Просмотр полной версии : На преборной панели загорелся не понятный значек???
Приветствую. Полгода назад заменил масляный насос с шатунными вкладышами. не знал горя пол-года. сегодня крутанул до 6 тыс. - заморгал датчик давления красным. я, благо сервис по пути, который в косино, заезжаю туда - мерим давление - действительно. на холостых 1.4 бар. должно быть 2. я мотористам сразу вопрос - в чем проблема - они грят, скорее всего гавеный масляный насос при замене поставили. вот поеду завтра туда права качать. это вдв, который на нижегородке теперь. но эти же черти могут сказать, что это уже не насос, а коренные вкладыши - а это уже другой ценник совсем. а ведь даже после вскрытия, невозможно определить, в каком состоянии насос. чего посоветуете?? буду рад любым советам. спасибо, владимир.
Держи в курсе. Какое масло залито?
castrol 0-w30. родное, которое и рекомендовано. приехал седня на сервис. грят - блин, в масло насосе нечему ломаться. скорее всего клапан какой-то там стравливания. я грю, а нах вы мне тогда по зиме и морозам насос то поменяли?? они такие - скажите спасибо, что мы вам только насос и шатунные вкладыши поменяли, а сейчас мы сразу меняем еще и коренные - а это пилять, со снятием корбки и т.д. вообщем - если мне зимой стоило - 14, то если бы сейчас - то 28-30. и это сос скидкой :mad: вообщем они грят, что если нет давления - то первое что они делают, (ессно при исправном датчике) - это меняют маслонасос и вкладыши, ежели давления не появляется - то этот блин клапан, ну а уж потом - :eek: я спрашиваю - а сначала клапан нельзя поменять?? он ведь дешевле ( с работой стоит порядка 7-8), а мне отвечают, что ВАГ рекомендует делать это вот так. а самое западло, что на взгляд не определешь износ, и по компу тоже ничего не выяснишь. вообщем, сказали, что клапан нашли, и завтра типа будет готова. надеюсь, что дело действительно в этом греьанном клапане. :bur2:
biathlonist
25.07.2006, 12:51
Привет!
Я на своём примере скажу,что возможно забился маслоприёмник,
а это совсем другой ценник по ремонту.Была похожая ситуация,заменили всё сразу и насос и маслоприёмник.Теперь у меня дома валяется старый рабочий насос,
который и менять не надо было,а маслоприёмник почистил и промыл-как новый!!!
так ведь он не мог забиться через 12 тыс. после смены насосаю ессно и масло приемник чистили (если он не меняется вместе с насосом). масло лил нормальное. жрал как и положено. доливал такое-же. вообщем посмотрим. чего там мне наменяют. попрошу потыкать пальцем, где стоит новая деталька. а то мне так уже поменяли термостат, хотя помпа вышла из строя. :bur2: воевал долго. мне мастер тычит в глаз типа сломанным и заклинившим термостатом, а я ему - что таких термо можно набрать в любом специализированом сервисе с десяток на любом рабочем месте..
biathlonist
25.07.2006, 13:20
так ведь он не мог забиться через 12 тыс. после смены насосаю ессно и масло приемник чистили (если он не меняется вместе с насосом). масло лил нормальное. жрал как и положено. доливал такое-же. вообщем посмотрим. чего там мне наменяют. попрошу потыкать пальцем, где стоит новая деталька. а то мне так уже поменяли термостат, хотя помпа вышла из строя. :bur2: воевал долго. мне мастер тычит в глаз типа сломанным и заклинившим термостатом, а я ему - что таких термо можно набрать в любом специализированом сервисе с десяток на любом рабочем месте..
я могу быть не прав,но чем чёрт не шутит.
Вообщем тема такая. замена клапана (кронштейна, или как он там называется) нихрена не помогла. я им грю, ребята, а зачем тогда вы мне ездили по ушам то, что это он?? (см. выше про ситуацию с термостатом). итог всей басни.. замена маслонасоса (опять :bur2: ), шатунных кладышей. давление в норме. как положено. клапан вынут обратно. за него деньги не будут плачены. приговор - 12700 с работой. вообщем - опять -45...0 долл. и я опять - на новом (почти) авто!! :super
зы. про масло приемник. действительно был забит. но промыв и поставив его на место - давление повысилось, но "в связи с масляным голоданием" давление не держалось. из-за голодания насос вышел из строя. бляха муха, если бы я знал, что он есть хочет - я бы его накормил бы (читай промыл бы маслоприемник), а не прилипал бы на его замену...
biathlonist
31.07.2006, 09:23
зы. про масло приемник. действительно был забит. но промыв и поставив его на место - давление повысилось, но "в связи с масляным голоданием" давление не держалось. из-за голодания насос вышел из строя. бляха муха, если бы я знал, что он есть хочет - я бы его накормил бы (читай промыл бы маслоприемник), а не прилипал бы на его замену...[/QUOTE]
Получается,что надо регулярно чистить маслоприёмник!Всем!
Коробка типтроник ... при торможении загорается Check (ошибка сигнала тормоза), как с этим бороться:confused:
nick (78 rus)
01.09.2007, 00:14
при чем здесь коробка ?
........ если вы действительно рассчитываете получить ответ на свой вопрос - то будьте любезны описать проблему более развернуто .
..... и очень неплохо было бы указать откуда вы .
:) гы, помог чилавеку :lol:
что загорается то, Чек Энджин, или Восклицательный знак в кружке??? Если второе, то может, тормозная жидкость кончаеццо, или колодки стерлись...
Вобщем загорается Check, а Engine или нет я не знаю потому что значёк просто Check, ездил на диагностику, выдали ошибку "сигнала тормоза". Загорается только в движении.
А я из Краснодарского края.
nick (78 rus)
01.09.2007, 12:24
поподробнее можно , номер ошибки . Просто по каждому из разделов диагностики перечень возможных ошибок очень большой , незная точно можно долго искать неисправность .
Ой, точно я уже не помню но по моему 1338, вобщем расшифровали как ошибка сигнала тормоза при этом всё работает исправно на первый взгляд.
gorbushka
01.09.2007, 21:30
Бороться - диагностика!
dedanten
02.09.2007, 18:07
Сервис тебя спасет.
Коробка типтроник ... при торможении загорается Check (ошибка сигнала тормоза), как с этим бороться:confused:
поменять датчик педали тормоза (если тебе это ещё актуально):D
Два дня назад сменил масло, все фильтры, свечи.. Все работало, как часы! Сегодня поездил с утра немного, сел потом, завожу... Пасс затрясся, как халера.. Такое было ощущение, что сейчас заглохнет! Через некоторое время работы загорелась лампочка Чек энжин! Винил свечи во всем, думал, левые продали. :mad: Притянули меня на СТО! Диагностика показала пропуск в 1 и 4 цилиндрах! Выяснилось, что электричества нет в проводах, которые идут на эти свечи.. В чем может быть дело?? В катушке? Кто сталкивался? Сколько ремонт стоил?? Passat B5.5 1.6 ALZ
Са фчирашнева дня начала загараца такая хрень. первое слово пириводицо как тормозная калодка, а фтарое никак нимагу перевести:help: , чтоже это может значить?:D
Это сообщение о черезмерном износе тормозных колодок.......
Это сообщение о черезмерном износе тормозных колодок.......
Спасиб:nod: друг а то я было ипугался:vah03: , паеду в сервис колдки минять:kos:
Да незачто...я тоже первый раз испугался когда на трассе запищал, загорелась лампочка и он начал по немецки "ругаться"....а вумную книжку я дома оставил )...
это типа надо проверить колодки. Он может просто так загораться, у меня загорается время от времени, но колодки смотрел, еще целые.
контакт гдето пропадает, может разъем от колодок, может уже в машинке гдето..хотя скорее всего это разъем колодок глючит..проверь его может грязь может "разболтался"..... и потом целые это сколько??? он же не до металла ждет....у меня загорелся когда на колодках наверное еще миллиметров 5 фрикционов точно было....
ну да, возможно, я так и думаю впринципе, мож колодки какие левые или еще что.
Да это понятно что не до металла, когда до металла появляется характерный скрежет при торможениях=)))) свидетельствующий о замене колодок и тормозных дисков в комплекте=))))))))))
целые, это значит что еще можно долго ездить=)
зыж добавьте город в свой профайл плз
.... и потом целые это сколько??? он же не до металла ждет....у меня загорелся когда на колодках наверное еще миллиметров 5 фрикционов точно было....
Минимальная толщина накладок - 2мм. (Цитата из умной книжки:znaika: )
dedanten
16.10.2007, 14:20
Дословно: проверить тормозные накладки:)
ну вот 3 мм запаса это в принципе прилично если конечно не вваливать на все 200%
Дословно: проверить тормозные накладки:)
Тох спасиб:nod:, а то я все славари перерыл:D
dedanten
16.10.2007, 15:11
Не за что:) Пиши, если что:)
у меня тоже испуг был когда эта фигня загорелась, :nod:
колодки под замену и будет все супер :wave:
Supermann
17.10.2007, 19:20
или же проводки идушие в калодку перемкнуть и лампочка погаснет, тогда сможешь стереть калодки на все 100% аж до железа и не одна ломпочка не загорится
Камрад, редкая версия приборки у тебя - меню на албанцком!!! :super:
Камрад, редкая версия приборки у тебя - меню на албанцком!!! :super:
Ёптить, спец заказ :lol:
в каком месте албанский там? типа шо на немецком?
dedanten
17.10.2007, 21:05
в каком месте албанский там? типа шо на немецком?
:nod: :nod: :nod: шутнечог :lol: :lol: :lol:
borgmind
22.10.2007, 02:06
у мну месяца 2 назад ет загарелось, тож читаю, вроде на тормоза похоже. поехал в автосервис по аудикам, грю что да как, а они мне - нуууу ет тебе на диагностику двигла надо, а там уже будем смотреть=) нах послал, дома перевел и поменял:)
dedanten
22.10.2007, 08:32
Сильные у вас сервисмены......
Добрый день!! Нужнем совет!!! Пасат 2002 1,8т типтроник. Возникла проблема загорается и пищит лампочка ручника, потом тухнит. Последнее время обратил внимание что начинает пикает и моргает во время того как повернеш направо, причем не всегда а раз через раз. на сервисах был, на официале подключали комп, но ничего не обнаружили. По вашему мнению причина этому что может быть??? На сервисе сказали заехать когда будет это постоянно!!!
Три раза пикает? Красным цветом моргает? Либо датчик, но вероятнее всего блок абс.
Добрый день!! Нужнем совет!!! Пасат 2002 1,8т типтроник. Возникла проблема загорается и пищит лампочка ручника, потом тухнит. Последнее время обратил внимание что начинает пикает и моргает во время того как повернеш направо, причем не всегда а раз через раз. на сервисах был, на официале подключали комп, но ничего не обнаружили. По вашему мнению причина этому что может быть??? На сервисе сказали заехать когда будет это постоянно!!!
Проверь уровень тормозухи и просто долей ее
Три раза пикает? Красным цветом моргает? Либо датчик, но вероятнее всего блок абс.
А какая связь между ручником и блоком АБС?:shock:
Причем здесь блок АБС? А по поводу долить тормозной пробовал - не помогло!!! Смущает то что только при правом повороте!!! Голова уже болит мыслить что это!!! Сервисы не помогают, тоесть комп.!!!!!
Причем здесь блок АБС? А по поводу долить тормозной пробовал - не помогло!!! Смущает то что только при правом повороте!!! Голова уже болит мыслить что это!!! Сервисы не помогают, тоесть комп.!!!!!
может датчик уровня в бачке поменять? попробуй у знакомого попросить, поставь и проехайся
может датчик уровня в бачке поменять? попробуй у знакомого попросить, поставь и проехайся
моё мнение именно такое! глянь уровень, потом поменяй датчик
Спаибо!!! А какой датчик поменять?
Спаибо!!! А какой датчик поменять?
Датчик уровня тормозной жидкости
Спаибо!!! А какой датчик поменять?
Который в бачке с тормозухой;)
попробуем!!!!!! Спасибо! Будем надеяться! только почему же срабатывает только при плавном повороте на право
попробуем!!!!!! Спасибо! Будем надеяться! только почему же срабатывает только при плавном повороте на право
главное причину найти - остальное пох...:kos:
он же по моему стоит слева походу в бачке, при повороте уровень жидкости немного меняеться..и как раз при правом повороте возможно его переглючивает.......ну или контакт....
он же по моему стоит слева походу в бачке, при повороте уровень жидкости немного меняеться..и как раз при правом повороте возможно его переглючивает.......ну или контакт....
Разве лампочка ручника, означает тормозная жидкость?
а те ченить дополнително пишут??? ну и не только сейчас а впаще..типа "бите танкен" или "вассераусфулен"???
..типа "бите танкен" или "вассераусфулен"???
Я в коматозе :vah02: :vah02: :vah02: :vah02: :vah02: :vah02: :vah02: :vah02:
ну может ему пиктограмку кажет а текст не пишет а пиктограмка уроовня тормозухи или абс такая же как на урчнике... ну и заодно написал в руской транслитерации а че.... я по немецки нихт шиссен гитлер капут... :lol:
ну может ему пиктограмку кажет а текст не пишет а пиктограмка уроовня тормозухи или абс такая же как на урчнике... ну и заодно написал в руской транслитерации а че.... я по немецки нихт шиссен гитлер капут... :lol:
да прикалываюсь я :lol: :lol: :lol:
немного оффа: Зима на Восточном фронте. Немецкий тыл. Возле склада приплясывает вкрай окоченевший фриц - куцая шинелька, каска, заиндевелый шарфик и соломенные говнодавы на ногах. К нему незаметно подходит партизанин - бородатый, румяный дядило в тулупе и с ППШ.
Партизан, дружелюбно:
- Гуттен таг, камрад, дас ист кальт!
Фриц, щёлкая зубами:
- Да пи$&ец просто, йо&анарот!
немного оффа: Зима на Восточном фронте. Немецкий тыл. Возле склада приплясывает вкрай окоченевший фриц - куцая шинелька, каска, заиндевелый шарфик и соломенные говнодавы на ногах. К нему незаметно подходит партизанин - бородатый, румяный дядило в тулупе и с ППШ.
Партизан, дружелюбно:
- Гуттен таг, камрад, дас ист кальт!
Фриц, щёлкая зубами:
- Да пи$&ец просто, йо&анарот!
:vah02: :vah02: :vah02: :vah02: :vah02: :vah02: :vah02: :vah02: :vah02:
немного оффа: Зима на Восточном фронте. Немецкий тыл. Возле склада приплясывает вкрай окоченевший фриц - куцая шинелька, каска, заиндевелый шарфик и соломенные говнодавы на ногах. К нему незаметно подходит партизанин - бородатый, румяный дядило в тулупе и с ППШ.
Партизан, дружелюбно:
- Гуттен таг, камрад, дас ист кальт!
Фриц, щёлкая зубами:
- Да пи$&ец просто, йо&анарот!
упалнахпацтолидафайваляццо :lol: :lol: :lol:
Ты уверен, что это лампа "ручника"? Просто у них у обоих если я не ошибаюсь восклицательный знак: и у ручника, и у датчика в бачке с тормозухой. У меня тоже был с ним косяк: при заводке как раз загорался и 3 раза пикал, а потом постоянно горел. Саму проблему не решил, пока отсоединил разъём под бачком с тормозухой. Не высвечивается...
Была такая же фигня! При повороте направо с последующем резким ускорением замигала лампочка ручника, запищал бк и появилась надпись stop! brakes fault! Думал хана! Остановился, почитал инструкцию! Долил ттормозухи (осталась после смены тормозных шлангов передних) и все ок! Больше не вылезала!
Разве лампочка ручника, означает тормозная жидкость?
Я тоже об этом подумал. Может на датчике (кнопке, лягушке или как его там) ручника контакт отходит?:kos:
dedanten
09.11.2007, 19:27
упалнахпацтолидафайваляццо :lol: :lol: :lol:
:lol: :lol: :lol: :lol: :lol: йоб@нвротукатилсёнах :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
А вообще то у меня при затянутом ручнике загор. не (!) а BRAKE - лампочка......:shock:
у меня при затянутом ручнике загор.BRAKE
У меня так же.
У нас америкосы, а у тебя вероятно европ.
ну да видно чтобы даже тем кто в бронепоезде было понятно, что стоит на урчнике :lol:
ну да видно чтобы даже тем кто в бронепоезде было понятно, что стоит на урчнике :lol:
а по сопатке :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :lol:
может лучче по стопке??? ябы еще госовую подсказку добавил..... типа этеншен, этеншен кар из он зе хэнд брейк нау..плиз кол он сервис
http://ziza.ru/2007/11/09/tjazhelye_budni_rabotnikov_kolcentra.html это как раз тудаже
Спасибо всем за советы!! Вообщем забрал машину с сто!!! Менял отбойники, пыльники, и тормозные шланги, так вот сменили шланги поменяли тормозную жидкость. И вроде не загораеться уже!!! Уже 2 дня норм!!! Спасибо за советы!
Спасибо всем за советы!! Вообщем забрал машину с сто!!! Менял отбойники, пыльники, и тормозные шланги, так вот сменили шланги поменяли тормозную жидкость. И вроде не загораеться уже!!! Уже 2 дня норм!!! Спасибо за советы!
Удачи тебе, заходи :wave:
ну хорошо что всё решилось.. удачи
а если еще раз появится... возьми кусок черной изоленты и заклей нафиг этот огонек! :wave:
dedanten
16.11.2007, 16:44
ну хорошо что всё решилось.. удачи
а если еще раз появится... возьми кусок черной изоленты и заклей нафиг этот огонек! :wave:
Тогда уж все приборку :lol: :lol: :lol:
Загорелся значек на тахометре в виде круглешка со стрелочкой, что он означает?:confused:
Зарание спасибо!
dedanten
25.11.2007, 15:45
Опиши попонятней, как это выглядит.
gorbushka
25.11.2007, 15:54
Это вроде круиз-контроль...
Опиши попонятней, как это выглядит.
круглешко с виду как тохометор и на него показывает стрелка
dedanten
25.11.2007, 16:02
круглешко с виду как тохометор и на него показывает стрелка
Похоже на круиз контроль.
Это вроде круиз-контроль...
включал отключал круиз все равно не тухнет
dedanten
25.11.2007, 16:03
А цвет кругляшка какой?
А цвет кругляшка какой?
Зеленый!
dedanten
25.11.2007, 20:57
Зеленый!
Точно круиз.:wave:
Непонятный значок! Я когда непонятный значок вижу на панели открываю инструкцию (не знаю как у вас, а у меня на полочке под рулем лежит) и он становится понятным!
а ц меня родная инштрукция на немецком :lol: не всегда поянтно ...... :lol:
Да кстати че то я об этом не подумал!
Del_Piero
01.12.2007, 01:06
вообщем коробка автомат,когда зажимаешь тормоз и не включаешь передачу то на левом круге панелей приборов горит какой то непонятный зеленый значок,вроде как на ботинок какой-то похож....но когда включаешь скорость то всё норм,может кто знает...
вообщем коробка автомат,когда зажимаешь тормоз и не включаешь передачу то на левом круге панелей приборов горит какой то непонятный зеленый значок,вроде как на ботинок какой-то похож....но когда включаешь скорость то всё норм,может кто знает...
В мануал, не заглядывал???? :weirdo:
вообщем коробка автомат,когда зажимаешь тормоз и не включаешь передачу то на левом круге панелей приборов горит какой то непонятный зеленый значок,вроде как на ботинок какой-то похож....но когда включаешь скорость то всё норм,может кто знает...
По идее этот значок, в виде зеленого ботинка, горит, когда коробка находится в положении Р или N и напоминает о том, что перед переключением селектора коробки необходимо нажать тормоз, а когда педаль тормоза "нажата" он гаснет, а у тебя, судя по описанию как-то не так.
Загорелась надпись сервис-insp подскажите что он от меня хочет, руководства нет, помогите!
Это и есть, незабываемый сервисный индикатор :)
Срочна на ТО ;)
С сервисом в наших краях напряги, могу я что либо сделать своими силами, считать ошибку или что то еще?
Можно обнулить индикатор, попробуй поиск по форуму, где-то есть инструкция как это сделать без диагностического оборудования.
Загорелась надпись сервис-insp подскажите что он от меня хочет, руководства нет, помогите!
Вам в тему "Все по диагностике"
dedanten
07.12.2007, 17:59
По идее этот значок, в виде зеленого ботинка, горит, когда коробка находится в положении Р или N и напоминает о том, что перед переключением селектора коробки необходимо нажать тормоз, а когда педаль тормоза "нажата" он гаснет, а у тебя, судя по описанию как-то не так.
+1, так и есть:wave:
dedanten
07.12.2007, 18:20
Да и тип авто для начала не помешало бы указать.
Народ. Это конечно смешно, но на щитке приборов не загорается "масленка" лампочка давления. Это так и надо или чегото не работает?
dedanten
29.12.2007, 23:13
Ээээ, а с чего она должна загоряться?
может афтор хочет сказать, что масленка не загорается при повороте ключа зажигания переl запуском двигателя?
dedanten
29.12.2007, 23:45
Тогда надо тестить.
А у тебя панелька какая? С лампочками или монитор в центре?
Вопрос в тему
а на 1.8T есть датчик уровня масла? Появляется желтая масленка при низком уровне?
Или тока красная при низком давлении?
Борт комп есть.
dedanten
30.12.2007, 01:08
Вопрос в тему
а на 1.8T есть датчик уровня масла? Появляется желтая масленка при низком уровне?
Или тока красная при низком давлении?
Борт комп есть.
Есть, появляется :wave:
сэнкс, а то я тока красную видел=)
dedanten
30.12.2007, 01:25
сэнкс, а то я тока красную видел=)
Знаю на своей шкуре, на 1.8Т датчик уровня есть:nod: , только вот доводить до его срабатывания не стоит, иногда открывать капот все же не лишне :weirdo:
Знаю на своей шкуре, на 1.8Т датчик уровня есть:nod: , только вот доводить до его срабатывания не стоит, иногда открывать капот все же не лишне :weirdo:
точно! вчера щуп вытащил, а он сухойнах. и никакие лампочки не горели. 2л влил.
dedanten
30.12.2007, 11:31
точно! вчера щуп вытащил, а он сухойнах. и никакие лампочки не горели. 2л влил.
Гм, ну это уже криминал, проверь работоспособность датчика. У меня, когда он загорался, влазило около 0,5 масла.
а как его проверишь? масло слить? :)
dedanten
30.12.2007, 11:59
а как его проверишь? масло слить? :)
Ну хз, на сервисе:wave:
Ну хз, на сервисе:wave:
блин ты ваще чтоли круглосуточно на форуме висишь?:)
как ни зайду, всевремя тут :1eek:
Ну хз, на сервисе:wave:
Ну скорее всего.:kos:
Или как предложил предыдущий афтор слить масло и завести двигатель :lol:
блин ты ваще чтоли круглосуточно на форуме висишь?:)
как ни зайду, всевремя тут :1eek:
Антон выполняет план - 15000 сообщений до 1.01.2008 г. :D
Антон выполняет план - 15000 сообщений до 1.01.2008 г. :D
ну это ему точно двое суток не спать придёццо:type:
так он и так вроде не спит уже=)
dedanten
30.12.2007, 14:02
Да не, я не все время тут:), у меня комп включен почти все время, а я периодически отлучаюсь:)
значит ктото пишет за тебя=)=)=)
dedanten
31.12.2007, 10:06
значит ктото пишет за тебя=)=)=)
:nod: :nod: :nod: :lol: :lol: :lol:
Доброе время суток! Требуеться совет так как машинка уже на сто, как бы не надурили прошу совет! Дня 3 назад загорелась Жолтая масленка, я как положенно долил все гуд. А вот сегодня запищала и загорелась красная, сразу поехал на СТО тоесть максимум 10 км проехал на красной лампочке. Приехал оставил им (обслуживаюсь у официалов), звонять недавно типа "у нас она не горела, мы ей тест-драйв провели, малсло насос в норме, датчик в норме" Тоесть причину загорания красной масленки неизвестен, посоветовали прочистит масляную систему, поддон на что я дал добро. Вот прошу Вас совета, может вы посоветуете что то, я бы им сказал чтоб это проверили! Спасибо!
dedanten
14.03.2008, 18:28
Насос не дает нужного давления масла, проявляется как правило под нагрузкой.
Насос не дает нужного давления масла, проявляется как правило под нагрузкой.
спасибо! но стоит чистить масляную
dedanten
14.03.2008, 19:47
Попробуй, лишне по любасу не будет, но ИМХО: это насос.
насос +1
+1 насос, может он еще окончательно не умер, но уже на подходе.
Доброе время суток! Требуеться совет так как машинка уже на сто, как бы не надурили прошу совет! Дня 3 назад загорелась Жолтая масленка, я как положенно долил все гуд. А вот сегодня запищала и загорелась красная, сразу поехал на СТО тоесть максимум 10 км проехал на красной лампочке. Приехал оставил им (обслуживаюсь у официалов), звонять недавно типа "у нас она не горела, мы ей тест-драйв провели, малсло насос в норме, датчик в норме" Тоесть причину загорания красной масленки неизвестен, посоветовали прочистит масляную систему, поддон на что я дал добро. Вот прошу Вас совета, может вы посоветуете что то, я бы им сказал чтоб это проверили! Спасибо!
Пошли этих ребят из сервиса на три буквы.Мне одни умельцы тоже предлагали чего то промыть .Обьясняли про какие то два круга давления масла.Ничего промывать не надо!Проблема решается элементарно заменой масляного насоса и сменой соответственно масла.У меня такая же хрень была.Загаралась маслёнка надпись во весь экран STOP.И пищала как изнасилованая.Насос оригинал стоит около 6 тыщ.плюс работа.Иначе можно доездится до замены турбины,головки блока,масляного насоса и прочей "мелочёвки".НЕ ЗАТЯГИВАЙ С РЕМОНТОМ!
sheff777
16.03.2008, 12:47
я бы прислушался к этому совету:znaika: :nod: :nod: :nod:
Забрал машину с сервиса! Почистили поддон все остальное, заодно и приговорили подушки двигателя. Лампа вроде не загораеться!!! Но при повторном загорании надо на автососе в сервис ехать менять насос, или щас менять его!! Хотя насос не приговаривали!
Красная маслёнка загарается при скорости 90 и далее.Если ты едешь меньше 80 она хрен загорится.Моё мнение не искушай судьбу и поменяй от греха этот масляный насос.Мой насос был практически на 80 % убитый. И возьми лучше оригинал.
Красная маслёнка загарается при скорости 90 и далее.Если ты едешь меньше 80 она хрен загорится.Моё мнение не искушай судьбу и поменяй от греха этот масляный насос.Мой насос был практически на 80 % убитый. И возьми лучше оригинал.
+1000. я вовремя не поменял и влетел на капиталку движка!!! была подобная хрень из за собственного наплевательства попал на 150 штук.
На днях у меня тоже заморгала красная лампочка. Дотянул до сервиса и прочистил поддон и маслоприемник(было много грязи), затем залил свежее масло и поменял фильтр. Теперь все ОК. На сервисе мне сказали, что на пассатах это частая проблема.
Запомните: На 1.8T с AEB подобными блоками (APU, ANB, ATW) использовался насос другой конструкции в отличии от AUG AWT AWM. В первом случае в насосе имелся редукционный клапан плунжерного типа, надежность которого оставляла желать лучшего. 90% замен насосов из-за него! Во втором типе клапан шарикового типа, отказы кардинально уменьшились, посему горящая масленка на высоких оборотах двигателя второго типа - практически 100% забита маслоприемная трубка. Посему при замене - не пытайтесь чистить её, а замените сразу, благо 300-400 руб. не особо много.
vinnicov
27.03.2008, 21:20
Чистить маслоприемник или Менять насос.
На днях у меня тоже заморгала красная лампочка. Дотянул до сервиса и прочистил поддон и маслоприемник(было много грязи), затем залил свежее масло и поменял фильтр. Теперь все ОК. На сервисе мне сказали, что на пассатах это частая проблема.
аналогично
Загорелся чек, после этого заехал в тех. центр (автолеон). После диагностики сказали, что надо почистить дрос. заслонку и заново ее адаптировать. После проведения указанных мероприятий, чек погас, НО возникла новая проблема, а именно:
1. При интенсивном нажатии газа машина периодически тупит, как правило в районе примерно 3000 оборот. стрелка тахометра замирает и машину как будто сзади держат за хвост.
2. После интенсивного нажатия газа и резкого ее отпускания происходит рывок вперед, на мой взгляд вне зависимости от переключения передач АКПП, чем выше обороты, тем интенсивней рывок, если ехать плавно, то, как мне кажется рывков при отпускании газа нет.
Указанных неисправностей до приезда в ТЦ не наблюдалось.
Никаких ошибок машина ни по мотору, ни по коробке не выдает.
После этого были проведены повторные диагностики мотора, турбы, АКПП, которые никаких неполадок не выявили, однако неисправность все равно присутствует :mad: .
Вот так, может у кого-то есть какие-нибудь мысли. :kos: :help:
Думаю тебе надо сменить свечи и катушки зажигания, частая проблема и у многих
разве при этом наблюдаются описанные выше симптомы?
Симптомы похожи на умирающий топливный насос.
Но утверждать не берусь. Это только мое ИМХО.
разве при этом наблюдаются описанные выше симптомы?
наблюдаются
Симптомы похожи на умирающий топливный насос.
Но утверждать не берусь. Это только мое ИМХО.
На холостом ходу 3.5 бара, а вот под нагрузкой не знаю.
имхо, сними лог по дмрв под нагрузкой
Симптомы похожи на умирающий топливный насос.
Но утверждать не берусь. Это только мое ИМХО.
согласен:nod:
датчик массового расхода воздуха, похоже
В принципе похоже на Датчик Массового расхода воздуха, у меня было такое-машина сначала начала тупить, а потом стало полностью пропадать ускорение при резком нажатии педали газа.
Но диагностировать нужно по любому.
Если хочешь держи номер толковых ребят 798-07-56 Константин и Ко находятся на ул. Гаражная, здесь недавно рекламировались как TDI сервис
В ходе последних исследований был приговорен расходомер (датчик массового расхода воздуха) при работе под нагрузкой.:vah03:
После его замены испытания будут продолжены.:)
В ходе последних исследований был приговорен расходомер (датчик массового расхода воздуха) при работе под нагрузкой.:vah03:
После его замены испытания будут продолжены.:)
Вперед и танки наши быстры:thumbup:
у меня было так 2 раза загоралось ,,stop" поменял масло и фильтр вроде помогло
загорелся "chek" и появляется "EMISSIONS WORKSHOP" незнаете от чего? движок 1,8T 20 V
загорелся "chek" и появляется "EMISSIONS WORKSHOP" незнаете от чего? движок 1,8T 20 V
Тут уже эту тему мусолили и в хвост и в гриву!Это от нашего бензина на 99.9%.Смени заправку.Можешь сьездить на диагностику.И узнать код ошибки.А вообче я где то читал что если значок check сильно напрягает на приборной доске то его можно заклеить чёрным скочем :lol: :lol: :lol:
:thumbup: спасибо утешил :)))))))))
carmageddon13
07.04.2008, 10:43
В принципе похоже на Датчик Массового расхода воздуха, у меня было такое-машина сначала начала тупить, а потом стало полностью пропадать ускорение при резком нажатии педали газа.
Но диагностировать нужно по любому.
Если хочешь держи номер толковых ребят 798-07-56 Константин и Ко находятся на ул. Гаражная, здесь недавно рекламировались как TDI сервис
На Гаражную ни ногой :fire:
хотя я там никогда и не был и в общем-то не собираюсь, так как стараюсь обслуживаться в одном месте, поясни комрадам о причинах своего негатива.
а не связано ли это с проблемой с автоматом? Какая ошибка-то?
carmageddon13
07.04.2008, 18:03
хотя я там никогда и не был и в общем-то не собираюсь, так как стараюсь обслуживаться в одном месте, поясни комрадам о причинах своего негатива.
Это был первый сервис, куда я заехал на свежеприобретенной машинке. Меня продержали полдня в сервисе (с 12 до 7-8 часов вечера).
Было заявлено:
1. Замена масла
2. Щелкало реле поворотников
3. Горел airbag после самостоятельной установки магнитолы
4. Замена аккумулятора
Было сделано:
1. Замена масла
2. Замена аккумулятора
3. Снятие-установка-снятие нового реле (оплачено, результата нет)
4. Замена исправного подрулевого кольца airbag (проблема сохранилась, а деньги на йух ушли)
5. Разобрали бороду, при этом исчезла подсветка прикуривателя.
В общем, ни хрена не сделали, денег содрали кучу. Масло залили втридорога, по 600 р. за литр (январь 2007г.)
А еще я наблюдал как разводили владельца дизельного пассата, ехидно ухмыляясь у него за спиной. Отвратное зрелище.
О! Моя любимая тема про Гаражную, 4.
Пля... Там 2 сервиса. Тот что ТэДэАй - хороший. Тот что ТурбоОСТ(ДизельСервис) - уроды.
Если интересно могу поподробнее...
если не сложно по турбоост поподробней!
если не сложно по турбоост поподробней!
Ну на Гаражной,4 когда въезжаешь есть 2 ворот. Справа TDI Service, слева - ДизельСервис (ТурбоОСТ).
Занесла меня нелегкая в левые воротца...
Вобщем дело было так. Ездил не тужил и тут пропала тяга а сзади появился аццкий черный дым :help: Так как был чайником подумал что турбина. Искал где подешевле :hlp: И попал туда...
Там еле нашел их, но потом лысый дядька успокоил и Виталий за 5 минут нашел рваный напорный патрубок. Сбегали в Ганзу за ним и поменяли (3800р), за это время Константин (из ТДИ, хз че он там делал) починил разъем ДМРВ (500р). Вроде все супер, дым пропал, но машина отказалась нормально ехать. Вердикт - надо удалить кат (3000р). Записался на следующий день. Оставил машину на 4 часа. Приехал - двигатель в аварийном режиме - нет вакуума, лежит таблетка от ката КАК НОВАЯ. :fire: :fire: :fire:
Пляски с бубном и жонглирование датчиками. Заменили 75 клапан (3600р). Результата нет, но сказали что "мой дохлый". Потом обнаружил что поставили левое б/у от другого двигателя и пришлось менять еще раз в другом месте :fire: :fire: :fire:
После этого взяли от другой машины датчик давления наддува и вроде бы машина поехала. Короче сказали что его нет и проблема в нем - типа приезжай на след день. Кстати этот датчик тоже поставили свой...
В итоге 12 тык и нет результата. Ну на 4 тыщи еще согласен за патрубок и разъем. А остальные 8???
Потом еще 2 месяца после их "ремонта" сервисы ломали голову. Все что они поменяли пришлось переделывать и только тогда машина поехала... А виной был левый 75 клапан... Ни ногой туда больше...
пропуск воспламенения показывает был в автосервисе сделали сброс сказали что виноват бензин проехал километров 25 и снова загорелось
возможно и бензин, а может и катушка...
Это был первый сервис, куда я заехал на свежеприобретенной машинке. Меня продержали полдня в сервисе (с 12 до 7-8 часов вечера).
Было заявлено:
1. Замена масла
2. Щелкало реле поворотников
3. Горел airbag после самостоятельной установки магнитолы
4. Замена аккумулятора
Было сделано:
1. Замена масла
2. Замена аккумулятора
3. Снятие-установка-снятие нового реле (оплачено, результата нет)
4. Замена исправного подрулевого кольца airbag (проблема сохранилась, а деньги на йух ушли)
5. Разобрали бороду, при этом исчезла подсветка прикуривателя.
В общем, ни хрена не сделали, денег содрали кучу. Масло залили втридорога, по 600 р. за литр (январь 2007г.)
А еще я наблюдал как разводили владельца дизельного пассата, ехидно ухмыляясь у него за спиной. Отвратное зрелище.
Я был там два раза, и ребята проявляли себя на высоте, хотя смотрели с огромного высока, Типа приехал тут чайник да еще вопросы пытается задавать- это типа Константин
А второй, молодой парень, помойму его Егором величать медленно, но верно делал свое дело!
А еще, уже не раз замечаю как всплывает тема про Гаражную 4Так кокой нибудь залетный новичок(каждый раз разный) их расхваливает, или защищает, или дает ссылку на какой нибудь девайс, а там сайт ТДИ Сервиса на гаражной 4
Так вот Пингвинчик-то Засланый
Не успел зарегистрироваться, и СРАЗУ ЗАГОЛОСИЛ КАК СОЛОВЕЙ С ГАРАЖНОЙ 4
Вот Ссылочка тут Михалыч(как Пингвин) как за себя заступается и грамотно рекламирует, Да еще заметте как он про рыбалку то спел, ну точняк Костя
http://www.passat-club.ru/forum/showthread.php?t=7424&highlight=%E4%E8%E7%E5%EB%E8%F1%F2%FB+%EF%EE%EC%EE %E3%E0%E9%F2%E5
Слыш Деда, помойму пора этих парней Банить!!!!!:bow:
я с соседнего сайта любителей Б5. Могу дать ссылки где Гаражная 4 фигурирует (с того сайта).
Вот только В ТДИ Сервисе я не был к сожалению (а может и к радости). А вот в соседних воротах побывал. Не ходите туда...
И вообще Mishel не понял твоего поста. Ты-то как раз вроде доволен этим сервисом...
Mishel и вообще это ты в каждой ветке их рекламируешь...
меня как-то один раз нелегкая занесла в турбоост, в результате замены воздушного фильтра была сломана фишка расходометра, которая была кое-как вставлена и в результате естественно вывалилась.
я с соседнего сайта любителей Б5. Могу дать ссылки где Гаражная 4 фигурирует (с того сайта).
Вот только В ТДИ Сервисе я не был к сожалению (а может и к радости). А вот в соседних воротах побывал. Не ходите туда...
И вообще Mishel не понял твоего поста. Ты-то как раз вроде доволен этим сервисом...
Mishel и вообще это ты в каждой ветке их рекламируешь...
Я не люблю скрытую и навязчивую рекламу.......
типа если скажу что там плохо, народ поедет проверять, а правду ли я говорю )))))))))
Я про Гаражную 4 вспоминаю как страшный сон...
скажите лучше, что у вас было и решена ли проблема? :nod:
скажите лучше, что у вас было и решена ли проблема? :nod:
да, проблема вроде (тфу, тфу, тфу) решилась заменой расходометра, пока вроде молчит и едет :)
да, проблема вроде (тфу, тфу, тфу) решилась заменой расходометра, пока вроде молчит и едет :)
как и чем определили что 100% расходомер?
у меня похожая ситуация... думаю на что грешить
anatolij
08.04.2008, 17:28
Ребята! Всем привет!Дайте совет!
Пассат В5 универсал 1.8 (98г.)
При езде в напряжённых режимах ( по пробкам в основном) начинает пищать датчик масла.
Уровень триста раз проверял. Нигде не течёт. Иногда когда перехожу в нормальную езду сам перестаёт мигать, иногда заглушу двигатель и нормально начинаю движение больше не "возникает". Что это и что делать может кто сталкивался?
dedanten
08.04.2008, 18:26
Ребята! Всем привет!Дайте совет!
Пассат В5 универсал 1.8 (98г.)
При езде в напряжённых режимах ( по пробкам в основном) начинает пищать датчик масла.
Уровень триста раз проверял. Нигде не течёт. Иногда когда перехожу в нормальную езду сам перестаёт мигать, иногда заглушу двигатель и нормально начинаю движение больше не "возникает". Что это и что делать может кто сталкивался?
Скорее всего масляный насос помирает.
Добавьте регион обитания в ваш профайл.
Когда пищит криминала серьезного нет.А вот когда во всё табло маслёнка нарисуется.Запищит.И напишет STOP-вот тогда готовьтесь мерить давление масла НА РАЗНЫХ РЕЖИМАХ и менять масляный насос и прочищать маслоприёмник.
как и чем определили что 100% расходомер?
у меня похожая ситуация... думаю на что грешить
определили следующим образом:
расходомер на холостых оборотах давал правильные показания, а при проверке под нагрузкой он в место положенных 100 единиц измерения выдавал только 50, так мне объяснил диагност, который тестил машину, а после замены расходометра пасс реально попер, видимо он дох постепенно и зимой такой разницы не ощущалось, а после замены его будто подменили.
Скорее всего масляный насос помирает.
+1 :nod:
определили следующим образом:
расходомер на холостых оборотах давал правильные показания, а при проверке под нагрузкой он в место положенных 100 единиц измерения выдавал только 50, так мне объяснил диагност, который тестил машину, а после замены расходометра пасс реально попер, видимо он дох постепенно и зимой такой разницы не ощущалось, а после замены его будто подменили.
понил :shock:
спасибо, удачи!
....
2. Щелкало реле поворотников
3. Горел airbag после самостоятельной установки магнитолы
....
Было сделано:
...
3. Снятие-установка-снятие нового реле (оплачено, результата нет)
4. Замена исправного подрулевого кольца airbag (проблема сохранилась, а деньги на йух ушли)
5. Разобрали бороду, при этом исчезла подсветка прикуривателя.
по поводу щелчков - скорее всего виноват подрулевой переключатель поворотов :thumbup:
по-поводу подушек: ошибка какая была ?
по моему у меня катализатор полетел от того и все проблемы. A что вы скажете, реально? может быть?
рэално забит на эта :Vah: бэнзин эта такой :lol:
:) :) :) :) :) :) :) :super: :super: :super: :nod: :nod: :nod: :nod:
рэално забит на эта :Vah: бэнзин эта такой :lol:
ха реально брал один VW на выхи... у него на приборке горящий ЧЕК был заклеен черным скотчем!
на вопрос может что не в порядке... - ответили не парься всё нормально! :lol:
ха реально брал один VW на выхи... у него на приборке горящий ЧЕК был заклеен черным скотчем!
на вопрос может что не в порядке... - ответили не парься всё нормально! :lol:
жесть!!! :lol: :lol: :lol:
Voobsheto ya bi sezdil na diognostiku i proveril chto tam. Vosnovnom eto bivayet iz za benzina, no u menya bil prokolot shlang, a mozhet i filytr topliva zasorilsya?
Koroche v dignostiku i soobshi v chem problema!!
вчера диагностика показала неисправность первого датчика катализатара
все поменял воздуха мер и все дела нет проблем
Всем доброго дня!
Подскажите, пожалуйста, что может быть за проблема, ситуация следующая:
Ехал в пробке (средняя скорость 10-20 км/ч) при очередном нажати на педаль газа машина дернулась, но не заглохла, через пару минут загорелось EPC и на ХХ обороты поднялись (на прогретой машине) до уровня когда двигатель програвется когда только его заводишь. Двигатель бензин 1.8 Т (AWT)
И еще, не знаю связано это или нет, но последнее время машина "бьется" статическим электричесвтом, раньше не было.
Насчет "бьется статическим электричеством".....
Потеплело.......)))))
Форма одежды сменилась ;)
Более подходящей темы не нашел. Если баян - Извините:)
Знакомый на B5.5 1,8T попросил посмотреть про ошибку, которая у него появилась (я на днях приобрел себе VCDS 805.0). На сервис он ездил, ему ошибку стерли, поменяли датчик температуры. Но через неделю примерно она вновь появилась... Помогите разобраться:bow:
Chassis Type: 3B - VW Passat B5
Scan: 01 02 03 08 15 16 17 19 35 36 37 46 47 55 56 57 58 75 76 77
VIN: WVWMD63B63P383590 Mileage: 65200km/40513miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: 4B0-906-018.lbl
Part No SW: 4B0 906 018 DA HW: 8E0 909 018 A
Component: 1.8L R4/5VT G 0006
Coding: 0016551
Shop #: WSC 00028 000 00000
1 Fault Found:
18613 - Performance Malfunction in Cooling System
P2181 - 008 - Implausible Signal - MIL ON
Readiness: 0000 0000
В других блоках ошибок не найдено...
тремостат, помпа, методы проверки - стандартные
термостат, помпа, методы проверки - стандартные
Ok! Спасибо!:thumbup: Интересно, что на сервисе не смогли сами разобратся:)
Я тоже уже наковырял поиском:), правда у нас нет последних цифр (577):
18613/P2181/008577 - Performance Malfunction in Cooling System
Possible Solutions
* Check Engine Coolant Temperature Sender (G62)
* Check Coolant Thermostat
* Check Engine Cooling System
o Put the key on, fan speed on 1, and push the a/c switch. Are both fans kicking on? If not, you found the problem.
o Put the key on and fan speed on 1. Does heat come out readily from the vents?
+ No. Probably the water pump is gone.
+ Yes. Probably the thermostat is gone.
Насчет "бьется статическим электричеством".....
Потеплело.......)))))
Это я переживу, а что делать с EPC? На сервис ехать?
Это я переживу, а что делать с EPC? На сервис ехать?
В любом случае, чтобы ремонт с помощью форума провернуть, потребуется более конструктивный подход. Например прочитать коды ошибок. А пытаться гадать....ну перечислим тебе все возможные причины, и что? :znaika:
всем привет.
такой вопрос... 2002г, AWT, при включении зажигания должен ли загораться "ЧЕК" как тест?
если авто продан в РФ, то скорее всего ее нет штатно
ага. машина покупалась в салоне в 02г. а почему её нет, как определить что какой то дачтик перестал работать например... или катушка?:confused:
затроит, станет нестандартно работать, возможно, зажгется лампочка EPC, ну и во время ТО заказывать чтение ошибок с распечаткой.
Вопрос! По дороге сьело масло, загорелся индикатор желтым цветом, пишет чтоб залили масло! Масло залили, а индикатор не гаснет...! Весь расстроился я! Подскажите причины, почему не гаснет....!
Доброго Всем... Меня интересует такая инфа... Взял недавно Пассата 2001г/в В5,5. Открыл книжку (Органы управления и оборудования), раздел (контрольные лампы) и смотрю на картинку! У меня при включении зажигания на щитке светятся не все индикаторы... В частности меня интересует Контрольная лампа - Нарушения в управлении двигателем и Система контроля тяги или электронная система стабилизации, эти индикаторы не загараються, хотя ESP по вин коду стоит и даже работает и к тому же на боковой панели нет кнопки ESP!!!! Что скажете???
medved4nur
09.07.2010, 12:30
что означает "oil for shop" на компьютере?
Как завожу двигатель, высвечивается.
Как лечить?
Вася Петрович
17.12.2012, 18:01
Доброго времени суток форумчане. Подскажите кто знает.У меня на моем пассатике на панели высвечивается восклицательный знак в кружочке и надпись STOP бремсен и дальше хрень какая-то.Причем это сообщение сопровождаемое звуковым сигналом высвечивается при езде,и ТОЛЬКО при повороте автомобиля направо. Чnо это может быть не подскажите?
Чnо это может быть не подскажите?
Тормозуху долей)))
Или колодкам пришел конец ...смотрим и думаем ....
vitalij81
21.06.2014, 17:17
Здравствуйте- у меня есть проблема. Не давно приобрёл пассат б5 1.8 т 20V .Бензин.1998 год .Механическая 5 ступенчатая коробка. В панели приборов через время появилась надпись ; Service oil . Ну это понятно нужно менять масло, кстати какое масло лучше подойдёт для этой машины??? Дальше ,масло собрался менять к концу недели ,поехал с женой на дачу -и теперь в место надписи oil появилась надпись INSP -Что это значит ,подскажите пожалуйста .И на даче в машине включил музыку дабы веселей трудится было.Через пару часов решили ехать дамой-акума села .Нашел машину ,которая нас на галстуке по тягала дабы завестись .Вначале ни в какую не заводилась-через метров 300 завелась.Вопрос -бортовой компьютер сбился если я перед тем как её тягали снял и потом одел клемму ??И последнее :эту машину разумно заводить с толкоча ???
Читаем форум .. Надпись эта не к чему , просто поменяйте масло когда будет время ... А АКБ надо зарядить или купить новый , а на шнурку ---неззяяя....
vitalij81
22.06.2014, 09:12
Спасибо за ответ lera ,а почему на шнурку нельзя ?? И какое масло лучше всего ,к этой машине ?
И какое масло лучше всего ,к этой машине ?
vitalij81, -> http://www.passat-club.ru/forum/threads/11353-%D0%9A%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B5-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%BE-%D0%BB%D0%B8%D1%82%D1%8C-%D0%B8-%D0%BA%D0%B0%D0%BA%D0%BE%D0%B2-%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D0%B4%D0%BE%D0%BF%D1%83%D1%81%D1%82%D0%B8%D0%BC%D 1%8B%D0%B9-%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4-(%D1%81%D0%B2%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B0%D1%8F-%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-%D0%BF%D0%BE-%D0%BC%D0%B0%D1%81%D0%BB%D0%B0%D0%BC).?p=4203&viewfull=1#post4203
vitalij81, Масло синтетика 5/30/40 или 0/30/40 на шнурку таскать неззяяяя , потому что грм на ремню ....а потом на щитку сбросите надпись интервала ТО или сейчас можно как решите .... В инете и форуме написано как сбросить знак ТО масла ...удачи !
vitalij81, на шнурку таскать неззяяяя , потому что грм на ремню ....!
вполне допускаю что на шнурку таскать низя , но однозначно не по этой причине - ибо ремню ГРМ совершенно безразлично кто крутит коленвал - стартер за маховик или хозяин толкая машину коробкой - суть одна и та же - коленвал передает на ремень ГРМ вращение а тот в свою очередь на распредвал , а не наоборот, если машинка на ручке то можно и толкнуть , НО предвосхищяя толпы страждущих - во первых при практически любых неисправностях двигателя вы его убьете окончательно, то же самое относиться к коробке , тоесть толкаем ТОЛЬКО если уверены что с авто все ОКЕЙ и просто сел аккумулятор , как относиться электронная часть авто к такому запуску не знаю так как в электронике не силен , возможно люди хорошо разбирающиеся в электронной части авто прояснят ситуацию
а вот что низя однозначно делать изза ремня ГРМ это допустим включив заднюю толкать вперед , ну и наоборот включив любую из передних скоростей толкать назад , тоесть проворачивать двигатель в обратную сторону
vitalij81
22.06.2014, 23:48
Спасибо Вам за советы .!
Дворкин, Читайте устройство ремня грм , а потом решите таскать на шнурку авто или нет ,( долго описывать как все происходит , а потом голову сымают и меняют клапана и кто против таскайте на шнурку ) а если сел АКБ так какой шнурок поможет , а кто насос в баке крутит --- АКБ ...Посоветовали --- решайте сами ...
vitalij81, Катайтесь !
vitalij81
23.06.2014, 20:04
Я lera прислушался к Вашему мнению!!!!
Дворкин, Читайте устройство ремня грм , а если сел АКБ так какой шнурок поможет , а кто насос в баке крутит --- АКБ
vitalij81, Катайтесь !
простите но тоже самое могу и вам посоветовать - изучаем кинематическую схему , я уважаю ваше мнение и во многом на него полагаюсь , но тут вы ошибаетесь,
согласен что при полностью в ноль посаженном аккумуляторе действо с толканием бесполезно , но если нехватает только на стартер то очень даже поможет , так же есть момент принципа работы генератора - при достижении генератором определенной скорости вращения генератор работает от самовозбуждения, тоесть для выдачи тока ему ненадо поступления электричества и соответственно он обеспечит цепи автомобиля , ( вопрос при каких оборотах гена выйдет на режим самовозбуждения- ответ на пассате незнаю на разных машинах разное соотношение)
Сообщение добавлено в 20:17, предыдущее сообщение было в 19:58
Дворкин, , а потом голову сымают и меняют клапана и кто против таскайте на шнурку ) .
vitalij81, Катайтесь !
а вот этот момент есть в моем первом посте, просто половина доблестных шнурочников таскают не потому что АКБ подсел , а потому что незаводиться , а это согласитесь разные вещи и вот тут то и вылезает что у одного масла мало было и двиг подклинил стартеру не провернуть, у другого крутил стартером пока не посадил - давай таскать авось заведеться , у третьего ремень пару зубьев срезал авто не заводиться а он на шнурок и поехали.... я понимаю сервисменов говорящих что низя , но так же и понимаю почему низя - что бы потом не слушать тех извините идиотов которые вычитав что можно но не поняв в каких случаях начинают при любом раскладе цеплять к шнурку
Дворкин, Пишите что гена самовозбуждающий , так тогда почему к ниму подходит 12 вольт ??? Удачи в раз мышлениях ....
вот в помощ... http://mlab.org.ua/articles/electric/59-electric-generator.html
http://amastercar.ru/articles/electrical_equipment_of_car_11.shtml
http://principact.ru/content/view/155/81/
Это вам надо читать ....написал от чего работает гена .. Также и зажигалка -- ведь газ без искры не горит ....
лень читать?... а школьный курс физики?
вот цитата
Питание обмотки возбуждения может осуществляться от самого генератора. В этом случае генератор работает на самовозбуждении. При этом остаточный магнитный поток в генераторе, т. е. поток, который образуют стальные части магнитопровода при отсутствии тока в обмотке возбуждения, невелик и обеспечивает самовозбуждение генератора только на слишком высоких частотах вращения. Поэтому в схему генераторной установки, там где обмотки возбуждения не соединены с аккумуляторной батареей, вводят такое внешнее соединение, обычно через лампу контроля работоспособного состояния генераторной установки.
vitalij81
29.06.2014, 02:02
Lera ? Подскажите мне- такая ситуация :еду допустим на повороте на второй передачи и перед небольшой ямой приостанавливаю машину, выжимаю при этом сцепление -в этом положении стою и через 4-6 секунд машина глохнет. Завожу её с выжатым сцеплением и в второй передаче -4-6 секунд и опять глохнет .Так раза 4 ,пока не добавлю чуть газу и после этого еду не глохнет .Припарковался ,включил первую передачу с выжатым сцеплении -такая же ерунда -глохнет пока чуть не добавишь газу ,до сегодня такова не было....Lera подскажи в чём проблема ,что то ужасное или нет ????
chester1139
08.04.2015, 00:00
http://s017.radikal.ru/i407/1504/6b/2508ffe748f4.jpg
вабше что ета?
Это "проверьте двигатель". Загорается при "грязном" выхлопе или при невозможности опросить какой-либо датчик при включении зажигания. На диагностику едь.
Или скинь клемму на минутку и поездий. Посмотришь - появится - на диагностику.
chester1139
10.04.2015, 18:42
SerGoD заменил стартер и всио хорошо
chester1139
11.04.2015, 20:14
заменил всио впариатке ета датчик виклучила но прошло 1ден и ешио гарит но всио впариатке, пачему гарит ?? что сделать, проблема другому ?? прастите руски плохо энаю, спасибо
на диагностику едь и номер ошибки тут напиши. Какой датчик выключился? Долго не отвечал - учился на повышение квалификации...
У меня пассат б5 американец 2000 года автомат 1.8 турбина.Проблема такая:зажигание когда включаю поначалу у всех он этот значок https://a.d-cd.net/a87357cs-960.jpg загарается и если он не тухнет,то автомобиль не заведешь.Приходиться клему сбрасывать.Пару раз он загорался при движении и тачка глохла.Подскажите,может кто сталкивался?
Андрей Классик
24.11.2021, 12:31
Всем привет! У меня VW Passat B5+,1.9 tdi, 2003 г., 96 kw на панели переодически появляется надпись FAIRE LE PLEIN SVP (видимо на французском) сопровождающаяся сигналом и значок колонка (топливо), также подскочил средний расход до 15,8 л/100км. Подскажите, что обозначает эта надпись и в чем проблема?
Powered by vBulletin™ Version 4.0.3 Copyright © 2026 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot