EugeneEx
08.09.2007, 10:47
Всем привет!
Решил написать небольшой отчет.
Значит так.
Сдал я на гарантийное обслуживание XC70, а домой на чем-то ехать надо :)
Поговорил с моим менеджером, организовали бизнес тест-драйв на новой S80, черного цвета, в довольно бюджетной, по-моему, с пакетом оптима, комплектации.
Кожа, музыка, раздельный климат, ПТФ, 16ые диски (смотрится не очень, так и просятся 17шки или 18шки), штатная сигнализация, память сидений, электрозеркала (складываются при постановке авто на охрану, можно отключить самостоятельно) и пр.
Значит так.
Внешне машина выглядит солидно, все-таки бизнес класс, да плюс черный цвет + черная кожа.
Посадка как впереди, так и сзади, лучше чем в пассате.
Пространство в салоне больше.
Сидеть мне в S80 понравилось тоже больше, чем в пассате.
Подсветка приборов куль :thumbup:
Управление музыкой с руля, климатом, реализовано также, как и в пассате.
Звукоизоляция на уровень лучше пассатовской, учитывая то, что мне попался экземпляр на крайне дерьмовой Мишлен Энерджи.
На седанах не ездил впринципе, поэтому задницу без парктроников ощущал очень тяжело, морда, с ее длинным клювом - не проблема. Машину ставил на своей стоянке, там очень узкие проезды, тем не менее, затруднений с парковкой не ощутил, все на уровне пассата - руль крутится без затруднений, радиус разворота хороший, легче, чем на XC70.
На трассе машина стоит очень хорошо, дорогу держит хорошо, разгонял до 150, скорость не чувствуется совсем.
Автомат 6-ти ступка очень плавный, в нужные моменты расторопный, переключения ощущаются меньше, чем в пассате (нет рывков и ударов).
Двигатель 2.5T менее шумный, чем мой 2.5T на XC70, из-за другой системы выпуска (2 трубы разветвленные по бокам). Даже на 6 тысячах оборотов шум двигателя в салон не доносится. Остается непонятное ощущение - вроде скорость повышается, а чувства достойного разгона нет. Тем не менее, свои 8, или сколько там секунд, до 100, она отъезжает от и до :)
Головной свет фар (галоген) порадовал. Лучше чем на пассате. ПТФ хуже, менее яркие, спектр освещаемого пространства меньше.
За 200 городских километров средний расход топлива в режиме "не отжигаю, но и не еду как пенсионер" составил 13 литров на сотню.
Конкретно не понравился климат контроль, как бы не регулировал центральные дефлекторы - один хрен дуло в шею, даже при повышении температуры ощущался "ветерок". Функция "озонирования" воздуха привносила непонятный аромат в салон :)
На цельнокожанных седухах задница преет, факт :nod: Кстати, кожа какая-то непонятная, после долгой стоянки авто, садишься в салон, и конкретно пахло кониной :lol: Но кожа хорошая, качественная. Сиденья удобные, спорт седухи пассата хайлайн уже конкретно достали.
Проем багажника маленький, сам багажник довольно объемный, сравнить с пассовским седаном не могу. В багажнике ремкомплект, и докаточка.
Штатная сигнализация не только складывает зеркала при постановке на охрану, но и также как на пассе, закрывает окна :thumbup: Делает это более расторопно, не приходилось так долго ждать :1eek:
Серена сигнализации - вещь :thumbup: Гудит как надо!
Ааа! Еще не понравился ручной (а если быть точным - НОЖНОЙ) тормоз :lol:
И отсутствие указателя температуры ОЖ, непривычно.
Указатель уровня топлива - пиктограмма - прикольно :nod:
Все настройки фишек авто производятся через меню, которое можно вызывать с кнопки на "парящей" панели.
В заключение, скажу еще в минус, это музыка.
Хуже, чем RCD300 в пассате. Настроек звука нет совсем, бассов нет, как-будто китайский дибильник слушаешь :)
Если еще чего вспомню - напишу :wave:
ps. электронному ключу зачот :nod:
Решил написать небольшой отчет.
Значит так.
Сдал я на гарантийное обслуживание XC70, а домой на чем-то ехать надо :)
Поговорил с моим менеджером, организовали бизнес тест-драйв на новой S80, черного цвета, в довольно бюджетной, по-моему, с пакетом оптима, комплектации.
Кожа, музыка, раздельный климат, ПТФ, 16ые диски (смотрится не очень, так и просятся 17шки или 18шки), штатная сигнализация, память сидений, электрозеркала (складываются при постановке авто на охрану, можно отключить самостоятельно) и пр.
Значит так.
Внешне машина выглядит солидно, все-таки бизнес класс, да плюс черный цвет + черная кожа.
Посадка как впереди, так и сзади, лучше чем в пассате.
Пространство в салоне больше.
Сидеть мне в S80 понравилось тоже больше, чем в пассате.
Подсветка приборов куль :thumbup:
Управление музыкой с руля, климатом, реализовано также, как и в пассате.
Звукоизоляция на уровень лучше пассатовской, учитывая то, что мне попался экземпляр на крайне дерьмовой Мишлен Энерджи.
На седанах не ездил впринципе, поэтому задницу без парктроников ощущал очень тяжело, морда, с ее длинным клювом - не проблема. Машину ставил на своей стоянке, там очень узкие проезды, тем не менее, затруднений с парковкой не ощутил, все на уровне пассата - руль крутится без затруднений, радиус разворота хороший, легче, чем на XC70.
На трассе машина стоит очень хорошо, дорогу держит хорошо, разгонял до 150, скорость не чувствуется совсем.
Автомат 6-ти ступка очень плавный, в нужные моменты расторопный, переключения ощущаются меньше, чем в пассате (нет рывков и ударов).
Двигатель 2.5T менее шумный, чем мой 2.5T на XC70, из-за другой системы выпуска (2 трубы разветвленные по бокам). Даже на 6 тысячах оборотов шум двигателя в салон не доносится. Остается непонятное ощущение - вроде скорость повышается, а чувства достойного разгона нет. Тем не менее, свои 8, или сколько там секунд, до 100, она отъезжает от и до :)
Головной свет фар (галоген) порадовал. Лучше чем на пассате. ПТФ хуже, менее яркие, спектр освещаемого пространства меньше.
За 200 городских километров средний расход топлива в режиме "не отжигаю, но и не еду как пенсионер" составил 13 литров на сотню.
Конкретно не понравился климат контроль, как бы не регулировал центральные дефлекторы - один хрен дуло в шею, даже при повышении температуры ощущался "ветерок". Функция "озонирования" воздуха привносила непонятный аромат в салон :)
На цельнокожанных седухах задница преет, факт :nod: Кстати, кожа какая-то непонятная, после долгой стоянки авто, садишься в салон, и конкретно пахло кониной :lol: Но кожа хорошая, качественная. Сиденья удобные, спорт седухи пассата хайлайн уже конкретно достали.
Проем багажника маленький, сам багажник довольно объемный, сравнить с пассовским седаном не могу. В багажнике ремкомплект, и докаточка.
Штатная сигнализация не только складывает зеркала при постановке на охрану, но и также как на пассе, закрывает окна :thumbup: Делает это более расторопно, не приходилось так долго ждать :1eek:
Серена сигнализации - вещь :thumbup: Гудит как надо!
Ааа! Еще не понравился ручной (а если быть точным - НОЖНОЙ) тормоз :lol:
И отсутствие указателя температуры ОЖ, непривычно.
Указатель уровня топлива - пиктограмма - прикольно :nod:
Все настройки фишек авто производятся через меню, которое можно вызывать с кнопки на "парящей" панели.
В заключение, скажу еще в минус, это музыка.
Хуже, чем RCD300 в пассате. Настроек звука нет совсем, бассов нет, как-будто китайский дибильник слушаешь :)
Если еще чего вспомню - напишу :wave:
ps. электронному ключу зачот :nod: