NEVO
24.09.2007, 11:10
срочно перепимываем очередь сюда!
Запорожский автомобильный завод ведёт работы по созданию компактного «паркетного» внедорожника «Емеля», который смог бы конкурировать с моделями Toyota RAV4, Honda CR-V и другими аналогичными иномарками.
В разработке этой новинки участвуют также специалисты АвтоВАЗа и БелАЗа, имеющие солидный опыт проектировки полноприводных моделей.
В основу нового внедорожника будет положена платформа вазовской «Нивы», а оформление салона новый «паркетник» унаследует у «Таврии» нового поколения.
Можно предположить, что новинка будет не полноценным внедорожником, а компактным кроссовером с полным приводом. Других технических деталей об этом автомобиле пока нет.
Дизайн нового автомобиля разработан в собственном дизайнерском центре ЗАЗа. Руководство ЗАЗа скептически оценивает внешний вид перспективной разработки, считая его старомодным. Вполне вероятно, что серийный прототип будет значительно переработан.
Как ожидается, основное производство «паркетника» будет развёрнуто в Северной Корее на заводе Shu-Hang-Yo. Продаваться кроссовер будет, в основном, в России, а также ряде стран Латинской Америки.
Запорожский автомобильный завод ведёт работы по созданию компактного «паркетного» внедорожника «Емеля», который смог бы конкурировать с моделями Toyota RAV4, Honda CR-V и другими аналогичными иномарками.
В разработке этой новинки участвуют также специалисты АвтоВАЗа и БелАЗа, имеющие солидный опыт проектировки полноприводных моделей.
В основу нового внедорожника будет положена платформа вазовской «Нивы», а оформление салона новый «паркетник» унаследует у «Таврии» нового поколения.
Можно предположить, что новинка будет не полноценным внедорожником, а компактным кроссовером с полным приводом. Других технических деталей об этом автомобиле пока нет.
Дизайн нового автомобиля разработан в собственном дизайнерском центре ЗАЗа. Руководство ЗАЗа скептически оценивает внешний вид перспективной разработки, считая его старомодным. Вполне вероятно, что серийный прототип будет значительно переработан.
Как ожидается, основное производство «паркетника» будет развёрнуто в Северной Корее на заводе Shu-Hang-Yo. Продаваться кроссовер будет, в основном, в России, а также ряде стран Латинской Америки.