатель от Вольво- 2.5Т 220л.с. 320н.м. Совсем не пустой в тренде с опциями получается 920-930т.руб. Вот отсюда и муки выбора. Или простоватый в мелочах Мондео с мощным,хорошо зарекомендовавшим себя двигателем,или довольно престижный в этой цене Пассат,но с менее сильным двигателем. К сожалению 930т.руб это мой потолок на данный момент.
Двигатель для меня очень важен. Поэтому и хочется потестить 1.8TCI. 2.0ТФСИ не потяну по деньгам. У мондео есть хороший двигатель от Вольво- 2.5Т 220л.с. 320н.м. Совсем не пустой в тренде с опциями получается 920-930т.руб. Вот отсюда и муки выбора. Или простоватый в мелочах Мондео с мощным,хорошо зарекомендовавшим себя двигателем,или довольно престижный в этой цене Пассат,но с менее сильным двигателем. К сожалению 930т.руб это мой потолок на данный момент.
Тогда действительно понятно почему муки выбора. Сам про двигатель 1.8т предыдущий не че сказать не могу, но люди хвалят, поэтому осмелюсь предположить, что новый хуже не будет однозначно. Но видимо для Вас критерий это 200 коней.
Мондео дешевле??? Да в аналогичной комплектации стоит столько же, сколько и Пассат со скидкой... А еще цены в USD, пока ... :)
Мондео дешевле??? Да в аналогичной комплектации стоит столько же, сколько и Пассат со скидкой... А еще цены в USD, пока ... :)
Я тож так думаю! За деньги, что просят за Пассат, других вариантов ИМХО нет!:wave:
Кстати. Fuel собирается отъездить на новом авто (будь то Пассат или Мондео или что то еще) 200 000 км за 3 года. У Пассата точно гарантия 2 года без ограничения пробега плюс некоторые дилеры дают доп. гарантию (у нас например еще год на двигатель, коробку и еще какие то дорогие агрегаты). А у Форда как обстоят дела с гарантией? И как сосбтвенно работает гарантийная служба? По любому поводу нах посылают или с человеческим лицом?
Я когда авто выбирал - это было одним из важных критериев. Причем грантия с человеческим лицом может сэкономить гораздо больше, чем 2-3 тысячи долларов. Тут никто не застрахован - ломаются абсолютно все машины (в смысле марки).
Сам рассматривал дизельные авты на механике. Мондео выходит немного дешевле. Сначала. Если рассматривать голые цифры и не вспоминать про то, что скупой платит дважды. Если не брать в расчет (сервис???), (гарантию???) и (качество???) форда. Если не обращать внимания на сроки поставки и нервотрепку в борьбе с дилером. Лично для меня душевное спокойствие дороже денег. Я морально не готов обнаруживать ржавчину на годовалой авте, не хочу слышать от дилера, что случай негарантийный, не желаю ездить на подделке. Есть люди, которые покупают копии швейцарских часов. Бывает, что они ходят точно и очень похожи на оригинал. СтОит ли оно того, решать каждому и самостоятельно, общественное мнение тут не поможет.
Я тоже пока не могу определиться между мондео и пассатом.Уже собрался ехать заказывать пассат,но тут сменили двигатель на 1,8 с увеличением стоимости в хае на 1257у.е. Сейчас идут разговоры про перевод прайсов на рубли по курсу 26р.Можно,конечно,взять сейчас пассат из наличия,может и со скидками,но хочется купить к весне и 2008г Возможно прийдется подождать первых отзывов по двигателю1.8TCI.
А чем тебе не нравится 1,8TSI? ИМХО самое оно.:thumbup:
А чем тебе не нравится 1,8TSI? ИМХО самое оно.:thumbup: Я не говорю,что не нравится.Тех.данные двигателя вполне устраивают.Просто никто еще на них не ездил,соответственно нет и отзывов владельцев.
Я не говорю,что не нравится.Тех.данные двигателя вполне устраивают.Просто никто еще на них не ездил,соответственно нет и отзывов владельцев.
Я закажу себе этот аппарат как только будут известны программы продаж на 2008г.
Особых проблем то быть не должно, т.к. это тотже 2,0TFSI... Только чуть-чуть модифицированный
DarkHamster
06.11.2007, 14:13
Инересно былобы посмотреть на этого чудо ремонтника, который в гараже будет чинить МКПП. Просто я сам имел опыт подобных мероприятий, и не все там просто. Да, имея нужные съемники можно заменить синхронизаторы, а вот если повреждена шестерня обломком, этого самого синхронизатора или шлицы на валу, или подшипник, то тут вопервых проблема с наличием, потому, что как правило их нет в наличии, а заказ часто долгий.
Но вот как вы дома, в гараже, без спец инструмента будете выставлять натяжение в пожшипниках вторичного вала и в фиференциале, на это бы я посмотрел.
Короче, уважаемый Фюел, берите волгу, за эти деньги возьмете 3 штуки, какаянить одна, да не будет сломанана, пока остальные в ремонте. Там и страховка дешевле, и коробку в гараже по сподручнее менять. Да и глючной CAN шины там нет.
Форд ведро! Пассат рулит!
А зачем Вам эти отзывы? Будут и его ругать, уверен просто. :nod:
А по поводу выбора скажу, что многие,если не все, кто купил пассат выбрали его просто потому что нравится. И просто уверен, что не кто не подумал, что выкинул деньги на ветер купив его. А ходить и сомневаться - может то купить, может это купить, тоже вопрос зачем?Все, и Мондео и камри-авенсис тоже, машины хорошие. нравится берите. Ей богу ну как девки на выданье! БЕЗ ОБИД!:)
Я вам легко могу ответить на вопрос, зачем так тщательно выбирать, как раз для того, что бы потом спокойно ездить несколько лет, зная, что сделал правильный выбор. Я не хочу потом себя в дураках почувствовать узнав, что мог чуть дороже, например, купить Мерседес С класса или значительно дешевле - Мондео.
ФФ Пассат как был Пассат так и будет им. :super: Уже столько их B-№ Пассатов, и вроде не про один из них плохого не кто не говорил.
Дак и я не говорю, что он плохой, я лишь говорю, что он дороже Мондео на 5000$ и тут надо решить, стоит ли переплачивать за машину, сервис, страховку.
Мондео дешевле??? Да в аналогичной комплектации стоит столько же, сколько и Пассат со скидкой... А еще цены в USD, пока ... :)
Цены давно уже в рублях у всех дилеров, всех марок. Прайс на Пассат, взятый мною с сайта Автопрестус, прилагается. А со скидкой я могу и Мондео купить, но мне нужна машина, которую я закажу, со всеми опциями, которые мне нужны и без опций, которые мне не нужны. А скидки дают только на автомобили "в наличии" и, как правило, прошлого года выпуска.
Кстати. Fuel собирается отъездить на новом авто (будь то Пассат или Мондео или что то еще) 200 000 км за 3 года. У Пассата точно гарантия 2 года без ограничения пробега плюс некоторые дилеры дают доп. гарантию (у нас например еще год на двигатель, коробку и еще какие то дорогие агрегаты). А у Форда как обстоят дела с гарантией?
Вот как раз насчет Форда я спокоен, а насчет Фольксвагена - не уверен. У Форда гарантия на двигатель и коробку официально продляется до 4-х лет и 150 000 км. пробега, а на всю машину - до 3-х лет и 100 000 км. И стоит эта услуга всего лишь 400$, независимо от цены машины, типа двигателя и трансмиссии. При этом у меня есть опыт общения с фордовской гарантийкой и я за нее спокоен. Мне поменяли по гарантии лобовое стекло из-за нескольких неработающих ниточек электроподогрева и это на 1.5-годовалой машине! При том, что гарантия на стекла всего 3 месяца. Да там еще и скольчик маленький был, могли вообще совершенно легально послать нах и не менять, но поменяли. А за 2 недели до окончания гарантии у меня начал подклинивать задний суппорт и на ТО-4 (80 000 км.) мне поменяли и его, без заука. И в течение всех плановых ТО устраняли все недостатки, которые возникали, буквально в течение нескольких часов. А на Фольксвагеновских сервисах тоже так? Вот что-то сомнения берут.
Причем грантия с человеческим лицом может сэкономить гораздо больше, чем 2-3 тысячи долларов. Тут никто не застрахован - ломаются абсолютно все машины (в смысле марки).
Согласен полностью, это еще один плюс в пользу Форда. :) Напомню, гарантия всего за 400$ будет 4 года и 150 000 км. Официально у любого дилера Форд. Вот при таких условиях я бы DSG, наверное, взял бы. :)
Инересно былобы посмотреть на этого чудо ремонтника, который в гараже будет чинить МКПП. Просто я сам имел опыт подобных мероприятий, и не все там просто. Да, имея нужные съемники можно заменить синхронизаторы, а вот если повреждена шестерня обломком, этого самого синхронизатора или шлицы на валу, или подшипник, то тут вопервых проблема с наличием, потому, что как правило их нет в наличии, а заказ часто долгий.
Но вот как вы дома, в гараже, без спец инструмента будете выставлять натяжение в пожшипниках вторичного вала и в фиференциале, на это бы я посмотрел.
Ну, мало ли, что вам интересно посмотреть, мне вот, например, интересно в космос слетать. :) Я своими руками перебирал МКПП, когда вы еще на машины только в окно смотрели и то, что там не все так просто знаю, я и не говорил, что это будет просто, но вполне посильно, по крайней мере для меня. Я вобще-то говорил о исключительном случае, когда вы встанете перед выбором, заказывать у дилера новую коробку по цене недорогой машины и ждать ее 3 месяца или покупать новую машину. А оригинальные запчасти можно заказывать не только у официальных дилеров и это будет намного быстрее. Да и вообще, в дифференциале натяг никаких подшипников не регулируется, вы говорите о главной передаче. И главная передача и дифференциал являются составной частью любой трансмиссии, не важно, МКПП это или автомат/DSG/вариатор. Да и на крайний случай можно заказать дифференциал/главную передачу в сборе и ничего регулировать не придется. А спец-инструмент можно тоже заказывать, так же, как и оригинальные запчасти, по каталогу, а можно обратиться к знакомому токарю/фрезеровщику и он выточит вам любой спец-инструмент за бутылку. В общем – не забивайте себе голову ненужными вещами, искренне вам желаю никогда не попадать в ситуацию, когда придется самому решать проблему ремонта своего авто.
2FUEL/ Уважаемый..., Вам надо поговорить с А.Петровым, вы друг другу понравитесь.
:nod:
dedanten
06.11.2007, 19:47
2горючко:
Я конечно извиняюсь, но:
- после того, как вам 3!!! раза указали стоимость страховки на Пассат, просить дать ее снова, это пипец.....
- ну как можно говорить о экономии на страховке в 2.000 кб, если речь идет о авто по изначално более высокой цене и более навороченной комплектации??? И еще, страховку на Пассат вы считали в Ингосе, то есть самой дорогой компании, а Форд то где машины страхует по своей льготной программе, Наста? Так позвоните туда и узнайте, под какой процент страхуется Пассат. А можно взять мотор 1.6, там еще меньше будет, ей богу, смешно просто...
- после того, как в начале прошлой страницы вам сказали, и обосновали, что Хайлайн надо сравнивать с Титаниум Х, а не с Титаниумом, который надо ровнять с Комфортом, и вы опять поете про 5 кб, это снова пипец....
- БМВ поставляет к нам свои дизели уже года 1,5 точно, в прошлом году сам приценивался к 320D
Как уже писали камрады, задавайте вопросы по существу, и читайте ответы на них.
dedanten
06.11.2007, 19:47
:nod:
Эт точно:D
2горючко:
Я конечно извиняюсь, но:
- после того, как вам 3!!! раза указали стоимость страховки на Пассат, просить дать ее снова, это пипец.....
- ну как можно говорить о экономии на страховке в 2.000 кб, если речь идет о авто по изначално более высокой цене и более навороченной комплектации??? И еще, страховку на Пассат вы считали в Ингосе, то есть самой дорогой компании, а Форд то где машины страхует по своей льготной программе, Наста? Так позвоните туда и узнайте, под какой процент страхуется Пассат. А можно взять мотор 1.6, там еще меньше будет, ей богу, смешно просто...
- после того, как в начале прошлой страницы вам сказали, и обосновали, что Хайлайн надо сравнивать с Титаниум Х, а не с Титаниумом, который надо ровнять с Комфортом, и вы опять поете про 5 кб, это снова пипец....
- БМВ поставляет к нам свои дизели уже года 1,5 точно, в прошлом году сам приценивался к 320D
Как уже писали камрады, задавайте вопросы по существу, и читайте ответы на них.
Не парься!
Чел не в адеквате!
Щас опять начнет про 5000, про БМВ ну и конечно спросит: -"А сколько стоит страховка на пассат"
На все интересующие его вопросы уже даны ответы, все остальное переливание с пустого порожня.
Я вам легко могу ответить на вопрос, зачем так тщательно выбирать, как раз для того, что бы потом спокойно ездить несколько лет, зная, что сделал правильный выбор. Я не хочу потом себя в дураках почувствовать узнав, что мог чуть дороже, например, купить Мерседес С класса или значительно дешевле - Мондео.
А мне показалось для того, чтобы можно было отремонтировать машину в собственном гараже.
Цены давно уже в рублях у всех дилеров, всех марок. Прайс на Пассат, взятый мною с сайта Автопрестус, прилагается. А со скидкой я могу и Мондео купить, но мне нужна машина, которую я закажу, со всеми опциями, которые мне нужны и без опций, которые мне не нужны. А скидки дают только на автомобили "в наличии" и, как правило, прошлого года выпуска.
В Атлант М пока в $ по курсу ЦБ РФ на день оплаты.
Вот как раз насчет Форда я спокоен, а насчет Фольксвагена - не уверен. У Форда гарантия на двигатель и коробку официально продляется до 4-х лет и 150 000 км. пробега, а на всю машину - до 3-х лет и 100 000 км. И стоит эта услуга всего лишь 400$, независимо от цены машины, типа двигателя и трансмиссии. При этом у меня есть опыт общения с фордовской гарантийкой и я за нее спокоен. Мне поменяли по гарантии лобовое стекло из-за нескольких неработающих ниточек электроподогрева и это на 1.5-годовалой машине! При том, что гарантия на стекла всего 3 месяца. Да там еще и скольчик маленький был, могли вообще совершенно легально послать нах и не менять, но поменяли. А за 2 недели до окончания гарантии у меня начал подклинивать задний суппорт и на ТО-4 (80 000 км.) мне поменяли и его, без заука. И в течение всех плановых ТО устраняли все недостатки, которые возникали, буквально в течение нескольких часов. А на Фольксвагеновских сервисах тоже так? Вот что-то сомнения берут.
А я не уверен в сервисе Форда. Когда выбирал себе авто был вариант с S-max и часто был на форуме FF. Просто море далеко не лестных отзывов по гарантийным случаям, да и вообще про сервис.
Ну, мало ли, что вам интересно посмотреть, мне вот, например, интересно в космос слетать. :) Я своими руками перебирал МКПП, когда вы еще на машины только в окно смотрели и то, что там не все так просто знаю, я и не говорил, что это будет просто, но вполне посильно, по крайней мере для меня. Я вобще-то говорил о исключительном случае, когда вы встанете перед выбором, заказывать у дилера новую коробку по цене недорогой машины и ждать ее 3 месяца или покупать новую машину. А оригинальные запчасти можно заказывать не только у официальных дилеров и это будет намного быстрее. Да и вообще, в дифференциале натяг никаких подшипников не регулируется, вы говорите о главной передаче. И главная передача и дифференциал являются составной частью любой трансмиссии, не важно, МКПП это или автомат/DSG/вариатор. Да и на крайний случай можно заказать дифференциал/главную передачу в сборе и ничего регулировать не придется. А спец-инструмент можно тоже заказывать, так же, как и оригинальные запчасти, по каталогу, а можно обратиться к знакомому токарю/фрезеровщику и он выточит вам любой спец-инструмент за бутылку. В общем – не забивайте себе голову ненужными вещами, искренне вам желаю никогда не попадать в ситуацию, когда придется самому решать проблему ремонта своего авто.
Бред.
Вы сами себе противоречите. То Вы пишите, что у Форда сервис супер и меняют они все сами даже без вашей просьбы, то, что гарантия у Форда 4 года и тут же собираетесь В КРАЙНЕМ СЛУЧАЕ ремонтировать коробку у себя в гараже.
Хочется спросить а крайний случай это кагда всетаки ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ СЕРВИС ФОРДА откажет Вам в гарантии или предложит подождать пару месяцев.
ГДЕ ПРАВДА В ВАШИХ СЛОВАХ?!!!
DarkHamster
07.11.2007, 00:30
Я вам легко могу ответить на вопрос, зачем так тщательно выбирать, как раз для того, что бы потом спокойно ездить несколько лет, зная, что сделал правильный выбор. Я не хочу потом себя в дураках почувствовать узнав, что мог чуть дороже, например, купить Мерседес С класса или значительно дешевле - Мондео.
Это кстати абсолютно правильно, я тоже так поступил, и много вариантов рассмотрел. Но мне было проще, тогда еще мондео нового небыло, я успел. :)
Дак и я не говорю, что он плохой, я лишь говорю, что он дороже Мондео на 5000$ и тут надо решить, стоит ли переплачивать за машину, сервис, страховку.
Да нет, небудет там 5000, но немного подороже Пассат. Я тоже сравнивал, когда Пассат ждал, и мондео появился, я вообще посмотрел и обнаружил, что Мондео дешевле, и был этим фактом шокирован, потом все просчитал, понл что разница невелика, а салон гораздо симпатичнее, и ваще это авто VAG и успокоился.
Цены давно уже в рублях у всех дилеров, всех марок. Прайс на Пассат, взятый мною с сайта Автопрестус, прилагается. А со скидкой я могу и Мондео купить, но мне нужна машина, которую я закажу, со всеми опциями, которые мне нужны и без опций, которые мне не нужны. А скидки дают только на автомобили "в наличии" и, как правило, прошлого года выпуска.
Получить скидку на Пассат на заказ в 4% без проблем, и я тоже получил ее, но есть уникумы кто и 5 вытряс и еще подарки.
Вот как раз насчет Форда я спокоен, а насчет Фольксвагена - не уверен. У Форда гарантия на двигатель и коробку официально продляется до 4-х лет и 150 000 км.
.................
А на Фольксвагеновских сервисах тоже так? Вот что-то сомнения берут.
Тоже людям все чинят по гарантии. А вообще вы машину берете для ремонта или для себя?
Согласен полностью, это еще один плюс в пользу Форда. :) Напомню, гарантия всего за 400$ будет 4 года и 150 000 км. Официально у любого дилера Форд. Вот при таких условиях я бы DSG, наверное, взял бы. :)
А какже удовольствие от вождения?
[QUOTE=fuel;206540]
Ну, мало ли, что вам интересно посмотреть, мне вот, например, интересно в космос слетать. :) Я своими руками перебирал МКПП, когда вы еще на машины только в окно смотрели.
Пеписками мерица решили? Негоже это незная человека.
Я вобще-то говорил о исключительном случае, когда вы встанете перед выбором, заказывать у дилера новую коробку по цене недорогой машины и ждать ее 3 месяца или покупать новую машину. А оригинальные запчасти можно заказывать не только у официальных дилеров и это будет намного быстрее. Да и вообще, в дифференциале натяг никаких подшипников не регулируется, вы говорите о главной передаче. И главная передача и дифференциал являются составной частью любой трансмиссии, не важно, МКПП это или автомат/DSG/вариатор. Да и на крайний случай можно заказать дифференциал/главную передачу в сборе и ничего регулировать не придется. А спец-инструмент можно тоже заказывать, так же, как и оригинальные запчасти, по каталогу, а можно обратиться к знакомому токарю/фрезеровщику и он выточит вам любой спец-инструмент за бутылку. В общем – не забивайте себе голову ненужными вещами, искренне вам желаю никогда не попадать в ситуацию, когда придется самому решать проблему ремонта своего авто.
Знаете, что насчет заказа главной пары целиком и вообще запчастей к КПП, все настолько дорого, что если объем ремонта больше чем замена синхронов, то обычно запчасти новые стоят дороже б/у коробки целиком. Вот например первисный вал на мою старую коробку от Ауди 100 стоил чуть более 1000$, а б/у всборе 600$.
А насчет решения проблемы ремонта авто своими руками, так и я ниразу на сервисе небыл, все сам, все сам и коробки перебирал, и рейку гидроусилителя перебирал, и мотор капиталил, про подвеску молчу, так что тоже, не сапогом щи хлебаем.
На самом деле, машины все неплохий, за лимон откровенного
Добавлю свои 5 копеек. Я когда мучался выбором, для меня на первом месте был комфорт и внешний вид авто. Узнав о том, что вышел новый Мондео, съездил к диллеру, посмотреть на него . В салоне стоял машын золотистого цвета, с коричневым салоном-ИМХО не лучший выставочный образец... для сравнения рядом стоял Мондео старый кузов. Внешне- старый показался гармоничнее чтоли, както новый "смазали" - решетка спереди "аля" ПЕЖО, фары сзади "аля" новый Лансер.В салоне убили задние какие-то воздухозаборники за задним стеклом-навеяли невольное сравнение простите, с Волгой. На вкус и цвет как говорится, но если бы стал выбор, я бы всетаки выбрал старый кузов. А насчет качества и цены, знакомый недавно взял Авенсис, ценой 660 т.руб. говорит. что это верх сочетания цены и качества. если эти параметры для Вас так важны, советую обратить внимание:wave: Просто непонятна ваша цель, зайти на форум Авто , к которой негласно приклеилась репутация (да простят меня комрады!) "ломучего ведра" и упорно доказываете, какой Форд хороший. Хотите поговотить о надежности, и цене, Вам к Тойотам. Разговор о стиле, марке и новшествам в плане разработок - будте любезны сюда. Про себя могу сказать, что долго взвешивая все за и против и проехав всех диллеров раз по десять, выбрал Пассат комплектации комфорт+допы которые мне нужны - ценой 876 т.руб.+:znaika: СТРАХОВКА:znaika: :lol: 6% . дорого это или нет, время покажет.:)
У вас стоимость ТО ровно 100 у.е.? Это ? или $? На Мондео ТО стоит 75? и так было и 4 года назад. Причем цена будет одинаковая у любого официального дилера. Цены на ТО для Пассата взяты мною из теста в Авторевю. Тест этот был проведен несколько месяцев назад и, возможно, на данный момент ситуация изменилась. Про цены на ТО для С-Мах я не в курсе, а у нас Форд обслуживать дешевле.
у.е. в смысле $
Форд у вас обслуживать дешевле...но и покупать дешевле! У вас же российской сборки....у нас исключительно немецкой!
Бред.
Вы сами себе противоречите. То Вы пишите, что у Форда сервис супер и меняют они все сами даже без вашей просьбы, то, что гарантия у Форда 4 года и тут же собираетесь В КРАЙНЕМ СЛУЧАЕ ремонтировать коробку у себя в гараже.
Хочется спросить а крайний случай это кагда всетаки ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ СЕРВИС ФОРДА откажет Вам в гарантии или предложит подождать пару месяцев.
ГДЕ ПРАВДА В ВАШИХ СЛОВАХ?!!!
Специально для вас поясняю еще раз: я собираюсь брать машину минимум на 3 года и 200 000 км., а, скорее всего, пробег 200 000 будет достигнут еще раньше, чем через 3 года и гарантии, соответственно, уже не будет. Вот это и есть крайний случай. А возможно, что и вообще лет на 5 и 300 000 км. все затянется. Тогда о гарантии вообще речи нет. И вообще, речь о ремонте в гараже шла в контексте обсуждения надежности DSG.
Это кстати абсолютно правильно, я тоже так поступил, и много вариантов рассмотрел. Но мне было проще, тогда еще мондео нового небыло, я успел. :)
Да нет, небудет там 5000, но немного подороже Пассат. Я тоже сравнивал, когда Пассат ждал, и мондео появился, я вообще посмотрел и обнаружил, что Мондео дешевле, и был этим фактом шокирован, потом все просчитал, понл что разница невелика, а салон гораздо симпатичнее, и ваще это авто VAG и успокоился.
Получить скидку на Пассат на заказ в 4% без проблем, и я тоже получил ее, но есть уникумы кто и 5 вытряс и еще подарки.
Да, салон намного более качественный, только из-за него еще и рассматриваю Пассат. И если бы не ядовито-синяя подсветка приборов, то, может быть, меньше бы я колебался. Да и переплата за машину меня не так волнует, как более дорогой сервис VW. Я ведь накатываю от 5000 км. в месяц и при таком раскладе слишком часто сервис придется посещать. А у Форда межсервисный интервал 20 000 км. и в приводе ГРМ цепь, которая ходит хрен знает сколько, а в Пассате, наверное, – ремень, который менять надо через тысяч 100 км. Да и ТО реально дороже, если бы только за машину переплатить пришлось, то уж пережил бы как-нибудь.
Тоже людям все чинят по гарантии. А вообще вы машину берете для ремонта или для себя?
Я для себя беру, но для меня машина, как я уже писал, средство передвижения, без которого я не могу вообще, поэтому о ремонтах заранее думать приходится.
А какже удовольствие от вождения?
А я на механике получаю удовольствие от вождения в полной мере и мне большего не надо.
Пеписками мерица решили? Негоже это незная человека.
А вы, не зная меня, посты свои в мою сторону строчили, так гоже? Вы перечитайте, что вы мне выше писали.
Знаете, что насчет заказа главной пары целиком и вообще запчастей к КПП, все настолько дорого, что если объем ремонта больше чем замена синхронов, то обычно запчасти новые стоят дороже б/у коробки целиком. Вот например первисный вал на мою старую коробку от Ауди 100 стоил чуть более 1000$, а б/у всборе 600$.
Сейчас ради интереса посмотрел цены на запчасти МКПП для своего Мондео:
Первичный вал – 250$
Корпус дифференциала – 265$
Ведомая шестерня главной передачи – 116$
Синхронизаторы в сборе – 150-180$ (в зависимости от передачи)
Коробка в сборе re-manufactured – 2800$, новая (взамен моей старой) – 3500$
Так что приемлемые цены вполне.
А насчет решения проблемы ремонта авто своими руками, так и я ниразу на сервисе небыл, все сам, все сам и коробки перебирал, и рейку гидроусилителя перебирал, и мотор капиталил, про подвеску молчу, так что тоже, не сапогом щи хлебаем.
И после этого вам не стыдно было писать всю эту хрень в мой адрес? Я, между прочим, уже лет 6 или 7 даже колодки сам не менял на машине, свечи только, иногда. Но если будет надо – хоть капремонт двигла сам осилю, в свое время нармонтировался так, что теперь меня никаким ремонтом не испугаешь, если только ремонтом DSG. :)
у.е. в смысле $
Форд у вас обслуживать дешевле...но и покупать дешевле! У вас же российской сборки....у нас исключительно немецкой!
Форд Мондео у нас не собирают, их в Бельгии собирают. У нас Фокусы только делают.
DarkHamster
08.11.2007, 09:07
И вообще, речь о ремонте в гараже шла в контексте обсуждения надежности DSG.
тьфу, тьфу 3-раза, но вроде имено проблем с дизелем и DSG ни у кого небыло на форуме. Вот с типтронами и бензиновыми моторами были. Вообще DSG конструктивно более приспособлена к большим динамическим нагрузкам.
И если бы не ядовито-синяя подсветка приборов, то, может быть, меньше бы я колебался.
Синяя подсветка - это фигная, она какраз очень хорошо глазом воспринимается, а вот красная в темноте глаза напрягает, но вроде уже привык.
Да и переплата за машину меня не так волнует, как более дорогой сервис VW. Я ведь накатываю от 5000 км. в месяц и при таком раскладе слишком часто сервис придется посещать. А у Форда межсервисный интервал 20 000 км. и в приводе ГРМ цепь, которая ходит хрен знает сколько, а в Пассате, наверное, – ремень, который менять надо через тысяч 100 км. Да и ТО реально дороже, если бы только за машину переплатить пришлось, то уж пережил бы как-нибудь.
Вы же я думаю сами хорошо понимаете, что на ремне свет клином не сошелся, его поменяют во врема одного из ТО. Есть много других сложных агрегеатов.
Я для себя беру, но для меня машина, как я уже писал, средство передвижения, без которого я не могу вообще, поэтому о ремонтах заранее думать приходится.
Ну тогда надо смотреть в сторону менее технически навернутых автомобилей. Незнаю как в этом плане форд, но пассат очень навернут. Хотя многие ездят и горя незнают, ведь на форуме про проблемы пишут те у кого они есть, у кого их нет они молчат.
А я на механике получаю удовольствие от вождения в полной мере и мне большего не надо.
Блин, я тоже всегда радел за механику, а когда покатался на гидротрансформаторе, так вообще решил, что автомат это г..., но вот взял таки ДСГ и не жалею. Ведет себя крайне адекватно.
А вы, не зная меня, посты свои в мою сторону строчили, так гоже? Вы перечитайте, что вы мне выше писали.
Я вас не оскорблял, а только форд. Ну да ладно, непроблема, не облезу.
Сейчас ради интереса посмотрел цены на запчасти МКПП для своего Мондео:
Первичный вал – 250$
Корпус дифференциала – 265$
Ведомая шестерня главной передачи – 116$
Синхронизаторы в сборе – 150-180$ (в зависимости от передачи)
Коробка в сборе re-manufactured – 2800$, новая (взамен моей старой) – 3500$
Так что приемлемые цены вполне.
Респект, я в свое время когда чинил КПП от своей Ауди то нужно было заменить 4-ре детали, 3 из них тянули на 1500$, а еще одна не поставлялась. И я забил на эту затею.
И после этого вам не стыдно было писать всю эту хрень в мой адрес? Я, между прочим, уже лет 6 или 7 даже колодки сам не менял на машине, свечи только, иногда.
Только непонял, почему мне должно быть стыдно?
Ну а по поводу, что все на сервисе, то репект, все люди находятся на разных ступенях развития, а еще у меня Москва далеко, а у нас одни уроды в сервисах работают.
Но если будет надо – хоть капремонт двигла сам осилю, в свое время нармонтировался так, что теперь меня никаким ремонтом не испугаешь, если только ремонтом DSG. :)
Недайбог!
Форд Мондео у нас не собирают, их в Бельгии собирают. У нас Фокусы только делают.
По большому счету, какая нахрен разница, где его собирают? Главное как.
Я например отмел Мондео новый, Мазду 6 новую лиш по тому, что модели новые и неизвестно, что от них ждать, а тут уже, есть какаято статистика.
Вчера еще раз протестил Пассат 2.0 FSI, АКПП. У другого дилера,на окраине города с выездом на свободную трассу( Автогранд+).К сожалению с ручкой тестового не было. Шуму от двигателя в достатке,а вот прихода нет.Совсем не едет.Хочу с механикой брать,может там повеселее едет,или ждать 1.8. А так все устраивает в машине. Из наличия можно взять на ручке 2.0лFSI хайлайн в нескольких цветах.Посмотрели и посчитали Мосса с салоном macchiato, мультируль,MFA+,сигналка,4динамика,датчик давл в шинах,ПТФ,автохолд- со скидками получилось заманчиво,835000р. Еще вместо скидки предложили Вебасту поставить,на усмотрение. Но охота с новым двигателем 1.8,хотя и будет все это намного дороже.
Шуму от двигателя в достатке,а вот прихода нет.Совсем не едет.Хочу с механикой брать,может там повеселее едет...
А с чем вы сравниваете? То что пассат не гонщий, это и так ясно. Там 1,5-2,0 тонны. 200 л.с. - вот тогда поедет.
По поводу Форд и Мондео. Конечно Форд ниже уровнем Фольцвагена,трудно спорить.Но это не "ведро",а вполне беспроблемный и недорогой в обслуживании авто.Был раньше Мондео,сейчас Фокус2,прошел два ТО,40000км пробега.Ничего не стучит,и не капает,масло не ест.На ТО приезжаешь и никаких жалоб по машине не можешь придумать.И еще. Каждое ТО обошлось мне в 1060 рублей. Привозил свое масло и масл фильтр,без вопросов меняли.До этого менял остальные фильтра и свечи сам(конечно все оригинальное,сам занимаюсь зап.частями) Хотя межсервисный у Форд 20000 км,но масло и фильтра меняю через 10000км. Думаю,что и Мондео не доставит хлопот в эксплуатации.
А с чем вы сравниваете? То что пассат не гонщий, это и так ясно. Там 1,5-2,0 тонны. 200 л.с. - вот тогда поедет. В том то и дело,что сравниваю с Фокусом 1.8л 125л.с. Вчера на тесте за мной друг ехал на моем авто,я хотел на пассате оторваться от него,но не получалось,а в итоге на трассе на скорости 160 он просто обошел меня(Я давил в пол)
тьфу, тьфу 3-раза, но вроде имено проблем с дизелем и DSG ни у кого небыло на форуме. Вот с типтронами и бензиновыми моторами были. Вообще DSG конструктивно более приспособлена к большим динамическим нагрузкам.
на форуме может и не было, но я уже знаю один случай нк 38 ткм...:nod:
В том то и дело,что сравниваю с Фокусом 1.8л 125л.с. Вчера на тесте за мной друг ехал на моем авто,я хотел на пассате оторваться от него,но не получалось,а в итоге на трассе на скорости 160 он просто обошел меня(Я давил в пол)
Тогда уж, ИМХО, брать вам пассат не стоит, если вы с фокусами гоняетесь. Неужели то что тебя обгонит авто ниже классом может как то обидеть? Тем более что скорость 160 это уже очень моного и опасно! Меня и ТАЗики обгоняют... Мне кажется, что если человек купил пассат, да и фокус тоже, ему уже не че не надо доказывать не кому, тем более на дороге.:znaika: :wave:
city musher
08.11.2007, 10:40
Вчера еще раз протестил Пассат 2.0 FSI, АКПП. У другого дилера,на окраине города с выездом на свободную трассу( Автогранд+).К сожалению с ручкой тестового не было. Шуму от двигателя в достатке,а вот прихода нет.Совсем не едет.Хочу с механикой брать,может там повеселее едет,или ждать 1.8. А так все устраивает в машине. Из наличия можно взять на ручке 2.0лFSI хайлайн в нескольких цветах.Посмотрели и посчитали Мосса с салоном macchiato, мультируль,MFA+,сигналка,4динамика,датчик давл в шинах,ПТФ,автохолд- со скидками получилось заманчиво,835000р. Еще вместо скидки предложили Вебасту поставить,на усмотрение. Но охота с новым двигателем 1.8,хотя и будет все это намного дороже.
Тестил 2.0 TFSI на автомате,мой 2.0 FSI на ручке веселее едет.Автомат явно тупит,так что бери на ручке однозначно!!!
Тогда уж, ИМХО, брать вам пассат не стоит, если вы с фокусами гоняетесь. Неужели то что тебя обгонит авто ниже классом может как то обидеть? Тем более что скорость 160 это уже очень моного и опасно! Меня и ТАЗики обгоняют... Мне кажется, что если человек купил пассат, да и фокус тоже, ему уже не че не надо доказывать не кому, тем более на дороге.:znaika: :wave:
Дело далеко не в гонках,а в запасе под правой ногой.При пустой трассе да с попутным ветерком,под уклон можно через некоторое время и 1.6л разогнать.А Вы,как житель Уфы хорошо знаете трассу Челябинск- Уфа-Самара,где и необходимо иметь запас мощности для сокращения времени обгона бесчисленных фур на однополосной дороге. И прежде всего это же и безопасность.Может около столицы мало таких федеральных трасс,а у нас все такие.
hans2000
08.11.2007, 11:53
Тогда уж, ИМХО, брать вам пассат не стоит, если вы с фокусами гоняетесь. Неужели то что тебя обгонит авто ниже классом может как то обидеть? Тем более что скорость 160 это уже очень моного и опасно! Меня и ТАЗики обгоняют... Мне кажется, что если человек купил пассат, да и фокус тоже, ему уже не че не надо доказывать не кому, тем более на дороге.:znaika: :wave:
Извините, что не в тему. Уже раз десять видел эту присказку на форуме. Связь не улавливаю. Или это самовнушение...
Ногами не бить! :don't:
Тестил 2.0 TFSI на автомате,мой 2.0 FSI на ручке веселее едет.Автомат явно тупит,так что бери на ручке однозначно!!!
Э-э, Вы часом не ошиблись насчет TFSI vs FSI?:eek:
2.0 FSI на ручке, едва ли едет быстрее чем 2.0 TDI с DSG (сам проверял), а что уж говорить про турбированный мотор?
Дело далеко не в гонках,а в запасе под правой ногой.При пустой трассе да с попутным ветерком,под уклон можно через некоторое время и 1.6л разогнать.А Вы,как житель Уфы хорошо знаете трассу Челябинск- Уфа-Самара,где и необходимо иметь запас мощности для сокращения времени обгона бесчисленных фур на однополосной дороге. И прежде всего это же и безопасность.Может около столицы мало таких федеральных трасс,а у нас все такие.
Для этого и существует дизель. Обгоны на 6й передаче - лехко.
city musher
08.11.2007, 12:24
Э-э, Вы часом не ошиблись насчет TFSI vs FSI?:eek:
2.0 FSI на ручке, едва ли едет быстрее чем 2.0 TDI с DSG (сам проверял), а что уж говорить про турбированный мотор?
Никто и не спорит,что TFSI на автомате уедет от FSI на ручке,на прямой,газ в пол.Только в ситуациях,когда хочешь выполнить резкие маневры,перестроиться из ряда в ряд,резко ускориться и т.п.,пока TFSI автомат будет думать и переключаться,FSI уже закончить маневр.
Извините, что не в тему. Уже раз десять видел эту присказку на форуме. Связь не улавливаю. Или это самовнушение...
Ногами не бить! :don't:
Нее...не поняли вы... я хотел сказать что если есть хорошая машина (пассат. и т.д. и т.п. не важно) зачем ее использовать в качестве что б кого то "сделать"? Допустим я езжу и получаю удовольствие от комфорта, а по кочкое..ам скакать под 160 смысла не вижу. Человеку (s-205) хочется драйва, и я пытался ему сказать что эта машина (пассат) несколько другого качества.:wave:
Извини комрад, но на счет динамики TFSI автомат ты не прав. Во-первых есть спорт режим с удобным и быстрым переключением, а во вторых при правильном нажатии на педальку турбинка включается быстрее
Никто и не спорит,что TFSI на автомате уедет от FSI на ручке,на прямой,газ в пол.Только в ситуациях,когда хочешь выполнить резкие маневры,перестроиться из ряда в ряд,резко ускориться и т.п.,пока TFSI автомат будет думать и переключаться,FSI уже закончить маневр.
Так уж получилось, что у меня две машины - одна В6 на ручке, вторая audi a4 tfsi с АКПП. По той причине, что АКПП и на audi и на passat устанавливаются одинаковые могу сказать, что вы неправы. Причем совершенно. Никаких таких "думать и переключаться" нет и в помине. Или лучше так - ровно за то время, пока вы будете переключаться с 6-й передачи на, допустим 4-ю, АКПП также спокойно переключится вниз (а про ДСГ и говорить нечего) Хотите верьте, хотите нет, дело ваше, но VAGовский типтроник одна из самых удобных и незадумчивых коробок. Я это испробовал на себе, так что если бы брал машину сегодня, то взял бы автомат незадумываясь
city musher
08.11.2007, 13:12
Извини комрад, но на счет динамики TFSI автомат ты не прав. Во-первых есть спорт режим с удобным и быстрым переключением, а во вторых при правильном нажатии на педальку турбинка включается быстрее
Сэк, написал про свои собственные ощущения от езды на TFSI автомате.Ездыл на Октавии РС с тем же мотором,небо и земля.Автомат нужно продавливать чтобы поехал,желательно с опережением,в режиме спорт он тупо будет переключаться на более высоких оборотах.Убедился еще раз-автомат не для меня.
А Вы,как житель Уфы хорошо знаете трассу Челябинск- Уфа-Самара
Трасса Челябинск-Уфа еще тот полигон... :wave:
Дело далеко не в гонках,а в запасе под правой ногой.При пустой трассе да с попутным ветерком,под уклон можно через некоторое время и 1.6л разогнать.А Вы,как житель Уфы хорошо знаете трассу Челябинск- Уфа-Самара,где и необходимо иметь запас мощности для сокращения времени обгона бесчисленных фур на однополосной дороге. И прежде всего это же и безопасность.Может около столицы мало таких федеральных трасс,а у нас все такие.
Сам частенько катаюсь на этой трассе, особенно зиомй. Запаса мощности вполне хватает для безопасной езды по ней. В АКПП ведь есть и спорт режим и ручной, если не доверяешь электронным мозгам, то можно и самому передачу выбрать, и делается это никак не медленнее, чем на механике.
Что касается тест драйва, то дилер запросто мог машинку подзадушить, чтоб такие вот "гонщики" делов не наделали.
P.S. А налачие 400 лошадей под капотом ни коим образом не сделает Вашу езду по трассе М5 безопаснее, т.к. имея этих лошадей будете вваливать со всей дури, обгонять как попало, оттормаживаться с 200 км.ч до 40 и пр. А с движком 1,6 десять раз подумаете, и все просчитаете перед маневром. По моему, так безопасней!
P.S. А налачие 400 лошадей под капотом ни коим образом не сделает Вашу езду по трассе М5 безопаснее, т.к. имея этих лошадей будете вваливать со всей дури, обгонять как попало, оттормаживаться с 200 км.ч до 40 и пр. А с движком 1,6 десять раз подумаете, и все просчитаете перед маневром. По моему, так безопасней!
+тыщща(от меня) поддерживаю!:wave:
Безопасней - когда мозг на месте.
Запас мощности никогда не помешает.
DarkHamster
08.11.2007, 14:35
Безопасней - когда мозг на месте.
Запас мощности никогда не помешает.
Золотые слова, полностью согласен!
При обгоне, чем меньше времени ты находишся на встречной полосе, тем лучше.
А вообще когда после руки садишся на втомат, с такиме временем разгона, возникает ощющение, что он разгоняется медленнее, потому что наверное здесь нет ручки и нет этиш ощющений. И то врема когда пепеключаеш, его выкидываеш мысленно.
Безопасней - когда мозг на месте.
Запас мощности никогда не помешает.
Согласен, полностью, но почему то, когда такой табун под капотом, мозг куда то уходит!
Безопасней - когда мозг на месте.
Запас мощности никогда не помешает.
+100000!
Я за запас! Мощность лишней не бывает! Но применять с головой!
Согласен, полностью, но почему то, когда такой табун под капотом, мозг куда то уходит!
Это вопрос дисциплины и тема другого поста.
dedanten
08.11.2007, 23:33
Тестил 2.0 TFSI на автомате,мой 2.0 FSI на ручке веселее едет.Автомат явно тупит,так что бери на ручке однозначно!!!
Што курил афтар?:shock: Вааще ацкий прогон....
dedanten
08.11.2007, 23:36
Безопасней - когда мозг на месте.
Запас мощности никогда не помешает.
+ мульен:nod:
city musher
09.11.2007, 11:41
Што курил афтар?:shock: Вааще ацкий прогон....
Афтар в трезвом уме поделился своими впечатлениями от езды на вот этом турбо сарае http://cars.auto.ru/cars/used/sale/652208.html
Менеджер что-то говорил про адаптивность коробки под стиль езды и что возможно предедущий владелец не сильно давил на тапку.
После теста я загорелся мыслю заказать TFSI на ручке для немецкого рынка,Хайлайн в базе стоит 38 000 косарей.
dedanten
09.11.2007, 13:20
А режим "S" на что? Да и потом, для "особо продвинутых юзеров" есть ручной режим, который позволяет выбрать ту передачу, которую вы считаете необходимой в данный момент. Как уже не однократно писали, Типтрон в Б6 более чем адекватен, и пользоваться ручным режимом приходится крайне редко, вполне хватает и режима "S", хотя и езжу я достаточно быстро. И вообще, сообщение в топике гласило, что 2.0 ФСИ на ручке быстрее 2.0 ТФСИ на автомате, что в корне не соответствует действительности. Про движение в плотном городском потоке и ускорении при перестроении, рецепт указан выше, режим "S", или ручной режим.
EugeneEx
09.11.2007, 13:33
Сегодня в монике прокатился на такси, сзади сидел.
Больше там места однозначно!
city musher
09.11.2007, 14:12
А режим "S" на что? Да и потом, для "особо продвинутых юзеров" есть ручной режим, который позволяет выбрать ту передачу, которую вы считаете необходимой в данный момент. Как уже не однократно писали, Типтрон в Б6 более чем адекватен, и пользоваться ручным режимом приходится крайне редко, вполне хватает и режима "S", хотя и езжу я достаточно быстро. И вообще, сообщение в топике гласило, что 2.0 ФСИ на ручке быстрее 2.0 ТФСИ на автомате, что в корне не соответствует действительности. Про движение в плотном городском потоке и ускорении при перестроении, рецепт указан выше, режим "S", или ручной режим.
B топике гласило не быстрее,а веселее.Комментарий был в следущем сообщении.Могу повторить коротко: 2.0 ФСИ ручка-нажал на газ-поехал
2.0 ТФСИ автомат-нажал на газ-пауза-поехал быстрее чем на 2.0 ФСИ ручка
Каждый волен выбирать что ему больше нравится,и слава богу!!!
B топике гласило не быстрее,а веселее.Комментарий был в следущем сообщении.Могу повторить коротко: 2.0 ФСИ ручка-нажал на газ-поехал
2.0 ТФСИ автомат-нажал на газ-пауза-поехал быстрее чем на 2.0 ФСИ ручка
Каждый волен выбирать что ему больше нравится,и слава богу!!!
Даже при такой постановке вопроса ТФСИ+ТТ будет лучше ФСИ+МКПП - знаем, плавали.
dedanten
09.11.2007, 19:32
B топике гласило не быстрее,а веселее.Комментарий был в следущем сообщении.Могу повторить коротко: 2.0 ФСИ ручка-нажал на газ-поехал
2.0 ТФСИ автомат-нажал на газ-пауза-поехал быстрее чем на 2.0 ФСИ ручка
Каждый волен выбирать что ему больше нравится,и слава богу!!!
Никуа нитак, на ручке: выжал сцепление, воткнул передачу, нажал на газ, и поехал. На Типтроне: толкнул рычаг АКПП вправо, нажал на газ и улетел. Ну и где меньше действий?
Даже при такой постановке вопроса ТФСИ+ТТ будет лучше ФСИ+МКПП - знаем, плавали.
Это даже не обсуждается :thumbup:
А тот кто утверждает обратное, просто не ездил на новом ТТ
city musher
09.11.2007, 23:49
Это даже не обсуждается :thumbup:
А тот кто утверждает обратное, просто не ездил на новом ТТ
Сдаюсь,видимо мне все приснилось.А может просто не дано стать типтрон-драйвером...
B топике гласило не быстрее,а веселее.Комментарий был в следущем сообщении.Могу повторить коротко: 2.0 ФСИ ручка-нажал на газ-поехал
2.0 ТФСИ автомат-нажал на газ-пауза-поехал быстрее чем на 2.0 ФСИ ручка
Каждый волен выбирать что ему больше нравится,и слава богу!!!
И не быстрее, и, даже не веселее. Даже на D TFSI куда как более резвый (до этого ездил на Опеле МКПП 147 лс) - уж поверьте на слово.А в режиме S уж и говорить нечего - позволяет просто стрелять. Не надо забывать и про момент - на значительно выше чемна бестурбинном двигателе.
Форд надёжней, но форменный уродец.
ага! :) именно ненадежность форда меня вынуждает расстаться с ним после 1 года езды!
почитайте на форуме мондео-клуба про "клуб умерщих ген"
у меня гена умер на 15 тыс., еще у одного знакомого на 15 тыс - 2 замены
а у человека в Москве на 65 тыс - 5 раз сменил генераотр!
я второго раза ждать не хочу.... хотя иногда при включении фар климат на 1 сек вырубается
http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=32333&hl=генератор
Некролог:
Сегодня утром, 2 марта 2007 г., автомобиль Форд-Мондео, за максимальную комплектацию которого компании Форд 1,5 года назад было заплачено (по моему мнению) совсем не слабое кол-во нерусских денег, понес внезапную и тяжелую, и от этого еще более скорбную утрату.
http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=35957&hl=генератор
Эпиграф.
Американцы расшифровывают аббревиатуру "FORD" как "Fix Or Repair Daily".
После сегодняшних событий я склонен с этим согласиться.
Немного предыстории.
Автомобильчег у меня конца 2005 года выпуска, куплен мною в "Рольфе" в мае 2006. Соответственно щас ему 1год и 2 месяца. Езжу я не много, в основном от дома до работы и обратно, с редкими выездами за город. За это время машинка пробежала чуть меньше 15 000 км.
И все бы хорошо... НО! Есть одна вещь, которая меня возмутила до глубины души! Это пресловутый ГЕНЕРАТОР!!!
http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=31341&hl=генератор
Еду еще сегодня в пробке по третьему кольцу и вдруг загорается лампочка разрядки аккамулятора...
Это генератор накрылся- подумал я.. Решил уходить из пробки куда-нибудь, где меня сможет забрать эвакуатор.
http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=41013&hl=генератор
Первое знакомство с генератором у меня произошло через 500 км пробега.
При нажатии на тормоз у меня стала помигивать лампа заряда аккумулятора.
С большим трудом но геренатор мне удалось тогда оперативно поменять по гарантии.
Сегодня после 40 000км пробега вечером я в очередной раз после работы завел машину.
http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=39512&hl=генератор
Зная про больную «ахиллесову пяту» Мондео – генератор, я как только установил ксенон
решил померить падение напряжение в сети от поэтапного включения нагрузки, и в первую очередь, света.
http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=36399&hl=генератор
На выходных поменял генератор, т.к. тема аншлаговая, хотел поделиться некоторой статистикой. Причина замены - отсутствие подзарядки аккума
http://mondeoclub.ru/forum/index.php?showtopic=42462&hl=генератор
Подскажите такая ситуация
на холостых оборотах напряжение бортсети не поднимется выше 11,3
при нашрузке вообще хана
сегодня даже пошел запах гари при движении на оборотах до 3000 из под капота ( в районе генератора)
странные звук (воющий такой).
я думаю предостаточно инфы!
+100000!
Я за запас! Мощность лишней не бывает! Но применять с головой!
+ ешё один мульён :nod: :nod: :nod:
Perlusha
18.01.2008, 09:04
:end: так что с чем мы тут сравниваем? :eek:
Анонс (http://www.autoreview.ru/anons/)
Вода застывает при нулевой температуре. Ртуть — при минус 39 градусах по Цельсию, зимнее дизтопливо, если оно действительно зимнее, — при минус 35, бензин — при минус 60, спирт — при минус 130.
Электронный термометр седана Toyota Avensis «затвердел» при минус 30: бледно-оранжевые цифры лениво высветились в ответ на поворот ключа зажигания. Но было холоднее, что честно признал термометр новейшего хэтчбека Renault Laguna: минус 35. И если Toyota, словно доверяя именно своему термометру, со второй попытки все же завелась, то Renault — нет. Не завелся и хэтчбек Ford Mondeo. А Volkswagen Passat и Mazda 6 (оба седаны) — завелись. Значит, нам будет, где погреться...
Дело было в Сургуте. Отсюда на пяти машинах мы стартовали в Москву: 3100 километров, Тюмень, Екатеринбург, Пермь, Казань, 1630 литров 96-го (в Сургуте продают и такой!) и 95-го бензина, одно пробитое колесо и два изъятых водительских удостоверения…
Завтра уже можно будет позырить?
Завтра уже можно будет позырить?
А фиг знает :shock: не знаю когда они выходят
написано 29 января :wave:
написано 29 января :wave:
Ха не заметил.., значт да:)
Насколько я замечал АР в продаже появляется в среду, так что придется еще денёк подождать.
city musher
29.01.2008, 10:32
Пассат на первом месте у авторевюшников,чего и следовало ожидать.
Пассат на первом месте у авторевюшников,чего и следовало ожидать.
А я-то думал, следовало ожидать скана статейки :) Серьёзно, если не трудно, выложите, плз.
Насколько я замечал АР в продаже появляется в среду, так что придется еще денёк подождать.
Авторевю по вторникам всегда выходит
dedanten
01.02.2008, 20:58
И опять мы впереди планеты всей:)
там пассат тестируют 2л tfsi
обычный бы не завелся
автомат наш обо..ли, написали что у мазды и у форда он лучше:)
кто-нибудь в это верит?:)
Я обычно листаю журналы с конца. Так вот, прочитал, на стр. 72 в третьей колонке про пассат, где написано что устанавливают на него также "двухнаддувный 1.4TSI 122л.с." :confused: , и что версия с двигателем 1,8ТСИ продается именно с января 2008, малость удивило... А вообще тест, как мне показался, более или менее не предвзят, хотя кажется что мондео и мазда им более импонирует, скорее связано это с новизной моделей.
АлексейИ
01.02.2008, 21:58
вам стоит почитать, что на фокус клубе творится.))))
вам стоит почитать, что на фокус клубе творится.))))
А "тынц" припечатай, а то не все знают где сей URL находится. И я в том числе.
dmitri_kh
01.02.2008, 22:33
вам стоит почитать, что на фокус клубе творится.))))
а че там токого то? :lol:
АлексейИ
01.02.2008, 23:27
а че там токого то? :lol:
смешно там! камри и прада в тесте победила:super:
вам стоит почитать, что на фокус клубе творится.))))Адрес-то дай !
Я вот как раз и выбирал что брать! Пассат 1.8 TFSI седан с Типтроником или Форд Мондео 2.0 с механикой, но УНИВЕРСАЛ! У Мондео есть в наличие универсалы, а вот у Пассата надо ждать 5-6 месяцев!!! А это очень много! И вообще Форд Мондео по качеству материалов и по качеству сборки на ступеньку ниже, чем Фольцваген Пассат! Да и сервис у нас в Украине на Форд дороже, чем на Фольцы! Мондео своих денег не стоит!
dedanten
02.02.2008, 16:53
Я вот как раз и выбирал что брать! Пассат 1.8 TFSI седан с Типтроником или Форд Мондео 2.0 с механикой, но УНИВЕРСАЛ! У Мондео есть в наличие универсалы, а вот у Пассата надо ждать 5-6 месяцев!!! А это очень много! И вообще Форд Мондео по качеству материалов и по качеству сборки на ступеньку ниже, чем Фольцваген Пассат! Да и сервис у нас в Украине на Форд дороже, чем на Фольцы! Мондео своих денег не стоит!
Хоть у нас и сервис Форда дешевле, Пассат все равно лучше.:wave:
Привет, парни. Не думал, что тема окажется такой жизнеспособной. Всё очень просто ведь не самом деле: при всех плюсах Форда (очевидных и неочевидных), необходимо признать, что Форд - унылое говно. Потому что у него дефлекторы обдува в салоне от Мазды 6, потому что у него проём багажника по-идиотски узкий, потому что у него дизайн устарел буквально через пару месяцев после премьеры, потому что у него штатная манитола - Sony... Чуваки, ну вы вообще же представляете? Sony! Мы же в 21 веке и все уже давно знают, что Sony - это самый амбициозный и претенциозный ширпотреб. А тот факт, что в рейтинге TUV среди автомобилей 2-3 лет старый и проверенный Mondeo, который уже хрен знает сколько лет выпускается, оказывается на пару ступенек ниже относительного нового Passat? Неужели вы думаете, что Форд вот так вот возьмёт и внезапно в новой модели сразу все косяки устранит? Так не бывает. Новый Mondeo ещё более глючный будет в течение пары лет как минимум, а вот Passat избавился от всех детских болячек и не по-детски жжот! :) Вы что, лучшая тачка за эти деньги! Менять или на более навороченный, или на Туарег или A6 в крайнем случае. :)
Обходчик
02.02.2008, 17:54
:beer:
Привет, парни. Не думал, что тема окажется такой жизнеспособной. Всё очень просто ведь не самом деле: при всех плюсах Форда (очевидных и неочевидных), необходимо признать, что Форд - унылое говно. Потому что у него дефлекторы обдува в салоне от Мазды 6, потому что у него проём багажника по-идиотски узкий, потому что у него дизайн устарел буквально через пару месяцев после премьеры, потому что у него штатная манитола - Sony... Чуваки, ну вы вообще же представляете? Sony! Мы же в 21 веке и все уже давно знают, что Sony - это самый амбициозный и претенциозный ширпотреб. А тот факт, что в рейтинге TUV среди автомобилей 2-3 лет старый и проверенный Mondeo, который уже хрен знает сколько лет выпускается, оказывается на пару ступенек ниже относительного нового Passat? Неужели вы думаете, что Форд вот так вот возьмёт и внезапно в новой модели сразу все косяки устранит? Так не бывает. Новый Mondeo ещё более глючный будет в течение пары лет как минимум, а вот Passat избавился от всех детских болячек и не по-детски жжот! :) Вы что, лучшая тачка за эти деньги! Менять или на более навороченный, или на Туарег или A6 в крайнем случае. :) :bud:
Обходчик
02.02.2008, 17:57
Полностью согласен....
desmirnov
02.02.2008, 20:05
А я - не полностью.
... Форд - унылое говно. Потому что у него ... штатная манитола - Sony... Чуваки, ну вы вообще же представляете? Sony! Мы же в 21 веке и все уже давно знают, что Sony - это самый амбициозный и претенциозный ширпотреб...
Сильно сказано, но аргумент слабоват. Я не меломан, а вот специалисты утверждают, что звук у этой самой Sony лучше чем даже у несколько продвинутой фольксовской (авторевю N2 2008), не говоря уж о RCD-300, которую, кстати, и штатной-то не назовешь, так как за неё платить надо даже в хайлане.
А я - не полностью.
Сильно сказано, но аргумент слабоват. Я не меломан, а вот специалисты утверждают, что звук у этой самой Sony лучше чем даже у несколько продвинутой фольксовской (авторевю N2 2008), не говоря уж о RCD-300, которую, кстати, и штатной-то не назовешь, так как за неё платить надо даже в хайлане.
Это всё субъективно. По мне, Blaupunkt при любых раскладах будет звучать лучше Sony.
"Авторевю" ещё не читал, но осуждаю. :)
Специалисты? Вообще то штатный авторевюшный специалист по звуку голованов едва ли не открыто называл мондэшнуйу sony эээээээээ, ну в общем на букву после в. В "примерке". Так что было как минимум странно читать эту хрень про замечательную магнитолу сони. Нипанятно.
Хотя вообще хотеть чего то особеного от штатной балалайки.... неправильно это как то....
Denis 021
02.02.2008, 21:58
Привет, парни. Не думал, что тема окажется такой жизнеспособной. Всё очень просто ведь не самом деле: при всех плюсах Форда (очевидных и неочевидных), необходимо признать, что Форд - унылое говно. Потому что у него дефлекторы обдува в салоне от Мазды 6, потому что у него проём багажника по-идиотски узкий, потому что у него дизайн устарел буквально через пару месяцев после премьеры, потому что у него штатная манитола - Sony... Чуваки, ну вы вообще же представляете? Sony! Мы же в 21 веке и все уже давно знают, что Sony - это самый амбициозный и претенциозный ширпотреб. А тот факт, что в рейтинге TUV среди автомобилей 2-3 лет старый и проверенный Mondeo, который уже хрен знает сколько лет выпускается, оказывается на пару ступенек ниже относительного нового Passat? Неужели вы думаете, что Форд вот так вот возьмёт и внезапно в новой модели сразу все косяки устранит? Так не бывает. Новый Mondeo ещё более глючный будет в течение пары лет как минимум, а вот Passat избавился от всех детских болячек и не по-детски жжот! :) Вы что, лучшая тачка за эти деньги! Менять или на более навороченный, или на Туарег или A6 в крайнем случае. :)
не скажи... пассаиик не самый качественный автомобиль...а обсирать другое авто---ЭТО НИЗКО.....это поступок далеко не ....:znaika:
Denis 021
02.02.2008, 21:59
А я - не полностью.
Сильно сказано, но аргумент слабоват. Я не меломан, а вот специалисты утверждают, что звук у этой самой Sony лучше чем даже у несколько продвинутой фольксовской (авторевю N2 2008), не говоря уж о RCD-300, которую, кстати, и штатной-то не назовешь, так как за неё платить надо даже в хайлане.
:nod:
Специалисты? Вообще то штатный авторевюшный специалист по звуку голованов едва ли не открыто называл мондэшнуйу sony эээээээээ, ну в общем на букву после в. В "примерке". Так что было как минимум странно читать эту хрень про замечательную магнитолу сони. Нипанятно.
Хотя вообще хотеть чего то особеного от штатной балалайки.... неправильно это как то....
Не, там не Голованов оценивал звук, а некий Арам Багдасарян, главный редактор журнал In Cars.
Тем более странно, что на страницах авторевю в разное время появляются диаметрально противоположные заявления. Не важно, от кого они. Если на страницах ар - -значит от авторевюшнегоф =) Впрочим, противоречить самим себе - это в их стиле
А статья вызывает ощущение, что фордовцы отбашляли прилично
не скажи... пассаиик не самый качественный автомобиль...а обсирать другое авто---ЭТО НИЗКО.....это поступок далеко не ....:znaika:
Чувак, а никто и не говорит, что Пассат - супер-качественный автомобиль. Я в сервис по гарантии несколько раз за год ездил, и в мороз он у меня не заводился, пока прошивку не поставили. Мы здесь о другом говорим - о восприятии. И ещё о таких объективных вещах, как узкий багажник, сборная солянка из деталек в салоне, дурацкий цветной дисплей с никаким функционалом и конечно же о магнитоле Sony.
Mondeo метит в старший класс бизнес-седанов, а на самом деле находится где-то между немцами и корейцами D-класса. И никуда ему от этого не деться, потому что хорошее шасси - это не единственное, что нужно хорошему автомобилю.
Привет, парни. Не думал, что тема окажется такой жизнеспособной. Всё очень просто ведь не самом деле: при всех плюсах Форда (очевидных и неочевидных), необходимо признать, что Форд - унылое говно. Потому что у него дефлекторы обдува в салоне от Мазды 6, потому что у него проём багажника по-идиотски узкий, потому что у него дизайн устарел буквально через пару месяцев после премьеры, потому что у него штатная манитола - Sony... Чуваки, ну вы вообще же представляете? Sony! Мы же в 21 веке и все уже давно знают, что Sony - это самый амбициозный и претенциозный ширпотреб. А тот факт, что в рейтинге TUV среди автомобилей 2-3 лет старый и проверенный Mondeo, который уже хрен знает сколько лет выпускается, оказывается на пару ступенек ниже относительного нового Passat? Неужели вы думаете, что Форд вот так вот возьмёт и внезапно в новой модели сразу все косяки устранит? Так не бывает. Новый Mondeo ещё более глючный будет в течение пары лет как минимум, а вот Passat избавился от всех детских болячек и не по-детски жжот! :) Вы что, лучшая тачка за эти деньги! Менять или на более навороченный, или на Туарег или A6 в крайнем случае. :)
я бы стерпел и узкий багажник, и дифлекторы как у кого-то (плевать) и даже отсутствие шумки и невнятный климат...
но вот то, что у меня на мондео на 15 тыс сдох гена, у товарища с такой же комплектацией на 15 тыс - ДВА сдохло, а у другого из Москвы к 65 тыс - ПЯТЬ :1eek:
вот этого я простить не могу:alko8:
я бы стерпел и узкий багажник, и дифлекторы как у кого-то (плевать) и даже отсутствие шумки и невнятный климат...
но вот то, что у меня на мондео на 15 тыс сдох гена, у товарища с такой же комплектацией на 15 тыс - ДВА сдохло, а у другого из Москвы к 65 тыс - ПЯТЬ :1eek:
вот этого я простить не могу:alko8:
Речь о Мондео предыдущего поколения, верно?
dedanten
04.02.2008, 09:47
Речь о Мондео предыдущего поколения, верно?
Именно.
Речь о Мондео предыдущего поколения, верно?
ДА, выпускавшегося с 2001 года! - 7 лет не хватило, чтобы вылечиться от детских болезней и хронических болячек!
ДА, выпускавшегося с 2001 года! - 7 лет не хватило, чтобы вылечиться от детских болезней и хронических болячек!
Это уже не говоря о том, что концепция автомобиля, внешний вид и интерьер содраны с B5 Пассата. :)
Это уже не говоря о том, что концепция автомобиля, внешний вид и интерьер содраны с B5 Пассата. :)
дык у них один отец - прородитель - дизайнер
сначала он работал в ФФ, а потом его перекупил форд :)
вот вам и братья- близнецы с разными эмблемами :beer:
Крис Берд
Разглядывая новый Mondeo, я вспоминал Ford Cougar, вспоминал малышку Фиесту в ее последнем обличье и... Volkswagen Passat, особенно после того, как осмотрелся в салоне Mondeo. И совсем не думал про Focus, хотя Mondeo, конечно, на него похож. Old edge? Wrong edge?
Кстати, любопытная деталь. Главный дизайнер Mondeo, Крис Берд, раньше работал в концерне Volkswagen, точнее — на Audi. И, надо думать, имел прямое или косвенное отношение и к разработке Audi A6, и к Пассату. Это чувствуется.
Ну вот будет и еще одна тема..... КАЛУЖСКИЕ ПАССАТЫ VS ВСЕВОЛОЖСКИЕ МОНДЕО :)
http://www.drive.ru/ford/shortnews/2008/02/12/886034.html
Ford вообще никогда не рассматривал кандидатом на покупку. Процитирую слова своего товарища, посетившего вместе с женой салон Форд (поехали специально в другой город). Сели они в автомобиль...: "Мамашка, я ещё деньги не доставал, а впечатление такое, что нас уже обворовали".
Да не новый фордец достаточно неплох, я ездил на нем и даже думал покупать, но в последний момент отказался, пассат как то более по душе пришелся. Но о мондео впечатления всеже положительные остались.
Тут вопрос заключается в том, что кому больше нравится, индивидуальные предпочтения и взгляды. У меня было так: уже взнос внес за мондео и позвонили о том что могу приезжать забирать его, но случайно заехал в салон фольца, присел за баранку пассата и влюбился. Такое бывает! Неисключено, что у кого-то было наоборот с мондео)))
Неисключено, что у кого-то было наоборот с мондео)))
Исключено :)
я кстати ждал и собирался покупать новый мондео ,надеялся что фордовцы все таки смогут сделать достойное афто к тому же не интерисуещее угонщиков
но почитав тесты понял что не получилось у них к сожалению так что пас пока лидер д-класса а значит я выбираю его:thumbup:
Тут вопрос заключается в том, что кому больше нравится, индивидуальные предпочтения и взгляды. У меня было так: уже взнос внес за мондео и позвонили о том что могу приезжать забирать его, но случайно заехал в салон фольца, присел за баранку пассата и влюбился. Такое бывает! Неисключено, что у кого-то было наоборот с мондео)))
Аналогично!У мондео просто раздражает задок, интерьер,тупой бардачок,абсолютно неудобный,пластик ужасного качества.Вобщем на 5+ только морда,остальное оставляет желать лучшего!:kos:
Аналогично!У мондео просто раздражает задок, интерьер,тупой бардачок,абсолютно неудобный,пластик ужасного качества.Вобщем на 5+ только морда,остальное оставляет желать лучшего!:kos:
ага, и от поддержки капота убрали гидроупоры! :1eek:
поднял, и палочку подставь, как в жигулях! :lol:
сам жду Б6, но Мондела хороша не гоните и его большой плюс то что есть кузов хетчбек :thumbup:
всем кто не верит можно ознокомится тут http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=14008
Не буду много распинаться по поводу плохости/хорошести Форда, но обратите внимание на багажник(фото № 9 )....
что я лично вижу:
- бутылки с омывайкой будут летать по нему в поворотах или лежа в сетке подтекать
- удобно ли будет доставать запаску?? где столь полюбившаяся мне ручка??? Ковыряем пальчиком и поддеваем???
- опять же про доставание запаски. Уверенны ли конструкторы Форда (кстати и Опеля) что колесо прокалывается только когда в багажнике пусто что бы делать пол багажника единой платформой??? В Опеле для меня всегда это было ацким трудом поднять все вещи вместе с полом и потом выташить запаску.
Не те ли это продуманные мелочи за которые мы любим наш ФФ
кстати вот еще один тест где Пассат сливает Мондео :lol:
http://www.autozeitung.de/online/render.php?render=59357
Обратил внимание.... Пассат проиграл в основном по двигуну.... только вот странно одно сравнивался Пассат с АКПП и Мондно с МКПП:confused:
dmitri_kh
26.02.2008, 01:00
Gosha
честно говоря за 7лет ниразу запаской не пользовался вообще, наверное мне везло:shock: в целом согласен пассат в мелочах продуманней:wave:
Gosha
честно говоря за 7лет ниразу запаской не пользовался вообще
это лучше, чем оказаться в каких-нить ебе..ях без нее :mat:
dmitri_kh
26.02.2008, 20:07
кстати Мондео вошел в тройку лучших автомбилей за год, хоть мне он и симпотичен, но на лучшего ну никак не тянет, впрочем как и его соседи Мазда 2 и MB С-ка :1eek:
http://auto.mail.ru/text.html?id=25405
VictorMSK
26.02.2008, 23:34
кстати Мондео вошел в тройку лучших автомбилей за год, хоть мне он и симпотичен, но на лучшего ну никак не тянет, впрочем как и его соседи Мазда 2 и MB С-ка :1eek:
http://auto.mail.ru/text.html?id=25405
Странные пиндосы, по мне так не лучшие, а худшие :wave: Впрочем, меня не спрашивают :p
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot