olmega
06.08.2007, 15:28
В общем решил написать отчетик для тех кому интересно о Мерседес Е-Класс 200 Компрессор.
Ездил на всяких разных всевозможных БМВ и Ауди, а вот на мерине последний раз ездил в 1999 году.
В общем так по пунктам:
- превосходная плавность хода
- превосходная шумка, двигателя почти не слышно, только на пике оборотов еле-еле.
Управляется очень хорошо, правда если нет опции наподобие аудюшного сервотроника, на скорости 120 км/ч и выше при легких поворотах руля ощущается люфтик и руль какой-то нечеткий. Педаль газа по мерседесовски тяжеловата. Кнопки управления магнитолой и компьютером на руле сделаны очень не солидно: какая-то резинка натянута и надо эту резинку продавливать, наподобие как у фонариков водонепроницаемых, имхо не солидно и портит вид. Если случайно на кнопочку громкости нажать посильнее, то сработает клаксон. Далее пошел дождь, правая рука по обычаю потянулась за подрулевым переключателем, чтобы включить дворники/датчик дождя, бах... там ничего нет:confused: Еду дальше судорожно пытаясь сконцентрироваться и понять где находится включатель, через минуту нахожу это чудо: чтобы один раз смахнуть воду наподобие как на пассе, ауди и бмв один раз ручку качнуть вниз, нужно ручку включения поворотника нажать с торца, а чтобы еще и брызнуть омывайки на стекло нужно прожать до отвратительного, не приемлемого для машины бизнесс-класса щелчка. Насчет неприятных звуков еще: жутко режет слух реле поворотников, привык уже все таки к спикерам. Чтобы включить датчик дождя, нужно ту же самую ручку повернуть наподобии как у японок включаются фары. С этим вроде разобрался, но до сих пор на 4 день не могу к этому привыкнуть, часто на проспектах в левом ряду тянусь к той ручке чтобы один раз смахнуть воду и качаю его вниз, а активируется поворотник 3 щелчка и так много раз (что интересно сзади подумали, сусшедший щас сделает полицейский разворот :lol: ). Далее сама эта ручка включения дворников и поворотников расположена чуть ниже верхней ручки (о ней позже), почти так же как круиз в пассе, с непривычки первое время постоянно тянулся к верхней ручке и активировал круиз, он расположен как раз там где у пасса повортники. Вроде ко всему привыкаешь, но все же не логично. Фары включаются где и обычно у немок, но одно НО...: в темноте подсвечмвается только сам указатель ручки, режим на котором она стоит (выключено, датчик света, габариты, ближний свет) не подсвечивается :eek: Приходится методом тыка. Фары нужно обязательно выключать когда заглушил двигатель если они стоят на ближнем иначе зумер типа выключи не забудь, как в пассе если оставить включенным ближний свет+туманки и когда заглушил двигатель фары и туманки не выключаются. Парктроники показались какими-то тормозными, реализованы так же как и на туареге, т.е. с делениями типа сколько осталось до препятствия, начинают что-то показывать только при очень близком расстоянии, после Пасса+БМВ+Ауди не привычно страшно задеть что-то, потому что в зеркало кажется ты уже почти щас цапнешь а парки молчат. Ручник ножной, сбрасывается ручкой на себя в том месте где у пасса маленький бардачек. Очень понравился бортовой комп в приборке, можно, например чтобы посредине тебе показывался цифровой спидометр, как нашел эту фичу так с ней и ежжу. По поводу расхода, проехав 400 км сжег бак 60 литров. По трассе до Сергиева Посада сбрасывал ком, но расход при равномерном движении ниже 10 литров не опустился :confused: На коробке есть кнопочка переключения режима коробки C/S (Comfort/Sport), чесно скажу особого различия не уловил. На скорости переключал туда сюда, обороты не падают как на пассе и др. при выключении спорт режима. По поводу места в салоне, как ни парадоксально, но сзади места меньше чем в пассе. Во прервых по ощущениям жены, а во вторых кресло ребенка я ставлю за собой, оно у меня еще совсем для младенцев, которое задом наперед ставится, так вот в пассе я сажусь удобно и между спинкой и креслом еще остается совсем чуть-чуть места, в мерине я его задвигаю так что спинка кресла водительского чуть прогинается, и все равно бы еще немножко подвинулся, но зажмать сильно кресло ребенка не хорошо. Багажник достался какой-то пустой: ни отсеков, ни крючков, может есть опции незнаю. По привычке пытался повесить пакеты на крючки, ап... а их нет, и все по багажнику летало туда-сюда.
И последнее: радиус разворота у мерседесов :thumbup: :thumbup:
Вот, ну в целом ощущения от вождения не плохие, но вот очень много всяких мелочей. Еще неделю покатаюсь, посмотрим.
ЗЫЖ Сам я наверно рассматривать мерседес как покупку, больше не буду. Круг сужается Ауди vs BMW
Ездил на всяких разных всевозможных БМВ и Ауди, а вот на мерине последний раз ездил в 1999 году.
В общем так по пунктам:
- превосходная плавность хода
- превосходная шумка, двигателя почти не слышно, только на пике оборотов еле-еле.
Управляется очень хорошо, правда если нет опции наподобие аудюшного сервотроника, на скорости 120 км/ч и выше при легких поворотах руля ощущается люфтик и руль какой-то нечеткий. Педаль газа по мерседесовски тяжеловата. Кнопки управления магнитолой и компьютером на руле сделаны очень не солидно: какая-то резинка натянута и надо эту резинку продавливать, наподобие как у фонариков водонепроницаемых, имхо не солидно и портит вид. Если случайно на кнопочку громкости нажать посильнее, то сработает клаксон. Далее пошел дождь, правая рука по обычаю потянулась за подрулевым переключателем, чтобы включить дворники/датчик дождя, бах... там ничего нет:confused: Еду дальше судорожно пытаясь сконцентрироваться и понять где находится включатель, через минуту нахожу это чудо: чтобы один раз смахнуть воду наподобие как на пассе, ауди и бмв один раз ручку качнуть вниз, нужно ручку включения поворотника нажать с торца, а чтобы еще и брызнуть омывайки на стекло нужно прожать до отвратительного, не приемлемого для машины бизнесс-класса щелчка. Насчет неприятных звуков еще: жутко режет слух реле поворотников, привык уже все таки к спикерам. Чтобы включить датчик дождя, нужно ту же самую ручку повернуть наподобии как у японок включаются фары. С этим вроде разобрался, но до сих пор на 4 день не могу к этому привыкнуть, часто на проспектах в левом ряду тянусь к той ручке чтобы один раз смахнуть воду и качаю его вниз, а активируется поворотник 3 щелчка и так много раз (что интересно сзади подумали, сусшедший щас сделает полицейский разворот :lol: ). Далее сама эта ручка включения дворников и поворотников расположена чуть ниже верхней ручки (о ней позже), почти так же как круиз в пассе, с непривычки первое время постоянно тянулся к верхней ручке и активировал круиз, он расположен как раз там где у пасса повортники. Вроде ко всему привыкаешь, но все же не логично. Фары включаются где и обычно у немок, но одно НО...: в темноте подсвечмвается только сам указатель ручки, режим на котором она стоит (выключено, датчик света, габариты, ближний свет) не подсвечивается :eek: Приходится методом тыка. Фары нужно обязательно выключать когда заглушил двигатель если они стоят на ближнем иначе зумер типа выключи не забудь, как в пассе если оставить включенным ближний свет+туманки и когда заглушил двигатель фары и туманки не выключаются. Парктроники показались какими-то тормозными, реализованы так же как и на туареге, т.е. с делениями типа сколько осталось до препятствия, начинают что-то показывать только при очень близком расстоянии, после Пасса+БМВ+Ауди не привычно страшно задеть что-то, потому что в зеркало кажется ты уже почти щас цапнешь а парки молчат. Ручник ножной, сбрасывается ручкой на себя в том месте где у пасса маленький бардачек. Очень понравился бортовой комп в приборке, можно, например чтобы посредине тебе показывался цифровой спидометр, как нашел эту фичу так с ней и ежжу. По поводу расхода, проехав 400 км сжег бак 60 литров. По трассе до Сергиева Посада сбрасывал ком, но расход при равномерном движении ниже 10 литров не опустился :confused: На коробке есть кнопочка переключения режима коробки C/S (Comfort/Sport), чесно скажу особого различия не уловил. На скорости переключал туда сюда, обороты не падают как на пассе и др. при выключении спорт режима. По поводу места в салоне, как ни парадоксально, но сзади места меньше чем в пассе. Во прервых по ощущениям жены, а во вторых кресло ребенка я ставлю за собой, оно у меня еще совсем для младенцев, которое задом наперед ставится, так вот в пассе я сажусь удобно и между спинкой и креслом еще остается совсем чуть-чуть места, в мерине я его задвигаю так что спинка кресла водительского чуть прогинается, и все равно бы еще немножко подвинулся, но зажмать сильно кресло ребенка не хорошо. Багажник достался какой-то пустой: ни отсеков, ни крючков, может есть опции незнаю. По привычке пытался повесить пакеты на крючки, ап... а их нет, и все по багажнику летало туда-сюда.
И последнее: радиус разворота у мерседесов :thumbup: :thumbup:
Вот, ну в целом ощущения от вождения не плохие, но вот очень много всяких мелочей. Еще неделю покатаюсь, посмотрим.
ЗЫЖ Сам я наверно рассматривать мерседес как покупку, больше не буду. Круг сужается Ауди vs BMW